Арочные мосты мира: ▷ Потрясающие арочные мосты со всего мира 🥇 cultmir.ru — homyrouz.ru

Содержание

▷ Потрясающие арочные мосты со всего мира 🥇 cultmir.ru

Арочный мост – это конструкция, поддерживаемая абатментами на каждом конце, чтобы выдерживать боковое давление. Тело моста имеет форму дуги и обычно строится поперек водоема. Арка построена через процесс центрирования на подмости рамы. После того, как установлен первый арочный ствол, арки стабилизируются горизонтально соединяющими соединениями, которые образуют шпиндели. Там, где через водоток должен быть построен мост, вода сначала отводится, чтобы обеспечить надежную опору, где опоры фундамента устанавливаются на желаемую высоту. Вот некоторые из потрясающих арочных мостов со всего мира.

15. Pont du Diable (Сере)

Pont du Diable (Céret), также называемый мостом дьявола, был построен между 1321 и 1341 годами во Франции. Мост охватывает 149,1 футов на одной арке. На вершине мост Pont du Diable (Céret) имеет высоту 73 фута. Структура в основном сделана из средневекового камня через реку Tech, что позволяет пересечь реку с одной стороны на другую.

14. Алькантара Мост

Мост Алькантара пересекает реку Тежу в Эстремадуре, Испания. Его строительство началось в 104 году нашей эры и было завершено в 106 году нашей эры. Также известный как мост Траяна в Алькантаре, мост имеет следующие размеры; ширина 8,6 метра, высота 45 метров, самый длинный пролёт 28,8 метра, а количество пролётов – 6. Предел нагрузки – 52 тонны. Римский каменный арочный мост был первоначально длиной 190 метров, но длина была уменьшена до 181,7 метра.

13. Акведук Сеговия

Акведук на мосту в Сеговии – это уникальный акведук в Сеговии, Испания, и один из самых сохранившихся в мире римских акведуков. Его самая высокая точка составляет 93 фута 6 дюймов, включая основание 19 футов 8 дюймов. Мост состоит из одинарных и двойных арок, которые усилены прочными колоннами. Затем он простирается до города и достигает Пласа-де-Диас-Санс. Всего имеется 167 арок, из которых 75 – одиночные, а 44 – двойные или 88, если рассматривать их как отдельные арки, за которыми следуют 4 одиночные арки.

12. Меганский мост

Зрелищный мост был построен в 1634 году в Нагасаки китайским монахом по имени Мокусуньёйо. Мост пересекает реку Накашима и считается самым старым арочным мостом в Японии, поэтому считается важным культурным памятником. Каменный двойной арочный мост имеет две арки, которые отражаются в воде, создавая образ пары очков. Только пешеходы пересекают его. Мост стоит твердо, несмотря на природные и техногенные бедствия.

11. Понте Санта Тринита

Понте Санта Тринита находится во Флоренции, Италия. Он считается самым старым эллиптическим мостом в мире и характеризуется 3 плоскими эллипсами. Мост измеряет 95 футов снаружи, в то время как центральный пролет составляет 105 футов. Построенный архитектором Бартоломео Амманнати с 1567 по 1569 год, мост остался прежним, за исключением 4 декоративных статуй, добавленных в 1608 году для празднования свадьбы.

10. Пон дю Гар

Этот арочный мост расположен в Вер-Пойнт-дю-Гар, Южная Франция, через реку Гардон. Занимая самую высокую отметку среди всех римских акведуков, мост был сделан из известняка Шелли. Он был построен между 40 и 60 г. н.э. Длина моста составляет 902 фута на верхней стороне, 704 фута в середине и 466 футов на нижней стороне. Ширина составляет 21 фут, в то время как высота у акведука составляет 160 футов и 6 футов. Мост имеет 25 верхних, 11 средних и 6 нижних.

9. Пон-Сен-Мартен (мост)

Арочный мост Пон-Сен-Мартен – это сегментный арочный мост, найденный в долине Аоста в Италии. Он был построен в 1 веке до нашей эры и имеет пролет, который измеряет 103 фута. Арочный мост выполнен из камней. Ширина римского сегментного арочного моста составляет 5,8 метра, в то время как ширина однопролетного моста составляет 31,4 метра, но часто его называют 35,64 метра или 36,65 метра. Строительные работы на мосту закончились во времена правления Августа, который правил между 27 г. до н.э. и 14 г. н.э.

8. Ричмондский мост (Тасмания)

Ричмондский арочный мост был построен через реку Уголь на B31 в Ричмонде, Австралия, в двадцати пяти километрах к северу от Хобарта. Общая длина моста составляет 41 метр, а ширина – 7,2 метра. Его строительство началось в 1823 году, а в 1825 году мост был открыт для публики, что сделало его старейшим каменным мостом в Австралии.

7. Мост Риальто

Будучи одним из 4 самых старых мостов вдоль Большого канала в Венеции, Италия, мост Риальто соединяет район Сан-Поло с Сан-Марко. Пешеходный мост был построен из камня в период с 1588 по 1591 год. Его ширина составляет 29,2 фута, а высота 24 фута, а самый длинный пролет составляет 104,4 фута.

6. Pont del Diable

Этот мост, также известный как Сант-Бартомеу, представляет собой средневековое сооружение через реку Льобрегат в Испании. Пешеходный мост был открыт для публики в 1283 году на римских основаниях. Мост имеет длинную остроконечную арку и сделан из камня с самым длинным пролетом 37,3 метра. Главный пролёт имеет каменную часовню на вершине. Первоначальный мост был разрушен в 1939 году республиканскими войсками, которые участвовали в гражданской войне в Испании, и был восстановлен в 1965 году.

5. Мост Коюнбаба

Мост Коюнбаба – это каменный арочный мост, который пересекает реку Кизилирмак в провинции Корум, Турция. Его строительство началось в 1484 году и было завершено в 1489 году. Построенный Османской империей, мост имеет общую длину 820 футов и ширину 24,6 фута. Есть 19 пролетов, хотя видны только 15.

4. Мост Арта

Мост Арта – это каменный мост, построенный в 1612 году через реку Арахтос в городе Арта в Греции. В первоначальный проект были внесены многочисленные коррективы, но в настоящее время мост имеет ширину 130 футов и высоту 65,7 фута. Пешеходный мост только для пешеходов сделан из камня и имеет 4 пролета и 5 опор в воде. С Мостом Арта связано несколько фольклоров, и некоторые предполагают, что строители будут работать на мосту весь день только для того, чтобы он рушился каждую ночь.

3. Стари Мост

Стари Мост был перестроен в 16 веке Османской империей через реку Неретва в Мостаре, Босния и Герцеговина и соединяет два города. Только пешеходный мост имеет общую длину 29 метров и ширину 4 метра. Зазор ниже составляет 20 метров в середине пролета. Арочный мост был сделан из местных камней под названием Тенелия. Упоры из известняка использовались вместо фундаментов. Это популярная достопримечательность и один из примеров балканских архитектурных работ.

2. Понте Веккио

Мост Понте Веккио – это каменный дуговой мост, построенный через реку Арно во Флоренции, Италия. Потрясающий мост, вдоль которого построены магазины, имеет ширину 105 футов и длину 98 футов. его конструкция представляет собой замкнутый сегментный мост из камней. Магазины были когда-то заняты мясниками, но в настоящее время заняты арт-дилерами и ювелирами.

1. Крамербрюке

Мост Крамербрюкке – это средневековое сооружение через водоем Брайтстрем в городе Эрфурт в Германии. Мост существует уже более 500 лет. Уникальные черты моста – это деревянные конструкции вдоль 79-метровой длины. В зданиях вдоль моста находятся винные магазины, художественные галереи и продуктовые магазины. Пешеходный мост, предназначенный только для пешеходов, пролегает через Брайтстрем, приток реки Гера, соединяя таким образом Бенедиктсплац с Венигемарктом.

ТОП 10 самых красивых арочных мостов мира, которые вы захотите увидеть лично

Старинные мосты в живописных местах – прекрасный способ сделать великолепные фотосессии, посетить необычное место и вдоволь налюбоваться уникальной архитектурой. По всему миру разбросано немало таких мест. Мы составили ТОП-10 самых интересных мест.

Мост водопада Лотефоссен

1. Норвегия, Одда. Водопад Лотефоссен. Удивительная норвежская природа, которая окружает автомобильный мост, захватывает дух. Высота строения – 165 м. В любое время года при любой погоде мост опутывают водяные брызги от ниспадающих потоков водопада.

Дьявольский мост Болгарии

2. Болгария, Родопы. Здесь существует Дьявольский мост, возведенный в 16 веке над полноводной горной рекой. Высота моста – 0,4 км. Длина – 56 метров. По легенде, в строительстве моста людям помогали нечистые силы, поэтому мост именуется Чертовым. По легенде, на мосту есть изображение дьявола, увидеть которое можно только в отражении вод и только в полдень.

Немецкий мост Ракотцбрюке

3. Германия, Ракотцбрюке. Еще один Дьявольский мост, но на этот раз – на землях Саксонии. Удивительное архитектурное сооружение создано в 1860 году. В отражении арок создаются идеальные окружности, поэтому мост называют порталом в другие измерения и наделяют мистической силой.

Лунный мост в парке в парке Даху, Тайбэй

4. Тайвань, Тайбэй. В 1979 году в столице Тайваня, на берегу озера Эгрет открылся парк культуры. Через озеро перекинут арочный мост в китайском стиле. В утренние часы здесь царит мир иллюзий, поэтому мост называют Лунным.

Мост Адольфа в Люксембурге

5. Люксембург, Петрюс. В 1900 году был заложен первый камень в основание моста Адольфа, а спустя три года сооружение длиной 150 с лишним метров на высоте 42 м был открыт. Мост долгое время был символом Люксембурга.

Мост Бессмертных в горах Хуаншань, провинция Анхой в Китае

6. Китай, Аньхой. В горах Хуаншань на высоте 1,3 км расположен мост Бессмертных. Объект удостоен сразу нескольких званий: природный памятник и объект мирового наследия. Технология строительства держится в секрете, да и добраться до моста нелегко: горные тропы, узкие ступени, пропасть, значительная высота которой захватывает дух. Китайцы умеют удивлять!

Испанский мост Пуэнтэ-Нуэво

7. Испания, Ронда. Старинный город разделен на две части, которые соединяет мост Пуэнтэ-Нуэво. Его построили в 18 веке. Под мостом – глубокое ущелье. От основания ущелья до основания моста – от 120 до 300 метров. Сам мост в высоту почти 100 м. Как его строили при отсутствии технологий – загадка. Мост выполнен из камня.

Мост Дамбы Крейг Гох в Уэльсе

8. Великобритания, Уэльс. Самая высокая английская дамба в высоту 317 метров. Протяжённость моста – 2000 метров. Как и все масштабные постройки англичан, дамба отлично вписывается в ландшафт и легко узнаваема среди прочих достопримечательностей страны.

Виадук Гленфиннан в Шотландии с 21 аркой

9. Шотландия, деревня Гленфиннан. Уникальный арочный мост можно увидеть во множестве исторических и современных картин. Число арок в мосте – 21. Высота строения – 30 м. Общая длина – 380 м.

Бастайский мост в Германии, построенный еще в ХIХ веке

10. Германия. Саксонская Швейцария. Бастайский мост в его нынешнем виде был построен более века назад. До 1850 годов строение было из дерева. Строение оборудовано обширной смотровой площадкой, откуда открываются живописные виды на земли Саксонии.

Post Views: 476

Старинные загадочные мосты со всего мира

Старинный мшистый мост может прекрасно дополнить любой пейзаж. Древние и таинственные арочные мосты из нашей подборки выглядят настолько загадочно, что, кажется, они ведут в другой мир.

1. Мост Ракотц, Германия

Фото: Килиан Шонбергер

2. Дьявольский мост в горах Родопы, Кырджалийская область на юге Болгарии

Фото: Евгений Динев

3.

Мост в горах Хуаншань, провинция Аньхой, Китай

Фото: KM Cheng

4. Мост в горах Пиндос, Греция

Фото: Christina Fryle

5. Водопад Лотефоссен, Норвегия

Фото: Макс Райв

6. Мюллерталь, Люксембург

Фото: Килиан Шонбергер

7. Лунный мост в парке Та Ху, город Тайбэй, Тайвань

Фото: Александр Казак

8. Ронда, Малага, Испания

Фото: Zu Sanchez

9. Малтнома-Фолс, штат Орегон, США

Фото: Putt Sakdhnagool

10. Мост в ущелье De L’Areuse, Швейцария

Фото: Vincent Bourrut

11. Виадук Гленфиннан, Шотландия

Фото: Данил Коржонов

12. Карбридж, Шотландия

Фото: Джон Таггарт

13. Гастелугаче (Gaztelugatxe), Испания

Фото: Педро Харке Кребс

14. Старый мост, Босния и Герцеговина

Фото: Mikel HS

15. Корневой мост в Индии

Фото: Энди Холт

16. Эрмитажный мост, Шотландия

Фото: Данил Коржонов

17. Понте Гоббо, Италия

Фото: Майкл Небулони

18.

Лесной парк Толлимор, графство Антрим, Великобритания

Фото: Стивен Эмерсон

19. Мост через реку Мерсед, Йосемити, США

Фото: Ларри Маршалл

20. Мост Гапстоу в Центральном парке, Нью-Йорк, США

Фото: Nor Wati

21. Бастайский мост (Basteibrucke), Саксонская Швейцария, Германия

Фото: Splendide Fae

22. Мост Мизарела, Жереш, Португалия

Фото: Вера Виейра да Силва

23. Понте делла Маддалена, Борго а Модзано, Италия

Фото: Дженни Ниери

24. Мост к готическому храму Las Lajas Sanctuary, Колумбия

Фото: Леви Новик

25. Мост Бастай, Германия

Фото: Robert Bepunkt

26. Остров Скай, Шотландия

Фото: Роберт Уайт

27. Мост в Кемере, Турция

Фото: Busra Demir

28. Берленга, Пениче, Португалия

Фото: Сандра Маркес

29. Мост Бастай недалеко от Дрездена, Германия

Фото: Ким Бруун

30. Мост замка Эйлен Донан, Шотландия

Фото: Андрей Смуглин

31.

Мост в ущелье Спелунка (Корсика)

Фото: Хуберт Янишевский

32. Мост в горной деревне Шихара, Йемен

Фото: Sachin Bansal

33. Японский крытый мост в Хой Ан, Вьетнам

Фото: Ким Бруун

34. Виадук Гленфиннан, Шотландия

Фото: Каин Паско

35. Мост царицы Тамары, Грузия

Фото: Nino Purtskhvanidze

36. Уотфорд, Великобритания

Фото: Моника Миколайчик

37. Мост Кинтай через реку Нишики в городе Ивакуни Япония

Фото: Anonymous Panda

38. Мост Солкан вблизи города Нова Горица, Словения

Фото: Teja Gvardjancic

39. Виадук Варда, Адана, Турция

Фото: Busra Demir

40. Древнеримский акведук Пон-дю-Гар, Франция

Фото: Raminta Vazgelaite

Топ 10 Самые известные мосты в мире

В мире есть достаточно приличное количество мостов, которые поражают воображение своей длинной, высотой и размерами. Но только единицы становятся известны на весь мир, символом своего города и привлекают десятки тысяч туристов ежегодно.

Встречайте десять самых известных мостов в мире.

10. Мост Большой Бельт, Дания

Открытый в 1998 году висячий мост Большой Бельт, соединяет датские острова Зеландия и Фюн. Его длинна, составляет 6790 метров, а максимальная высота 254 метров, это делает его самым длинным подвесным мостом в мире и восьмым по высоте мостом в мире.

9. Мост Акаси-Кайкё, Япония

Висячий мост Акаси-Кайкё открытый в 1998 году соединяет город Кобе на материковой части и город Авадзи на одноименном острове. Его главный пролет имеет длину 1.991 метра. На сегодняшний день этот 4-й по высоте мост в мире и один из самых длинных подвесных мостов в мире.

8. Карлов мост, Прага

Строительство Карлового моста через реку Влтава началось в 1357 году и закончилось в начале 15 века. Долгое время это было единственным связующим звеном между историческим центром города «Старе-место» и крепостью «Пражский град». Сегодня это одна из самых посещаемых достопримечательностей Праги, а кварталы вокруг место заполонили художники, уличные музыканты и сувенирные лавки.

7. Виадук Мийо, Мийо

Виадук Мийо поистине циклопическое сооружение с четырех полосной дорогой, построенное в 2004 году, через долину реки Тарн известную своими разрушительными наводнениями. Вантовый мост имеет семь опор, самая высокая из них, имеет высоту 244,96 метра, что делает этот мост вторым по высоте в мире. Более того это самое высокое сооружение во Франции, выше даже всемирно известной Эйфелевой башни.

6. Мост Риальто, Венеция

Мост Риальо старейший из четырех мостов потрошеных через Большой канал в Венеции. Постройка моста была завершена в 1591 году, который заменил деревянный мост, обвалившийся 1524 году. В арочных галереях сооружения находиться 24 лавки, в которых продаются сувениры. Мост Риальто стал одной из главных достопримечательностей города, на котором всегда толпиться куча туристов.

5. Мост Понте Веккьо, Флоренция

Каменный арочный мост Понте Веккьо во Флоренции был построен в 1345 году и сохранил свой первоначальный облик до наших дней. По обеим сторонам моста, находиться сооружения, в которых изначально находились лавки мясников, место которых в наше время заняли торговцам сувенирам, произведений искусства и ювелирам. Это единственный мост во Флоренции переживший Вторую мировую войну. Понте Веккьо самая известная достопримечательностью Флоренции привлекающая десятки тысяч туристов ежегодно.

4. Бруклинский мост, Нью-Йорк

Бруклинский мост, построенный в 1883 году один из старейших подвесных мостов в США, до 1903 года он был самым длинным подвесным мостом в мире. Мост соединяет Манхэттен и Бруклин, его основной пролет имеет 186,3 метра. С момента открытия он стал одной из главных достопримечательностей города и одним из символов Нью-Йорк. Ежедневно Бруклинский мост несколько тысяч туристов, чтоб сделать панорамную съемку Манхэттена.

3. Мост Харбор-Бридж, Сидней

Стальной арочный мост Харбор-Бридж через сиднейскую гавань, одна из основных транспортных артерий города соединяющий старые деловые районы в центре с относительно молодыми кварталами в северной части. По мосту осуществляется автомобильное, пешеходное, велосипедное и железнодорожное движение. Самое главное, с Харбор-Бридж открывается, прост завораживающий вид на гавань и Сиднейский оперный театр, именно отсюда делают снимки панорам города, ставшими символами Сидней. За своеобразный внешний вид, местные жители прозвали мост «вешалкой».

2. Тауэрский мост, Лондон

Тауэрский мост, открытый в 1894 году, представляет собой комбинированный подвесной и разводной мост через Темзу. Свое название сооружение получила от находящей по соседству известной на весь мир крепости британской столице — Лондонского Тауэра. Благодаря такому соседству, мост стал одним из самых посещаемых памятников туристами не только Лондона, но и всего мира.

1. Золотые Ворота, Сан-Франциско

Самый известный мост в мире это Золотые Ворота в Сан-Франциско, считается одной из символом западного побережья США и главной достопримечательностью года . Длинна его основного пролета составляет 1. 280 метров и на сегодняшний день это 11 пот длине мостовой пролет в мире . Сооружение было открыто в 1937 году, а мосты возглавляющие первую десятку по длине пролетов имеют возраст не более 20 лет. С «Золотых Ворот» открывается просто фантастический вид на залив.

