Баку аэропорт фото: D0 b0 d1 8d d1 80 d0 be d0 bf d0 be d1 80 d1 82 d0 b1 d0 b0 d0 ba d1 83: стоковые фото, изображения

Содержание

Самый красивый аэропорт в мире: Баку, Азербайджан (20 фото)

Поделиться на Facebook ВКонтакте Twitter Одноклассники

Пишет блогер Александр Чебан:

Я побывал более чем в сотне разных аэропортов мира — от маленьких сарайчиков на отшибе мира до огромных аэрогородков в крупнейших мегаполисах. Но нигде я не получал такого эстетического удовлетворения, как в Баку. Я бы мог сказать, что приехать в Баку стоит даже ради того, чтобы взглянуть на аэропорт, но я слишком влюблен в этот прекрасный город. Поэтому сегодня просто приглашаю вас в музей современного искусства… Который на самом деле — просто аэропорт!

Аэропорт в Баку нельзя напрямую сравнивать с Дубаем или Сингапуром, не те масштабы и траффик, здесь нет бассейнов или садов бабочек, к примеру, но здесь создана такая атмосфера, в которой ожидание рейса проходит настолько уютно и комфортно, а прилет сопровождается удивлением от увиденного! Я уже писал у себя на странице Facebook, что два самых красивых аэропорта находятся в двух диаметрально противоположных точках Европы — Терминал 4 аэропорта Барахас в Мадриде и Аэропорт им.

Гейдара Алиева в Баку. По второму сегодня мы с вами и прогуляемся.

Снаружи новый терминал в Баку выглядит в духе большинства современных аэропортов: микс геометричности, футуризма и высокотехнологичных материалов — бетона, стекла и металла. Внутри же турецкая архитектурная студия Autoban, вдохновившись восточным гостеприимством, создала живой и необычный интерьер с деревянными элементами-коконами.

Сам терминал относительно небольшой. При этом сейчас он выглядит недозагруженным, так что запасы мощностей здесь есть.

Новый комплекс способен обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, его площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.

Аэропорт имеет 4 этажа и просторный холл на входе:

Первый этаж обслуживает отбывающих пассажиров, также здесь производится выдача багажа с прибывающих рейсов. Второй этаж комплекса предусмотрен для прибывших пассажиров. Здесь расположен пограничный контроль, контроль авиационной безопасности транзитных пассажиров, выдача виз, а также зоны отдыха.

Даже «макдачная» есть, но идти в нее в Азербайджане — кощунство! Это страна гастрономического оргазма с потрясающей (но далеко не всегда здоровой) кухней.

Подрядчиком строительных работ была компания MAPA, поставщиком оборудования — SITA. Компания WAAGNER-BIRO выполнила дизайн и построила фасад здания, архитекторы Woods Bagot и инженеры Buro Happold установили структурные, сейсмические системы. Компания AUTOBAN создала дизайн интерьера, VANDERLANDE разработала систему управления багажом, CAVAG поставила платформы для вхождения пассажиров и телескопические трапы, а SCHINDLER — лифты и эскалаторы.

На третьем этаже, предусмотренном для отправки пассажиров, осуществляются таможенный и пограничный контроль. На этом этаже действуют магазины Duty free и кафе.

Один из немногих аэропортов, где нет компромисса между чистой и грязной зонами — одинаково комфортно и встречающим и отправляющимся в путешествие.

Четыре этажа здания на всех уровнях обвиты изнутри конструкциями своеобразных «коконов», изготовленных из дубового шпона, а кафе, бары, торговые киоски в бизнес-зоне Salam Lounges на верхнем этаже архитекторы спрятали в деревянные полусферы.

Просто кофейня, зато как здесь уютно на втором этаже!

В зоне прилета и вылета — ковролин и, соответственно, тихо и мягко. Такое встречается не так уж часто — в Сингапуре, Дели, частично в Гонконге.

Терассы с видом на перрон в Баку нет, зато есть кафе с панорамными окнами:

Базовым перевозчиком является национальная авиакомпания AZAL. Классическая авиакомпания, имеющая 4 звездочки в рейтинге SkyTrax на уровне с Lufthansa, к примеру. Я несколько раз летал с ними, всегда оставался в полном восторге! Сейчас компания ввела дифференциацию тарифной политики и бюджетные тарифы на некоторых направлениях.

Вот такие эффектные леди управляют воздушным движением здесь!

Добро пожаловать в Баку!

Еще не были здесь?! Обязательно приезжайте! Прекрасный город для уикенда в любое время года.

Источник

Жми «Нравится» и получай лучшие посты в Фейсбуке!

Поделиться на Facebook ВКонтакте Twitter Одноклассники

Баку: самый красивый аэропорт | Про Баку

В Баку гости прибывают множеством способов: на автомобилях, на автобусах, на поездах и даже на велосипедах.

Но самым популярным видом международного транспорта остается авиация. И хоть сейчас из-за карантинов число рейсов значительно уменьшилось, мы можем планировать ваше пребывание в столице Азербайджана. И поэтому начнем с бакинского воздушного порта Международного аэропорта Гейдар Алиев.

Международный аэропорт Гейдар Алиев. Фото Вячеслава Сапунова.

Международный аэропорт Гейдар Алиев. Фото Вячеслава Сапунова.

Немножко истории

Согласно сайту Airport.az, первый гражданский рейс сюда, в бакинский аэропорт, был осуществлен 20 июня 1959 года. Это был перелет воздушного судна Ил-18 по маршруту Москва-Баку. Новый аэровокзал был построен к 1964 году. Я его помню — маленький, двухэтажный, но вполне уютный. Международным он стал лишь на самом закате советской власти — 31 августа 1990 года.

Бакинский аэропорт. 1960-е годы. Фото Исака Рубенчика

Бакинский аэропорт. 1960-е годы. Фото Исака Рубенчика

Конечно, для суверенного Азербайджана такого аэровокзала было недостаточно, поэтому 30 сентября 1999 года был введен в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс. Сейчас он используется в качестве Второго терминала — для лоукостеров и местных рейсов.

Второй терминал бакинского аэропорта. Фото Вячеслава Сапунова

Второй терминал бакинского аэропорта. Фото Вячеслава Сапунова

10 марта 2004 года аэропорт «Баку» был переименован в Международный Аэропорт Гейдар Алиев. А новый, ставший знаменитым, Первый терминал был открыт 23 апреля 2014 года. Тогда же состоялся первый рейс: Баку-Стамбул.

Вскорости Международный аэропорт Гейдар Алиев был признан лучшим на постсоветском пространстве.

Главный терминал Международного аэропорта Гейдар Алиев. Фото: azal.az

Главный терминал Международного аэропорта Гейдар Алиев. Фото: azal.az

Награды

В марте 2017 года Международный аэропорт Гейдар Алиев был удостоен престижной награды Skytrax World Airport Awards, став лучшим по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ. А год спустя Skytrax World Airport Awards (самая престижная организация в сфере аудита аэропортов) присвоила бакинскому аэропорту максимальный статус «5 Звёзд».

Фасад главного терминала. Фото из Интернета.

Фасад главного терминала. Фото из Интернета.

Главный терминал

Терминал 1, куда прибывают основные международные рейсы, был создан инженерной компанией Arup. Легкость, воздушность и плавная законченность форм позволяют признать его не только очень удобным, но и очень красивым. Я побывал во многих аэропортах мира: и огромных хабах, и в маленьких провинциальных. Честно скажу: наш бакинский — самый ладный и элегантный.

Фасад главного терминала вечером. Фото — Википедия.

Фасад главного терминала вечером. Фото — Википедия.

Авторами интерьера стали турецкие архитекторы Сейхан Оздемир и Сефер Каглар из бюро Autoban. Особенно эффектен третий этаж — зона вылета. Деревья и футуристические коконы из дубового шпона превращают зал в фантастический и очень уютный сад. Невесть как проникшие сюда воробьи в униформе Azerbaijan Airlines дополняют живую картину.

Интерьеры зоны вылета. Фото из Интернета.Интерьеры зоны вылета. Фото Марины ЛысцевойИнтерьеры зоны вылета. Фото - из Интернета.

Интерьеры зоны вылета. Фото из Интернета.

В зоне вылета помещены магазины Duty Freе, несколько кафе — раньше я любил чего-то там выпить на дорожку. Недавно там же, кажется, появились капсулы для отдыха. Есть автоматы по продаже напитков. На полу можно найти немало розеток для зарядки гаджетов. Очередные эскалаторы поднимут вас отсюда в бизнес-лаунжи.

Интерьеры зоны вылета. Фото из Интернета.

Интерьеры зоны вылета. Фото из Интернета.

А для тех, кто не дошёл до зоны вылета, на втором этаже есть ресторан McDonald's и кафе Illy. Попивая кофе (или поедая бургер), отсюда можно смотреть в зал, где прилетевшие пассажиры получают багаж, и свистеть махать знакомым.

На первом этаже — зона регистрации, один из бизнес-лаунжей, пункты обмена валюты, пункт проката автомобилей и многое другое. Улетая, вы можете здесь упаковать багаж, а только прилетев в Баку, вы сможете там же приобрести местный номер телефона.

Первый этаж аэропорта. Фото из Интернета.Интерьер аэропорта. Фото - из Интернета.

Первый этаж аэропорта. Фото из Интернета.

Звезды

Красотой бакинского аэропорта восхищаются порой даже самые искушенные гости.

Филипп Киркоров — гость фестиваля «Жара» — в бакинском аэропорту. Кадр из видеорепортажа агентства «Спутник».

Филипп Киркоров — гость фестиваля «Жара» — в бакинском аэропорту. Кадр из видеорепортажа агентства «Спутник».

Попал Международный аэропорт Гейдар Алиев и в кино. Именно здесь начинаются приключения главных героев фильма «Жара», снятого в 2018 году.