Мосты

Строительство мостов является важнейшей и неотъемлемой частью древней китайской архитектуры. Уже в глубокой древности, еще до того, как появилась китайская династия Ся, на территории Китая строили деревянные и бамбуковые мосты, и хотя они и были довольно примитивны, их можно считать предшественниками изящных китайских мостов, появившихся в более поздние периоды.

Первые каменные мосты в Китае появились в эпоху Шан-Инь. Мосты выглядели довольно громоздко и представляли собой конструкцию из блоков длиной не более 6 м, держащихся на каменных опорах. Со временем китайцы достигли такого мастерства в подобных сооружениях, что стали строить гигантские мосты с пролетами длиной 21 м, а вес одной каменной плиты мог достигать 200 тонн.

Среди многопролетных мостов самый древний и самый длинный мост, сохранившийся до наших дней, – мост Ба в Сиане, построенный во время правления династии Хань (202 до н.э. – 220). Длина моста – 386 м, в нем 64 пролета, длина каждого из которых около 6 м. В древние времена мост связывал древнюю столицу Чанъань с восточными землями. Согласно преданию, в прошлом жители, провожая родных и близких в дальних путь, доходили вместе до моста, где срывали веточки плакучих ив, растущих по берегам, и при прощании обменивались ими. Сейчас мост отреставрирован и функционирует.

Постепенно балочный способ мостостроения был вытеснен арочными конструкциями, получившими широкое распространение по всему Китаю. Китайцы изобрели арочные мосты приблизительно в V-IV вв. до нашей эры, что лишний раз свидетельствует о высоком уровне развития древнекитайской цивилизации.

Мост «Встреча с драконом» （遇龙桥）, Яншо, 1412 год

Арочная конструкция имела ряд преимуществ перед применяемой до этого балочной конструкцией.

Во-первых, арочные мосты, несмотря на изящный вид, были более устойчивы к подвижности берегового грунта и наводнениям. Во-вторых, при сегментировании можно было использовать большие пролеты и высокие своды, что позволяло не прерывать на реке судоходства. Кроме того, арочные мосты требуют меньших затрат на строительный материал нежели балочные.

Самый древний в мире однопролетный каменный мост, сохранившийся до нас, — это мост Чжаочжоу (赵州桥, Большой каменный мост) в провинции Хэбэй (Hebei, 河北). Мост был построен в 610 году архитектором Ли Чунем и дошел до нас в своем первозданном виде практически без изменений, если не считать декоративных элементов, которые несколько раз меняли. Длина центральной арки – 50 м, по бокам от нее построены небольшие арочки, позволившие значительно уменьшить вес сооружения и сделать его устойчивым к наводнениям. В Европе такую технику мостостроения изобрели только в XIV веке. Необыкновенно прочный мост выдержал десять разрушительных наводнений, множество землетрясений, последнее из которых было силой в 7,2 баллов, несколько войн и восстаний.

Мост Чжаочжоу; (赵州桥), уезд Чжао провинции Хэбэй, 610 год

Другой древнейший арочный мост сохранился в пригороде Пекина. Мост Лугоуцзяо (卢沟桥) стоит на реке Юньцзинь уже более 900 лет. Мост стал известен во всем мире благодаря венецианскому путешественнику Марко Поло, пораженного красотой моста и описавшего его в своих путевых заметках. Поэтому этот мост называют также мостом Марко Поло.

Мост Марко Поло, Пекин, 1189 год

Длина построенного из цельного гранитного массива моста – 260 м, каждый столбик балюстрады украшен каменной фигуркой льва. Удивительно, но ни один из почти 500 львов не повторяется, что всегда вызывает большой интерес у туристов, пытающихся найти две одинаковые статуи.

В южных районах, где в весной и летом идут непрекращающиеся ливни, сверху арочных мостов часто надстраивали крышу, защищавшую от дождя.

Крытый мост, уезд Луншэн, Гуанси

Помимо арочных и балочных мостов в Китае с незапамятных времен строили подвесные мосты. Особенно этот тип сооружений широко использовался в горных районах на юге и западе Китая. При строительстве таких мостов использовались обработанные бамбуковые тросы, которые со временем были заменены на железные цепи. Часто по обеим сторонам висячего моста, под которым разверзалась пропасть или бушующая река, строились изящные китайские беседки или каменные башенки, придававшие особое очарование подобной картине.

Подвесной мост, уезд Луншэн, Гуанси

Древнейший подвесной мост на каменных цепях, сохранившийся до наших дней, находится в провинции Юньнань. Это мост «Цихун», построенный в 1475 году, возвышается над рекой на высоте 20 м, его длина более 100 м, а ширина – около 3 м.. Когда-то мост был важнейшим путем, связывающим Китай с соседствующими странами – Мьянмой, Лаосом и др.

За тысячелетия китайцы достигли удивительного мастерства в науке мостостроения, а современная техника позволила архитекторам воплотить в жизнь самые смелые и грандиозные проекты. Так, в 2007 году в Китае был построен самый длинный мост в мире протяженностью 36 км. Мост Ханчжоу Бэй соединил Шанхай с портом Нингбо в Восточно-Китайском море.

Какой мост считается самым длинным в мире. Самые невероятные мосты мира

Мосты строят ежегодно в мире с длиной от 1 до 100 км. Самые крупные из них возводятся для автомобилей, реже – для поездов и пешеходов. Их возводят разного типа постройки (навесные, арочные, вантовые).

Самый длинный мост в мире расположен в Китае. Из-за многочисленности населения большинство длинных мостов строит это государство. Вследствие индустриализации Китай не только начал обустраивать города, но и налаживать инфраструктуру.

Даньян-Куньшаньский виадук

Даньян-Куньшаньский виадук на данный момент является наиболее длинным из всех. Строительство проходило с 2008 по 2011 год, на возведение было потрачено более 10 млрд $. Для ускорения производство мост возводился с двух сторон одновременно, навстречу друг другу.

Его длина составляет 164,8 км, соединяя 2 восточных Китайских города: Нанкин и Шанхай. Часть данного моста в 9 км пролегает над озером Янчэн. Бетонные конструкции для него производили одновременно 10 заводов, а в работе участвовало 10 тыс. человек. На пути моста встречается озерная и горная местность, в которой специально были проложены туннели.

Самый длинный мост в мире — это Даньян-Куньшаньский виадук.

На Даньян-Куньшанском виадуке расположена высокотехнологичная железнодорожная магистраль, которая имеет всего 5 станций. Проект произведен таким образом, чтобы мог выдержать сильные землетрясения и различные природные катаклизмы.

Великий Тяньцзинь

Тяньцзиньский виадук (Великий Тяньцзинь) распологается на 2 строчке в рейтинге самых больших путей в мире. Возведение проходило с 2008 по 2011 год в Китайской Народной Республике. Его длина примерно 113,7 км, объединяя Пекин, Ланфан и Цинсянь.

Как и Даньян-Куньшаньская эстакада, этот также железнодорожный, на котором ежедневно ездят современные высокоскоростные поезда. Для того чтобы добраться от Пекина до крайней станции потребуется менее часа.

Мост через Вэй

На 3 месте расположен также железнодорожный мост из Китая. Длина данной эстакады 79,73 км, соединяет города: Сиань и Чжэнчжоу. Возведение было окончено в 2008 году, но сдача строения произошла в 2010 году. По мере своего пути эстакада через Вэй пересекает не только автомобильные и пути железной дороги, но и дважды озеро Вэй.

На момент открытия эта эстакада была самой большой в мире.

Но уже в 2011 году КНР произвела постройку Тяньцзиньский и Даньян-Куньшаньский виадука, дважды обогнав прошлое 1 место. Бытует мнение, что именно после ошеломительного успеха с путем через Вэй они решили воплотить еще более масштабные идеи.

Магистраль Банг На

Самый длинный мост в мире для автомобилей – магистраль Банг На протяженностью в 54 км. Строительство проводилось в течение 5 лет, с 1995 по 2000 год. Стоимость такого проекта обошлось Таиланду в 1 млрд. $. Магистраль имеет в общем числе 6 полос (3 в одну и 3 в другую сторону).

Строительство Банг На было произведено с целью устранения больших пробок по направлению в город Бангкок. Магистраль платная, а при нежелании платить есть наземная альтернатива. Мост востребован у автомобилистов, потому что позволяет не только добраться до пункта назначения без пробок, но и полюбоваться красивыми видами.

Циндаоский мост

Циндаоский мост на данный момент находится на 5 месте среди самых длинных эстакад в мире, а также на 1 месте среди проложенных надз водным пространством. Он проходит прямо через залив Цзяочжоу, открывая путь из Циндао в Хуандао в Китайской Народной Республике. Длина этого пути 42,5 км. Достроили Циндаоский мост в 2011 году, его возведение продолжалось в течение 4 лет.

Трудились над ним в общем числе 10 тыс. человек в одновременной постройке навстречу друг другу.

Обошлось такое строение в 5,5 млрд фунтов. При его постройке было использовано более 450 тыс. тонн металлических конструкций. Сконструирован он был так, чтобы выдержать 8-ми бальное землетрясение и природные катаклизмы, а также прямой удар корабля с водоизмещением в 300 тыс. тонн. Согласно статистике, каждый день по этой эстакаде проезжает примерно 30 тыс. автомобилей.

Мост-дамба Пончартрейн

Мост-дамба через озеро Пончартрейн на сегодняшний день располагается на 9 месте и на 2 месте после Циндаоской эстакады по проложенным над морским пространством путям. Его длина составляет 38,4 км. Он соединяет 2 города: Метайри и Мандевилл и является дамбой. Построен в 1956 году, а начал эксплуатироваться в 1969 году. Общая цена такого проекта составляет 56,7 млн. $.

Все время своего существования эта эстакада была платной (за исключением происшествий во время действия урагана Катрина). С момента открытия заезд на него с любой стороны обходился автомобилистам в 1,5$. С 1999 года оплату за въезд с северной стороны убрали, а с южной увеличили вдвое.

За время существования мост-дамба Пончартрейн не был разрушен, тем самым пережив ураган Катрину и 3 столкновения с баржей. Первое столкновение произошло 17 января в 1960 году вследствие густого тумана, баржа врезалась в основание моста, никто не пострадал.

16 июня 1964 года произошло второе столкновение. Ранним утром буксир с двумя баржами врезались в основание моста, обрушив 4 его пролёта. Вследствие этого погибло 6 человек, которые в тот момент проезжали по нему на автобусе.

3 инцидент произошел 1 августа 1974 года. Тогда одновременно несколько барж столкнулись с основанием и обрушили 3 пролёта. Несколько автомобилей упало вниз, погибло 3 человека.

Мост через залив Ханчжоувань

Самая большая трансокеанская эстакада в мире через залив Ханчжоувань (Большой трансокеанский мост) объединяет 2 города: Нинбо и Шанхай в Китайской Народной Республике с длиной в 36 км. Строительство моста длилось 5 лет, с 2003 по 2008 год. Предназначен для автомобильного транспорта и имеет 6 полос (3 в одну и 3 в обратную сторону).

В общей сложности стоимость такого моста обошлась примерно в 1,4 млрд. $. Разрабатывался и видоизменялся проект путей через залив Ханчжоувань в течение 10 лет. Был задуман для развития и поднятия туристического бизнеса в городе Нинбо.

Шанхай Маглев

Шанхай Маглев – это мост длиной в 30 км по которому проложены железнодорожные пути, он соединяет станцию метро Лунъян Лу с аэропортом Пудун. Известен этот мост одним из самых быстрых поездов на магнитном подвесе и разгоняется до скорости в 431 км/час. Всю дистанцию он преодолевает всего за 7 мин. 20 сек. Проект обошелся Китаю в 1,3 млрд. $.

Стоимость проезда на таком поезде составляет примерно 7,5 $, а вот для авиапассажиров предусмотрены скидки.

Изначально этот железнодорожный мост должен был быть продлен до 175 км, однако потом работы заморозили. На данный момент считается, что продлевать этот мост более не будут, но официального заявления об этом не поступало.

Мост-тоннель через Чесапикский залив

Мост-тоннель через Чесапикский залив – это система из 6 путей, 2 из них подводные тоннели, а еще 4 проходят по искусственным насыпям. Находится эта система мостов в Вирджинии, США, его длина примерно 28,4 км. Постройка была завершена в 1964 году, в 1999 году надводные пути были расширены, заменив 2 полосы на 4.

Подводная часть моста так и осталась двухполосной. Какое-то время данный проект носил название одного из 7 чудес инженерного искусства. Насладиться поездкой по мосту-тоннелю над Чесапикский заливом можно заплатив 12 $.

Мост Короля Фахда

Мост короля Фахда — комплекс из путей и плотин, раскинувшийся в городе Эль-Хубар. Он назван в честь короля Саудовской Аравии Фахда ибн Абделя Азизи Аль Сауда. Строительство длилось 4 года, с 1982 по 1986 год. Длина эстакады 25 км, а стоимость 1,2 млрд. $. Весь комплекс состоит из 5 мостов.

В 2011 году расположение положительно сыграло на стратегической составляющей страны, позволив в краткие сроки переправить 1 тыс. военнослужащих и 500 полицейских с ОАЭ для устранения возникшего беспорядка в Бахрейне.

Вантовый мост во Владивостоке

Самый длинный мост в мире по арочному пролету – вантовый мост во Владивостоке (русский вантовый мост). Он пролегает через пролив Босфор Восточный и соединяет мыс Новосильского и полуостров Назимова. Известен наибольшим пролетом среди всех вантовых путей – 1104 м, а также своей высшей точкой конструкции – 324 м.

Постройка вантового моста началась в 2008 и продлилась до 2012 года. Стоимость всего проекта обошлась примерно в 1 млрд. $.

Самые длинные арочные мосты

Таблица мостов:

Характеристика	Мост Лупу	Мост Пон-де-ла-Либерасьон
Описание	Мост Лупу на сегодняшний день занимает 1 позицию среди самых длинных арочных мостов. Он расположен в Китайской Народной Республике, город Шанхай. Мост проложен через реку Хуанпу. Строительство длилось 3 года, с 2000 по 2003 год. Этот мост может без затруднений пропускать около 85 тыс. автомобилей в день, поскольку на нем 6 полос (3 в одну и 3 в другую сторону). Также Лупу не только самый длинный, но и обладатель самого большого пролета арки – 550 м. Высота относительно небольшая – всего 46 м. При строительстве было затрачено примерно 320 млн. $.	На сегодняшний день арочные мосты не уменьшились в популярности, сменились лишь технологии и материалы, при помощи которых их возводят. Мост Пон-де-ла-Либерасьон в Вильнёв-сюр-Лот, Франция исключение из всех правил. Он был построен более 100 лет назад, но по надежности и величине может спорить с современными конструкциями. Он проложен через реку Лот.
Длина	Его длина достигает 3900 м.	Его длина составляет 96 м.
Материал	Было использовано 45 тыс. тонн металлических конструкций.	Из обычного кирпича и бетона

Самые длинные навесные мосты

Навесные мосты – это те, у которых основа конструкции изготовлена из гибких конструкций (цепи, тросы, кабели), а вся остальная часть подвешена.

Среди них можно выделить 3:

Акаси-Кайке.
Мост Сихоумэнь.
Мост Хамбер.

Самый длинный мост в мире (3911 м) для пешеходов – Акаси-Кайке Находится в Японии, соединяет 2 города: Кобе и Авадзи. Решение построить мост возникло с небезопасностью предыдущей переправы. Ранее люди перебирались на другую сторону при помощи парома, однако в этом проливе часто проходят штормы. Так в 1955 году во время сильного шторма затонуло несколько паромов.

Изначально по мосту планировалось пустить дорогу для автомобилей и поездов, но после начала строительства оставили лишь автомобильную часть. Возведение моста Акаси-Кайке длилось 10 лет, с 1988 по 1998 год. Стоимость составила примерно 500 млрд. иен. Основной проблемой при строительстве была установка двух огромных форм для заливки бетона.

Несмотря на сильное течение, работникам все же удалось установить их с погрешностью в 10 см. Тросы моста протягивали при помощи вертолета. В 1995 году появились еще одни трудности после внезапно возникшего 7 бального землетрясения. Сам мост остался цел, однако пилон сдвинулся на 1 м, тем самым нарушив все инженерные решения конструкторов.

Из этой ситуации выпутались при помощи удлинения балок и увеличения промежутков между вантами.

Со временем конструкция моста дорабатывалась для возможности выстоять вовремя 8-ми бального землетрясения и прочих природных катаклизмов. Мост Сихоумэнь расположен на архипелаге Чжоушань, Китайская народная Республика. Длина моста составляет 2,6 км, а его основного отсека 1,65 км, за счет чего он находится на первом месте в данной категории.

Построен он был за 4 года, с 2005 по 2009, дату начала эксплуатации пришлось отложить из-за столкновения судна с мостовой опорой. Стоимость такой постройки – 2,5 млрд. юаней. Мост Хамбер расположен в Англии и пролегает над рекой Хамбер, соединяя Северный Линкольншир и Восточный Йоркшир. Был построен еще в 1981 году.

Длина моста составляет 2,2 км а высота 155 м. Он занимает 5 позицию в топе самых длинных подвесных однопролетных мостов. Проезд по этому пути платный и для легковых автомобилей составляет 2,7 фунтов стерлингов, для грузовых автомобилей дороже. Каждый день по нему проезжает около 15 тысяч автомобилей.

Самые длинные пешеходные мосты

3 самых длинных пешеходных мостов:

Europabrücke.
Titan RT.
Скайбридж, Россия.

Europabrücke (Европейский) на сегодняшний день самый длинный пешеходный подвесной мост в мире. Его длина составляет 494 м и пролегает он на высоте 85 м. Находится в курортном городе Церматте, а путь прокладывается между ним и Грэхэном. До постройки на этом месте уже был мост, однако позже он пострадал от камнепада вследствие чего и был закрыт.

Спроектирован он таким образом, чтобы его невозможно было раскачать. Выдерживает повышенные нагрузки. С него открывается прекрасный вид на окрестности и Бернские Альпы с высоты птичьего полета.

Второй по длине пешеходный подвесной мост также расположен в Германии, в регионе Гарц. Его длина составляет 483 м. Проложен он над рекой Раппбоде, соединяя две горы. Рядом с мостом расположена вышка для любителей банджиджампинга и самая крупная дамба в Германии.

Мост способен выдержать одновременное нахождение на нем 200 человек, а его перила покрыты специальной сетью, дабы избежать выпадения. При желании пройтись на высоте 75 м и полюбоваться видами следует заплатить 6 евро.

На 3 месте расположен подвесной пешеходный мост Скайбридж в городе Сочи, Россия. Его длина составляет 439 м, а возвышается он над глубокой Ахштырской впадиной на высоте 207 м. На мосте есть 2 специальные площадки, с которых можно насладиться окрестностями, а под ними протекает река Мзымта. В дали можно увидеть Черное море и Кавказские горы.

Он был спроектирован таким образом, чтобы мог выдерживать 9-ти бальное землетрясение, сильный штормовой ветер, ураган и прочие природные катаклизмы.

При его постройке было использовано более 700 тыс. металлических конструкций и 2 тыс. кубометров бетона. Для самых экстремальных на мосту есть 2 аттракциона: башня для банджиджампинга высотой 207 метров и самые большие в мире навесные качели, длина их плеча достигает 170 метров.