Диана Пожарская и Антон Лапенко в фильме «Жара». Место действия — Главный терминал бакинского Международного аэропорта.Диана Пожарская и Антон Лапенко в фильме «Жара». Место действия — Главный терминал бакинского Международного аэропорта.Диана Пожарская и Антон Лапенко в фильме «Жара». Место действия — Главный терминал бакинского Международного аэропорта.

Диана Пожарская и Антон Лапенко в фильме «Жара». Место действия — Главный терминал бакинского Международного аэропорта.

Аэро Экспресс

Аэропорт соединяется с центром столицы автобусной линией «Аэро Экспресс». Комфортабельные автобусы Neoplan отправляются от выхода из Терминала 1 каждые полчаса, а ночью каждый час. Они заезжают в Терминал 2, а далее следуют в центр Баку с единственной остановкой у станции метро «Кёроглу» (бывшая «Азизбеков»).

Автобус Airport Express. Фото — airport.az

Автобус Airport Express. Фото — airport.az

Конечная остановка «Аэро Экспресса» — у железнодорожного вокзала и станции метро «28 Мая» (бывшая «28 Апреля»). Поэтому если вы предполагаете поселиться в районе вокзала и у вас не тысяча чемоданов, вам, безусловно, выгоднее поехать в город на этом автобусе.

Оплачивается поездка на «Аэро Экспрессе» карточками «BakiKart», которые можно приобрести при помощи специального терминала.

Стоимость проезда при оплате одноразовым проездным талоном 1,50 AZN, при оплате смарт-картой «BakiKart» 1,30 AZN (эта карта многоразовая).

Длительность поездки зависит от дорожной ситуации, но обычно не превышает 30-40 минут.

Как ездить из аэропорта на такси, мы поговорим в другой раз.

Жду вас в Баку!

Жду вас в Баку!

Дополнительные ресурсы:

Приезжайте или прилетайте к нам в Баку!

В Баку ограничили работу аэропорта из-за введения военного положения

https://ria.ru/20200928/karabakh-1577872375.html

В Баку ограничили работу аэропорта из-за введения военного положения

В Баку ограничили работу аэропорта из-за введения военного положения - РИА Новости, 28.09.2020

В Баку ограничили работу аэропорта из-за введения военного положения

Международный аэропорт "Гейдар Алиев" в Баку из-за введения в Азербайджане военного положения в связи с обострением ситуации на линии соприкосновения в Карабахе РИА Новости, 28.09.2020

2020-09-28T11:11

2020-09-28T11:11

2020-09-28T12:37

туризм

новости - туризм

ситуация в нагорном карабахе

нагорно-карабахская республика

баку

азербайджан

в мире

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn21. img.ria.ru/images/155169/32/1551693241_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_3ac52da5e50b99e3e68b5ecd74e8b177.jpg

БАКУ, 28 сен – РИА Новости. Международный аэропорт "Гейдар Алиев" в Баку из-за введения в Азербайджане военного положения в связи с обострением ситуации на линии соприкосновения в Карабахе временно переходит на ограниченный режим работы, сообщили РИА в пресс-службе аэропорта."В связи с введенным военным положением на территории Азербайджана международный аэропорт "Гейдар Алиев" временно переходит на ограниченный режим работы", - сообщили в пресс-службе.Уточняется, что приостановлены все рейсы "Азербайджанских авиалиний" (AZAL) по направлению Баку - Нахичевань - Баку, запланированные до 30 сентября включительно. Также отменены авиарейсы AZAL по маршрутам Баку - Лондон - Баку, запланированный на 1 октября, и Баку - Берлин - Баку, запланированный на 2 октября."Пассажиры отмененных рейсов авиакомпании AZAL могут без выплаты штрафа обменять свои билеты на другие даты либо вернуть свои деньги. Кроме того, авиакомпания FlyDubai отменила рейсы по маршруту Дубай - Баку - Дубай, запланированные на 29 сентября, 1 и 3 октября, авиакомпания "Аэрофлот" - авиарейсы Москва - Баку - Москва на 1 и 4 октября, авиакомпания "Белавиа" - авиарейсы Минск - Баку - Минск на 2 и 4 октября. За дополнительной информацией пассажиры данных отмененных рейсов могут обратиться в указанные авиакомпании", - уточнили в пресс-службе.Минобороны Азербайджана 27 сентября заявило, что ВС Армении обстреляли населенные пункты на линии соприкосновения в Карабахе, согласно этим данным, есть погибшие среди гражданских и военных. По заявлению минобороны Армении, Карабах "подвергся воздушным и ракетным атакам". В Ереване заявляли, что Баку "начал наступление" на карабахском направлении. В непризнанной Нагорно-Карабахской республике сообщили, что артиллерийскому обстрелу подверглись мирные населенные пункты в Карабахе, в том числе столица Степанакерт, власти призвали население укрыться, а позже объявили в Карабахе военное положение и мобилизацию. Военное положение и всеобщую мобилизацию объявила и Армения. Президент Азербайджана утвердил введение военного положения в ряде городов и регионов республики и комендантского часа в стране, а также объявил о частичной мобилизации. Ряд государств, в том числе РФ и Франция, призвали стороны к сдержанности.Конфликт в Карабахе начался в феврале 1988 года, когда Нагорно-Карабахская автономная область объявила о выходе из состава Азербайджанской ССР. В ходе вооруженного противостояния в 1992-1994 годах Азербайджан потерял контроль над Нагорным Карабахом и семью прилегающими к нему районами. С 1992 года ведутся переговоры по мирному урегулированию конфликта в рамках Минской группы ОБСЕ во главе с тремя сопредседателями - Россией, США и Францией. Азербайджан настаивает на сохранении своей территориальной целостности, Армения защищает интересы непризнанной республики, так как НКР не является стороной переговоров.

https://radiosputnik.ria.ru/20200928/azerbaydzhan-1577868508.html

https://ria. ru/20200927/baku-1577834575.html

нагорно-карабахская республика

баку

азербайджан

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/155169/32/1551693241_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_bb14c125c9033bcba75ddce8c8de89d7.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

туризм, новости - туризм, нагорно-карабахская республика, баку, азербайджан, в мире

Бакинский аэропорт ограничил работу из-за военного положения в стране :: Общество :: РБК

Бакинский международный аэропорт Гейдар Алиев (Фото: Валерий Шарифулин / ТАСС)

Аэропорт столицы Азербайджана в связи с введением военного положения будет работать в ограниченном режиме. Об этом сообщается в Facebook аэропорта.

«В связи с введением военного положения на территории Азербайджана международный аэропорт Гейдар Алиев временно переходит на ограниченный режим работы», — говорится в сообщении.

Обострение конфликта в Нагорном Карабахе. Фоторепортаж

В сообщении также уточняется, что приостановлены все рейсы «Азербайджанских авиалиний» (AZAL) по направлению Баку — Нахичевань — Баку, которые были запланированы до 30 сентября включительно. Также из-за ограничений отменены авиарейсы AZAL по маршрутам Баку — Лондон — Баку, запланированные на 1 октября, и Баку — Берлин — Баку, запланированные на 2 октября.

Кроме того, отменены рейсы «Аэрофлота» из Москвы и обратно 1 и 4 октября, а также рейсы в Минск и Дубай.

Самый красивый аэропорт в мире: баку, азербайджан

Сегодня аэропорты все чаще берут на себя роль центров развлечений и отдыха. Аэропорт должен радовать глаз путешественника, а значит, кроме функциональности строения, важна также и его эстетическая красота. Поэтому (в дополнение к практичности и полноте предоставляемых услуг) зрелищность и необычность конструкции становятся важными критериями при проектировании большого терминала. Если вы хотите знать, где будет приятно отдохнуть между рейсами, вот наш список самых красивых аэропортов в мире.

Самые красивые аэропорты мира

Аэропорт Инчхон, Южная Корея

Расположенный в Инчхоне, в 52 км от Сеула, этот аэропорт является самым крупным в Южной Корее. Построенный между 2 островами и окруженный Желтым морем, он является шедевром архитектуры, воздающим дань корейской культуре.

На самом деле, воздушный терминал seoul incheon включает много мест, где путешественники могут полюбоваться на работы корейских ремесленников, увидеть традиционные корейские одежды, принять ванну или отправиться на массаж.

Пышная растительность, находящаяся в здание аэропорта повсюду, множество кафе и других мест отдыха позволят снять напряжение и забыть, где вы находитесь.

Международный аэропорт Сингапура Чанги, Сингапур

Сингапурский аэропорт Changi – гораздо больше, чем аэропорт, скорее это реальный парк развлечений. Он имеет сад бабочек, водопад, открытый бассейн и водную горку. Добавьте к этому оригинальный футуристический дизайн, включающий даже автоматическую модуляцию света, чтобы позволить расслабиться усталому путнику. Поэтому не стоит удивляться, что aeroporto singapore change также известен максимальным числом пропущенных рейсов (и это зачастую происходит сознательно)!

Нью-Йорк Аэропорт, JFK , США

Разработал Терминал 5 Нью-Йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди известный архитектор Ээро Сааринен. Современный дизайн помещения, благодаря волнообразным движениям структуры и всевозможным оттенкам синего и белого, ассоциируется с бескрайними небесными просторами. Терминал 5 aeroporto jfk уже стал звездой кинематографа, он был снят во многих фильмах, самый известный из которых фильм Стивена Спилберга «Поймай меня», где снялся Леонардо ди Каприо.

Аэропорт Кефлавик, Исландия

Главный аэропорт Исландии, расположенный в 50 км от Рейкьявика, считается ярким и запоминающимся зданием. Международный аэропорт Кефлавик оказывает на путешественников расслабляющий эффект благодаря большим окнам, которые выходят на удивительный вулканический пейзаж Исландии. Единственный терминал aeroporto islanda, Лейф Эрикссон, названный в честь известного исследователя Исландии, очень удобен. Паркетный пол, подсветка и современная инфраструктура в стиле минимализма являются типичными элементами дизайна Северных стран. Это идеальное место, чтобы дожидаться своего рейса.