Самые длинные автомобильные мосты

Самые длинные автомобильные мосты в длине достигают 55 км. На них обычно действуют ограничения скорости.

Мост Гонконг-Чжухай-Макао – это целый комплекс из автомобильных мостов, в него входят:

Возвышающиеся магистрали.
Вантовые пути.
Подводные тоннели.

Их общая длина составляет 55 км, а стоимость обошлась в 20 млрд. $.

Эта сеть из путей объединяет 3 самых крупных в регионе города:

Гонконг.
Чжухай.
Макао.

Строительство проходило 8 лет, с 2009 по 2017 год. Возводились пути по очереди. В период работ уже готовые части моста использовались по назначению. По заявлению авторитетных изданий Китайской Народной Республики во время его постройки получили травмы большое количество рабочих. По расчетам архитекторов такой мост должен прослужить примерно 120 лет до возникновения необходимости его починки.

Максимальная скорость, которую можно развивать на этих путях составляет 100 км/ч. Виадук через болото Манчак – это путь в штате Луизиана, США. Его длина достигает 36,7 км, а стоимость такого архитектурного строения примерно 165 млн. $. Построена магистраль через болото Манчак в 1979 году. Состоит из двух линий, на каждой из которых находится 4 полосы.

Каждый день по нему проезжает более 2500 автомобилей.Виадук через болото Манчак расположен в штате Луизиана, США. Его длина достигает 36,7 км, а стоимость такого архитектурного строения примерно 165 млн. $. Построена магистраль через болото Манчак была еще в 1979 году. Состоит мост из двух линий, на каждой из которых находится 4 полосы, а каждый день по нему проезжает более 2500 автомобилей.

Жуньянский мост соединяет два города: Чжэньцзян и Янчжоу и пролегает над рекой Янцзы. Длина эстакады составляет 35,6 км, а его общая цена обошлась примерно в 700 млн. $. Его строительство длилось 5 лет, с 2000 по 2005 год. Практически весь комплекс представляет собой эстакаду и только над рекой Янцзы оно делится на два моста.

Самыми длинными в мире считаются китайские мосты. Их строят при необходимости в транспортировке между крупными городами. Одной из функций служит безопасность, так как паромные переправы опасны во время шторма. Постройка мостов позволяет ускорить проезд и уменьшить загруженность дорог.

Оформление статьи: Лозинский Олег

Видео о самых длинных мостах в мире

Топ 10 самых длинных мостов в мире:

Во многих источниках можно встретить утверждение, что самый широкий мост в мире находится в крупнейшем австралийском городе Сиднее. Это мост, который «Сидней Харбор Бридж», соединяющий берега глубокого залива Порт Джексон. Хотя многие жители города снисходительно называют этот мост «вешалкой», из-за некоторого внешнего сходства с упомянутым предметом обихода, они им очень гордятся. Сиднейский мост начал действовать в марте 1932 года, после почти 8-летнего строительства.

Мост был необходим для надежной связи южных, более населенных районов города с северными районами, и дальнейшего развития северной части Сиднея.

В настоящее время мост «Сидней Харбор Бридж» имеет 8 полос для движения автомобилей (по 4 в каждую сторону), 2 железнодорожные колеи и пешеходные дорожки. Это один из самых крупных арочных мостов во всем мире. Для того чтобы пересечь его на личном автотранспорте, необходимо уплатить около 3 австралийских долларов. Учитывая насыщенный автомобильный поток между южными и северными районами Сиднея, нетрудно понять, что за год набегает очень солидная сумма. Она идет на оплату работ по обслуживанию и моста.

Общая длина этого исполинского сооружения – около 1150 метров. Длина центрального пролета составляет 503 метра, а ширина – чуть больше 49 метров.

Синий мост – короткий, но очень широкий

Однако на самом деле наиболее широкий мост находится на территории России, а точнее – в Санкт-Петербурге. Это Синий мост, проходящий над узенькой речкой Мойкой, полноводной большой Невы. Мост входит в архитектурный Исаакиевской площади, соединяя ее с Вознесенским проспектом и переулком Антоненко. Длина этого моста всего около 30 метров, зато ширина составляет целых 97 метров!

Из-за своей ширины это сооружение визуально просто не воспринимается в качестве моста. Многие люди считают его частью Исаакиевской площади.

Нигде в мире больше нет моста с таким нехарактерным соотношением длины и ширины. Поэтому Синий мост иногда называют «мост-площадь», а также «мост-невидимка». Еще в 18 веке на этом месте была деревянная переправа, покрашенная ярко-синей краской. В 19 веке мост заменили на каменный, а в 20 веке отреставрировали, заменив чугунные элементы на металлические. Для прохождения судов с мачтами мост был сделан подъемным.

Определение самый длинный мост в мире довольно размытое. Поэтому предлагаю вам познакомиться с самым длинным мостом в мире над водной гладью.

Он называется Qingdao Haiwan Bridge и расположен в Китае.

Протяженность моста 42 500 метров, а обошелся он китайскому правительству в $8,72 миллиарда.

Если же не «заморачиваться» на том, где расположен мост, то самым длинным мостом должна считаться магистраль Банг На в Таиланде.

Длина гиганта – 54 километра.

Самый длинный висячий мост (определяется по длине основного пролета) расположен в Японии.

Он соединяет город Кобе (остров Хонсю) и город Авадзи (одноименный остров).

Центральный пролет этого моста в длину составляет 1991 метр, что, собственно и является рекордом. Общая длина моста – 3911 метров. Ах да, называется он Акаси-Кайкё.

Самый длинный в мире мост-дамба расположен в США и проходит через озеро Понтчартрейн, штат Луизиана.

Мост состоит из двух самостоятельных дорог. Та, что длиннее – 38 километров и 420 метров. Общее число бетонных свай моста превышает 9 000!

В голландском Роттердаме расположен еще один «рекордсмен», который называется мост Эразма.

Он состоит из двух конструкций и является одноопорным висячим мостом.

Перед вами самый длинный в мире разводной мост Erasmusbrug.

Его длина — 802 метра.

Самым длинным в мире велосипедно-пешеходным мостом является мост Old Chain of Rocks Bridge, расположенный на реке Миссисипи в штате Иллинойс.

До 1967 года через этот мост проходило легендарное шоссе 66 (Route 66), однако впоследствии маршрут был изменен.

31 год мост по сути пустовал, пока в 1999-м его не обозначили официально как велосипедно-пешеходный. Общая длина моста – 1631 метр

Самый длинный деревянный мост в мире находится в Мьянме и называется У Бейн.

Он был построен в далеком 1849-м году, а длина его составляет 1,2 километра.

Самым длинным естественным мостом в мире считается мост радуги, который образовался вследствие вымывания породы потоком речной воды.

Мост расположен в США, штат Юта.

Его высота (88,4 метра) больше, чем длина (83,8 метра).

Забавный самый длинный мост из пластика находится в шотландском городке Аберфелди и ведет в местный гольф-клуб. Общая длина моста Wade – 113 метров.

Самый длинный мост-акведук (водный мост) расположен в немецком городе Магдебург.

Он позволяет пересекаться двум каналам – Среднегерманскому и каналу, соединяющему реки Эльба и Хафель.

Общая длина моста – 918 метров и кроме кораблей по нему могут ходить пешеходы.

Очень красив и футуристичен виадук Мийо, расположенный во Франции.

Мост был создан, чтобы разгрузить дорогу, проходящую через городок Мийо, который страдает каждое лето от заторов с участием туристов. Шоссе, на котором расположен виадук соединяет Париж и южный город Безье.

Максимальная высота опоры у моста равна 341 метр, что выше Эйфелевой башни! Общая длина – 2460 метров.

На момент строительства виадука он считался самым высоким. Однако, китайцы и здесь оказались впереди. Новопостроенный мост Si Du River Bridge через реку Сидухэ поднят на высоту 472 метра, при общей длине 1222 метра.

Еще один из самых высоких мостов мира расположен в американском штате Колорадо, над Королевским ущельем. Раньше Royal Gorge Bridge эксплуатировался и автомобилями, но сейчас используется только пешеходами.

По дну ущелья змейкой вьется река Арканзас, а расстояние от моста до поверхности воды внизу составляет 321 метр.

Длина моста всего 384 метра, а ширина и вовсе 5 метров.

Источники утверждают, что если рассматривать понятие «самый высокий мост» по отношению к высоте над уровнем моря, то самым высоким мостом должен быть мост Бейли в индийских Гималаях, расположенный в долине Ладакх.

Если учесть, что сама долина в среднем находится на высоте 5602 метра – вывод прост. Вот только ни одного снимка моста нет. Поэтому верим на слово. Самый широкий большепролетный мост в мире, расположен в австралийском городе Сидней и проходит через всю городскую гавань. Ширина Sydney Harbour Bridge составляет целых 49 метров, при длине – 1149 метров. Он вмещает в себя велосипедную и пешеходную дорожки, два железнодорожных полотна и восьмиполосную магистраль для автомобилей. Общая масса конструкций моста из стали составляет 52 800 тонн.

Ну а если рассматривать все мосты, то окажется, что самый широкий мост расположен в Санкт-Петербурге

Он проходит через реку Мойка и носит название Синий мост. Его ширина, по сути, равна ширине Исаакиевской площади, в которую он как бы врос. Ширина моста практически в три раза больше его длины! Синий мост в ширину составляет 97,3 метра! Для тех, кто не видит, подсказка: на фото он начинается сразу за памятником

Мостом с самой высокой реальной пропускной способностью является мост Ховрах в индийском городе Калькутта через реку Хугли, впадающую в Ганг.

Суточная норма моста – 4 миллиона пешеходов и порядка 150 000 единиц транспорта.

Мост Завикон Айленд (Zavikon Island Bridge) официально считается самым коротким в мире. Его длина составляет всего десять метров.

Мост является международным, так как соединяет два островка, один из которых принадлежит Канаде, а второй – США. Расположен в регионе под названием «Тысяча островов».

Неизвестно, кто и когда первым перебросил бревно через реку, чтобы перейти на другой берег. Но с того момента человечество стало постепенно приближаться к строительству современных мостов с передовыми технологиями. Изобретение навесной переправы можно назвать одним из краеугольных камней исторического прогресса. Мосты не только объединяют берега — они соединяют судьбы людей, они позволяют любоваться красотами природы с необычного ракурса. Зачастую они сами становятся объектом интереса и восхищения благодаря почтенному возрасту, красоте архитектуры или уникальным параметрам. Одной из характеризующих мосты категорий является их высота. И благодаря прогрессу список самых высоких мостов мира постепенно увеличивается. Их мы и рассмотрим в статье.

Активное развитие мостостроения в Китае привело к тому, что большое количество мостов-рекордсменов находится именно в этой стране. В конце 2016 г. к ним присоединился мост Бэйпаньцзян, перекинутый через одноименную реку и объединяющий юго-западные провинции Юньнань и Чжэцзян. За этим объектом уже закрепилось звание самого высокого навесного моста в мире — наивысшая точка находится на 565-метровой отметке или на уровне 200 этажа небоскреба. Кроме того, он считается одним из пионеров построек такого типа в азиатских горных районах.

Мост Бэйпаньцзян относится к висячим конструкциям вантового типа. Он опирается на два пилона в виде литеры «Н» с противоположных сторон речного ущелья. Надежность постройки кроме стальных тросов обеспечивает балка жесткости под основным пролетом. Возведение моста с 4 полосами движения, являющегося частью скоростного шоссе, заняло 3 года и потребовало вложения 150 млн долларов.

Мийо (Франция)

В списке высочайших мостов мира виадук Мийо над долиной реки Тарн занимает далеко не последнее место. Это сооружение считается одной из примет Франции — вантовый мост является частью трассы, соединяющей столицу и городок Безье, в котором расположено множество элитных учебных заведений. Поэтому быстрое сообщение между двумя городами особенно важно. Если брать общую высоту с пилонами, то виадук (343 м) немного ниже (на 40 м), чем Эмпайр-стейт-билдинг, но превышает «рост» Эйфелевой башни (на 37 м). Автомобильное полотно с 4 дорожными полосами парит над долиной на высоте 270 метров.

Виадук Мийо, самый высокий мост на планете, был сдан в эксплуатацию в конце 2004 г. Проектные работы велись в течение 10 лет, а строительство затянулось на 3 года из-за сильных ветров и сложностей рельефа. В строительстве участвовали конструкторские мастерские, проектировавшие в свое время и главный символ Парижа. Металлическое дорожное полотно устанавливали на опоры методом выдвижения с противоположных сторон, подавая команды через спутник.

Довольно часто долину реки окутывает густой туман — и тогда мост плывет среди облаков. Но особенно эффектно виадук выглядит ночью. Подсвеченные 7 пилонов с красными огнями наверху и крыльями натянутых тросов похожи на инопланетные корабли на старте. А свет от 7 опор, «шагающих» через долину, превращает ее в таинственный мир.

Русский мост (Россия)

Среди самых высоких мостов мира достойное место отводится Русскому. Он по высоте двух своих пилонов лишь немного уступает французскому Мийо. Высота Русского моста — 321 метр (против 343 французских метров). Название относительно молодому (2012 г.) мосту дал о. Русский, который благодаря данному объекту получил автомобильное сообщение с береговой частью Владивостока.

Строительство моста через пролив назревало все 20-е столетие. Но инженерные проекты 1939 и 1960 годов не соответствовали поставленным техническим задачам. В 2008 г. при подготовке к саммиту АТЭС был спроектирован самый передовой на тот момент замысел, который и был воплощен в жизнь в 2012 г. Мост как развивающее транспортную систему Владивостока звено моментально стал символом столицы Приморья — его называют одним из чудес Дальнего Востока.

Уникальность Русского моста состоит в его трехкилометровой длине и протяженности центрального пролета, который на высоте 70 м от воды простирается на 1104 метра, — по этому показателю он первый в мире среди мостов Кроме того, при строительстве применялись новейшие методы: непрерывное бетонирование и использование

Мост рассчитан только на автомобильное движение (4 полосы) — пешеходам проход по сооружению строго запрещен. Красота и значимость Русского моста подтверждается его изображением на новых 2-тысячных купюрах России.

Сутун. Гордость Китая

Вантовый мост Сутун из многочисленной когорты высочайших мостов Китая эксплуатируется со середины 2008 г. Этот великан вантового типа по своим параметрам в списке высочайших мостов мира следует сразу за Русским исполином — каждый из двух его пилонов достигает 306 м в высоту, а центральному пролету не хватает 16 м до длины пролета российского моста.

В задачу строителей моста входило соединить между собой два города из разных округов Китая, с чем они успешно справились. Вантовый мост Сутун (Китай) плавной дугой входит в дельту р. Янцзы и простирается на 8206 м над ее главным фарватером. Автомобильное полотно поднято на 62 м над водой для беспрепятственного прохода кораблей и контейнеровозов. Мост стал достопримечательностью Китая, он играет важную роль в быстром экономическом росте районов в южном течении р. Янцзы, где расположены такие города, как Шанхай.

Сутун является инженерной и экономической гордостью Поднебесной, так как проектирование и финансирование гигантского сооружения происходило собственными силами государства без привлечения международной помощи.

Мост в Японии

Чудо инженерной мысли японских мостостроителей — висячий мост Акаси-Кайке, или Жемчужный. Он является соединительным звеном между островами Хонсю и Авадзи. На момент открытия (1998 г.) считался самым высоким мостом в мире, так как его два пилона поднимались на 282,8 м над водами пролива Акаси. Позже были построены более впечатляющие по высоте конструкции, но масштабность и уникальность Акаси-Кайке от этого не пострадали.

Японский великан занесен в Книгу рекордов Гиннесса как висячий мост, самый длинный в мире (3911 м), — он равен приблизительно 4 Бруклинским мостам. Феноменальна и длина его центрального пролета — 1991 м. Рядом с мостом открыт музей, рассказывающий о его строительстве.

Самым длинным Жемчужный мост сделало землетрясение, случившееся во время строительства и подвинувшее один из пилонов в сторону от проектного места на 1 м. Но в остальном это чрезвычайно устойчивый объект: ему не опасны подземные толчки до 8,5 баллов, он выдерживает сильнейшие течения пролива и ветра скоростью до 80 м/с. Срок службы Жемчужного рассчитан на 200 лет, и в перспективе он может стать одновременно автомобильной и железнодорожной переправой.

Но мост имеет существенный недостаток — проезд по нему стоит дорого, поэтому большинство жителей пользуются паромом или общественным транспортом.

Самый высокий железнодорожный мост

Самый высокий как и многие автомобильные мосты, носившие какое-то время звание высочайших в мире, находится в Китае. Этот объект соединяет склоны известного каньона Бэйпаньцзян в юго-западной провинции Гуйчжоу в окрестностях города Люпаньшуй. Мост относится к конструкциям арочного типа с одним пролетом и проездом по верхней части. Наивысшая точка строения находится на 275 метрах. Железнодорожный мост функционирует с 2001 г.

Транспортные сооружения

Список самых высоких транспортных мостов мира постоянно изменяется. Но в настоящее время он выглядит таким образом:

Автомобильный мост Бэйпаньцзян (Китай) — 565 м.
Автомобильный виадук Мийо (Франция) — 343 м.
Автомобильный Русский мост (Россия) — 321 м.
Автомобильный мост Сутун (Китай) — 306 м.
Автомобильный Жемчужный мост (Япония) — 282,8 м, в перспективе — и железнодорожный.
Железнодорожный мост каньона Бэйпаньдзян (Китай) — 275 метров.

Пешеходные мосты мира

Подвесной мост Коконоэ Юме предназначен только для пешеходов. Это один из самых высоких пеших мостов Японии — его конструкции достигают высоты в 173 метра. Объект находится в городе Коконоэ. В одно и то же время по мосту могут гулять 1800 отдыхающих, любуясь долиной Кюсю, водопадом Синду или просто картинами природы под ногами через решетки центрального пролета. Необычный пешеходный мост на острове носит имя Небесного моста за его расположение на высоте 700 метров и открывающиеся с него великолепные картины. Все дугообразное сооружение как бы парит в воздухе, опираясь на единственную опору — колонну 82-х метров. Этот мост не является самым высоким, он только расположен на небывалом уровне. Но ему принадлежит другой рекорд — он самый длинный в мире среди подвесных мостов искривленной конструкции (125 м).

Самый высокий пешеходный мост — стеклянное сооружение в Китае. Он начал работать для посетителей в 2016 г. и расположен в лесном парке Чжанцзяцзе. Высота его конструкций составляет 300 м, а сам мост перекинут с утеса на утес на высоте 260 метров. Сложная техническая система состоит из стальной рамы и стеклянных панелей в количестве 120 штук. Сооружение может выдержать вес 800 человек, гуляющих по нему в одно время.

Мосты всегда привлекают внимание человека своими техническими характеристиками или особенным внешним видом. Они завораживают возможностью любоваться пейзажами с непривычных точек обозрения. А пытливый человеческий разум всегда будет создавать новые конструкции мостов с самыми большими параметрами.

В этой подборке Вы познакомитесь с самыми большими мостами мира. Но это будет не простое сравнение по длине, площади или высоте. С каждым годом строятся все новые и новые мосты, все выше, длиннее и необычнее, потому здесь я расскажу о мостах-рекордсменах, так как каждый из них в своем время был самым длинным, самым большим, самым высоким, или оригинальным. Все сооружения в этом списке будут чем-то выделяться, именно потому на них и стоит обратить внимание. Прошу Вас принимать участие в обсуждениях, высказывать свою точку зрения и дополнять подборку интересными на ваш взгляд сооружениями.

1. Начнем мы с самого длинного на данный момент автомобильного моста — Ханчжоу в Китае . Это самый длинный мост, пересекающий океан — его длина составляет 36 километров. Вы можете совершить виртуальную прогулку по Ханчжоу по ссылке выше. Уже в ближайшие годы будут построены мосты, побившие рекорд этого моста, но он навсегда останется одним из длиннейших и маштабнейших сооружений подобного плана

2. Самым высоким на данный момент является виадук Милло (Мийо) во Франции. Его высота — 343 метра, Мийо также рекордсмен благодаря самым высоким опорам в мире, а также самым высоким башням моста в мире

3. Не менее легендарный мост — Золотые Ворота в Сан-Франциско. Долгое время (почти три десятилетия) он являлся самым большим висячим мостом в мире. Он также является печальным рекордсменом по количеству самоубийств. Практически каждый месяц какой-нибудь безумец прыгает с него в воду

Самые удивительные и знаменитые мосты мира

https://sputnik.by/20210605/Samye-udivitelnye-i-znamenitye-mosty-mira-1038817477.html

Самые удивительные и знаменитые мосты мира

Среди знаменитых мостов мира — не только известнейшие Золотые ворота Сан-Франциско и Дворцовый мост Санкт-Петербурга, но и такие масштабные проекты, как… 05.06.2021, Sputnik Беларусь

2021-06-05T20:05+0300

2021-07-06T16:21+0300

мультимедиа

фото

в мире

туризм

мост

фотография

памятники архитектуры

новости беларуси

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn11.img.sputnik.by/img/103880/35/1038803552_0:310:3072:2048_1920x0_80_0_0_4c164009ee39fc25b75933c38d0de944.jpg

Среди знаменитых мостов мира — не только известнейшие Золотые ворота Сан-Франциско и Дворцовый мост Санкт-Петербурга, но и такие масштабные проекты, как Крымский мост и мост Гонконг — Чжухай — Макао.В нашу подборку также вошли потрясающий Виадук Мийо, «жилой» мост Флоренции, «портал в потусторонний мир» Чертов мост и многие другие удивительные конструкции.Смотрите также на Sputnik:

новости беларуси

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_BY

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdn11.img.sputnik.by/img/103880/35/1038803552_0:118:3072:2048_1920x0_80_0_0_7c73fcbe942c25b5e521792862a2302e.jpg

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

мультимедиа, в мире, туризм, мост, фотография, памятники архитектуры, новости беларуси

20:05 05.06.2021 (обновлено: 16:21 06.07.2021)

В отсутствие возможности путешествовать по миру, Sputnik предлагает отправиться в фотопутешествие по самым чудесным и самым известным мостам в мире.

В нашу подборку также вошли потрясающий Виадук Мийо, «жилой» мост Флоренции, «портал в потусторонний мир» Чертов мост и многие другие удивительные конструкции.

Смотрите также на Sputnik:

© AFP 2021 / GABRIEL BOUYSМост «Золотые ворота» — символ Сан-Франциско и США. Он проходит через пролив Золотые Ворота и соединяет Сан-Франциско с южной частью округа Мариню. Его строительство завершилось в 1937 году, и на тот момент он был самым длинным подвесным мостом в мире общей протяженностью около 9 км.

Мост «Золотые ворота» — символ Сан-Франциско и США. Он проходит через пролив Золотые Ворота и соединяет Сан-Франциско с южной частью округа Мариню. Его строительство завершилось в 1937 году, и на тот момент он был самым длинным подвесным мостом в мире общей протяженностью около 9 км.

© AP / CHRISTOPHE ENAВиадук Мийо был открыт в 2004 году и стал самым высоким транспортным мостом в мире — одна из его опор имеет высоту 341 метр, что немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке. Он построен по вантовой системе и проходит через долину реки Тарн на юге Франции.

Виадук Мийо был открыт в 2004 году и стал самым высоким транспортным мостом в мире — одна из его опор имеет высоту 341 метр, что немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке. Он построен по вантовой системе и проходит через долину реки Тарн на юге Франции.

CC0 / Martin Damboldt / Pexels / Чертов мост (Rakotzbrücke) — это каменная арка в парке Кромлау в 120 км от немецкого Дрездена, построенная в 1860 году. Базальтовые камни, из которых сделан мост, доставлялись сюда из разных областей Саксонской Швейцарии и Богемии. Вместе с отражением в озере Чертов мост образует круг. Этот факт породил легенды об архитекторе, заключившем сделку с дьяволом, и о том, что здесь находится портал в другие миры.

Чертов мост (Rakotzbrücke) — это каменная арка в парке Кромлау в 120 км от немецкого Дрездена, построенная в 1860 году. Базальтовые камни, из которых сделан мост, доставлялись сюда из разных областей Саксонской Швейцарии и Богемии. Вместе с отражением в озере Чертов мост образует круг. Этот факт породил легенды об архитекторе, заключившем сделку с дьяволом, и о том, что здесь находится портал в другие миры.

© REUTERS / AHMED JADALLAHМост Святого Ангела в Риме — пешеходный мост через Тибр, построенный в 134—139 гг. римским императором Адрианом. Облицован мраморными плитами. В XVI веке на мосту появились статуи апостолов Петра (работы Лоренцетто, 1530) и Павла (работы Паоло Романо, 1463), а также десять статуй ангелов работы Бернини.

Мост Святого Ангела в Риме — пешеходный мост через Тибр, построенный в 134—139 гг. римским императором Адрианом. Облицован мраморными плитами. В XVI веке на мосту появились статуи апостолов Петра (работы Лоренцетто, 1530) и Павла (работы Паоло Романо, 1463), а также десять статуй ангелов работы Бернини.

© REUTERS / BOBBY YIPМост Гонконг — Чжухай — Макао стал самым длинным в мире морским мостом протяженностью 55 километров. Он был открыт в октябре 2018 года. В структуру моста входят 23-километровый главный мост, три секции вантовых мостов, семикилометровый подводный тоннель и несколько искусственных островов.

Мост Гонконг — Чжухай — Макао стал самым длинным в мире морским мостом протяженностью 55 километров. Он был открыт в октябре 2018 года. В структуру моста входят 23-километровый главный мост, три секции вантовых мостов, семикилометровый подводный тоннель и несколько искусственных островов.

© AP / Lefteris PitarakisВестминстерский мост в Лондоне — арочный мост через реку Темзу, который соединяет Вестминстер и Ламбет. Современное сооружение было построено в 1862 году по проекту архитектора Томаса Пейджа. Знаменит расположенным неподалеку легендарным Биг-Беном. Окрашен мост в зеленый цвет, символизирующий цвет сидений в Палате общин.

Вестминстерский мост в Лондоне — арочный мост через реку Темзу, который соединяет Вестминстер и Ламбет. Современное сооружение было построено в 1862 году по проекту архитектора Томаса Пейджа. Знаменит расположенным неподалеку легендарным Биг-Беном. Окрашен мост в зеленый цвет, символизирующий цвет сидений в Палате общин.

© AFP 2021 / ALBERTO PIZZOLIПонте Веккьо, или Старый Мост, над рекой Арно во Флоренции – это не просто «жилой» мост, но целый архитектурный памятник, возведенный еще в XIV веке. Старейшее арочное сооружение Европы, оно сконструировано полностью из одних камней. Понте Веккьо состоит из трех арок, достигающих в длину до 30 м.

Понте Веккьо, или Старый Мост, над рекой Арно во Флоренции – это не просто «жилой» мост, но целый архитектурный памятник, возведенный еще в XIV веке. Старейшее арочное сооружение Европы, оно сконструировано полностью из одних камней. Понте Веккьо состоит из трех арок, достигающих в длину до 30 м.

© AFP 2021 / ADEM ALTANМост мучеников 15 июля — Босфорский мост — первый висячий мост через Босфорский пролив. Он соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Общая длина моста составляет 1560 м, ширина – 33 м, и ежесуточно через него проезжает свыше 200 тысяч транспортных средств.

Мост мучеников 15 июля — Босфорский мост — первый висячий мост через Босфорский пролив. Он соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Общая длина моста составляет 1560 м, ширина – 33 м, и ежесуточно через него проезжает свыше 200 тысяч транспортных средств.

© Sputnik / Алексей Даничев / Перейти в фотобанкДворцовый мост на реке Неве в Санкт-Петербурге, соединяющий Адмиралтейский остров и Стрелку Васильевского острова, раскрывается каждую ночь. Для сведения и разведения пролета ему требуется лишь три минуты, несмотря на то, что каждая подъемная часть весит не менее 700 тонн. Мост был построен в 1916 году и сегодня является символом северной столицы России.

Дворцовый мост на реке Неве в Санкт-Петербурге, соединяющий Адмиралтейский остров и Стрелку Васильевского острова, раскрывается каждую ночь. Для сведения и разведения пролета ему требуется лишь три минуты, несмотря на то, что каждая подъемная часть весит не менее 700 тонн. Мост был построен в 1916 году и сегодня является символом северной столицы России.

CC0 / Pixabay / Skitterphoto / Мост Эразма в Роттердаме, или «Лебедь-мост» — вантовый мост через реку Маас, известный своей необычной конструкцией. В южной (более удаленной от центра города) части моста есть разводной пролет, который считается самым большим и тяжелым в Западной Европе. Мост построен в 1996 году, его длина – 832 метра.

Мост Эразма в Роттердаме, или «Лебедь-мост» — вантовый мост через реку Маас, известный своей необычной конструкцией. В южной (более удаленной от центра города) части моста есть разводной пролет, который считается самым большим и тяжелым в Западной Европе. Мост построен в 1996 году, его длина – 832 метра.

© AFP 2021 / LOIC VENANCEБруклинский мост в Нью-Йорке – старейший мост США, построенный над проливом Ист-Ривер, соединяет Бруклин и Манхэттен. На строительство моста длиной 1825 метров ушло 13 лет (1869 – 1883 гг.). Инженер Джон Реблинг впервые предложил заменить чугун сталью, и, чтобы доказать надежность, в день открытия представители городской власти прошлись по мосту со слонами.
Бруклинский мост состоит из двух зон для автомобилей и одной, приподнятой над дорогой, для велосипедистов и пешеходов – этим Реблинг хотел показать превосходство людей над машинами.

Бруклинский мост в Нью-Йорке – старейший мост США, построенный над проливом Ист-Ривер, соединяет Бруклин и Манхэттен. На строительство моста длиной 1825 метров ушло 13 лет (1869 – 1883 гг.). Инженер Джон Реблинг впервые предложил заменить чугун сталью, и, чтобы доказать надежность, в день открытия представители городской власти прошлись по мосту со слонами.
Бруклинский мост состоит из двух зон для автомобилей и одной, приподнятой над дорогой, для велосипедистов и пешеходов – этим Реблинг хотел показать превосходство людей над машинами.

© AFP 2021 / PATRICIA DE MELO MOREIRAМост Васко да Гама в Португалии — вантовый мост, переходящий в виадук, через Тежу к юго-востоку от Лиссабона. В течение 20 лет, до открытия в этом году автомобильной части Крымского моста, это был самый длинный мост в Европе — его протяженность составляет 17,2 км. У моста необычная форма: вантовая часть располагается перпендикулярно береговой линии, в то время как виадук проходит параллельно.

Мост Васко да Гама в Португалии — вантовый мост, переходящий в виадук, через Тежу к юго-востоку от Лиссабона. В течение 20 лет, до открытия в этом году автомобильной части Крымского моста, это был самый длинный мост в Европе — его протяженность составляет 17,2 км. У моста необычная форма: вантовая часть располагается перпендикулярно береговой линии, в то время как виадук проходит параллельно.

© REUTERS / SIMON DAWSONТауэрский мост в Лондоне – разводной мост рядом с Тауэрским замком. Строился мост согласно проекту Гораце Джонса в конце XIX века. Результатом инженерных работ стало 244-метровое сооружение с высокими 65-метровыми башнями. На высоте 44 м они соединяются галереей, предназначенной для пешеходов. В наши дни эта галерея стала музеем и смотровой площадкой.

Тауэрский мост в Лондоне – разводной мост рядом с Тауэрским замком. Строился мост согласно проекту Гораце Джонса в конце XIX века. Результатом инженерных работ стало 244-метровое сооружение с высокими 65-метровыми башнями. На высоте 44 м они соединяются галереей, предназначенной для пешеходов. В наши дни эта галерея стала музеем и смотровой площадкой.

Пешеходный мост-труба «Аргансуэла» в Мадриде перекинут через реку Манзанарес. Конструкция из двух конических частей словно парит в воздухе.

© REUTERS / DAVID GRAYМост Харбор-Бридж — самый большой мост Сиднея и один из самых больших стальных арочных мостов в мире. Самое примечательное, что по мосту можно совершить самую необычную экскурсию — подъем по боковой арке моста на его вершину, откуда открывается захватывающая дух панорама города.

Мост Харбор-Бридж — самый большой мост Сиднея и один из самых больших стальных арочных мостов в мире. Самое примечательное, что по мосту можно совершить самую необычную экскурсию — подъем по боковой арке моста на его вершину, откуда открывается захватывающая дух панорама города.

CC BY-SA 3.0 / VKaeru / Висячий мост Акаси-Кайкё (Akashi Kaikyo) в Японии построен в 1998 году. Его высота 298 метров, а длина — 3911 метров. Это самый длинный висячий мост в мире.
Он пересекает пролив Акаси и соединяет город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи.

Висячий мост Акаси-Кайкё (Akashi Kaikyo) в Японии построен в 1998 году. Его высота 298 метров, а длина — 3911 метров. Это самый длинный висячий мост в мире.
Он пересекает пролив Акаси и соединяет город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи.

© REUTERS / DAVID W CERNYКарлов мост в Праге (на фото в центре) — пешеходный мост XIV века через реку Влтаву, соединяющий исторические районы Мала Страна и Старое Место. Мост опирается на 16 мощных арок, облицованных тесаными блоками из песчаника. В период барокко мост был украшен уникальной галереей скульптур, созданных лучшими мастерами того времени.

Карлов мост в Праге (на фото в центре) — пешеходный мост XIV века через реку Влтаву, соединяющий исторические районы Мала Страна и Старое Место. Мост опирается на 16 мощных арок, облицованных тесаными блоками из песчаника. В период барокко мост был украшен уникальной галереей скульптур, созданных лучшими мастерами того времени.

© REUTERS / ISSEI KATOРадужный мост в Токио — висячий мост через северный Токийский залив. Пилоны, поддерживающие мост, окрашены в белый цвет. На тросах, держащих мост, установлены лампы, которые освещают мост красным, белым и зеленым цветом каждую ночь.

Радужный мост в Токио — висячий мост через северный Токийский залив. Пилоны, поддерживающие мост, окрашены в белый цвет. На тросах, держащих мост, установлены лампы, которые освещают мост красным, белым и зеленым цветом каждую ночь.

Средневековые мосты Троодоса на Кипре — это наследие правления Венецианской империи. На фото — венецианский мост Челефос (Tzielefos).

© Sputnik / Алексей Филиппов / Перейти в фотобанкРусский мост во Владивостоке был построен в 2012 году в рамках подготовки к саммиту АТЭС и стал единственной дорогой через пролив Босфор Восточный, соединяющей полуостров Назимова с островом Русским, где ранее для транспортного сообщения использовались лишь паромы. На момент строительства он был признан самым большим вантовым мостом в мире. Русский гигант может похвастаться рекордными по высоте пилонами (около 320 м) и самым длинным в мире пролетом (1104 м).

Русский мост во Владивостоке был построен в 2012 году в рамках подготовки к саммиту АТЭС и стал единственной дорогой через пролив Босфор Восточный, соединяющей полуостров Назимова с островом Русским, где ранее для транспортного сообщения использовались лишь паромы. На момент строительства он был признан самым большим вантовым мостом в мире. Русский гигант может похвастаться рекордными по высоте пилонами (около 320 м) и самым длинным в мире пролетом (1104 м).

© REUTERS / KEVIN LAMХеликс-Бридж в Сингапуре был открыт в 2010 году. Это уникальный мост в форме спирали ДНК человека. На мосту есть смотровые платформы (всего пять), стеклянные навесы и особая молекулярная структура, созданная внутри моста.

Хеликс-Бридж в Сингапуре был открыт в 2010 году. Это уникальный мост в форме спирали ДНК человека. На мосту есть смотровые платформы (всего пять), стеклянные навесы и особая молекулярная структура, созданная внутри моста.

CC0 / Pexels / Gabriela Palai / Гленфиннан, самый длинный бетонный виадук Шотландии, был построен в конце XIX века. Наибольшую известность этому железнодорожному мосту принесли фильмы о Гарри Поттере. Дорога в Хогвартс лежит именно через виадук Гленфиннан.

Гленфиннан, самый длинный бетонный виадук Шотландии, был построен в конце XIX века. Наибольшую известность этому железнодорожному мосту принесли фильмы о Гарри Поттере. Дорога в Хогвартс лежит именно через виадук Гленфиннан.

CC0 / Pixabay / changhwa5519 / Мост «Фонтан радуги» (Banpo Bridge) в Сеуле, Южная Корея, построен в 2009 году, его длина 1140 метров. Фонтаны всех цветов бьют прямо из моста.

Мост «Фонтан радуги» (Banpo Bridge) в Сеуле, Южная Корея, построен в 2009 году, его длина 1140 метров. Фонтаны всех цветов бьют прямо из моста.

© Sputnik / Виталий Тимкив / Перейти в фотобанкКрымский мост — амбициозный политический проект, призванный соединить Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла и Тузлинскую косу. Автомобильная часть Крымского моста открылась в мае 2018 года. Мост стал самым длинным в Европе: длина автомобильной части — 16,9 километра, общая — 19.

Крымский мост — амбициозный политический проект, призванный соединить Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла и Тузлинскую косу. Автомобильная часть Крымского моста открылась в мае 2018 года. Мост стал самым длинным в Европе: длина автомобильной части — 16,9 километра, общая — 19.

© REUTERS / Laszlo BaloghЦепной мост, или мост Сеченьи — подвесной мост через реку Дунай, соединяющий две исторические части Будапешта — Буду и Пешт. Открыт в 1849 году, став первым постоянным мостом через Дунай. Мост назван в честь венгерского политика графа Иштвана Сеченьи, вложившего немало средств и сил в его сооружение, и в момент создания считался чудом света.

Цепной мост, или мост Сеченьи — подвесной мост через реку Дунай, соединяющий две исторические части Будапешта — Буду и Пешт. Открыт в 1849 году, став первым постоянным мостом через Дунай. Мост назван в честь венгерского политика графа Иштвана Сеченьи, вложившего немало средств и сил в его сооружение, и в момент создания считался чудом света.

Мост Спеан Праптос в Камбодже находится в Компонг Кдэй, в 60 км к юго-востоку от Сием Рипа. Уникальный латеритовый мост ХII века — наследие кхмерской империи.

© AFP 2021 / NELSON ALMEIDAМост Оливейра в Сан-Паулу – бразильское чудо инженерной мысли. Был открыт в мае 2008 года. Его высота – 138 метров, и удерживается он благодаря 144 мощным стальным тросам. Уникальность моста в его мачте-опоре – это единственный в мире мост с опорой в форме буквы X.