Аэропорт Веллингтон, Новая Зеландия

Благодаря своему новому терминалу под названием «рок», аэропорт Веллингтон, включен в наш список самых красивых аэропортов в мире. Открытое в 2010 году, это здание овальной формы, которое меняет цвет в зависимости от температуры, является истинным успехом и триумфом архитекторов. По своей сути, состоит «Рок» Терминал из проектных структур, которые создают игру света и геометрии. Aeroporto wellington стал необычным решением транспортного строения.

Аэропорт Дубай, ОАЭ

Власти эмирата Дубай словно одержимы старым спортивным девизом: «Быстрее, выше, сильнее». Правительство делает все, чтобы вызвать восторг и удивление у всех, кто посещает эмират. Восхищения достойно не только само здание аэропорта, но и расположившийся на его территории, самый большой магазин Duty free на планете.

Магазин беспошлинной торговли занимает площадь в 9000 кв.м. Блуждая среди витрин, можно так увлечься, что позабыть о предстоящем рейсе. В дьютике Дубая можно купить не только флакончик любимых духов, но также приобрести и более существенные покупки, к примеру, автомобиль. За прошедший 2013 год товарооборот аэропорта составил более 1,5 млрд. $. Ежегодно эта цифра увеличивается и за 2014 год планируется поднять объем продаж до 1,8 млрд.$.

Аэропорт Чхеклапкок, Гонконг

На данный момент аэропорт Гонконга, обошедшийся налогоплательщикам в 20 млрд.$, является самым дорогим аэропортом мира. Здание воздушной гавани Гонконга даже занесено в Книгу рекордов Гиннесса в качестве самого затратного проекта подобного рода. Для возведения здания аэропорта пришлось создать из песка искусственный остров, который соединил два уже имеющихся небольших острова.

Для реализации проекта понадобилось 44000 тонны взрывчатки, а песок для строительства поднимали со дна моря. Несмотря на столь большие сложности, результат оправдал затраченные средства и усилия. Аэропорт Гонконга считается не только одним из самых красивых аэропортов мира, но и самым удобным. Спроектировано здание таким образом, что пассажиру достаточно всего полчаса после регистрации, чтобы занять свое место в самолете.

Даоченг Ядин, Сычуань, КНР

Самый высокогорный аэропорт мира находится в Сычуань. Выше него лишь звездное небо. Терминал даже внешне походит на космический корабль.

Расположен аэропорт на высоте 4411 метров над уровнем моря. Это выше многих гор. Для примера: самый высокий пик Великобритании, Бен-Невис достигает высоты 1344 метров, а высота самой высокой европейской вершины, Монблана, 4810 метров. Строительство высокогорного терминала длилось два года, обошелся проект в 255 млн.$.

Шоуду, Пекин, КНР

Здание пекинского аэропорта напоминает вытянутое туловище дракона, да и расположен терминал в соответствии со всеми правилами фэншуй. Открыта воздушная гавань была в 2008 году, к проводимым в Китае Олимпийским играм. Протяженность аэропорта настолько значительна, что внутри него даже функционирует железная дорога, позволяющая за секунды перемещаться из одного конца здания в другой.

В аэропортах всегда особая атмосфера. Миллионы людей, тысячи маршрутов, миллиарды мыслей и надежд под огромными сводами. С момента появления, аэропорты строились с целью обеспечить удобную навигацию для пассажиров и самолетов.

В последние десятилетия подход изменился. Здания аэропортов строят не только для удобства пользования, но также с целью сделать их запоминающимися, оригинальными и необычными. Архитекторы настолько в этом преуспели, что некоторые аэропорты являются признанными шедеврами современной архитектуры. ХОЧУ предлагает вам самим убедиться в этом, рассматривая здания самых аэропортов мира. Наслаждайтесь!

Пекинский международный аэропорт, Терминал 3, Китай. Двухкилометровые ворота в Китай напоминают собой гигантского дракона, притаившегося у края летного поля. На крыше сооружения архитекторы сотворили невероятную и головокружительно сложную сетку из стекла и металлических конструкций.


Аэропорт Мадрид-Барахас, Терминал 4, Испания. Этот шедевр был открыт в 2006 году. Ежегодно, около 35 миллионов пассажиров завороженно проходят под легкой волнистой крышей, которая выстлана бамбуком и удерживается красочными пилонами. Главным достижением аэропорта является особая атмосфера, созданная с помощью визуальных эффектов. Стеклянные панели и мягкий нежный свет, заполняющий пространство, создают ощущение гармонии, спокойствия, умиротворения и снимают напряжение.


Аэропорт Джона Ф. Кеннеди, Терминал TWA, Нью-Йорк, США. Сейчас его название просто терминал № 5. Был открыт еще в далеком 1962 году. Он представляет собой абстрактный символ полета, за что и получил свое прозвище «крылатая чайка». Впервые в истории аэропортов именно в нем появились первые багажные конвейеры, электронные табло, родоначальники современных багажных весов и даже кабельное телевидение. В этом месте, как ни в каком другом, есть потрясающая возможность почувствовать приятное волнение от путешествия самолетом.


Международный аэропорт Карраско, Монтевидео, Уругвай. Этот аэропорт напоминает трогательный детский рисунок. Огромная роскошная дуга гармонично вписывается в местный ландшафт. Под ней расположились просторные, залитые солнечным светом залы прилета и вылета. Купол состоит из стекла, а это дает возможность максимально использовать полезное естественное освещение. Из терминала открывается завораживающий вид на взлетно-посадочные полосы, а уютные террасы и комфортные залы аэропорта разработаны с целью предоставить радушный прием путешественникам и их близким.


Аэропорт Сондика, Бильбао, Испания. Второй в рейтинге испанский аэропорт появился в 2000 году и сразу же получил красивое прозвище la paloma - «голубка», поскольку своими очертаниями напоминает птицу. Интерьер терминала декорирован живописными архитектурными элементами. Массивные перекрещивающиеся ребра на стенах, полу и потолке, поручни лестниц, переплетающиеся с солнечными лучами создают непередаваемый словами дух современного барокко. Многим пассажирам это здание напоминает шедевральные строения известного архитектора Гауди.


Денверский международный аэропорт, США. Этот шедевр опровергает все представления о том, как должен выглядеть аэропорт. Всех без исключения пассажиров поражает необычная крыша, напоминающая гигантскую деревню из юрт. Строительство аэропорта обошлось в 4,8 миллиарда долларов. Покрытие крыши - уникальная разработка, которая позволяет зимой сохранять солнечное тепло. Именно это здание заняло первое место в списке самых устойчивых сооружений на планете. Необычную атмосферу сооружения дополняет удивительная музыка, которая сопровождает прибытие движущейся дорожки аэропорта. Она была создана денверским музыкантом Джимом Грином.


Международный аэропорт Инчхон, Сеул, Южная Корея. Этот аэропорт с момента своего открытия в 2001 году, постоянно попадает в рейтинги лучших аэропортов мира. Здание имеет очень выгодную инфраструктуру удобств - площадки для гольфа, казино, комнаты массажа, спальные комнаты и зимние сады. Архитектура сооружения восхищает туристов своей красотой на фоне ярко-синего моря, но самое главное - сразу же знакомит с местной культурой. Арка крыши напоминает традиционный корейский храм. Это здание, которое даже спустя 10 лет после своей постройки все смотрится футуристично и завораживает своей уникальностью.


Аэропорт Марракеш Менара, Марокко. Это строение - нечто большее, чем просто аэропорт. Его называют "машиной времени". В его потрясающей конструкции архитекторы гармонично сплели в единое целое динамичный темп жизни и технологии современности со старинными восточными местными традициями в искусстве. Ажурное, белоснежное, воздушное здание напоминает скорее роскошный дворец. Свет, попадающий внутрь через оригинальные окна, создает причудливые узоры в помещениях. Для сохранности окружающей среды на крыше аэропорта расположены 72 фотогальванические пирамиды, генерирующие необходимую энергию.


Аэропорт Чхеклапкок, Гонконг. Этот аэропорт также часто становился обладателем международных наград, как лучший аэропорт мира. Пассажирам легко сориентироваться в нем почти с закрытыми глазами, а ведь это очень важно после продолжительных и утомительных перелетов. Волнообразная крыша здания словно подсознательно воздействует на путешественников, как стрелка-указатель заставляя их передвигаться в нужном направлении. Кроме того, успех и популярность аэропорту обеспечивают комфортный экспресс-поезд, идущий прямо в центр города, и подводящее к аэропорту 12-полосное шоссе. Поезд вообще сложно пропустить, поскольку он отправляется прямо из основного здания терминала.


Международный аэропорт Кансай, Осака, Япония. Построенный по проекту Ренцо Пиано, аэропорт расположили на искусственном островке недалеко от побережья острова Осака. По замыслу это сооружение должно было устоять против тайфунов, высоких цунами и землетрясений. Когда 17 января 1995 года Японию поразило землетрясение силой в 7 баллов и погибло более 6 тысяч человек, аэропорт остался невредим. Спустя три года, над ним пронесся тайфун, скорость которого достигала 200 километров в час. Сооружение снова выстояло благодаря своей феноменальной конструкции, по форме напоминающей крыло самолета. Кансай - уникальный аэропорт, не имеющий аналогов в мире. Он единственный расположен прямо в море, и вода заглушает шум взлетающих и идущих на посадку самолетов, не доставляя неудобств местным жителям.


Современные аэропорты отличаются не только функциональностью и удобством пользования, но и красотой, запоминаемостью, необычностью и великолепием.