Мост Оливейра в Сан-Паулу – бразильское чудо инженерной мысли. Был открыт в мае 2008 года. Его высота – 138 метров, и удерживается он благодаря 144 мощным стальным тросам. Уникальность моста в его мачте-опоре – это единственный в мире мост с опорой в форме буквы X.

Потрясающие арочные мосты со всего мира

Арочный мост — это конструкция, поддерживаемая опорами на каждом конце для компенсации бокового давления. Тело моста имеет дугообразную форму и обычно строится поперек водоема. Арка построена в процессе центрирования на раме ложной конструкции. После установки первого ствола арки арки стабилизируются горизонтально идущими связями, которые образуют перемычки. Если мост должен быть построен через водоток, вода сначала отводится, чтобы обеспечить прочное основание, на котором опоры фундамента возводятся на желаемую высоту.Вот некоторые из потрясающих арочных мостов со всего мира.

15.Пон-дю-Дьябл (Сере)

Пон-дю-Дьябл (Сере), также называемый мостом Дьявола, был построен между 1321 и 1341 годами во Франции. Мост охватывает 149,1 футов на единственной арке. На вершине моста Пон-дю-Дьябл (Сере) высота 73 фута. Структура в основном сделана из средневекового камня через реку Тек, что позволяет переходить реку с одной стороны на другую.

14.Мост Алькантара

Мост Алькантара пересекает реку Тежу в Эстремадуре, Испания. Его строительство началось в 104 году нашей эры и было завершено в 106 году нашей эры. Мост, также известный как мост Траяна в Алькантаре, имеет следующие размеры: ширина 8,6 метра, высота 45 метров, наибольший пролет 28,8 метра, количество пролетов — 6. Предельная нагрузка — 52 тонны. Римский каменный арочный мост изначально был 190 метров в длину, но его длина сократилась до 181.7 метров.

13.Акведук Сеговии

Акведук Сеговии Мост — уникальный акведук в Сеговии, Испания, один из наиболее хорошо сохранившихся римских акведуков в мире. Его самая высокая точка составляет 93 фута 6 дюймов, включая основание 19 футов 8 дюймов. Мост состоит из одинарных и двойных арок, усиленных прочными столбами. Затем он простирается до города и достигает площади Пласа-де-Диас-Санс.Всего имеется 167 арок, из которых 75 являются одинарными арками и 44 — двойными, или 88 арок, если рассматривать их как отдельные арки, за которыми следуют 4 одинарные арки.

12.Меган Бридж

Зрелищный мост был построен в 1634 году в Нагасаки китайским монахом по имени Мокусунёдзё. Мост пересекает реку Накашима и считается старейшим арочным мостом в Японии, поэтому считается важным памятником культуры. Каменный двухарочный мост имеет две арки, которые отражаются в воде, создавая образ пары очков. Его переходят только пешеходы.Мост устоял, несмотря на природные и техногенные катастрофы.

11.Мост Санта-Тринита

Понте Санта-Тринита находится во Флоренции, Италия. Он считается старейшим эллиптическим мостом в мире и имеет 3 плоских эллипса. Мост имеет длину 95 футов снаружи, а центральный пролет — 105 футов. Построенный архитектором Бартоломео Амманнати с 1567 по 1569 год, мост остался таким же, каким был построен, за исключением 4 декоративных статуй, добавленных в 1608 году для празднования свадьбы.

10.Пон-дю-Гар

Этот арочный мост расположен в Вер-Пойнт-дю-Гар, на юге Франции, через реку Гардон. Мост считается самым высоким из всех римских акведуков и построен из известняка Шелли. Он был построен между 40 и 60 годами нашей эры. Длина моста составляет 902 фута в верхней части, 704 фута в средней и 466 футов в нижней части. Ширина составляет 21 фут, а высота — 160 футов и 6 футов у акведука.Мост имеет 25 верхних пролетов, 11 промежуточных пролетов и 6 нижних пролетов.

9.Пон-Сен-Мартен (мост)

Арочный мост Пон-Сен-Мартен — это сегментный арочный мост, расположенный в долине Аоста в Италии. Он был построен в I веке до нашей эры, его пролет составляет 103 фута. Арочный мост спроектирован из камней. Римский сегментарный арочный мост имеет ширину 5,8 метра, а однопролетный мост — 31,4 метра, но часто указывается как 35.64 метра или 36,65 метра. Строительные работы на мосту закончились во время правления Августа, правившего между 27 г. до н.э. и 14 г. н.э.

8.Ричмондский мост (Тасмания)

Арочный мост Ричмонд был построен через реку Коул на автомагистрали B31 в Ричмонде, Австралия, примерно в двадцати пяти километрах к северу от Хобарта. Мост имеет общую длину 41 метр и ширину 7,2 метра. Его строительство началось в 1823 году, а в 1825 году мост был открыт для публики, что сделало его старейшим каменным пролетным мостом в Австралии.

7.Мост Риальто

Мост Риальто — один из 4 самых старых мостов вдоль Гранд-канала в Венеции, Италия. Он соединяет район Сан-Поло с Сан-Марко. Пешеходный мост был построен из камня между 1588 и 1591 годами. Его ширина составляет 29,2 фута, высота — 24 фута, а самый длинный пролет составляет 104,4 фута.

6.Pont del Diable,

Мост, также известный как Сан-Бартомеу, представляет собой средневековое сооружение через реку Льобрегат в Испании. Пешеходный мост был открыт для публики в 1283 году на римском фундаменте. Мост с длинной остроконечной аркой построен из камня, самый длинный пролет составляет 37,3 метра. Над главным пролетом находится каменная часовня. Первоначальный мост был разрушен в 1939 году республиканскими войсками, участвовавшими в гражданской войне в Испании, и восстановлен в 1965 году

5.Мост Коюнбаба

Мост Коюнбаба — каменный арочный мост, пересекающий реку Кизилирмак в провинции Чорум, Турция. Его строительство началось в 1484 году и было завершено в 1489 году. Построенный Османской империей, мост имеет общую длину 820 футов и ширину 24,6 футов. Пролетов 19, но видно только 15.

4.Мост Арты

Мост Арты — каменный мост, построенный в 1612 году через реку Арахтос в городе Арта в Греции. В первоначальный проект было внесено множество изменений, но в настоящее время мост имеет ширину 130 футов и высоту 65,7 футов. Пешеходный мост каменный, имеет 4 пролета и 5 опор в воде. С Мостом в Арте связано несколько фольклорных историй, некоторые из которых предполагают, что строители работали над мостом весь день, но каждую ночь он разрушался.

3.Старый мост

Старый мост был перестроен в 16 веке османами через реку Неретва в Мостаре, Боснии и Герцеговине, и соединяет два города. Только пешеходный мост имеет общую длину 29 метров и ширину 4 метра. Просвет ниже составляет 20 метров в середине пролета. Арочный мост был построен из местного камня, называемого Тенелия. Вместо фундамента использовались опоры из известняка.Это популярная достопримечательность и один из примеров балканских архитектурных сооружений.

2.Понте Веккьо

Мост Понте Веккьо — каменный арочный мост, построенный через реку Арно во Флоренции, Италия. Вдоль потрясающего моста построены магазины, его ширина составляет 105 футов, а длина — 98 футов. конструкция представляет собой замкнутый сегментный мост из камней. Когда-то магазины были заняты мясниками, но сейчас они заняты торговцами предметами искусства и ювелирами.

1.Krämerbrücke

Мост Кремербрюке — средневековое сооружение через водоем Брайтстрем в городе Эрфурт в Германии. Мост существует более 500 лет. Уникальной особенностью моста являются фахверковые постройки на 79-метровой длине. В зданиях вдоль моста расположены винные магазины, художественные галереи и точки питания. Пешеходный мост, предназначенный только для пешеходов, проходит через Брайтстрем, приток реки Гера, соединяя Бенедиктсплац и Венигемаркт.

крупнейших арочных мостов в западном полушарии

крупнейших арочных мостов в западном полушарии (Фото:)

Справедливо будет сказать, что арочным мостам не хватает парящей красоты висячих мостов, но они являются рабочими лошадками мостового дизайна. Начиная с римских акведуков, они доказали свою надежность на протяжении веков.Арочные мосты перевозят людей, автомобили и поезда. Самые известные арочные мосты в мире находятся за пределами Западного полушария, но некоторые прекрасные образцы арочных мостов находятся в Соединенных Штатах, в том числе самый большой в Америке, который находится в Западной Вирджинии.

Что такое арочный мост?

Арочный мост — один из четырех основных архитектурных мостов; остальные — балочные, консольные и подвесные. Обычно построенный из кованого железа , стали или бетона , арочный мост имеет изогнутые секции и опоры, называемые опорами , на обоих концах.Как правило, они имеют невысокий рост с относительно коротким пролетом, но обладают преимуществом в виде естественной прочности, обеспечиваемой их конструкцией.

Самые большие арочные мосты в мире

Арочные мосты остаются популярными и сегодня. Пятнадцать из 20 крупнейших арочных мостов в мире были построены недавно в Китае. , все, кроме одного, в 21 веке. Построенный в 2009 году с рекордным пролетом в 1814 футов, стальная конструкция Мост Чаотяньмэнь через реку Янцзы в провинции Чунцин является самой длинной в мире.

Два моста в США входят в пятерку крупнейших арочных мостов в мире, если измерять их самый длинный пролет. Занимая шестое место с размахом 1650 футов, хорошо узнаваемый мост Harbour Bridge в Сиднее, Австралия, является достопримечательностью этого города с 1934 года.

Самые известные арочные мосты в мире

Среди самых выдающихся арок Примеры мостов — меньшие по размеру, более старые, найденные в Европе. К ним относятся:

Пон-дю-Гар на юге Франции, самый высокий в мире сохранившийся римский акведук
XII век Мост Риальто , самый старый из четырех, которые пересекают Гранд-канал в Венеции, Италия
Понте Vecchio , здание 14 века с магазинами над ним, охватывающее Арно во Флоренции, Италия
Флейш-Бридж в Нюрнберге, Германия, каменное сооружение конца 16 века
Акведук Сеговии в Испании, хорошо сохранившаяся возвышенность Римская постройка, которой почти 2000 лет.Построенный в 1932 году, мост Биксби остается одним из самых фотографируемых объектов Западного побережья благодаря своим изящным линиям на великолепном фоне.
Мост через ущелье Нью-Ривер
Небольшой городок Фейетвилл, Западная Вирджиния, с населением менее 3000 человек, является домом для самого длинного в мире стального одноарочного моста на высоте 1700 футов над древней рекой глубоко в лесу. Почему был построен мост через ущелье Нью-Ривер ? До его открытия в 1977 году поездка через Нью-Ривер составляла 40 минут вверх и вниз по коварным горным проходам, и теперь это путешествие сокращено до минуты.Построенный из американской стали, это «самый длинный стальной пролет в Западном полушарии и третий по высоте в Соединенных Штатах», по данным Службы национальных парков. Мост внесен в Национальный реестр исторических мест.
Каждый год в третью субботу октября фестиваль «День моста» привлекает тысячи людей, чтобы пройти по мосту. Около 100000 зрителей наблюдают за несколькими сотнями раппеллеров, которые проходят по подиуму, и за прыгунами по мосту, которые падают в ущелье почти на 900 футов.В те же выходные Bridge Jam — фестиваль музыки и крафтового пива на территории Cascade Festival Grounds в Фейетвилле.
Байоннский мост
Байоннский мост с центральным пролетом длиной 1675 футов, соединяющим Нью-Джерси со Статен-Айлендом, одним из пяти районов Нью-Йорка, является одним из самых длинных стальных арочных мостов Америки. Построенный в 1931 году, это был самый длинный стальной арочный мост в мире на то время, и он занимал эту позицию в течение следующих 45 лет. Харбор-Бридж, его «сестринский мост» аналогичной конструкции, строившийся в то же время в Сиднее, Австралия, был на 25 дюймов короче.В конце концов, Байоннский мост уступил место мосту через ущелье Нью-Ривер.
Необычно высоко над водным путем, Байоннский мост был спроектирован на высоте 150 футов над средним паводком, чтобы позволить судам и военно-морским судам проходить через загруженный канал Килл Ван Кулл. В 2017 году проезжая часть моста была поднята на 215 футов над уровнем средней воды. Легковые, грузовые и грузовые автомобили используют проезжую часть, а также велосипеды и пешеходы. Мост принадлежит и управляется портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Мост через залив Ньюарк
Построенный в 1956 году мост через залив , также известный как мост Тернпайк или Мемориальный мост Винсента Р. Кашано, — это пригородный мост через залив, соединяющий города Ньюарка. и Байон в Нью-Джерси. Главный пролет стального арочного моста составляет 1270 футов, а его общая длина составляет 9 580 футов.
Имеется 135-футовый зазор для захода контейнеровозов в порт Ньюарк, основной объект для перевозки грузов в и из столичного района Нью-Йорка и на северо-восток.Мост через залив Ньюарк обслуживается Управлением магистрали Нью-Джерси.
Fremont Bridge
Возвышающийся на 381 фут над рекой Willamette в Портленде, штат Орегон, Fremont Bridge представляет собой стальной арочный мост с двумя палубами для движения. Это 2154-футовый пример конструкции с перемычкой, уступающий только китайскому мосту Чаотяньмэнь. Самый длинный пролет оживленного пригородного моста, соединяющего центр города с Северным Портлендом, составляет 1255 футов.
В городе с множеством мостов этот легко отличить по флагштокам на его радужном гребне.Интересно, что энтузиасты Одюбонского общества являются поклонниками Фремонтского моста за то, что, к удивлению, в 1994 году они привлекли удачное место гнездования сапсана на его вершине. В то время этот вид был занесен в список находящихся под угрозой исчезновения, и по всему штату существовало только 25 других гнезд. Сокол-сапсан, который сейчас исключен из списков, но все еще находится под угрозой исчезновения в Орегоне, сделал это искусственное сооружение одним из своих постоянных домов.
Мост Америк
В Бальбоа, недалеко от Панама-Сити, на тихоокеанском подходе к Панамскому каналу, был построен мост Америк для перевозки транспортных средств по Панамериканскому шоссе, пересекающему Северную и Южную Америку.Арочный мост имеет пешеходные переходы с каждой стороны. Его главный пролет составляет 1129 футов, а общая длина — 5430 футов, что делает его одним из крупнейших арочных мостов в Западном полушарии.
Хотя мост был спроектирован для пропуска крупных судов, проходящих через канал, его высота в 201 фут под основным пролетом во время прилива сейчас слишком мала для крупнейших современных круизных судов. Первоначально названный Тэтчер Ферри-Бридж в честь замененной им службы, мост был провозглашен важным для «объединения континентов» в 1962 году.
Be
Ссылки
Ресурсы
Writer Bio
Лори Джо Миллер Фарр, проживающая в Сан-Франциско, является специалистом по маркетингу туристических направлений и отелей. Она участвует в CBS Travel, Where, Frommers, Foodie Travel USA и We Blog the World. Она редактор The Travel Vertical, еженедельного информационного бюллетеня для маркетологов цифрового туризма. Лори Джо, бывший директор по туризму Нью-Йорка, имеет двойное гражданство Великобритании и США, освещала Олимпийские игры 2012 года в Лондоне в номинации «Лучшее в Великобритании» и получила награду Yahoo Contributor of the Year 2013 года.
15 самых известных мостов в мире (с картой и фотографиями)
На протяжении веков человек использовал архитектуру, чтобы преодолеть промежутки между физическими препятствиями, чтобы обеспечить легкий проход. Большинство этих мостов также считаются достопримечательностями и являются важной частью инфраструктуры регионов по всему миру. Некоторые даже стали символами города из-за своего влияния и инженерного мастерства. Ниже приведен список самых известных мостов мира.
15. Мост Большой Бельт
Мост Большой Бельт на самом деле состоит из двух мостов — восточного и западного, разделенных небольшим островом Спрогё. Восточный мост, подвесной мост длиной 1624 метра (5328 футов), пересекает самую глубокую часть Сторебельта между островом Зеландия и Спрогё. Он имеет третий по длине главный пролет в мире. Два пилона Восточного моста на высоте 254 метра (833 фута) над уровнем моря — самые высокие точки в Дании. Западный мост — это комбинированный железнодорожно-автомобильный мост длиной 6 611 метров (21 689 футов) между Спрогё и Фуненом.
14. Часовенный мост
flickr / Olivier Bruchez
Часовенный мост — это мост длиной 204 метра (670 футов), пересекающий реку Ройсс в городе Люцерн в Швейцарии. Это самый старый деревянный крытый мост в Европе и одна из главных туристических достопримечательностей Швейцарии. Крытый мост, построенный в 1333 году, был спроектирован для защиты Люцерна от нападений. Внутри моста находится серия картин 17 века, изображающих события из истории Люцерна.Большая часть моста и большинство этих картин были уничтожены пожаром 1993 года, хотя его быстро восстановили.
13. Мост Чэнъян
flickr / Юэн Белл
Мост Чэнъян (также известный как мост ветра и дождя) был построен в 1916 году и является самым известным среди мостов ветра и дождя в регионе меньшинства Донг в Китае. Мост тянется через реку Линьси и до сих пор активно используется. Он построен из дерева и камня без гвоздей и заклепок и является самым большим из всех мостов ветра и дождя.Его длина 64,4 метра, ширина 3,4 метра и высота 10,6 метра.
12. Бруклинский мост
flickr / andrew mace
Построенный в 1883 году, Бруклинский мост соединяет Манхэттен и Бруклин через Ист-Ривер. На момент открытия и в течение нескольких лет это был самый длинный подвесной мост в мире, ставший известной и знаковой достопримечательностью Нью-Йорка. Мост имеет широкую пешеходную дорожку, открытую для пешеходов и велосипедистов. Этот переход приобретает особое значение в трудные времена, когда обычные средства перехода через Ист-Ривер стали недоступны, как это произошло во время нескольких отключений электроэнергии и наиболее известный случай после нападений 11 сентября 2001 года.
11. Мост из алькантары
flickr / Рафаэль Хименес
Мост через реку Тежу в Алькантаре в Испании является шедевром древнеримского мостостроения. Мост был построен между 104 и 106 годами по приказу римского императора Траяна в 98 году нашей эры, который отмечен триумфальной аркой в центре моста и небольшим храмом на одном конце. Мост Алькантара пострадал от войны больше, чем от стихии. Мавры разрушили самую маленькую арку с одной стороны, а вторую арку с другой стороны разрушили испанцы, чтобы остановить португальцев.
10. Харбор-Бридж в Сиднее
Мост Харбор-Бридж в Сиднее — одна из самых известных и фотографируемых достопримечательностей Австралии. Это самый большой (но не самый длинный) стальной арочный мост в мире, вершина которого возвышается на 134 метра (440 футов) над Сиднейской гаванью. На строительство и открытие в марте 1932 года ушло восемь лет. Поскольку сталь расширяется или сжимается в зависимости от того, горячая она или холодная, мост не является полностью стационарным и может подниматься или опускаться до 18 см (7,1 дюйма).
9. Старый мост
Старый мост («Старый мост») — знаменитый мост через реку Неретва в городе Мостар в Боснии и Герцеговине. Он был построен турками-османами в 1566 году и простоял 427 лет, пока мост не был разрушен в 1993 году во время боснийской войны. Впоследствии был запущен проект по его восстановлению, и в 2004 году был открыт новый мост. Молодые люди города традиционно прыгают с моста в Неретву. Поскольку река очень холодная, это очень рискованный подвиг, и только самые опытные и хорошо обученные дайверы будут совершать его.
8. Si-o-se Pol
Си-о-се Поль (Мост из 33 арок) — знаменитый мост в иранском городе Исфахан. Он считается одним из самых известных примеров конструкции моста Сефевидов. Мост был построен в 1602 году шахом Аббасом I из кирпича и камня. Его длина составляет 295 метров, а ширина — 13,75 метра. Говорят, что изначально мост состоял из 40 арок, но постепенно их количество сократилось до 33.
7. Мост Акаси-Кайкё
Мост Акаси-Кайкё, также известный как Жемчужный мост, является самым длинным подвесным мостом в мире высотой 1 991 метр (6532 фута).Он охватывает пролив Акаси в Японии, соединяющий Кобе на материке и Ивайя на острове Авайи. На строительство моста ушло почти 12 лет, и он был открыт для движения в 1998 году. Центральный пролет первоначально составлял всего 1990 метров, но землетрясение в Кобе 17 января 1995 года сдвинуло две башни, и его пришлось увеличить на 1 метр.
6. Мост Риальто
Мост Риальто — один из четырех мостов, пересекающих Гранд-канал в Венеции, Италия. Это самый старый мост через канал.Нынешний каменный мост, однопролетный, спроектированный Антонио да Понте, был построен в 1591 году и использовался для замены деревянного моста, обрушившегося в 1524 году. Конструкция моста считалась настолько смелой, что некоторые архитекторы предсказывали обрушение в будущем. Мост бросил вызов своим критикам и стал одной из архитектурных икон Венеции.
5. Карлов мост
Карлов мост — знаменитый каменный готический мост через реку Влтаву в Праге, Чешская Республика.Его строительство началось в 1357 году под эгидой короля Карла IV и завершилось в начале 15 века. Как единственный способ пересечь реку Влтаву, Карлов мост был самым важным связующим звеном между Старым городом и окрестностями Пражского Града. Связь сделала Прагу важным торговым путем между Восточной и Западной Европой. Сегодня это одна из самых посещаемых достопримечательностей Праги: по мосту переходят художники, владельцы киосков и другие торговцы, а также многочисленные туристы.
4. Тауэрский мост
Тауэрский мост — это комбинированный подъемно-подвесной мост в Лондоне через реку Темзу. Он находится недалеко от Лондонского Тауэра, который дал ему свое название и стал культовым символом Лондона. Строительство началось в 1886 году и длилось восемь лет. Мост состоит из двух башен, которые связаны между собой на верхнем уровне двумя горизонтальными переходами, которые предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузки подвешенных частей моста.
3.Мост Мийо
Виадук Мийо — огромный вантовый автомобильный мост, пересекающий долину реки Тарн возле Мийо на юге Франции. Это самый высокий автомобильный мост в мире, высота самого высокого пилона составляет 343 метра (1125 футов), что немного выше Эйфелевой башни. Ограничение скорости на мосту было снижено со 130 км / ч (81 миль / ч) до 110 км / ч (68 миль / ч) из-за замедления движения транспорта из-за того, что туристы фотографировали мост с транспортных средств. Вскоре после того, как мост открылся для движения, пассажиры останавливались, чтобы полюбоваться пейзажем и самим мостом.
2. Мост Золотые Ворота
Мост Золотые Ворота — подвесной мост через Золотые Ворота, пролив между Сан-Франциско и округом Марин на севере. Шедевр архитектора Джозефа Б. Штрауса, статуя которого украшает южную смотровую площадку, мост строился семь лет и был завершен в 1937 году. Мост Золотые Ворота был самым длинным пролетом подвесного моста в мире, когда он был завершен, и стал одним из самых популярных туристических достопримечательностей Сан-Франциско и Калифорнии.С момента его завершения длина пролета была превзойдена еще восемью мостами. Знаменитый красно-оранжевый цвет моста был выбран специально, чтобы сделать его более заметным в густом тумане, который часто окутывает мост.
1. Понте Веккьо
Понте Веккьо (буквально «старый мост») — средневековый мост через реку Арно во Флоренции; единственный флорентийский мост, переживший Вторую мировую войну. Мост известен тем, что вдоль него до сих пор строятся магазины, что было обычным делом во времена Медичи.Первоначально магазины занимали мясники; Настоящие арендаторы — ювелиры, арт-дилеры и продавцы сувениров. Говорят, что здесь зародилась экономическая концепция банкротства: когда торговец не мог выплатить свои долги, стол, на котором он продавал свои товары («банко»), был физически сломан («ротто») солдатами, и эта практика была называется «банкоротто» (сломанный стол).
Сколько мостов в мире? — Советы по здоровому образу жизни и путешествия
Подсчет общего количества мостов в мире может быть в лучшем случае трудным, а в худшем — невозможным.Прежде чем мы даже начнем искать ответ, нам нужно ответить на несколько важных вопросов:
- Что считается мостом?
- Считается ли мостом какое-либо сооружение, построенное для перекрытия физического препятствия?
- Следует ли считать деревянную доску, соединяющую две стороны ручья шириной в три фута?
- Мы говорим о мостах, достаточно широких, чтобы выдерживать автомобильное движение?
- А как насчет пешеходных мостов?
Огромное количество мостов в мире и постоянно меняющееся их количество делают этот вопрос сложным.Чтобы получить точное количество мостов, нам нужно сделать снимок поверхности земли. Конечно, сделать снимок проще простого. Подсчет мостов был бы монументальным занятием. И к тому времени, когда у нас будет точный подсчет, число окажется неверным. Будут построены новые мосты, а старые исчезнут.
Какие мосты самые известные в мире?
Невесты известны по нескольким причинам. Некоторые мосты известны своим расположением. Другие известны своим размером, возрастом или дизайном.Многие мосты становятся известными, потому что их окружают безумные истории.
Самые известные мосты в мире:
- Мост Золотые Ворота — Сан-Франциско, США
- Мост Харбор-Бридж в Сиднее — Сидней, Австралия
- Тауэрский мост — Лондон, Великобритания
- Цепной мост Сечени — Будапешт, Венгрия
- Понте Веккьо — Флоренция, Италия
- Гейтсхедский мост Миллениум — Лондон, Великобритания
- Старый мост — Мостар, Босния и Герцеговина
- Мост Риальто, Венеция, Италия
- Акведук Пон-дю-Гар — Гар, Франция
- Мост Цин Ма — Гонконг, Китай
- Мост Большой Бельт — Зеландия, Дания
- Мост Королевского ущелья — Каньон-Сити, США
- Мост Октавио Фриас де Оливейра — Сан-Паулу, Бразилия
- Мост Конфедерации — Борден-Карлтон, Канада
- Мост Акаси-Кайкё — Кобе, Япония
- Мост Васко да Гама — Лиссабон, Португалия
- Мост через залив Ханчжоу — Цзясин, Китай
- Бруклинский мост — Нью-Йорк, США
- Мост Сери Вавасан — Путраджая, Малайзия
- Виадук Мийо — Мийо, Франция
- Мост Нанпу — Шанхай, Китай
- Русский мост — остров Русский, Россия
- Мост Хаджу — Исфахан, Иран
- Мост через залив Цзяочжоу — Циндао, Китай
- Мост Лупу — Шанхай, Китай
- Мост Хеликс — Марина Бэй, Сингапур
- Магдебургский водный мост — Магдебург, Германия
- Перекресток Тиликум — Портленд, США
- Карлов мост — Прага, Чехия
- Bay Bridge, Окленд, США
- Мост Слауэрхофф — Леуварден, Нидерланды
- Capilano Cliffwalk — Северный Ванкувер, Канада
- Мост ветра и дождя — Саньцзянь, Китай
- Мост Сунниберг — Клостерс, Швейцария
- Мост Хартленд Нью-Брансуик — Нью-Брансуик, Канада
Какие мосты самые красивые в мире?
Когда дело доходит до знакомства с городом или культурой, путешественникам не стоит искать дальше его великолепных мостов.В чем-то столь же практичном, как мост, может быть красота. Будь то древний акведук или чудо космической эры, мост может стать жемчужиной его окрестностей. Хотя не все мосты красивы, красивые становятся одними из самых знаковых достопримечательностей, и миллионы людей стекаются, чтобы увидеть их каждый год.
Самыми красивыми в мире считаются следующие мосты:
- Цепной мост Сечени — Будапешт, Венгрия
- Понте ди Риальто — Венеция, Италия
- Мост Золотые Ворота — Сан-Франциско, США
- Мост Харбор-Бридж в Сиднее — Сидней, Австралия
- Тауэрский мост — Лондон, Великобритания
- Понте Веккьо — Флоренция, Италия
- Бруклинский мост — Нью-Йорк, США
- Форт-Бридж — Эдинбург, Шотландия
- Карлов мост — Прага, Чехия
- Виадук Мийо — Мийо, Франция
- Helix Bridge — Сингапур
Какой мост самый высокий в мире?
Высота моста измеряется как максимальное расстояние по вертикали от самой верхней части моста.Примером самой верхней части моста может быть вершина башни моста.
Самый высокий мост в мире — Виадук Мийо, вантовый мост, расположенный в Мийо, Франция. Конструктивная высота виадука Мийо составляет 1104 фута (336,4 метра).
Второй и третий по высоте мосты находятся в Китае. Второй по высоте мост, названный мостом Pingtang, имеет конструктивную высоту 332 метра (1089 футов). И третий по высоте мост, конструктивная высота которого составляет 325 метров (1066 футов), находится в Цзянсу, Китай.Неудивительно, что все три самых высоких моста в мире — это вантовые строительные мосты.
Сколько видов мостов существует во всем мире?
Тысячелетиями мосты служили человечеству. С древнейших цивилизаций до наших дней мосты играли важную роль. В мире существует много разных типов мостов.
Арочные мосты
Люди во всем мире тысячелетиями строили арочные мосты. Древние греки и римляне были мастерами строительства арочных мостов.Арочный мост — самый архитектурно отличительный тип мостов. Арка — это особенность, которая делает этот тип моста прочным. Арочный мост структурно поддерживается опорами на каждом конце для компенсации бокового давления.
Его наиболее характерный структурный компонент, арка, всегда использует свою форму, чтобы толкать силу наружу к концевым опорам моста. Арочные мосты могут быть построены как минимум с одной аркой, но могут быть построены с несколькими арками. Они чрезвычайно стабильны, но имеют ограниченный диапазон.
Вот одни из самых красивых арочных мостов мира:
- Мост Алькантара — был построен в 106 году нашей эры. Мост пересекает реку Тежу в Эстремадуре, Испания. Размеры моста Алькантара следующие: ширина 28,2 фута (8,6 метра), высота 49,2 ярда (45 метров), самый длинный пролет 31,5 ярда (28,8 метра), а количество пролетов — 6. Предел нагрузки на мост Алькантара составляет 52 тонны.
- Старый мост — Старый мост — это пешеходный мост через реку Неретва в Мостаре, Боснии и Герцеговине.Мост имеет общую длину 31,7 ярда (29 метров) и ширину 13,1 футов (4 метра).
- Мост Риальто — один из самых знаковых мостов Италии. Мост Риальто расположен вдоль Большого канала в Венеции. Строительство моста было завершено в 1591 году. Мост Риальто имеет ширину 29,2 фута (8,9 метра) и высоту 24 фута (7,3 фута), а самый длинный пролет составляет 104,4 фута (31,8 метра).
- Понте Веккьо — Понте Веккьо — потрясающий каменный арочный мост, расположенный во Флоренции, Италия.Мост имеет ширину 105 футов (32 метра) и длину 98 футов (29,8 метра).
- Понте Санта-Тринита — это старейший эллиптический мост в мире, построенный с 1567 по 1569 год. Понте Сан-Тринита, расположенный во Флоренции, Италия, характеризуется тремя плоскими эллипсами. Мост имеет длину 95 футов (28,9 метра) снаружи с центральным пролетом в 105 футов (32 метра).
- Акведук Сеговии — уникальный римский акведук, Акведук Сеговии расположен в Испании. Всего на мосту 167 арок.
- Ричмондский мост — Этот мост был построен в Тасмании, Австралия, через реку Коул. Ричмондский мост имеет общую длину 44,8 ярда (41 метр) и ширину 23,6 фута (7,2 метра).
- Пон-дю-Гар — мост расположен на юге Франции через реку Гардон. Этот римский акведук, построенный между 40 и 60 годами нашей эры, считается самым высоким мостом — 160 футов (48,7 метра) — того периода. Пон-дю-Гар имеет длину 902 фута (274,9 метра) в самой длинной точке с шириной 21 фут (6.4 метра).
- Мост Арты — Каменный мост Арты является шедевром архитектуры. Он был завершен в 1615 году. Мост Арты пересекает реку Арахтос в городе Арта в Греции. Длина моста составляет 158,5 ярдов (145 метров), а ширина — 12,3 фута (3,75 метра).
- Pont du Diable — Его еще называют мостом Дьявола. Этот средневековый мост находится во Франции. Пон-дю-Дьябл был построен между 1321 и 1341 годами. Длина моста составляет 149,1 фута (45,4 метра).Высота моста Пон-дю-Дьябл составляет 73 фута (22,2 метра).
- Krämerbrücke — Кремербрюкке — средневековое сооружение в городе Эрфурт, Германия. Мосту более 500 лет.
- Пон-Сен-Мартен — этот древний арочный мост, построенный в I веке до нашей эры, находится в долине Аоста, Италия. Понт-Сен-Мартен имеет пролет 103 футов (31,4 метра).
- Мост Мегане. Этот захватывающий мост в Нагасаки был построен в 1634 году китайским монахом по имени Мокусунёдзё.Мост Мегане — самый старый арочный мост в Японии. Мост с двойной аркой является пешеходным.
- Мост Коюнбаба — этот каменный арочный мост через реку Кизилирмак в Турции был построен могущественной Османской империей. Мост Коюнбаба был построен в 1489 году. Его общая длина составляет 820 футов (250 метров) при ширине 24,6 футов (7,5 метра).
Какой самый длинный арочный мост в мире?