Пекинский международный аэропорт, Терминал 3, Китай.
На крыше аэропорта сооружена невероятная сетка из стекла и металла, а вход - это двухкилометровые ворота в Китай, которые напоминают собой гигантского дракона, притаившегося у края летного поля.

Один из терминалов международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке
Этот футуристический (даже для наших дней) объект сдан в эксплуатацию еще в 1962-ом году. Конструкция здания была призвана отразить концепцию полета - бетонная крыша экстерьера имитирует полет птицы с двумя массивными «крыльями».
В конце 2008-го года, после реконструкции, грациозный терминал возобновил свою работу.

Аэропорт Сент-Экзюпери (Saint Exupery Airport), Лион, Франция
Великолепное здание напоминает птицу в полете с расправленными крыльями. Был переименован в аэропорт Сент-Экзюпери в честь 100-летия со дня рождения известного французского писателя и пилота. Принимает около 8,5 млн пассажиров ежегодно.

Международный аэропорт Денвера (Denver International Airport), Денвер, США
Белоснежные крыши в виде вигвамов видны издалека. Аэропорт является самым большим в США и вторым по величине в мире, ведь он занимает площадь в 140 км2.

Международный аэропорт Инчхон (Incheon International Airport)
Здание аэропорта отражает особенности культуры Южной Кореи - передняя часть крыши имитирует традиционный корейский храм, а в зале прибытия выстроены древние корейские артефакты. На территории расположены два парка, в которых можно прогуляться и отдохнуть.

Международный аэропорт Дубая (Dubai International Airport), Дубай, ОАЭ
Необычно и красиво встречает аэропорт своих пассажиров - здесь расположен лес из пальм. В год аэропорт обслуживает более 50 миллионов пассажиров и является важным транспортным узлом на Ближнем Востоке и в Африке.

Международный аэропорт Куала-Лумпур (Kuala Lumpur International Airport), Куала-Лумпур, Малайзия
Вытянутые колонны, поддерживающие геометрические фигуры на потолке, придают аэропорту особый, футуристический вид. Проект аэропорта разрабатывался японским архитектором Кишо Курокава в сотрудничестве с малазийской компанией.

Крупнейший аэропорт в Центральной Азии - Ашхабад, Турменистан
Новый аэропорт стоимостью $2,3 миллиарда долларов открылся в столице Туркменистана. Огромный комплекс в виде сокола способен пропускать около 1600 человек в час, ведь на его территории построено около ста объектов, включая две взлетно-посадочные полосы, 72-метровую диспетчерскую вышку, грузовой терминал и центр обучения пилотов.

Марракеш Менара Аэропорт (Marrakech Menara Airport), Марракеш, Марокко
Аэропорт сочетает в себе современную и традиционную исламскую архитектуру - массивные железобетонные проемы украшены арабскими узорами на стеклянных вставках, которые создают причудливые тени внутри терминала. Особенностью являются расположенные на крыше 72 солнечные батареи, генерирующие электричество для нужд здания.

Аэропорт им. Гейдара Алиева. Баку, Азербайджан
Здание аэропорта, похожее на НЛО и ранее привлекало много внимания, но сегодня он часто попадает в список самых необычных аэровокзалов благодаря новому терминалу - его огромное здание площадью 65 тысяч квадратных метров с высоты напоминает птицу, расправившую свои крылья в полете, или огромный самолет, взмывающий над взлетно-посадочной полосой.

Аэропорт Чхеклапкок, Гонконг.
Аэропорт часто становился обладателем международных наград, как лучший аэропорт мира. Успех и популярность аэропорту обеспечивают комфортный экспресс-поезд, идущий прямо в центр города, и подводящее к аэропорту 12-полосное шоссе, а также то, что пассажирам легко сориентироваться в нем.

Аэропорт имени Чатрапати Шиваджи, Мумбаи
Новый терминал аэропорта имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи, Индия, построен в связи с тем, что старый перестал справляться с пассажиропотоком. Сегодня он может справиться с 40 миллионами пассажиров в год. Архитекторы предложили достаточно интересный компактный вариант распределения зон ожидания вылета: они расположены двумя дугами с двух боков здания терминала.

И, на наш взгляд, самый необычный, аэропорт имени Царицы Тамары, Грузия
Аэропорт имени Царицы Тамары расположен в средневековом местечке Местиа, которое находится на высоте 1400 метров над уровнем моря, в 25 км южнее Эльбруса. И хотя аэропорт маленький (в зимнее время аэропорт принимает одномоторные самолеты и небольшие пассажирские, рассчитанные на 18 человек, а летом - самолеты вместимостью до 50 пассажиров), он занимает верхние строчки в рейтингах самых красивых аэропортов мира.

Я побывал в более чем сотне разных аэропортов мира - от маленьких сарайчиков на отшибе мира до огромных аэрогородков крупнейших мегаполисов. Но нигде я не получал такого эстетического удовлетворения, как в Баку. Я бы мог сказать, что приехать в Баку стоит даже ради того, чтобы взглянуть на аэропорт, но я слишком влюблен в этот прекрасный город, поэтому сегодня просто приглашаю вас в музей современного искусства. .. Который на самом деле - просто аэропорт!

Аэропорт в Баку нельзя напрямую сравнивать с Дубаем или Сингапуром, не те масштабы и траффик, здесь нет бассейнов или садов бабочек, к примеру, но здесь создана такая атмосфера, в которой ожидание рейса проходит настолько уютно и комфортно, а прилет сопровождается удивлением от увиденного! Я уже писал у себя в Фейсбуке, что два самых красивых аэропорта - находятся в двух диаметрально противоположных точках Европы - Терминал 4 аэропорта Барахас в Мадриде и Аэропорт им.Гейдара Алиева в Баку, по второму сегодня мы прогуляемся с вами.

Снаружи новый терминал в Баку выглядит в духе большинства современных аэропортов: микс геометричности, футуризма и высокотехнологичных материалов - бетона, стекла и металла. Внутри же турецкая архитектурная студия Autoban вдохновилась восточным гостеприимством и создала живой и необычный интерьер с деревянными элементами-коконами.


Сам терминал терминал относительно небольшой. При этом сейчас он выглядит недозагруженным, так что запасы мощностей здесь есть.
Новый комплекс способен обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, его площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.

Аэропорт имеет 4 этажа и просторный холл на входе:

Первый этаж обслуживает отбывающих пассажиров и получение багажа прибывших. Второй этаж комплекса предусмотрен для прибывших пассажиров. Здесь расположен пограничный контроль, контроль авиационной безопасности транзитных пассажиров, выдача виз, а также зоны отдыха для прибывших пассажиров.

Даже макдачная есть, но идти в нее в Азербайджане - это кощунство! Это страна гастрономического оргазма с потрясающей (но далеко не всегда здоровой) кухней.

Подрядчиком строительных работ была компания MAPA, поставщиком оборудования - SITA. Компания WAAGNER-BIRO выполнила дизайн и построила фасад здания, архитекторы Woods Bagot и инженеры Buro Happold установили структурные, сейсмические системы. Компания AUTOBAN создала дизайн интерьера, VANDERLANDE создала систему управления багажом, CAVAG - поставила платформы для вхождения пассажиров и телескопические трапы, а SCHINDLER - лифты и эскалаторы.

На третьем этаже, предусмотренном для отправки пассажиров, осуществляются таможенный и пограничный контроль. На этом этаже действуют магазины Duty free и кафе.
Один из немногих аэропортов, где нет компромисса между чистой и грязной зонами - одинаково комфортно и встречающим и отправляющимся в путешествие.

Четыре этажа здания на всех уровнях обвиты изнутри конструкциями своеобразных "коконов", изготовленных из дубового шпона, а кафе, бары, торговые киоски в бизнес-зоне Salam Lounges на верхнем этаже архитекторы спрятали в деревянные полусферы.

Просто кофейня, зато как здесь уютно на втором этаже!

В зоне прилета и вылета - ковролин и, соответственно, тихо и мягко. Такое встречается не так уж часто - в Сингапуре, Дели, частично в Гонконге.

Терассы с видом на перрон в Баку нет, зато есть кафе с панорамными окнами:

Базовым перевозчиком является национальная авиакомпания АЗАЛ. Классическая авиакомпания, имеющая 4 звездочки в рейтинге SkyTrax на уровне с Люфтганзой, к примеру. Я несколько раз летал с ними, всегда оставался в полном восторге! Сейчас компания ввела дифференциацию тарифной политики и бюджетные тарифы на некоторых направлениях, к примеру Москва и Стамбул.

Я побывал в гостях у авиакомпании и следующие несколько репортажей посвящу интересным рассказам об их флоте, девушках, сервисе на борту и, самое главное - самолетах! Ведь это первая авиакомпания на постсоветском пространстве, во флоте которой есть два Дримлайнера!
А всего во флоте АЗАЛ 25 самолетов, средний возраст авиапарка компании - 9 лет.

Вот такие эффектные леди управляют воздушным движением здесь!
Об этом в следующий раз:)

Добро пожаловать в Баку!
Еще не были здесь?! Обязательно приезжайте! Прекрасный город для уикенда в любое время года. Вот

Я побывал в более чем сотне разных аэропортов мира - от маленьких сарайчиков на отшибе мира до огромных аэрогородков крупнейших мегаполисов. Но нигде я не получал такого эстетического удовлетворения, как в Баку. Я бы мог сказать, что приехать в стоит даже ради того, чтобы взглянуть на аэропорт, но я слишком влюблен в этот прекрасный город, поэтому сегодня просто приглашаю вас в музей современного искусства. .. Который на самом деле - просто аэропорт!