Мост Чаотяньмэнь, расположенный в Китае, является самым длинным стальным арочным мостом в мире.
Связанные арочные мосты
Связанные арочные мосты, часто называемые тетивами или арочными дугами, похожи на арочные мосты. Этот тип моста переносит вес нагрузки на верхний пояс, который соединен с нижними тросами в фундаменте. Связанные арочные мосты — одни из самых красивых. К сожалению, они дороги в ремонте и обслуживании.
Мост консольный
Хотя консольные мосты внешне похожи на арочные, они построены по другой технологии.Консольные мосты поддерживают свою нагрузку с помощью диагональных распорок с горизонтальными балками, поддерживаемыми только с одного конца.
Фермовые мосты
Фермовые мосты также популярны. Обычно они строятся с диагональной сеткой. Благодаря своей конструкции ферменный мост может выдерживать большие нагрузки и более сильные нагрузки, чем мосты других типов.
Балочные мосты
Это самый простой тип моста. Каждый балочный мост содержит одну или несколько горизонтальных балок. Балочные мосты — одни из самых старых мостов, построенных людьми.В прошлом люди бросали бревна в ручьи, канавы и узкие реки. Современные балочные мосты подразделяются на мосты с пластинчатыми балками, мосты с коробчатыми балками, балочные мосты, простые балочные мосты и мосты с коробчатыми балками. Мосты бывают несъемные и сдвижные ферменные. Некоторые из стандартных строительных материалов — сталь, дерево, железо, предварительно напряженный бетон и железобетон.
Мосты подвесные
Тросы и тросы — главные особенности подвесных мостов. Сегодня подвесные мосты очень популярны во всем мире.В древние времена для строительства моста такого типа использовались виноградные лозы или веревки. Они очень гибкие и хорошо реагируют на вибрации, вызванные ветром или землетрясением. Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско, Калифорния, является одним из самых известных подвесных мостов в мире.
Какой самый длинный подвесной мост в мире?
Мост Акаси Кайкё в Японии в настоящее время считается самым длинным подвесным мостом в мире. Этот мост имеет главный пролет длиной 6 532 фута (1 991 метр).Мост Акаси Кайкё расположен в Кобе, и он был открыт в 1998 году.
Второй по длине подвесной мост — мост через реку Янсиган-Янцзы, расположенный в Ухане, Китай. Главный пролет моста через реку Янцзы составляет 5 577,4 футов (1700 метров), и он был открыт в 2019 году.
Вантовые мосты
В вантовых мостах используются палубные тросы, которые соединяются с пилонами. Несмотря на то, что в вантовых мостах используется кабель, это совершенно другой тип конструкции.Этот тип моста идеален для средних и дальних расстояний. Наиболее распространенными строительными материалами, используемыми на вантовых мостах, являются бетон, подвергнутый последующему натяжению, бетонные или стальные опоры, стальной трос и коробчатые балки. Хотя Бруклинский мост технически является подвесным, он также имеет вантовую конструкцию.
Мосты фиксированные
Большинство мостов — несъемные. Это означает, что в несъемных мостах нет подвижных частей. Они сконструированы так, чтобы оставаться на месте до тех пор, пока их не снесут.
Мосты передвижные
Подвижные мосты — это гибридные конструкции. Они содержат фиксированные и временные функции. Подвижные мосты предлагают модульность и гибкость временных мостов. Подвижные мосты спроектированы так, чтобы уступать дорогу по мере необходимости, чтобы пропустить суда или любой другой тип подпалубного движения. Лондонский мост — самый известный разводной мост в мире.
Временные мосты
Временные мосты изготавливаются из модульных элементов, которые можно перемещать с минимальными затратами.Этот тип моста популярен при проведении военных операций. Временные мосты не предназначены для постоянных построек.
Виадук
Виадук — это мост или серия соединенных мостов. Виадуки идеально подходят для соединения двух точек одинаковой высоты. Они построены над долинами, водами, каньонами и ущельями.
Все виадуки являются мостами, но не все мосты являются виадуками.
Виадуки популярны в таких железнодорожных центрах, как Чикаго, Лондон и Атланта.
Какой самый длинный мост в мире?
В настоящее время самым длинным мостом в мире является Большой мост Даньян – Куньшань. Он находится в Китае. Мост является частью высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай, и его длина составляет 102,4 мили (165 километров). Технически это путепровод. Виадук Ланфан-Цинсянь имеет длину 70,8 миль (114 км).
Самый длинный мегамост в мире открылся в 2011 году. На его строительство ушло всего четыре года. Бруклинский мост строили 14 лет, начиная с 1869 года и заканчивая 1883 годом.
Второй по длине мост в мире также находится в Китае.
Какие мосты в мире самые уникальные?
Некоторые мосты просто созданы для соединения двух точек. Но небольшой процент мостов — действительно уникальные сооружения. Они являются свидетельством человеческого творчества.
Вот самые уникальные мосты в мире:
- Мост Гюстава-Флобера — Франция
- Мост солнечных часов — США
- Небесный мост Лангкави — Малайзия
- Мост Эресунн — Дания
- Хендерсон-Вэйвс-Бридж — Сингапур
- Мост Жуселину Кубичека — Бразилия
- Мост да Винчи — Норвегия
- Пуэнте-де-ла-Мухер — Аргентина
- Плавучий мост Эвергрин-Пойнт — США
- Слауэрхоффбруг — также известный как «Летающий подъемный мост» — Нидерланды
- Мост Моисея — Нидерланды
- Мост Хаджу — Иран
- Мост Банпо — Южная Корея
- Мост Миллениум в Гейтсхеде — Великобритания
- Мост Чэнъян — Китай
- Катящийся мост студии Heatherwick — Великобритания
- Мост через залив Ханчжоу — Китай
- Мост Октавио Фриаса де Оливейра — Бразилия
Какой самый длинный подвесной пешеходный мост в мире?
Подвесной мост Шарля Куонена в Швейцарии — самый длинный подвесной пешеходный мост в мире.Чарльз Куонен имеет длину 494 метра и находится на высоте 140 футов над землей.
Какой самый длинный пешеходный мост в США?
Самый длинный пешеходный мост в США находится в Теннесси. Он называется Гатлинбургским мостом SkyBridge. Длина моста составляет 680 футов.
Какие мосты самые опасные в мире?
- Мост через реку Витим — Россия — Лишь немногие люди пересекли этот мост и выжили. Этот мост покрыт льдом большую часть года, что делает его очень опасным.
- Мост Ройял Гордж — США — мост был построен в 1929 году и до 2001 года оставался самым высоким мостом в мире (955 футов или 291 метр).
- Гаса — Непал — Несмотря на то, что этот мост был плохо построен, он остается оживленным мостом как для людей, так и для скота.
- Мариенбрюкке — Германия — расположен в Альпах и построен для соединения двух скал.
- Небесный мост Лангкави — Малайзия — настил моста находится на высоте 2170 (660 метров) над уровнем моря.
- Trift Bridge — Швейцария — его длина 180 метров, высота 110 метров.
- Подвесной мост Капилано — Канада — Этот подвесной мост имеет длину 450 футов и высоту 230 футов. Считается самым опасным висячим мостом в мире.
- Эгюий-дю-Миди — Франция. Чтобы пересечь этот мост, вам придется подняться на высоту 12 600 футов над уровнем моря.
Какой мост самый прочный в мире?
Катящийся мост в Лондоне считается самым прочным мостом в мире. Это ферменный мост, построенный в 2004 году.
Какой самый длинный плавучий мост в мире?
Самый длинный плавучий мост находится в Сиэтле, США. Он соединяет Сиэтл с Белвью через озеро Вашингтон. Мост имеет пролет 7 710 футов.
Какой самый длинный автомобильный мост в мире?
Самый длинный автомобильный мост в мире — Дорога шейха Джабера аль-Ахмада ас-Сабаха. Его длина составляет 48 500 метров. Он был завершен в 2019 году в Кувейте.
В каком городе больше всего мостов в мире?
Гамбург, Германия, насчитывает более 2300 мостов.В мире нет города с большим количеством мостов. В Амстердаме насчитывается 1281 мост.
Какой мост самый дорогой для перехода?
Мост-туннель через Чесапикский залив в Вирджинии обходится водителям в 30 долларов в оба конца. В Китае также самые длинные и самые высокие мосты в мире.
Сколько мостов в Китае?
В Китае более 1 миллиона современных мостов.
Какой самый длинный мост в Европе?
Самый длинный мост в Европе — мост Васко да Гама.Он расположен в Лиссабоне, Португалия. Васко да Гама простирается на 10,7 миль (17,2 км).
Какие интересные факты о мостах?
В США более 600 000 мостов. В Китае больше современных мостов, чем в любой другой стране мира. Многие мосты никуда не ведут. Самая большая причина того, что эти мосты никуда не денутся, заключается в том, что они так и не были достроены.
Каменные мосты могут быть такими же устойчивыми, как стальные. Большинство мостов построено из стали и бетона, но некоторые из них — из стекла.Средний возраст американских мостов — 40 лет. Неудивительно, что каждый четвертый мост в США является конструктивно несовершенным или устаревшим.
Арочные мосты — факты и типы арочных мостов
Арочный мост — один из самых популярных типов мостов, который вошел в обиход более 3000 лет назад и оставался на пике популярности до начала промышленного производства. революция и изобретение передовых материалов позволили архитектору создать другие современные конструкции мостов.Однако даже сегодня арочные мосты используются, и с помощью современных материалов их арки можно построить в гораздо большем масштабе.
Основным принципом арочного моста является его изогнутая конструкция, которая не толкает силы нагрузки прямо вниз, а вместо этого передается по изгибу. арку к опорам на каждом конце. Эти опоры (называемые опорами) несут нагрузку на весь мост и отвечают за удержание арки в опоре. точное положение неподвижное положение.Передача сил через арку осуществляется через центральный замковый камень в верхней части арки. Его вес толкает окружающие камни вниз и наружу, делая всю конструкцию очень жесткой и прочной.
Благодаря такой конструкции арочные мосты из камня и дерева стали очень популярными во времена Римской империи, архитекторам которой удалось построить более 1000 каменных арок. мосты в Европе, Азии и Северной Африке. Многие из этих мостов стоят даже сегодня, что дает нам возможность лично увидеть чудеса старинная архитектура.Римские конструкции обычно делались с полукруглыми арками, хотя во время их правления было построено несколько сегментированных арочных мостов. Эти Сегментные арочные мосты обладали одним решающим конструктивным преимуществом, которое отделяло их от обычных полукруглых мостов — они позволяли строителям мостов создавать больше арочных мостов. моста намного выше и меньше масса всей конструкции. Эти изменения позволили мостам намного легче пережить стрессы наводнений и сильных ударов. реки. Во время жизни Римской империи они построили множество чудесных мостов, протяженных акведуков с множеством арок, мостов с проливными отверстиями на берегу моря. пирсы и многие другие.
Шли века, средневековые архитекторы улучшали конструкции римлян, создавая арочные мосты с более узкими опорами, более тонкими арочными стволами и более низкими пролетами. рационы, заостренные арки и увеличенные пролеты арок (увеличивающиеся до более чем 70 метров, наиболее известные из них на мосту в Треццо сулл’Адда, который использовался с 17 — конец 18 века). Архитекторы эпохи Возрождения вложили в арочные мосты не только звуковую технику, но и моду своего времени, создав одни из самых красивых и известных мостов современной человеческой цивилизации (например, мост Риальто в Венеции).За последние 150 лет железо, сталь и бетон позволил создать гораздо более амбициозные арочные мосты, которые теперь можно увидеть в любой стране мира.
Типы арочных мостов
- Арочный мост Corbel — Несмотря на то, что арка Корбеля не работает так же, как настоящие арочные мосты (они не передают силы через арку), они могут быть созданы для очень похожи на них. Они сделаны путем укладки последовательных слоев кладки или камня, каждый из которых имеет более крупные консоли.
- Акведуки и путепроводы по каналам — Для преодоления больших расстояний древние римляне построили ряд опор, которые соединялись каменными сводами. Эти серии арочных конструкций были стыковыми. не только в один слой, как обычный мост, но и в несколько слоев, которые могут достигать очень внушительной высоты.
- Палубный арочный мост — Обычный арочный мост, у которого палуба расположена на вершине арки.
- Мост арочный — Арочный мост, в котором палуба не полностью расположена над аркой, но проходит в одной части под ней и подвешивается к ней с помощью тросов или стяжных балок. Знаменитый мост Харбор-Бридж в Сиднее — лучший пример такого дизайна.
- Арочный мост арочный — Также известный как арочный мост тетивы, он включает связь между двумя противоположными концами арки.
Четыре типа мостов и знаковые примеры каждого
Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые мосты так преобразуют и идеально подходят для своего местоположения?
Это потому, что проектировщики и инженеры нашли идеальное конструктивное решение для перекрытия водоема, долины или проезжей части.
В этой серии из двух частей мы рассмотрим:
- Четыре самых распространенных типа мостов.
- Как они устроены.
- Места и ситуации, для которых они подходят.
- Преимущества каждого.
- Знаковых экземпляров по всему миру.
Арочные мосты — одни из самых старых переходов на Земле. Они также одни из самых сильных. Вместо того, чтобы толкать силы вниз, вес арочных мостов толкается наружу вдоль арки к структурным опорам на обоих концах.Эти опоры, называемые опорами, несут нагрузку и предотвращают обрушение концов моста наружу.
Когда арочные мосты выдерживают собственный вес, а также вес транспортных средств, железных дорог, пешеходов и других объектов, пересекающих его, все части арки подвергаются сжатию. Вот почему они должны быть построены из материалов, способных выдерживать чрезвычайные нагрузки.
Арочные мосты обычно перекрывают меньшие расстояния из-за ограниченного уровня нагрузки, которую арки могут выдерживать.Тем не менее, есть древние образцы, которые пересекают очень большие расстояния с использованием нескольких арок, и современные, которые используют современные инженерные методы и материалы для увеличения их длины.
На протяжении всей истории разные цивилизации использовали различные материалы, чтобы сделать арочные мосты прочными, с большим — и долгосрочным — структурным и эстетическим эффектом.
Пон-дю-Гар — старинный арочный мост, построенный из тщательно вырезанных и уложенных камней.
Древние римляне использовали камень.Одним из самых известных примеров каменного арочного моста является акведук Пон-дю-Гар, построенный римлянами недалеко от Нима, Франция. Он просуществовал более 2000 лет. Строители использовали раствор, чтобы скрепить камни вместе только в верхнем ярусе. Те, кто находится на нижних уровнях, удерживаются вместе за счет аккуратной резки и позиционирования, а также силы их собственного веса.
Мост через ущелье Нью-Ривер — это пример арочного моста современной эпохи. Он элегантно обрамляет окружающую природу.
Совсем недавно сталь и предварительно напряженный бетон позволили строить более длинные и открытые арки.Примером может служить вдохновляющий 1700-футовый пролет над ущельем Нью-Ривер в Западной Вирджинии, строительство которого было завершено в конце 1970-х годов.
Мост Natchez Trace Parkway Bridge — элегантное, но экономичное дополнение к его естественному окружению.
Еще один современный культовый арочный мост — мост Натчез Трейс Паркуэй во Франклине, штат Теннесси. Он был открыт для движения в 1994 году и стал первым арочным мостом в Соединенных Штатах, построенным из сегментов сборного железобетона — очень экономичного материала.
Несмотря на рентабельность этого сооружения, оно является необычным дополнением к окружающей среде. Он имеет две изящные арки, поддерживающие проезжую часть.
В большинстве арочных мостов используются вертикальные опоры для распределения веса проезжей части на арку, расположенную ниже. Однако мост Natchez Trace Parkway Bridge был спроектирован без опор, чтобы создать более легкую и открытую конструкцию. Вместо этого большая часть нагрузки моста лежит на дугах двух арок, которые были слегка сглажены, чтобы лучше выдерживать мост.
С годами эта конструкция изменила представление инженеров и дизайнеров об арочных мостах. Это помогло перенести эти древние сооружения в будущее.
Балочные (балочные) мосты — самые простые, самые ранние и самые недорогие из всех мостов. В своей основной форме балочные мосты имеют горизонтальную конструкцию, поддерживаемую опорами с обоих концов. Вес балки давит прямо на опоры.
Воссоздание старинного балочного моста через ручей во Франции.
Самые ранние образцы были построены из камней или деревянных балок и поддерживались руслами ручьев, которые служили опорами, или каменными плитами или деревянными балками.
Сегодня предварительно напряженный бетон обычно используется для строительства балочных мостов. Этот материал эффективен, потому что бетон выдерживает силы сжатия, а закладная сталь способна противостоять силам растяжения. Как упоминалось в предыдущем разделе, бетон является одним из наименее дорогих материалов, используемых для строительства мостов, что является одной из причин, по которым балочные мосты так распространены.
Мост Lego был замаскирован, чтобы выглядеть так, будто он построен из популярной детской игрушки.
Lego Bridge — простой мост из бетонных балок в городе Вупперталь, Германия. В 2011 году художник перекрасил мост в стиле кубиков Lego, доказав, что даже самые утилитарные сооружения могут порадовать людей, которые переходят его или проезжают под ним.
Исторически самым большим ограничением балочных мостов является то, что они обычно не могут преодолевать большие расстояния.По мере того как опоры, удерживающие балку, отдаляются друг от друга, мост становится менее устойчивым. Из-за этого опоры балочных мостов обычно не могут находиться на расстоянии более 250 футов друг от друга.
Несмотря на ограничение, современные конструкторы и инженеры нашли способы использовать балочные мосты для перекрытия больших расстояний. Они просто соединяют несколько из них вместе.
Два участка дороги к озеру Пончартрейн состоят из тысяч соединенных между собой балочных мостов.
Примером этого является самый длинный в мире мост с неразрезными балками. Дорога к озеру Пончартрейн в Луизиане имеет длину почти 24 мили. Это пара двухполосных участков, идущих параллельно друг другу. Южный переулок, завершенный в 1956 году, состоит из 2243 отдельных пролетов балочного моста. Секция, идущая на север, завершенная в 1969 году, включает почти 1500 длинных секций моста с балками.
Есть также семь переходных полос, которые соединяют две основные секции, которые служат отсеками для переноски на случай чрезвычайных ситуаций.В мосте Lake Pontchartrain Causeway используется минималистский профиль балочных мостов, чтобы ограничить его воздействие на окружающую среду.
Во второй части этой серии мы рассмотрим знаковые примеры подвесных и вантовых мостов.
Как работают мосты — объясните это
Криса Вудфорда. Последнее обновление: 16 октября 2020 г.
Над, под или прямо посередине? Это звучит просто, но с древних времен он бросает вызов каждому великому инженеру.Нам нравятся прямые и ровные автомагистрали и железные дороги, но неровности и неровности Земли делают такое строительство непростой задачей. Как пройти по шоссе через долину или сделать так, чтобы железная дорога пересекала ручей? Самый простой ответ использовать мост . Возможно, это звучит просто, но какой тип моста вы используете? Почему существует так много разных типов и как все они работают? Давайте посмотрим поближе и узнаем больше!
Фото: Один из величайших мостов в мире. Спустя более 150 лет после завершения строительства в 1859 году удивительный Королевский мост Альберта в Королевстве Исамбард Брунель до сих пор сохранил железнодорожные поезда 30 м (100 футов) над рекой Тамар, разделяющей Корнуолл и Девон в Англии.Но разве это подвесной мост, или это ферменный мост? Ну, это, конечно, ферменный мост (обратите внимание на толстые, трубчатые, «линзовидные» фермы наверху). Вертикальные связи, идущие от верхнего изгиба («хорды») ферм через нижний изгиб вниз к настилу, означают, что мост не толкает наружу свои опорные башни, хотя он толкает свои грузы вниз на них. Но здесь также есть элементы других мостов — кусочки подвесного моста, кусочки тетивы (связанная арка) — и я думаю, что это хороший пример того, как некоторые мосты на самом деле являются гибридами, объединяющими несколько разных типов мостов в одну структуру.Рядом с ним в 1960-х годах был построен современный подвесной мост, через который также переправлялись автомобили (см. Фото ниже).
Чудо мостов
Фото: Мосты не просто несут нагрузки: с высокими башнями и изящными пролетами их вдохновляющий дизайн — это триумф архитектуры и инженерии. Это Палладианский мост в Приор-парке в Бате, Англия, построенный в 1755 году и, по общему мнению, один из четырех таких мостов в мире. Вы можете видеть, что нижняя часть моста — по сути его настил — опирается на пять отдельных каменных арок.
В бесконечной войне людей против природы только когда-либо быть одним победителем, но люди все еще могут утешить себя случайные победы, которые являются величайшими мостами мира представлять. Если нам нужно пересечь реки или долины, соединитесь острова на материк, перевозят машины, людей или искусственные водные пути, мосты — прекрасное решение, когда природа мешает нам. Историки предполагают, что люди изобрели мосты, когда увидели, как упали деревья могут помочь им пересечь мелкие реки.С тех пор у мостов выросли длиннее, технически сложнее и многое другое впечатляющий, медленно развивающийся от простых каменных арок до изящных парящие подвесные мосты длиной в несколько миль. Атакует ветры сверху, омываемый реками снизу, весь день загруженный движением транспорта долго, это чудо, что мосты так долго остаются в вертикальном положении.
Как мосты уравновешивают силы
Силы заставляют вещи двигаться, но они также удерживают их. Это далеко от очевидного, но когда что-то вроде небоскреба вырисовывается высоко над нам или мост тянется под нашими ногами, скрытые силы трудны на работе: мост никуда не идет, потому что все силы, действующие на него идеально сбалансированы.Проектировщики мостов, короче, сил балансиры .
Самая большая и самая распространенная сила во Вселенной, гравитация, — это постоянно тянуть вещи вниз, что не проблема для небоскреб, потому что земля под ним поднимается прямо вверх опять таки. Но мост через реку, долину, море или дорогу вполне другое: огромная дека (основная горизонтальная площадка мост) не имеет опоры непосредственно под ним. Чем длиннее мост, чем больше он весит, тем больше несет и тем больше риск он рухнет.Мосты, конечно, время от времени рушатся, и довольно эффектно, но большинство из них счастливо стоят годами, десятилетиями, или даже столетия. Они делают это, тщательно уравновешивая два основных вида сил, называемых сжатием (толкающая или сжимающая сила, действующая внутрь) и натяжение (тянущая или растягивающая сила, действующая наружу), направляя нагрузку (общий вес моста и вещей, которые он несет) на абатменты (опоры с обеих сторон) и опоры (одна или несколько опор посередине).Хотя видов много мостов, практически все они работают за счет уравновешивания сжимающих сил в некоторых местах с растягивающими силами в других местах, поэтому нет общая сила , чтобы вызвать движение и нанести урон.