1. Аэропорт в Баку нельзя напрямую сравнивать с Дубаем или Сингапуром, не те масштабы и траффик, здесь нет бассейнов или садов бабочек, к примеру, но здесь создана такая атмосфера, в которой ожидание рейса проходит настолько уютно и комфортно, а прилет сопровождается удивлением от увиденного! Я уже писал у себя в Фейсбуке, что два самых красивых аэропорта - находятся в двух диаметрально противоположных точках Европы - Терминал 4 аэропорта Барахас в Мадриде и Аэропорт им.Гейдара Алиева в Баку, по второму сегодня мы прогуляемся с вами.

Снаружи новый терминал в Баку выглядит в духе большинства современных аэропортов: микс из геометричности, футуризма и высокотехнологичных материалов - бетона, стекла и металла. Внутри же турецкая архитектурная студия Autoban вдохновилась восточным гостеприимством и создала живой и необычный интерьер с деревянными элементами-коконами.



2. Сам терминал относительно небольшой. При этом сейчас он выглядит недозагруженным, так что запасы мощностей здесь есть. Новый комплекс способен обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, его площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.

6. Аэропорт имеет 4 этажа и просторный холл на входе.

7. Первый этаж обслуживает отбывающих пассажиров и получение багажа прибывших. Второй этаж комплекса предусмотрен для прибывших пассажиров. Здесь расположен пограничный контроль, контроль авиационной безопасности транзитных пассажиров, выдача виз, а также зоны отдыха для прибывших пассажиров.

8. Даже макдачная есть, но идти в нее в Азербайджане - это кощунство! Это страна гастрономического оргазма с потрясающей (но далеко не всегда здоровой) кухней.

9. Подрядчиком строительных работ была компания MAPA, поставщиком оборудования - SITA. Компания WAAGNER-BIRO выполнила дизайн и построила фасад здания, архитекторы Woods Bagot и инженеры Buro Happold установили структурные, сейсмические системы. Компания AUTOBAN создала дизайн интерьера, VANDERLANDE создала систему управления багажом, CAVAG - поставила платформы для вхождения пассажиров и телескопические трапы, а SCHINDLER - лифты и эскалаторы.

10. На третьем этаже, предусмотренном для отправки пассажиров, осуществляются таможенный и пограничный контроль. На этом этаже действуют магазины Duty free и кафе. Один из немногих аэропортов, где нет компромисса между чистой и грязной зонами - одинаково комфортно и встречающим и отправляющимся в путешествие.

11. Четыре этажа здания на всех уровнях обвиты изнутри конструкциями своеобразных «коконов», изготовленных из дубового шпона, а кафе, бары, торговые киоски в бизнес-зоне Salam Lounges на верхнем этаже архитекторы спрятали в деревянные полусферы.

23. Просто кофейня, зато как здесь уютно на втором этаже!

28. В зоне прилета и вылета - ковролин и, соответственно, тихо и мягко. Такое встречается не так уж часто - в Сингапуре, Дели, частично в Гонконге.

31. Террасы с видом на перрон в Баку нет, зато есть кафе с панорамными окнами.

34. Добро пожаловать в Баку! Еще не были здесь?! Обязательно приезжайте! Прекрасный город для уикенда в любое время года.

ВИП залы в Баку - заказать VIP-зал в аэропорту имени Г. Алиева, Баку

Аэропорт имени Гейдара Алиева расположен в 25 км. от города Баку. Аэропорт Баку совершает рейсы во все крупные города Росиии и зарубеж. В аэропорту Гейдара Алиева имеется 2 пассажирских терминала: для международных и внутренних рейсов, а также 2 грузовых терминала. Прямые рейсы в столицу Азербайджана совершает авиакомпания Аэрофлот.

Пассажиры аэропорта города Баку могут воспользоваться ВИП-залом, Fast Track Salam Gold и салоном Абшерон Забронировать вип-услуги можно на нашем официальном сайте.

  • Цены
  • ВИП-зал
  • Fast Track Salam Gold
  • Салон Абшерон

Стоимость бронирования VIP-залов

Стоимость предварительная. Обратите внимание на сумму заказа перед оплатой.

ВИП-зал

urso Срочно: 20 $/human

Сопровождающие

urso Без надбавки за срочность

Дети до 2 лет — бесплатно. Дети от 2 до 12 лет обслуживаются со скидкой 50%.

Fast Track Salam Gold

urso Срочно: 30 $/human

Дети до 2 лет — бесплатно. Дети от 2 до 12 лет обслуживаются 45 $/girl при вылете и 40 $/girl при прибытии.urso Срочно: + 15 $/girl.

Салон Абшерон первые 2 часа

Вылет

60 $/human

+ следующий час — 30 $/human

urso Срочно: 30 $/human

Дети до 2 лет — бесплатно. Дети от 2 до 12 лет обслуживаются 30 $/girl.urso Срочно: + 15 $/girl.

Условия изменения и отмены бронирования

Внесение изменений в заявку

менее чем за 24 часа до обслуживания — считается аннуляцией предыдущей заявки и размещением новой по срочному тарифу.

Аннуляция менее чем за 24 часа до обслуживания или неявка на услугу — штраф 100%.

urso Срочный тариф

применяется при оформлении заказа менее чем за 24 часа до обслуживания.

Фотогалерея VIP-залов аэропорта

Схема ВИП-зала в аэропорту Гейдар Алиев в Баку

Оформить заказ

Бина - История аэропорта | ВЕТЕРАНЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

20 октября 1910 года в городе Баку произошло грандиозное событие, впервые жители города стали свидетелями взлета самолета. Полет был осуществлен известным авиатором России Сергеем Уточкиным на аэроплане системы «Фарман».

В 1923 году первый самолет типа «Юнкерс», принадлежащий Акционерному Обществу «Закавиа» был доставлен для гражданской авиации Азербайджана и 2 апреля этого года совершил первый полет. Учредителями вышеотмеченного общества явились управления «Муганское Мелиорационное Строительство», «Каспийское Морское Пароходство» и «Азнефть». Самолет выполнял аэрофотосъемочные работы, срочную доставку грузов и материалов, а также почтовые перевозки.

В августе 1923 года на самолете «Юнкерс» был осуществлен полет по маршруту Баку-Тифлис (Тбилиси)-Баку.

В 1925 году произошло объединение Азербайджанской и Грузинской авиации, что создало условия для экономического сотрудничества двух республик. В 1925 году был построен аэропорт в Кишлы и создана «Воздушная станция «, занимающаяся почтовыми, грузовыми и пассажирскими перевозками. Обмен информацией о взлетах и посадках самолетов между аэропортами осуществлялся посредством телеграфа.

В 1926 году были открыты регулярные авиарейсы Минводы-Грозный-Махачкала-Баку-Евлах-Тбилиси. Развитие экономики и промышленности, гражданской авиации в Республике до войны создало условия, для развития этой области (начинается строительство аэропортов в Баку (Бина 1930-1933, Евлах 1932, Гаджикабул (Шеки) 1933)). В это время проводилось оснащение авиатрасс новым навигационным оборудованием.

25 июня 1933 впервые был совершен полет в Москву путем перелета над Кавказскими горами, что привело к сокращению пути в Москву на 1100 км.
В 1937 году была открыта регулярная авиалиния по маршруту Баку-Москва. Посредством этой авиалинии перевозилось 15 пассажиров в день, что являлось большим достижением того времени.

В 1938 году расширилась сеть авиатрасс Баку-Москва, Баку-Харьков, Баку-Ростов, Баку-Грозный. До 1950 года контроль за посадкой самолетов в Бакинском аэропорту осуществлялся визуально. Начиная с 1950 года началось использование передающих радиостанций для захода на посадку.

В послевоенные годы началось возрождение воздушного транспорта республики. Самолетами «LI-2» перевозились пассажиры, почта, а также срочные грузы для народного хозяйства. Были открыты новые трассы в Москву, Ашгабад, Харьков, в пределах республики в Евлах, Гянджу (Кировабад) и Гаджикабул. Полет в Москву проходил по маршруту Баку-Махачкала-Астрахань-Сталинград (Волгоград) — Воронеж-Москва.

В 1955 году в воздушное пространство Азербайджана вошел новый многоместный самолет ИЛ-14.

Новый период гражданской авиации республики начался с доставки в Азербайджан в 1959 году нового турбовинтового самолета ИЛ-18. Что потребовало в кратчайшие сроки повысить квалификацию инженерно-технического и диспетчерского состава в связи с началом полетов на авиатрассах нового многоместного комфортабельного самолета ИЛ-18.

В 1964 году начинается новый этап в управлении самолетами и развитии наземных средств посадки. Вводится в эксплуатацию новый посадочный радиолокатор типа «ПРЛ-7», аэродромный радиолокатор «ДРЛ-7». В 1968 году радиолокатор «ПРЛ-7» заменяются на современный и точный радиолокатор типа «РП-2F» (Чешского производства TECNA).

В 1967 году Бакинские авиаторы осуществляли успешную эксплуатацию турбинных самолетов АН-24, пришедших на замену ИЛ-14.

В 70 годах в 11 районах республики, включая Нахчыван, Бейлаган, Закаталы, была построена взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием для приема реактивных самолетов ЯК-40. Аэропорты Баку и Кировабада (Гянджа) были оснащены современными средствами радио и осветительной техники, что создавало условия для повышения безопасности и регулярности полетов. В воздушное пространство республики в те годы вышли новые реактивные лайнеры ЯК-40, ТУ-134.

В 1976-80 годы в гражданской авиации Азербайджана предусматривались высокие темпы развития. С этой целью для приема магистрального самолета ТУ-154 были проведены работы по реконструкции на взлетно-посадочной полосе Бакинского аэропорта. Новый современный аэровокзальный комплекс планировалось построить в 1984-1988 годы. Однако строительство комплекса было приостановлено и только 2 октября 1999 года строительство комплекса аэровокзала было завершено.
На 8 этаже здания расположен главный офис предприятия «Азераэронавигация».

В 1992 года Азербайджан присоединяется к Международной Чикагской Конвенции о Гражданской Авиации, становится членом ICAO, начинает эксплуатацию самолетов.

50 фотографий, которые вдохновят вас посетить Баку, Азербайджан

После многочисленных посещений Тбилиси, Грузия и Еревана, Армения, мне наконец удалось побывать и в Баку, в Азербайджане. Но в отличие от другой столицы Кавказа, я действительно не знал, чего ожидать от Баку.

Поскольку я не был на 100% уверен, что меня впустят в страну (я виню все армянские штампы в моем паспорте), я потрудился исследовать только несколько важных вещей, которыми можно заняться в Баку. Маршрут по Азербайджану у меня не планировался (что очень необычно для меня в новом месте), и в целом моя поездка в Азербайджан была довольно спонтанной.Все, что я видел перед поездкой, - это несколько случайных фотографий Баку.

Получилось только навсегда. Азербайджан очаровал меня, и я не ожидал Баку, он был намного лучше!

Где находится Баку, Азербайджан

Баку, столица Азербайджана, находится на самом востоке страны, на берегу Каспийского моря, на Апшеронском полуострове. Это самый большой город на Каспийском море и самая низко расположенная столица мира, находящаяся на высоте 28 метров над уровнем моря.

Сюда легко добраться на самолете, бакинский аэропорт обслуживают многочисленные авиакомпании, в том числе лоукостеры Wizzair из Будапешта. Еще есть удобный ночной поезд из Тбилиси, Грузия (я на нем ехал).

Другие варианты - автобусы из России и Ирана или грузовые паромы из Казахстана и Туркменистана (хотя этот вариант для более предприимчивых путешественников).

Баку часто называют «городом ветров», и это название очень точное, так как в этом месте часто бывают сильные ветры.

Краткая история Баку

Баку впервые упоминается во 2 веке, а уже в 8 веке город был столицей царства Ширваншахов. В 1509 году он был включен в состав Персидского государства, управляемого династией Сефевидов. После русско-персидской войны в начале 19 века Баку попал под власть России.

В середине 1800-х годов в этом районе началось бурение нефтяных скважин, что определило будущее города. Очень быстро Баку и его окрестности стали крупнейшими производителями нефти в мире.К началу 20 века население города росло быстрыми темпами, даже быстрее, чем в Лондоне или Нью-Йорке.

После того, как Азербайджан стал частью Советского Союза, в 1991 году Азербайджан восстановил свою независимость со столицей Баку.

Что посмотреть в Баку

Я провел в Баку всего один день, но этого хватило, чтобы попасть под чары города.

Столица Азербайджана - это место, где традиции и современная архитектура смешиваются, создавая единственное в своем роде место.Чтобы построить новую столицу, пришлось снести многие постройки советских времен, но конечный эффект действительно впечатляет.

Если у вас мало времени, как у меня, в Баку есть несколько вещей, которые вы не можете пропустить.

Обязательно посетите обнесенный стеной старый город , побродите по узким улочкам и, возможно, заблудитесь в лабиринте извилистых улочек.

Оказавшись поблизости, поднимитесь на вершину Девичьей башни , откуда открывается прекрасный вид на старый город и его окрестности.Здесь вы можете увидеть очень четкий контраст между старой частью города и современной Flame Towers - символом нового Баку.

Есть действительно красивая часть города недалеко от старого города, на площади Фонтанов , и прилегающих улицах. Этот район намного оживленнее, чем старая часть города, с многочисленными ресторанами и магазинами.

Недалеко от старого города вы можете сесть на фуникулер до Пламенных башен и увидеть город с другой стороны.Имейте в виду, что фуникулер не работает по понедельникам, как раз тогда, когда я был там.

Но даже если вам нужно подняться пешком, это стоит всех усилий, так как вид сверху действительно прекрасный, с Каспийским морем и городом перед вами. Вы также можете полюбоваться Пламенными башнями с близкого расстояния.

Набережная Каспийского моря - идеальное место, чтобы прогуляться, понаблюдать за жизнью и увидеть еще несколько примеров современной архитектуры в Баку, таких как Бакинский кристальный зал или Музей ковров.Этот район особенно хорош вечером, когда здесь много людей.

Обязательно сядьте на метро (а оно и так красивое) до Центр Гейдара Алиева - настоящего шедевра современной архитектуры, спроектированного знаменитой Захой Хадид. Здание невероятное насквозь! Его можно посетить и внутри, но опять же, не по понедельникам, когда я был в Баку.

Если у вас еще есть время, вам следует посетить две впечатляющие мечети - мечеть Биби-Эйбат и мечеть Гейдара , однако они обе находятся немного за пределами центра (хотя до них легко добраться на метро).

Советы по созданию лучших картинок Баку

Баку - один из самых живописных городов, в которых мне довелось побывать, он предлагает широкий выбор тем. Даже если вы фотограф-любитель, как я, я уверен, что ваши фотографии Баку будут очень полезными.

Ниже приведены несколько советов по созданию лучших фотографий Баку.

Необязательно быть в старом городе рано утром, чтобы делать снимки без людей. Я был там с 8 до 9 утра, и вокруг почти никого не было.Однако, поскольку это был июль, солнце уже стояло высоко и на мой вкус было слишком сильным, поэтому стремитесь к утреннему золотому часу или вскоре после него.

Хотя вид с Девичьей башни действительно великолепен, смотровая площадка наверху окружена стеклом, немного мешающим снимкам.

Я был в Центре Гейдара Алиева днем, когда золотой час только начинался, и это было самое подходящее время для фотографий этого впечатляющего здания.

Я бы порекомендовал пойти на смотровую террасу рядом с Пламенными башнями утром или за час до заката. Я был там во время заката, и на мой вкус было слишком поздно, даже если в какой-то момент небо приобрело красивый розовый оттенок.

Набережная Каспийского моря лучше всего подходит ранним вечером, когда так много всего происходит, но вы все равно можете сделать красивые снимки с видами.

Фотографировать в бакинском метро категорически запрещено, поэтому у меня их нет, после встречи с полицией в метро Харькова (Украина) я не захотел повторять это в Азербайджане.Вы, конечно, можете попытаться сделать пару снимков, но сначала я бы внимательно осмотрелся.

Так называемый золотой час обычно является лучшим временем для фотографирования, он обычно длится от восхода солнца в течение одного часа и от одного часа до заката до заката. Я использую приложение «PhotoTime» на своем телефоне, чтобы узнать точное время золотого часа, но есть множество других приложений, из которых вы можете выбрать.

Фотографии Баку

А вот небольшая коллекция фотографий Баку, которые покажут вам красоту города и, надеюсь, вдохновят вас вскоре посетить Баку.


Путевые ресурсы

За более чем 15 лет самостоятельных путешествий я узнал, какие веб-сайты и сервисы являются лучшими при планировании поездки.Я всегда пользуюсь следующими сайтами и доверяю им:

Деньги - Мой совет номер один для всех - начать использовать банковскую карту Revolut, чтобы сэкономить деньги во время путешествий.

Вы получаете карту по почте в течение нескольких дней и можете использовать ее по всему миру. Вы пополняете карту в приложении на телефоне, где вы также можете иметь счета в разных валютах и ​​обменивать деньги между ними без дополнительной комиссии и по очень выгодным тарифам.

Все очень просто и быстро, вам нужно только подключение к Интернету, чтобы управлять своими счетами в приложении.

Revolut поддерживает более 140 валют и предлагает бесплатное снятие средств в банкоматах по всему миру. За первые 6 месяцев я использовал карту Revolut в 12 странах на 3 континентах, и у меня не было никаких проблем. И я сэкономил много денег на обменных курсах!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об услуге и заказать собственную карту Revolut!

Жилье - Я всегда бронирую жилье через Booking.com.

У них действительно хорошие предложения (особенно с их программой «Genius», участником которой вы становитесь после нескольких бронирований), и в большинстве случаев, если ваши планы меняются, вы можете отменить бронирование без каких-либо дополнительных затрат.

Я также ценю их за действительно хорошее обслуживание клиентов, которым мне приходилось пользоваться несколько раз.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по размещению в Баку здесь!

Страховка - Я никогда не путешествую без страховки, потому что никогда не знаешь, что может случиться в дороге, и лучше перестраховаться, чем сожалеть (я усвоил урок).

Я могу порекомендовать World Nomads, которые предлагают страховку, предназначенную для таких путешественников, как вы и я.

Щелкните здесь, чтобы получить страховой полис для Азербайджана здесь.

Однодневные туры - Я действительно хожу в однодневные поездки, когда путешествую, потому что это самый удобный способ увидеть место, которое экономит ваше время и деньги.

Я чаще всего использую Get Your Guide, который предлагает разнообразные туры по всему миру. Нажмите здесь, чтобы узнать обо всех лучших турах, которые вы можете выбрать во время своих путешествий!

Офлайн-карты - Я много лет использую приложение MAPS.ME и не могу его рекомендовать!

Это бесплатно, отлично работает в автономном режиме и меня много раз спасало.Вы можете легко перенести Google Maps со всеми закладками на maps.me и использовать их в автономном режиме, где бы вы ни находились.

Щелкните здесь, чтобы загрузить его на свой телефон перед следующей поездкой!


В конце оставил несколько объявлений, которые могут вас заинтересовать:

  • Если вы не хотите пропустить мои новые сообщения и новости, нажмите здесь, чтобы подписаться на мою рассылку! Вы также можете подписаться на меня в Bloglovin!
  • Присоединяйтесь к моей группе Facebook о Восточной Европе, Балканах и бывшем СССР и общайтесь с попутчиками и энтузиастами из этих регионов - просто нажмите здесь!
  • Я включил несколько удобных ссылок на услуги и продукты, которые мне лично нравятся и которые я использую, чтобы вы тоже могли спланировать свою поездку в Баку.Часто это партнерские ссылки. Это означает, что я получу небольшую комиссию, если вы закажете / купите что-либо по моим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Если вам нравится то, что вы читаете и видите здесь, и вы хотели бы поддержать меня и мой блог, пожалуйста, подумайте об использовании этих ссылок. Это все равно что получить виртуальный напиток, за который не нужно платить! Спасибо!