Иллюстрация: Уравновешивающие силы в мосту: разные типы мостов переносят нагрузки за счет сил сжатия («сжатие» — показано здесь красными линиями) и растяжения («растяжение» — показано синими линиями): 1) Балочный мост имеет его балка частично в растяжении и частично в сжатом состоянии, при этом упоры (боковые стойки) сжаты; 2) Арочный мост выдерживает нагрузки за счет сжатия; 3) У подвесного моста опоры (башни) сжаты, а палуба подвешена к толстым подвесным тросам на более тонких тросах, каждый из которых находится в растянутом состоянии.4) Вантовый мост аналогичен, но палуба свисает прямо с опор на тросах. Опоры сжаты, а кабели растянуты. 5) Ферменный мост представляет собой мост с усиленной балкой. Как и у балочного моста, верхняя часть сжимается, а нижняя — растягивается. Диагональные фермы растянуты, а вертикальные — сжаты. 6) Консольный мост уравновешивает силы натяжения над настилом моста и силы сжатия внизу.
Перевозка грузов
Если мост разгружен, все, что ему действительно нужно сделать, это поддержать его собственный вес (собственный вес ), поэтому растяжение и сжатие в его структура — это, по сути, статические силы (те, которые не вызывают движение), мало меняясь от часа к часу или день ото дня.Однако, по определению мосты должны нести изменяющуюся величину веса ( live load ) от таких вещей, как железнодорожные поезда, автомобили или люди, которые могут значительно увеличить обычные растягивающие или сжимающие силы. резко. Например, железнодорожные мосты изгибаются и изгибаются каждый раз, когда тяжелый поезд пересекает их и снова «расслабляется», как только груз прошел.
Экологические силы
Мосты также должны выдерживать постоянно меняющиеся факторы окружающей среды. Арочные мосты через реки, например, им приходится справляться с скопившейся за ними водой (их опоры часто стратегически размещены отверстия для просачивания воды при сильном наводнении).Приостановка мосты, по которым перевозятся автомобили, имеют тенденцию нести одни и те же нагрузки в течение всего дня, хотя, часто располагаясь в ветреных устьях, они также должны терпеть пронзительные порывы ветра, создающие крутящую силу, называется торсионный , в мостовом настиле. (Современные подвесные мосты решают эту проблему, имея палубы с аэродинамически спроектированные поперечные сечения, испытанные в аэродинамические трубы, и может быть усилен фермами снизу.) Нагрузки, вызывающие смещение моста движение вперед и назад может быть особенно опасным, если они это сделают дико вибрируют на своей так называемой естественной или резонансной частоте. Resonance , как это известно, делает бокалы для вина разбиться, когда оперные певцы подойдут слишком близко; «пение» ветер может иметь столь же катастрофические последствия для моста.
Мосты в истории
Люди находят мосты завораживающими и сбивающими с толку одновременно. Почему так много разных типов? Как инженеры выбирают один добрый над другим? Почему люди склонны строить разные виды мосты в разные периоды истории? Есть простые ответы на все эти вопросы — и сложные тоже.
Фото: Мосты — продукт своего места и времени: место, потому что они должны быть адаптированы к конкретным местным условиям; и время, потому что они всегда использовали самые современные материалы и инженерные технологии. Это вид на революционный Бруклинский мост в Нью-Йорке, сделанный со стороны Бруклина. Предоставлено: фотографии из архива Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Один простой ответ заключается в том, что за тысячи лет человеческих цивилизации инженеры постепенно развивались более изощренно. конструкции мостов, которые могут перекрывать все большие расстояния.Старейший типы мостов, балки и арки, могут растягиваться только до того, как они разрушиться под собственным весом; более сложные версии этих конструкции (фермы, коробчатые балки и консольные мосты) могут достигать дальше; а подвесные и вантовые мосты могут идти дальше еще. Эта постепенная эволюция — и расширение — мостов стало возможным частично благодаря более глубокому пониманию инженерии, но также путем разработки гораздо более прочных материалов. Арочные мосты были популярны в средние века, например, потому что они были быстрыми и легко построить из местных материалов и прослужил долгое время с минимальным обслуживанием или без него.Когда Железный мост, первый в мире чугунный (арочный) мост был построен в Коулбрукдейле в Шропшире, Англия, в 1779 году. революция в мостостроении; в 19 веке сотни из других мостов были построены из железа, а затем стали, в том числе Новые Знаменитый Бруклинский мост 1883 года в Йорке с пролетом 486 м (1595 футов). Подвесные и вантовые мосты больше всего полагаются на надежен на современные материалы, железобетон и сталь. Некоторые новейших мостовидных протезов, естественно, используют самые современные композитные материалы.
Типы мостов
Хотя обсуждать мосты в этом довольно абстрактном и теоретическим путем, гораздо интереснее взглянуть на некоторую специфику исследуя по очереди каждый основной тип моста.
Балка
Фото: Балочный мост, соединяющий железнодорожную ветку с дорогой в Дорсете, Англия. Обратите внимание на опору с правой стороны, которая не дает мосту обрушиться с холма по направлению к нам.
Балка — самый простой (и часто самый дешевый) мост: колода, охватывающая относительно небольшое расстояние, поднята парой абатментов (вертикальные опоры с обоих концов).Встаньте на доску (палубу), натянутую между парой стульев (опор). и вы заставите его прогнуться вниз посередине, так что внизу он немного длиннее и немного короче сверху. Это говорит нам о том, что нижняя часть балки находится в напряжении (растягивается дольше, чем обычно), в то время как верх находится в сжатии (сжался короче). Нагрузка на мост вроде он передается через луч к опорам на обоих концах, которые также сжаты (сдавлены вниз). Чем длиннее луч, тем больше вероятность провисания посередине, поэтому базовая балка мосты обычно довольно короткие.Современные балочные мосты могут быть очень длиннее, если они построены с коробчатыми балками (огромные пустотелые коробки изготовлены из повторяющихся секций стальных балок и / или усилены бетон) или скрепленный фермами (диагональная арматура) сбоку или снизу. Балки объяснено далее в нашей статье о том, как здания работают.
Арка
Фото: Мост Палтни в Бате, Англия, состоит из трех каменных арок. Построенный в 1773 году, он построен по образцу Понте Веккьо во Флоренции, Италия.
Арки — единственные виды мостов, которые полностью поддерживаются силами. сжатия. Под аркой есть напряжение, но оно обычно незначительна, если только арка не большая и неглубокая. Что делает смысл, если задуматься, потому что бесконечно широкая арка просто быть горизонтальной балкой с натянутой нижней стороной. Настил моста, опирающийся на арку, упирается в изгибы камней. (или металлические детали) под ним, плотно прижав их вместе и эффективно делая их сильнее.Нагрузка на камень арочный мост передается через центральный камень (называемый краеугольным камнем ), вокруг изгиба других камней и в опоры, где твердая земля с обеих сторон отталкивается вверх и внутрь. Как луч мосты, арки относительно просты и дешевы в строительстве, и не нужно перекрывать дорогу или реку центральными опорами. Они могут легко превышают пролет базовой балки, хотя их большим недостатком является то, что они нужны большие абатменты, поэтому они не всегда являются эффективным способом мосты вроде автомагистрали, если под ней требуется большой зазор.Виадуки и акведуки (водные мосты) часто представляют собой вариации арочных мостов, с несколькими арками рядом.
Примеры арочных мостов: мост Мостар в Боснии и Герцеговине и Карлов мост в Праге.
Ферма
Фото: мост с фермами, по которому проходит пешеходная дорожка над железнодорожной линией в Дорсете, Англия.
Одним из способов увеличения досягаемости базового балочного моста является усиление это — и инженеры нашли лучший способ сделать это с помощью система диагональных, треугольных брусков по бокам, которые называются фермы.Есть много способов устроить фермы для поддержки мостик, дающий множество замысловатых и зачастую привлекательных решетчатых узоров; линзовидные (изогнутые) фермы, использованные в верхней части Королевского моста Альберта фото, являются одним из примеров. Типичный ферменный мост выглядит как пустотелый короб с открытым или закрытые вертикальные стенки и крыша, стороны усилены диагональными фермами, и основание на балках.
Консоль
Фото: Хьюи П. Длинный консольный мост через реку Миссисипи недалеко от Нового Орлеана, строился в начале 1930-х гг.Обратите внимание, как явно неподдерживаемые пролеты на обоих концах расширяются наружу и становятся тонкими. воздух от опор — принцип консолей в действии. Картина восстановлена с оригинала Маркуса Ламкина. любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.
Две смежные балки, выходящие наружу от пирса, могут уравновешивают друг друга — так же, как канатоходец может уравновесить удерживая обе руки прямо от ее тела. Это основная идея консольный мост. Обычно, когда мы говорим о кантилевере, мы имеем в виду балку, опирающуюся только на одну конец, как трамплин или качели, только намного жестче.В консольном мосту, обычно есть пара консолей, выходящих из каждого пирс с коротким балочным мостом между ними, соединяющий их все вместе; в качестве альтернативы, у некоторых есть консоль, выходящая от каждого упора к середине, с балкой, перекрывающей их. Консольные мосты бывают иногда трудно распознать, потому что они обычно усилены балками и фермы, но их легче обнаружить, если вы помните, что на них несколько секций и часто имеют хотя бы один пирс посередине.
Самый известный в мире консольный мост Форт-Бридж в Шотландия, имеет три консоли (усиленные решеткой из ферм) с двумя более короткими балочными перемычками между ними.Самая длинная консоль в мире — это очень похожий Квебекский мост, длиной чуть менее 1 км (987 м или 3239 футов, если быть точным). Другие примеры консольных мостов включают мост Квинсборо в Нью-Йорке и Crescent City Connection в Новом Орлеане.
Подвеска
Фото: Мост Тамар, построенный в 1961 году, пересекает реку Тамар, границу между Корнуоллом и Девоном, Англия, рядом с железнодорожным мостом Брюнеля 1859 года (который вы можете видеть на заднем плане).Обратите внимание на усиление фермы и балки под настилом.
Если вам нужен мост с большим пролетом, подвесной мост в каком-то смысле это действительно ваш единственный вариант. Гений подвески мост заключается в использовании очень высоких опор с огромными изогнутыми магистральными тросами. натянутые между ними. Десятки более тонких вертикальных подвесных тросов различной длины свисают с основных кабелей и поддерживают огромные вес палубы и груза, который она несет. (И хотя люди всегда замечаем кабели в подвесном мосту, они часто не проходят Найдите балки и фермы, укрепляющие настил под ними.Это тонкий и очень важный момент: большинство мостов на самом деле композиты двух или более основных типов мостовидных протезов). все мосты используют подвесной подход; самый длинный в мире, Акаси Кайкё в Японии составляет 3,9 км (2,4 мили) в длину.
Известные висячие мосты, включая мост Хамбер. и Клифтонский висячий мост в Англии, мост Золотые Ворота в Калифорнии, и Бруклинский мост на Манхэттене, Нью-Йорк.
Вантовый
Фото: Артур Равенел-младший.вантовый мост в Charleston S.C. Фотография любезно предоставлена американским проектом Кэрол М. Хайсмит в архиве Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса США.
Большим недостатком подвесных мостов является то, что они должны быть прикреплены к земле с обеих сторон. Это не всегда возможно, если нет места для кабелей или подходящего основания, чтобы закрепить их в. Другой вид подвесного моста, известный как вантовый мост, устраняет это, уравновешивая два комплекта подвески кабели по обе стороны от каждой опоры, которая поддерживает нагрузку.В «нормальный» подвесной мост, палуба подвешена на тросах различной длины, которые сами поддерживаются чрезвычайно прочной основной подвесные тросы. В вантовом мосту есть только один набор тросы, идущие по диагонали от каждого пирса до настила моста, который имеет тенденцию быть более прочным и громоздким, чем висячий мост.
Вантовые мосты значительно короче обычных подвесные мосты и, как правило, не перекрывают гораздо большие расстояния более 1 км; самый длинный в мире в настоящее время Русский мост в Владивосток, Россия, д. 1.1 км (3622 фута). Другие примеры включают мост Васко да Гама. в Португалии, Виадук Мийо во Франции, мост Ханчжоу в Китае, и Мост Аккордов в Иерусалиме.
Понтон
Фото: Понтонный мост через реку Евфрат в Ираке. Фото Кевина К. Кихуиса-младшего любезно предоставлено Корпусом морской пехоты США.
Лодки, очевидно, плавают по воде, поэтому, если вам нужно в спешке построить временный мост, одним из возможных решений будет спустить палубу на нескольких лодках.Такой плавучий мост называется понтоном — и он широко используется военными для импровизированных переходов через реки (например, когда существующие мосты были взорваны по стратегическим причинам). Хорошо организованные армии имеют заранее подготовленные секции понтонных мостов, которые они могут поставить на место и скрепить болтами в любом месте и в любое время. Основные проблемы с понтонными мостами — это основная нестабильность и относительно легкие нагрузки, которые они могут нести. Поскольку палуба плавает очень близко к ватерлинии, понтонный мост автоматически блокирует движение лодок по реке, хотя обычно можно отделить часть или две от середины и отпустить ее, чтобы позволить речному движению пройти.
Дуга сквозная и перевязная (тетива)
Фото: Мост Адских Врат, мост через арку в Нью-Йорке, на снимке. около 1915–1920 гг. Обратите внимание на то, как настил моста горизонтально прорезает арку (так часть арки находится над палубой, а часть — ниже) и большие опоры с обоих концов удерживая арку на месте. Фото Детройт Паблишинг Ко. Любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.
Подвесьте балочный мост к верхней арке, и то, что вы получите, называется мост через арку (если настил прорезает арку) или связно-арочный мост (если настил привязывает арку к основанию).Оба типа немного похожи на подвесные мосты, потому что палуба и ее груз свисают с арки. Однако, хотя они выглядят очень похожи, они по-разному уравновешивают силы.
В мосту со сквозной аркой, как и в обычной каменной или кирпичной арке, концы арок толкать («толкать») наружу и отталкивать за абатменты. Такие мосты по этой причине их иногда называют упорными дугами.
Примеры мостов со сквозной аркой: мост Харбор-Бридж в Сиднее. в Австралии, Мост Адских Ворот в Нью-Йорке (показано здесь) и мост Тайн-Роуд в Ньюкасле, Англия.
Фото: Борода Дэниела Картера, арочный мост через реку Огайо. Обратите внимание на то, как колода сидит у основания арки (другими словами, вся арка над палубой) и привязывает на место; по этой причине не нужны большие абатменты чтобы удерживать арку на месте. Фотография любезно предоставлена архивом Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса США, Отдел эстампов и фотографий.
В мосту с завязанной аркой, в то время как арка поддерживает колода, колода также не дает арке выдвигаться наружу, удерживая он на месте, поэтому арка и настил уравновешивают друг друга.Так же, как вантовый мост более самонесущий, чем подвесной мост, потому что он устраняет анкерные тросы, таким образом мосты с арочной связкой более самонесущие, чем обычные арка, потому что им меньше нужны прочные абатменты. Завязанная арка мосты иногда называют тетивами, потому что они напоминают арка лука вытащила готовая стрелять стрелой, и потому что перекладина связывает лук аналогичным образом.
Примеры арочных мостов: Пуэнте-де-ла-Баркета в Испании и Мост Святого Георгия в Делавэре, США.Мост Чаотяньмэнь в Китае одновременно сквозной арочный и арочный мосты.
Мосты подъемно-поворотные
Фото: Разводной мост Эль-Фердан проходит через Суэцкий канал в Египте. Это самый длинный поворотный мост в мире длиной 340 м (1100 футов). Фото Даниэля Мешеля любезно предоставлено ВМС США.
Обычные мосты непрактичны, если что-то вроде низкой дороги должен пересечь реку или канал, по которому должны проходить высокие лодки.В этом случае нам понадобится механический мост с настилом, который можно приподнять или откинуть в сторону, когда это необходимо. Башня Мост в Лондоне, Англия, представляет собой своего рода двойной подъемный мост: у него есть раздельная платформа, которая поднимается вверх. в центре. Есть много примеров поворотных мостов по всему миру. Мир. У некоторых есть две движущиеся части, которые поворачиваются в стороны, оставляя свободный центральный канал; другие Поверните на центральной опоре, чтобы открыть один или два чистых канала водного пути с каждой стороны.
Как спроектировать мост?
Так же, как мосты уравновешивают конкурирующие силы из разных направлениям, поэтому инженерам приходится учитывать все аспекты когда они планируют новый мост.
Тип
Как далеко нужно протянуть мост? Это обычно определите тип необходимого моста. Очень короткий промежуток (более небольшая река, дорога или железная дорога) заслуживает только недорогой балки или ферма; подвесные и вантовые мосты, как правило, излишне сложно и дорого; и арочные мосты построены гораздо реже, чем в средние века, отчасти потому, что другие типы мостов более эффективно используют доступное пространство. В виде мы уже видели, тип моста определяет используемые материалы, в очень большой степени.Даже в этом случае может существовать возможность использования локальных материалы, чтобы мост вписался в окружающую среду. Это было конечно особенность традиционных арочных мостов, часто построенных из местного камня или камень. Современные мосты обычно строят из стали и бетона. и вынуждены полагаться на дизайн, чтобы интегрироваться в их вместо этого окружение. Мосты коробчато-балочного типа часто изготавливают секциями, вне строительной площадки, что означает, что их можно очень быстро установить. К сожалению, это также имеет тенденцию означать, что они выглядят очень похожими и универсальными.
Переход
Место, где строится мост, также является критически важным важный фактор. Достаточно ли твердое основание для установки больших абатментов? для арки? Есть ли прочная порода, в которую подвесные тросы могут быть закрепленным (а если нет, лучше ли будет вантовый мост)? Если мост должен пересекать реку, как можно безопасно опоры и башни погрузились в его ложе, чтобы их не унесло стремительной водой. Точное расположение моста тщательно выбирается, чтобы упростить строительство, снижение затрат и обеспечение прочности моста и прочный.Мосты не всегда можно пересечь идеально. прямая линия, однако; мосты иногда приходится пересекать под углом (что дает так называемый мост , перекос ), изгиб или изменение направления из одного раздела в другой. Современные мосты с коробчатыми балками, построенные из модульные секции настила, легко изгибаются даже в довольно драматических углы.
Фото: Виадук Калстока с момента его завершения в 1908 году, перевозил железнодорожные составы высоко над рекой Тамар в Калстоке, графство Корнуолл, Англия.Представьте себе инженерные проблемы здесь. Вы должны перевозить очень тяжелые грузы (поезда) на высоком уровне по довольно широкому долина реки, оставляя достаточно места для прохода парусных лодок. Одна арка такая высокая и широкая было бы невозможно построить, поэтому проектировщик выбрал вместо этого 12-арочный виадук. Уродливый мост мог запросто испортили красивый пейзаж здесь, но эта элегантная структура служит идеальным фокусом. Хотя он выглядит как камень, на самом деле это сборный железобетон.
Нагрузка
Помимо постоянной и постоянной нагрузки, какие виды случайных, переходные силы, которые может выдержать мост? Здесь землетрясения или ураганы, и если да, то как можно спроектировать мост выжить в них? Сможет ли речной мост выдержать наводнения? И что о грузе, который он будет нести? Если это автомобильный мост, сколько стоит трафик, вероятно, увеличится в ближайшие годы и десятилетия, и всегда ли мост будет достаточно прочным, чтобы справиться с ними? Что если несколько из этих переходных сил возникают одновременно? Для Например, предположим, что мосту одновременно приходится выдерживать сильный ветер, огромное давление из-за повышения уровня воды и интенсивного движения транспорта?
Прочие факторы
Инженеры должны учитывать все виды других факторов, помимо основной тип, расположение и прочность моста.Например, делает ли по мосту должны проходить разные виды движения (железная дорога, автомобили, и пешеходов) и как он их разделит? Как насчет безопасности соображения (не допустить, чтобы мчащиеся машины не перевалили через край), и такие вопросы, как минимизация риска самоубийств (особая проблема для некоторых из самых высоких мостов в мире)? Какое обслуживание понадобится ли мост, от регулярных осмотров бетона до систематических покраска для защиты от коррозии?
Мосты гармонии
Наука, технологии и инженерия дайте нам уверенность в том, что мы можем построить камень, железо, сталь или бетон мосты, которые просуществуют многие десятилетия.Но есть еще много чего мост, чем просто оставаться в вертикальном положении, пока шаттл с повседневными грузами Это. Подумайте о некоторых из величайших мостов в мире — Арка Старого моста в Мостаре, Бруклинский подвесной мост на Манхэттене, консольный мост Форт-Рэйлэйл или совсем недавно построенный, канатный виадук Мийо во Франции, например, — и вы быстро понять, что великие мосты запоминаются так же захватывающе как великие постройки. Сидя в реке или пересекая долину, вы мог бы утверждать, что мост нарушает равновесие в природе.Но мосты соединяют людей и сообщества вместе, и многие будет оспаривать, что великие мосты — это настоящие чудеса света, которые улучшают их окружение. Кто, например, может представить залив Сан-Франциско без моста Золотые Ворота? Так что, возможно, так же верно будет утверждать, что гений большого моста заключается в налаживании партнерских отношений. между людьми и местом, чтобы техника и природа сидели счастливо, бок о бок.
.