НРАВИТСЯ? ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТУ ПОЧТУ НА ПОЗЖЕ!


Если вам понравился этот пост, почему бы вам не поделиться им с друзьями? Это бы так много значило для меня! Также обязательно присоединяйтесь к 27.000+ попутчиков и подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter или Instagram, чтобы получать новости о путешествиях и получать больше фотографий! Если вы не хотите пропускать новые сообщения, подпишитесь на мою рассылку новостей или подпишитесь на Bloglovin!

Фотографии из баку, международный аэропорт имени гейдара алиева

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком - перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
- Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
- это точно
- начинается с
- содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
- 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Обзоры номеров в аэропорту Баку и фотографии - Предложения и цены Khazar 2021

Сколько стоит проживание в аэропорту Баку?

Цены в аэропорту Баку могут меняться в зависимости от дат, политики отеля и других факторов. Чтобы посмотреть цены, выберите даты, на которые вы хотите остановиться в отеле.

Какой аэропорт ближе всего к Баку?

Ближайший аэропорт - Международный аэропорт Гейдар Алиев. Он находится в 660 метрах от отеля и примерно в 9 минутах езды на такси.

Какое время заезда и выезда в аэропорту Баку?

Время заезда с 14:00 до 16:00, а время выезда с 08:00 до 12:00.

Предоставляет ли аэропорт Баку услуги трансфера из аэропорта?

Да, аэропорт Баку предоставляет услуги трансфера из аэропорта.

Какие удобства и услуги есть в аэропорту Баку?

Бакинский аэропорт имеет следующие удобства и услуги: Wi-Fi в специально отведенных местах, трансфер из аэропорта, ресторан.

Есть ли в аэропорту Баку бассейн?

Да, в аэропорту Баку есть бассейн. Тип бассейна: Открытый бассейн, Крытый бассейн.

Есть ли в аэропорту Баку фитнес-центр?

Да, в аэропорту Баку есть фитнес-центр.

Есть ли в аэропорту Баку бесплатный Wi-Fi?

Пожалуйста, просмотрите список удобств на странице отеля.

Есть ли в аэропорту Баку номера для некурящих?

Да, в аэропорту Баку есть номера для некурящих. Пожалуйста, просмотрите список отелей для получения подробной информации.

Предоставляет ли в аэропорту Баку завтрак?

Да, в аэропорту Баку подают завтрак.

Есть ли в аэропорту Баку ресторан?

Да, гости могут питаться в: Ресторане, Кафе.

Есть ли парковка в аэропорту Баку?

Да, в аэропорту Баку есть парковка.

Есть ли в аэропорту Баку детские принадлежности?

Нет, в аэропорту Баку нет детских удобств.

Где находится аэропорт Баку?

Адрес гостиницы - Международный аэропорт Гейдар Алиев.Отель находится в 9,47 км от центра города.

Близко ли аэропорт Баку к транспортным станциям?

Ближайшая станция - Центральный железнодорожный вокзал Баку. Это 23,3 км от отеля. Посмотреть на карте

Находится ли аэропорт Баку поблизости от популярных достопримечательностей?

Бакинский аэропорт находится рядом со следующими достопримечательностями: Атешгях (примерно 6,3 км), Атешгях - храм огня (примерно 6,8 км), археологический и этнографический музейный комплекс Гала (примерно 9 км).

Есть ли в аэропорту Баку горячие источники?

Да, есть горячие источники.

Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку. Азербайджан Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 69193933.

Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку. Азербайджан Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 69193933.

Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку.Азербайджан. Ночные пейзажи международного аэропорта гейдара алиева в баку. Туристическое направление со старыми зданиями и огнями. Баку - столица Азербайджана. Азербайджан - 22 мая 2019 года: внешний вид международного аэропорта гейдара алиева в баку. Гейдар - это световое зрелище в городе Баку, в ночное время.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

4322 x 2846 пикселей | 36.6 см x 24,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4322 x 2846 пикселей | 36,6 см x 24,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Международный Аэропорт Гейдар Алиев Баку | Woods Bagot

Знаменитый новый терминал в азербайджанском международном аэропорту Гейдар Алиев был спроектирован известной стамбульской студией Autoban. Преодоление типичных типологий аэропортов и их стерильной среды. Они выбрали естественный, тактильный опыт с интригующей и манящей геометрией. Особенно впечатляет внешняя территория аэропорта.Равносторонние треугольники размером 1,5 м с каждой стороны и трех разных цветов создают трехмерный эффект. Треугольники сделаны из больших плит Dekton, Cosentino. Dekton был идеален здесь в этой среде с интенсивным движением благодаря своей прочности и долговечности цвета. Кроме того, этот материал устойчив к царапинам и пятнам, а также имеет нескользящую поверхность, что делает его идеальным для наружного применения.

Новый терминал азербайджанского Международного аэропорта Гейдар Алиев скоро откроется в столице страны Баку.Знаменитый терминал отличается внутренней архитектурой и эмпирическим дизайном от всемирно известной стамбульской студии Autoban.

фотография © Керем Санлиман

Обладая всеми признаками экспериментального, жанрового подхода мультидисциплинарной студии, современные интерьеры переворачивают привычные представления аэропортов о пещеристом пространстве и безличном опыте. Вдохновленный азербайджанским гостеприимством, дизайн Autoban Red Dot, отмеченный наградами, охватывает все пассажирские пространства терминала и включает в себя поразительные сделанные на заказ деревянные «коконы», которые создают ощущение гостеприимства и открытия, а также возможности для встречи или уединения.

Такое использование повествовательных и нетрадиционных форм типично для идиосинкразического подхода Autoban. За более чем десять лет студия заработала репутацию за свой творческий, человеческий подход к дизайну, создавая пространства, прочно укоренившиеся в культурных, социальных и географических нарративах, но предлагающие неожиданные и заставляющие задуматься события своим обитателям и посетителям.

В Гейдаре Алиеве их сделанная на заказ мебель и схемы освещения меняют типологию аэропортов, отдавая предпочтение натуральным материалам, таким как дерево, камень и текстиль, с мягким и теплым освещением.Коконы, которые различаются по размеру и содержат множество кафе, киосков и других удобств, существуют на стыке архитектуры и искусства, создавая привлекательный, интригующий пейзаж в огромном транспортном узле, который бросает вызов ожиданиям окружающей среды аэропорта.

фотография © Керем Санлиман

Компания

Autoban также спроектировала, спроектировала и обставила четыре прекрасно оборудованных зала ожидания Salam, предназначенных исключительно для использования в бизнес-классе, предоставив этим пассажирам премиум-класса лучшее из своего опыта в сфере гостеприимства.В настоящее время, площадь которого составляет 65 000 квадратных метров, ожидается, что более шести миллионов пассажиров в год будут проходить через аэропорт, наслаждаясь продуманными, функциональными и запоминающимися воротами Autoban в страну и весь Кавказский регион.

Для этого архитектурного и дизайнерского проекта необходимо было найти материал, который производился крупными кусками, чтобы можно было сделать этот узор из треугольников, и который, в свою очередь, благодаря своим техническим характеристикам, мог быть разрезан на описанные куски без разрушения .Благодаря своей твердости и большому формату плит, в которых он производится, Dekton® был идеальным материалом для этого проекта.

Еще одним фундаментальным и решающим аспектом был цвет. Это должен был быть материал однотонного однородного цвета с естественным внешним видом и сланцевой отделкой, который также мог быть выполнен в двух более светлых, но столь же элегантных оттенках с такой же отделкой. Цветное сланцевое покрытие Dekton® Siriusdark позволило развить эту идею благодаря своим механическим и эстетическим свойствам, что сделало его идеальным выбором для проекта.

фотография © Керем Санлиман

Информация о проекте:

Архитектор: Autoban
Расположение: Азербайджан - столица Баку
Год проекта: 2014
Фото: Керем Санлиман
Соавторы: Arup + Woods Bagot
Площадь проекта: 65000.0 кв.м

  • фотография © Kerem Sanliman

  • фотография © Kerem Sanliman

  • фотография © Kerem Sanliman

  • фотография © Kerem Sanliman

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • 902 43

      фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    • фотография © Керем Санлиман

    Обзор

    : Зал ожидания в аэропорту Баку | Одна миля за раз


    Наш рейс из Баку в Киев вылетал в 06:15, поэтому в аэропорт мы приехали около 4:30.Как я заметил, когда мы прилетели в Баку, аэропорт великолепен, и это видно еще до того, как вы войдете в терминал. При входе в терминал нам пришлось пройти полную проверку безопасности, включая обыск (хотя мы не включали сигнализацию). Хотя во многих аэропортах проводится базовая проверка багажа перед входом в терминал, это, вероятно, самый тщательный досмотр, который я когда-либо видел, чтобы даже попасть в терминал.


    Внешний вид терминала аэропорта Баку

    Оказавшись внутри терминала, мы обнаружили стойку регистрации Международных авиалиний Украины в дальнем правом углу терминала.Это был зоопарк.


    Зал регистрации аэропорта Баку

    Там выстроились тонны людей, но не в реальном порядке. У них было несколько прилавков, и каждый просто выстраивал свои очереди. Мы пытались встать в очередь у стойки бизнес-класса, хотя там стояло более десятка человек, и охранять очередь было некому. Кроме того, практически никто не работал с большинством линий, поэтому они не двигались.

    Частично причина, по которой регистрация проходила в зоопарке, заключается в том, что МАУ открывает свою стойку регистрации только в 4:45 утра, то есть за 90 минут до вылета.Это кажется довольно тесным, и даже когда он открылся, там было всего два сотрудника. Мало того, что в очереди не было порядка, но и все в очереди были напористыми, поэтому, если бы вы просто стояли в очереди, вы, вероятно, были бы последним человеком, которого отметили бы, поскольку все остальные встали бы перед вами.

    У стойки бизнес-класса никого не было, поэтому (довольно смело) Тиффани подошла к первой очереди и объяснила, что мы в бизнес-классе, и, конечно же, они в конце концов нам помогли. В конце концов, МАУ рекламирует приоритетную регистрацию на рейс как привилегию бизнес-класса, но в очереди никто не работал.

    Приглашения в наши залы ожидания были быстро распечатаны, как и наши посадочные талоны на Киев. Однако они не могли распечатать наши посадочные талоны в Нью-Йорк, о чем я тогда не особо задумывался.


    Регистрация в Международных Авиалиниях Украины в аэропорту Баку

    Оттуда мы направились на уровень отправления, который находится на пару уровней выше от места регистрации и доступен либо на лифте, либо на эскалаторе.


    Зал вылета аэропорта Баку

    Иммиграционная служба и служба безопасности прошли безболезненно, так как к ним не было очереди.Конечно, казалось, что мы были одними из первых, кто очистил охрану утром. И снова проверка безопасности была тщательной, и всех пассажиров обыскивали.


    Воздушный терминал аэропорта Баку

    Меня очаровала архитектура аэропорта, там было множество вещей, похожих на массивные каштаны. Какой классный аэропорт.


    Воздушный терминал аэропорта Баку


    Воздушный терминал аэропорта Баку

    Мы проследовали по указателям в направлении выхода на посадку (№12) и по дороге заметили эскалатор, ведущий в зал ожидания бизнес-класса.

    Зал ожидания бизнес-класса AZAL и «обычный» зал ожидания бизнес-класса располагались на один уровень выше основного зала.


    Эскалатор в зал ожидания аэропорта Баку

    Наверху эскалатора находилась круглая комната, обнесенная веревками, через которую нужно было пройти, чтобы попасть в залы ожидания.


    Вход в зал ожидания аэропорта Баку

    Я не совсем понимаю, какой должна быть эта зона, потому что на самом деле она не кажется частью какой-либо гостиной.Я не уверен, что они ничего не делают с этим, если он все еще закрыт, потому что было так рано, или что-то в этом роде.


    Зона перед залом ожидания аэропорта Баку

    Находясь в указанной выше зоне, общий зал ожидания бизнес-класса располагался слева, а зал ожидания AZAL - справа. Так как мы не летели с AZAL, мы повернули налево, где нас допустили, предъявив приглашения.

    Зал бизнес-класса входит в программу Priority Pass.Если посадочный талон не дает вам права на вход, существует множество кредитных карт с доступом в залы ожидания.


    Зал ожидания аэропорта Баку

    Сам зал был довольно красивым, а оформление соответствовало большей части остальной части аэропорта. Зал немного изогнут, со стеклянными окнами от пола до потолка, выходящими на терминал. Сидячих мест было предостаточно, и, по крайней мере, в этот час холл был довольно пуст.


    Зал ожидания аэропорта Баку


    Зал ожидания аэропорта Баку


    Зал ожидания аэропорта Баку

    В центре холла находился бар.


    Лаунж-бар Аэропорта Баку


    Зал ожидания аэропорта Баку

    После того, как я сделал эти фотографии, ко мне подошел обслуживающий персонал и сказал: «Нет фото». Гррр! Я сталкиваюсь с этим довольно часто, и обычно это просто сотрудники в командировках, а не реальная политика. Я предположил, что это просто кто-то придумал свои собственные правила, так как у меня не было проблем с фотографированием в остальной части аэропорта, и никаких вывесок не было.

    У меня была работа, поэтому я отложил фотоаппарат, достал телефон и решил, что таким образом сфотографирую буфет, чтобы она не заметила.Когда она исчезла, я очень тонко сфотографировал часть буфета, хотя служитель выскочил из ниоткуда и сказал: «Я не сказал фото». Ой! Обычно я неплохо умею делать тонкие снимки, поэтому мне было довольно неловко в тот момент.


    Закуски в лаундже аэропорта Баку

    Еда состояла из всевозможных углеводов, от круассанов до кексов и многих других вещей, которые я не мог определить (и не было вывесок).

    Wi-Fi в гостиной работал достаточно хорошо, поэтому мы провели около 30 минут в гостиной, работая.

    Посадка на наш рейс была запланирована на 5:45 утра, поэтому около 5:30 утра мы направились к выходу на посадку, который находился всего в нескольких минутах ходьбы.


    Направление к выходу на посадку в аэропорту Баку

    Рейс Международных авиалиний Украины, которым мы летели, на самом деле прибывает из Актау, Казахстан, с короткой остановкой в ​​Баку. Черт возьми, и я подумал, что мы рано начали с 6:15 утра!

    Что касается других интересных моментов, на которые стоит обратить внимание, у Аэрофлота и Украины были стойки регистрации рядом друг с другом, а также выходы на посадку рядом друг с другом.Ха!


    Выход на посадку в аэропорту Баку: Россия против Украины

    В 5:40 была вызвана посадка, на пять минут раньше запланированного срока. Как это кажется нормой в регионе, не было никакого вызова на борт или чего-то подобного, а просто открыли дверь на реактивный мостик, а затем люди начали штурм ворот.


    Выход на посадку в аэропорту Баку

    Зал ожидания в аэропорту Баку

    Физически аэропорт Баку великолепен, он входит в число самых красивых аэропортов.Салон был также физически неплох, по крайней мере, для контрактного салона.

    Однако остальная часть опыта была немного хаотичной, хотя я предполагаю, что вина в этом больше лежит на «Украинских авиалиниях», чем в аэропорту. Регистрация была безумной, и, как кажется нормой в регионе, приоритетной посадки не было.

    Мне также не нравилось, когда мне говорили, что я не могу фотографировать, но эй, это иногда жизнь. К счастью, такие ситуации - скорее исключение, чем норма.

    Международный аэропорт Гейдар Алиев, Баку

    Международный аэропорт Гейдар Алиев, здание Бакинского терминала, Азербайджан Архитектура

    Основные архитектурные разработки в Азербайджане. Дизайн от студии Autoban Architects

    .

    8 августа 2014

    Терминал Аэропорта Баку

    Дизайн: Autoban Studio , архитекторы

    Место нахождения: Баку, Азербайджан

    Международный аэропорт Гейдар Алиев, спроектированный Autoban в Азербайджане

    Новый терминал международного аэропорта Гейдар Алиев находится в столице страны Баку.

    Знаменитый терминал отличается внутренней архитектурой и эмпирическим дизайном от всемирно известной стамбульской студии Autoban.

    Здание Международного аэропорта Гейдар Алиев в Азербайджане

    Обладая всеми признаками экспериментального, бросающего вызов жанру подхода мультидисциплинарной студии, современные интерьеры переворачивают привычные представления аэропортов о пещеристом пространстве и безличном опыте.

    Вдохновленный азербайджанским гостеприимством, дизайн Autoban Red Dot, отмеченный наградами, охватывает все пассажирские пространства терминала и включает в себя поразительные сделанные на заказ деревянные «коконы», которые создают ощущение гостеприимства и открытия, а также возможности для встречи или уединения.

    Такое использование повествовательных и нетрадиционных форм типично для идиосинкразического подхода Autoban.

    Более десяти лет студия заработала репутацию за свой творческий, человеческий подход к дизайну, создавая пространства, которые прочно укоренились в культурных, социальных и географических повествованиях, но при этом предлагают неожиданные и наводящие на размышления впечатления своим обитателям и посетителям.

    В Гейдаре Алиеве их сделанная на заказ мебель и схемы освещения меняют типологию аэропортов, отдавая предпочтение натуральным материалам, таким как дерево, камень и текстиль, с мягким и теплым освещением.

    Коконы - которые различаются по размеру и содержат множество кафе, киосков и других удобств - существуют на стыке архитектуры и искусства, создавая привлекательный, интригующий пейзаж в огромном транспортном узле, который бросает вызов ожиданиям окружающей среды аэропорта.

    Компания

    Autoban также спроектировала, спроектировала и обставила четыре прекрасно оборудованных зала ожидания Salam, предназначенных исключительно для использования в бизнес-классе, предоставив этим пассажирам премиум-класса лучшее из своего опыта в сфере гостеприимства.

    Теперь, охватывая 65 000 квадратных метров, ожидается, что более шести миллионов пассажиров в год будут проходить через аэропорт, наслаждаясь продуманными, функциональными и запоминающимися воротами Autoban в страну и весь Кавказский регион.

    Фотографии: Керем Санлиман

    Новое здание Азербайджана изображения / информация из Autoban Studio

    Расположение: Баку, Азербайджан, Азия

    Азербайджан Архитектура

    Современная архитектура в Азербайджане

    Азербайджанские архитектурные образцы - хронологический список

    Здания аэропорта

    Азербайджан Архитектура

    Baku Flame Towers
    Дизайн: HOK International

    изображение от архитектора

    Спортивно-концертный комплекс Азербайджан
    Дизайн: gmp · von Gerkan, Marg and Partners · Архитекторы

    picture gmp · von Gerkan, Marg and Partners · Архитекторы

    Остров Зира Азербайджан
    Дизайн: BIG

    Архитектура аэропорта

    Центр Гейдара Алиева Баку

    Постройки в странах ближнего зарубежья

    Русская архитектура

    Джорджия Здания

    Турецкие разработки

    Zaha Hadid Architects

    Комментарии / фотографии для Международный аэропорт Гейдар Алиев - проект здания Бакинского терминала от студии архитекторов Autoban страница добро пожаловать

    Азербайджанские Авиалинии

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *