Фото авто победа: Авто «Победа»: интересные факты о советском автомобиле ГАЗ М-20

Содержание

Авто «Победа»: интересные факты о советском автомобиле ГАЗ М-20

В нашей рубрике, посвященной культовым объектам, – советский автомобиль ГАЗ М-20 “Победа”. Мы собрали 10 интересных фактов.

1. Создатели “Победы”: главный конструктор ГАЗ Андрей Липгарт и ведущий конструктор кузова Александр Кириллов.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

2. “Победа” стала первой советской машиной, которой кроме серийного номера дали имя собственное.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

3. Автомобиль предполагалось назвать “Родиной”. В июне 1945-го модель показали в Кремле Сталину, который поинтересовался: “Почем будете “Родину” продавать?” После этого машину переименовали в “Победу” и через год запустили в серийное производство.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

4. Прототипом “Победы” считается немецкий Opel Kapitän. Трофейный автомобиль этой марки передали на Горьковский завод в конце 1941 года.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

5. Эмблема напоминает очертания Нижегородского кремля и литеру М – завод в те годы носил имя Молотова. У более поздних моделей дизайн радиаторной решетки и фирменный знак стали проще.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

6. Руль “Победы” образца 1949 года:

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

7. С 1946 года “Победами” стали комплектовать таксопарки СССР. Этот факт отражен в фильме “Екатерина Воронина”, 1957 год.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

8. Почтовая марка с “Победой” вышла в 1976 году в серии “История отечественного автомобилестроения”. Сам автомобиль сняли с производства в 1957-м, но “Победы” еще встречались на дорогах – в эти машины был заложен большой запас прочности.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

9. Фотографии на фоне “Победы” можно найти во многих семейных альбомах советских времен. Эта сделана на Украине в начале 1960-х годов:

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

10. “Победа” 1953 года выпуска – победитель прошлогоднего ралли ретроавтомобилей L.U.C Chopard Classic Weekend Rally.

ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

Фото: ИТАР-ТАСС, ФОТОБАНК «ЛОРИ», GAZ20.SPB.RU, АРХИВЫ ПРЕСС-СЛУЖБ

Победа ГАЗ-М20: Рисунок времени — журнал За рулем

Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?

Первый послевоенный массовый легковой (а теперь культовый) автомобиль, символ послевоенного возрождения страны. Победе стукнуло уже 70 лет, но споры о том, была ли она революционной по дизайну и оригинальной по конструкции, по сей день не утихают. Попробуем разобраться без лишних эмоций.

То, что основной точкой опоры при создании Победы послужил немецкий Opel Kapitän 1938 года, известно давно. С ним и с предыдущей моделью ГАЗ‑11–73 сравнивали Победу в ходе испытаний. Однако во внешности Победы от Опеля нет практически ничего. У немецкой машины более развитые крылья, запасное колесо хранилось в футляре снаружи — на крышке багажника. Разве что сужающиеся капоты так называемого аллигаторного типа были похожи, но это общая тенденция тех лет.

То, что основной точкой опоры при создании Победы послужил немецкий Opel Kapitän 1938 года, известно давно. С ним и с предыдущей моделью ГАЗ‑11–73 сравнивали Победу в ходе испытаний. Однако во внешности Победы от Опеля нет практически ничего. У немецкой машины более развитые крылья, запасное колесо хранилось в футляре снаружи — на крышке багажника. Разве что сужающиеся капоты так называемого аллигаторного типа были похожи, но это общая тенденция тех лет.


Opel Kapitän 1938 года

Opel Kapitän 1938 года


По сути, Победа — первый отечественный автомобиль с несущим кузовом. Ни опыта создания таких конструкций, ни серьезной кузовной школы в СССР в те годы не было. Поэтому конструкцию несущего кузова заимствовали у Опеля, с этим никто не спорит.

По сути, Победа — первый отечественный автомобиль с несущим кузовом. Ни опыта создания таких конструкций, ни серьезной кузовной школы в СССР в те годы не было. Поэтому конструкцию несущего кузова заимствовали у Опеля, с этим никто не спорит.


К слову,фирма Opel стала пионером в создании подобных кузовов еще в 1935 году.

К слову,фирма Opel стала пионером в создании подобных кузовов еще в 1935 году.


Передняя подвеска Победы [1] один в один опелевская: пружинная, на поперечных рычагах и со стабилизатором. Верхний рычаг одновременно служил рычагом амортизатора. Для тех лет эта схема была, пожалуй, самой современной. Ее к тому времени освоили и американские компании [2].

Передняя подвеска Победы [1] один в один опелевская: пружинная, на поперечных рычагах и со стабилизатором. Верхний рычаг одновременно служил рычагом амортизатора. Для тех лет эта схема была, пожалуй, самой современной. Ее к тому времени освоили и американские компании [2].


Дизайн у Победы самобытный, но стилисты ГАЗа широко использовали опыт мировых автопроизводителей того времени. В частности, заметно некое сходство с американским седаном Nash Ambassador 1942 модельного года.

Дизайн у Победы самобытный, но стилисты ГАЗа широко использовали опыт мировых автопроизводителей того времени. В частности, заметно некое сходство с американским седаном Nash Ambassador 1942 модельного года.

Салон Победы не скопирован ни с одной модели в чистом виде. Но в нем легко читались американские (подсмотренные, в частности, у хорошо известных в СССР машин Chevrolet) мотивы — разумеется, в несколько упрощенном виде.

Салон Победы не скопирован ни с одной модели в чистом виде. Но в нем легко читались американские (подсмотренные, в частности, у хорошо известных в СССР машин Chevrolet) мотивы — разумеется, в несколько упрощенном виде.

Двигатель Победы [1] никакого отношения к опелевскому не имеет. Это нижнеклапанный четырехцилиндровый мотор, созданный на основе рядной «шестерки» ГАЗ‑11/ГАЗ‑12/ГАЗ‑51/ГАЗ‑52, скопированный перед войной с агрегата Dodge D5 [2], с уменьшением хода поршня. У ГАЗ-М20 рабочий объем 2,12 литра (82×100 мм), а у «шестерок» — 3,38 литра (82×110 мм). Мотор развивал 52 л.с. - лишь на три силы меньше, чем «шестерка» Опеля. Первоначально на ГАЗ-М20 планировали ставить шестицилиндровый мотор, который в разных версиях развивал 76–90 л.с., но его признали неэкономичным. Позднее шестицилиндровые Победы тоже делали, но в мизерном количестве — для служб ­госбезопасности.

Двигатель Победы [1] никакого отношения к опелевскому не имеет. Это нижнеклапанный четырехцилиндровый мотор, созданный на основе рядной «шестерки» ГАЗ‑11/ГАЗ‑12/ГАЗ‑51/ГАЗ‑52, скопированный перед войной с агрегата Dodge D5 [2], с уменьшением хода поршня. У ГАЗ-М20 рабочий объем 2,12 литра (82×100 мм), а у «шестерок» — 3,38 литра (82×110 мм). Мотор развивал 52 л.с. - лишь на три силы меньше, чем «шестерка» Опеля. Первоначально на ГАЗ-М20 планировали ставить шестицилиндровый мотор, который в разных версиях развивал 76–90 л.с., но его признали неэкономичным. Позднее шестицилиндровые Победы тоже делали, но в мизерном количестве — для служб ­госбезопасности.


Про нашу Победу

Конечно, без заимствования достижений передовых на то время немецких и американских фирм Победа не получилась бы такой, какой получилась. Тем более — в послевоенном 1946 году. Талант горьковских конструкторов во главе с Андреем Липгартом проявился в умелом использовании конструктивных и стилистических решений западного автопрома. А машина при этом вышла пусть и не революционной, но вполне самобытной и очень удачной. И нравится нам до сих пор.


фото, история и характеристики Победы

Автомобиль «Победа» считается легендарным и среди автолюбителей, и в кругах опытных коллекционеров. Но откуда вдруг этот ореол неповторимости? Без оглядки «на былые заслуги» рассмотрим самые стойкие мифы о ГАЗ М20.

Автомобиль “Победа” начали проектировать еще в 1943 году. До победы над фашистами было еще два долгих военных года, но такое имя было закреплено за перспективной моделью в заводской документации уже тогда.

ГАЗ М20 стал очередным автомобилем среднего класса, которому советское государство вменило обязанность быть основной легковой машиной страны – после ГАЗ-А и “эмки”. Напомним: при социализме конкуренция отсутствовала, альтернативы на рынке не было, да и рынок как таковой не существовал.

Машин с мягким верхом выпустили всего 14 тыс. экз., на самом деле они – не “крутизна”, а эконом-вариант как альтернатива дорогой стальной крыше

Поэтому именно партия и правительство определяли, когда и какой машине появиться на свет, чтобы заступить на государственную службу – в качестве такси, машин спецслужб и милиции, “персоналок” директоров и чиновников. На частных владельцев и на экспортные поставки рассчитывали в последнюю очередь.

Читайте также: Классификация ретро-автомобилей

Нерыночная, плановая экономика порождала непонятные всему миру критерии конструирования и производства: машину стремились сделать в первую очередь долговечной, прочной, с высокой степенью ремонтопригодности. Разных вариантов комплектаций не предусматривалось, оснащение изначально планировалось максимально богатым.

Двигатель был простым и надежным, но вскоре после начала производства устарел по показателям мощности (50 л.с.)

Поскольку создатели должны были угождать не капризам избалованных потребителей, а специфическим условиям эксплуатации, расчет был на долгую конвейерную жизнь модели. А значит, гнаться за модой никто не планировал. Но парадоксально, что именно это обстоятельство породило революционную внешность “Победы”: в середине 1940-х художники ГАЗа стремились сделать максимально передовой дизайн, не подверженный в ближайшие годы старению с точки зрения стиля.

Все эти обстоятельства – от безальтернативности в масштабах страны до запрограммированной долговечности – и стали причиной рождения многих легенд об автомобиле “Победа”. Но были ли они оправданы?

Рестайлинг 1955 года освежил облик “Победы”, после чего она выпускалась еще три года

Легенда №1. Ее содрали

Неправда. В интернете гуляет немало баек о том, что “Победу” де скопировали с трофейного аналога – Opel Kapitan. Несомненно, горьковские конструкторы знакомились с этой моделью, как и с десятками других “одноклассников” своего будущего детища – все конструкторы делают так, иначе мировой автопром бы остановился в своем развитии на уровне 1910-х годов.

Opel Kapitan, которому приписывают “родство” с “Победой”, был намного архаичнее ее

Но полного соответствия в каких-либо узлах и агрегатах нет. Более всего схожи по устройству передние подвески советского и немецкого автомобилей: по две пары поперечных рычагов и рычажные амортизаторы вверху. Но такие схемы применялись еще на довоенных “американцах”, и говорить тут о копировании неуместно. В конце концов, стойки McPherson современных переднеприводных легковушек похожи друг на друга в не меньшей степени – но о копировании тут почему-то никто не говорит.

Читайте также: Почему «Запорожец» лучше иномарок

Легенда №2. С нее содрали

Правда. Автомобиль “Победа” стал первой массовой моделью с кузовом понтонного типа, т.е. без выступающих подножек и крыльев. На момент ее официальной презентации в 1944 году все серийные автомобили мира имели узкий салон, стесненный по ширине из-за этих самых крыльев и подножек. После запуска ГАЗ М20 в серию в 1947-м появилось сразу несколько удивительно похожих на нее “иномарок” – например, Standard Vanguard (1948 г., Великобритания), Borgward Hansa 2400 (1952 г., Германия). Характерная для “Победы” покатая задняя часть кузова (так называемый фастбек) стала популярна и среди американских производителей.

Один из клонов нашей “Победы” – британский Standard Vanguard (1948 г.) появился через несколько лет после создания ГАЗ-М20

Еще об одной значимой для эволюции автомобиля особенности “Победы” говорят мало, а она не менее важна, чем ровная боковина и широкий салон. Благодаря правильно скомпонованным узлам независимой подвески и силовому агрегату конструкторы смогли продвинуть двигатель вперед и при этом опустить его вниз. Соответственно, удалось сделать более низким и весь автомобиль, что снизило центр тяжести, улучшило управляемость и плавность хода.

Компоновочные решения “Победы” стали массово появляться на моделях европейских производителей только в 1950 годы

Читайте также: Закон о ретро: зачем нужен и что решает

Легенда №3. Прочная, как танк

Неправда: танки Т-60, которые в войну делали на ГАЗе, были намного крепче. А если серьезно, запас прочности у кузова и шасси “Победы” был конечно же больше, чем у иномарок. Ведь ее рассчитывали на долгую эксплуатацию в далеко не лучших условиях. Высокая жесткость несущего кузова обусловлена его двухобъемной формой, наличием подрамника, относительно небольшой площадью дверных и оконных проемов.

Передовой для своего времени несущий кузов “Победы” действительно заслуживает внимания: передок можно отсоединить для ремонта.

Между тем, масса машины (1460 кг) не выпадала из привычных норм того времени – благодаря толковой конструкции силовых элементов и высокой весовой культуре в целом. Толщина металла кузова, к слову, тоже относительно невелика – 0,8 – 2,0 мм.

Легенда №4. “Победа”-кабриолет – авто для элиты

Неправда. “Победу” с кузовом кабриолет выпускали как эконом-вариант, когда были перебои с высококачественным стальным листом для штамповки крыши. Она даже стоила дешевле, чем обыкновенная “Победа”-седан, что неожиданно с точки зрения маркетинга, но справедливо с точки зрения логики: полноценная стальная крыша дороже и куда практичнее тряпичной. Такая картина, к слову, имела место не только с “Победой”, но и с «Москвичом» 400-й модели.

Легенда №5. Она луженая

Неправда. Кузова в СССР не лудили, металл “Победы” не защищали даже фосфатированием, хотя олова на ней можно найти достаточно. Дело в том, что быстросохнущих шпаклевок для исправления мелких дефектов в те годы не существовало, и на заводе доводили кузова путем напайки на дефектные места олова.

Кузов “Победы” не лудили, однако оловом, как шпаклевкой, исправляли огрехи штамповки.

Технологии штамповки тогда были несовершенны, и все нестыковки мастера отделочного цеха заглаживали, нанося на проблемные места расплавленное олово. Особенно много его приходилось накладывать в районах стыка рамки лобового стекла с капотом, около стыка багажника, задних арок и задних дверей. Сегодня в этих местах “Побед” реставраторы находят до 10 кг оловянной “шпаклевки”. Отсюда и пошли рассказы о “луженом” кузове.

Вот такой он, автомобиль “Победа” ГАЗ М20. С одной стороны, уже легенда, с другой – обычный автомобиль страны с необычным подходом к вопросам автомобилизации. Сегодня он – вожделенный предмет для коллекционеров, несмотря на свою распространенность, отнюдь не дешевый. Во всяком случае, многие зарубежные модели тех лет обходятся собирателям намного дешевле. Собственно, это и хорошо, когда общество ценит свою историю превыше прочего.

Читайте также: Что считается ретро-автомобилем: рамки ностальгии

Главсовтренд | ГАЗ-М20 «Победа» (1946)


Известно, что в нашей истории все же существовали автомобили, внешность которых не вызывала подозрений в копировании зарубежных образцов. Первое место в этом коротком списке занимает «Победа». Идея постройки прототипа под названием ГАЗ-М25 (имя «Победа» М20 с 1945 г.) зародилась в конце 30-х годов, когда после проведенной модернизации стало понятно, что резервы по совершенствованию образа ГАЗ М-1 («эмка») полностью исчерпаны.

Fastback — «покатый зад» — стал самым модным кузовом в Аме-рике. Европейская мода пока на это обстоятельство внимания не обращала — шла война. Но было ясно, что после ее завершения еще и крылья интегрируются с боковой поверхностью, пороги спрячутся, а облицовка радиатора будет подчиняться горизонтальной теме. Chevrolet Fleetline (1942) и пластили-новый макет Ford (40-х гг.)

Тогда же художник Валентин Бродский и выполнил серию эскизов автомобилей, характеризующихся покатой задней частью кузова типа «фастбек», отсутствием выступающих подножек и единой поверхностью боковины. Работу прервала война. Возобновилось проектирование в 1943 году, когда и были выполнены первые компоновочные чертежи и к работам были привлечены кузовщик Юрий Сорочкин и заводской художник Вениамин Самойлов, которому и будет принадлежать авторство рисунка и пластики серийной «Победы».

Немецкий Opel Kapitan (1938) имел передовой дизайн и конструкцию несущего кузова. Конечно же, крыша плавно спускалась к бамперу, а доступ к багажнику был снаружи. Запасное колесо спряталось наполовину, но пороги еще открыты, а форма крыльев застыла в нерешительности: соединяться или нет в единую поверхность?

Как всегда, схожие идеи в автомобильной моде уже витали в воздухе — со всей очевидностью форма современного автомобиля стремилась к монообъему. Однако никто из зарубежных производителей того времени (скорее всего, по причинам коммерческого риска) не отваживался начать серийный выпуск автомобилей понтонной формы первым… Нам же, лишенным выхода на зарубежные рынки, терять было нечего. Любопытно, что экспериментальные работы с кузовами, своей формой напоминающими перевернутую лодку-плоскодонку — понтон, в середине 30-х годов проводит Voisin и ателье Pinin Farina.

В сравнении с Opel (он на заднем плане) опытный экземпляр ГАЗ-М20 «Победа» выглядел настоящей революцией в дизайне. После трагической гибели автора дизайна «Победы» Вениамина Самойлова скульптурную группу ГАЗа возглавил Леонид Еремеев. На фото он у макета одного из вариантов модели ГАЗ-21 «Звезда» (1952).

В серийном производстве ближе всего к воплощению этих идей подошли в Детройте. Модели Ford, Studebaker и Buick последних предвоенных лет всем своим видом демонстрировали намерения стилистов в ближайшее время покончить с выступающими из боковой поверхности подножками и крыльями, а заодно и с торчащими спереди фарами и запасными колесами сзади. К чести кузовщиков ГАЗа необходимо отметить, что в такой ситуации им удалось найти индивидуальность стиля.

Появившийся через год английский Standard Vanguard по праву можно назвать двойником нашей «Победы». Недостатки кузовов типа «фастбек» старались устранить несколько раз — в частности, на модели «Звезда», которая предшествовала появлению «Волги»

Творить в русле явной тенденции, да еще мирового уровня, и при этом избежать повторов всегда непросто. Тем более что многие внутренние панели кузова и конструкция пола были заимствованы у Opel Kapitan (1938), а двухобъемный кузов по своей форме был близок к «базовым телам», разработанным в 30-е годы немецкими исследователями аэродинамики. Некоторые из «тел» к тому времени уже послужили прекрасной основой для архитектуры, к примеру, Tatra 87. Благодаря этому «Победа» получила врожденно малый коэффициент аэродинамического сопротивления Сх — около 0,31. Естественно, что вместе с аэродинамикой наш автомобиль унаследовал и стилистику «стримлайн», находившуюся перед войной на пике своей популярности.

Эксперименты с кузовами, своей формой напоминающими перевернутую лодку — понтон, с середины 30-х годов проводили многие европейские фирмы

Ее яркий язык нивелировал внешность многих предвоенных автомобилей, доводя их сходство до курьеза. Серийная машина, уже под именем «Победа», не стала исключением и два года спустя обзавелась двойником — английским автомобилем Standard Vanguard. Заподозрить дизайнера Уильяма Белгроува в плагиате трудно, вероятнее всего, он про советский автомобиль и не знал, зато, по его собственному признанию, увидел на улице и даже зарисовал американский Plymouth Salon 1942 года, в форме которого сумел разглядеть ключ к пониманию стиля послевоенного автодизайна.

Серийная «Победа» первой серии отличалась «трех-этажной облицовкой радиатора», как на этом предсерийном прототипе, еще и щеголявшем двухцветной окраской, вычурной формой подфарни-ков, темным цветом колесных дисков от «эмки» и орнамен-тальным украшением по обеим сторонам капота

На несколько лет раньше этот же ключ сумели разглядеть и на ГАЗе и весьма профессионально его использовать. Однако у «Победы» проявились и недостатки, которые, впрочем, можно отнести к разряду врожденных для кузова типа «фастбек», а не к просчетам разработчиков. Так, нарекания вызывали небольшая высота над вторым рядом сидений и ограниченный обзор через заднее окно. В этой связи через два года предпринимается попытка модернизации двухобъемного кузова в трехобъемный с выступающим багажником. Но изменения в несущей системе выходили слишком значительными, и от идеи модернизации отказались, оставив уникальный образ «Победы» в покое, а заодно и в категории Статус Арт, что сегодня видится вполне заслуженным.

Прототип автомобиля Победа | Победа ГАЗ-М20

Прототип Победы ГАЗ-М25 с шестицилиндровым двигателем

На снимке — первый прототип автомобиля «Победа». Это первое постановочное фото новой модели, сделанное на Московском шоссе недалеко от Горького. До этого кинофотолаборатория завода довольствовалась съемкой стандартных видов и беглых репортажей. У автомобиля дымчатый верх и черный низ, под капотом — проверенный временем и войной шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11 мощностью 76 л. с.

Мотор ГАЗ-11 устанавливался на командирские вездеходы ГАЗ-61, а в спаренном варианте — на легкие танки Т-70 и Т-80, самоходки СУ-76М. Этим же двигателем, но с некоторыми доработками, оснащалась послевоенная линейка горьковских грузовиков и вездеходов. «Победу» с таким агрегатом в конструкторском отделе называли ГАЗ-М25.

Построенная еще в ноябре 1944 года, за шесть месяцев она успела пройти 7 тыс.км на заводских испытаниях и отработать сотни часов на динамометрических стендах. В середине июня 1945-го автомобиль был отправлен в Москву для демонстрации высшему руководству страны. Кремлевские «смотрины» были и важнее, и ответственнее всех заводских и государственных испытаний вместе взятых — именно здесь решалась судьба автомобиля. Следом за М25 в столицу отправилась «Победа» с уже знакомым индексом М20 и четырехцилиндровым мотором.

Горьковский автозавод имени Молотова (ГАЗ) был готов предложить правительству выпуск сразу двух моделей «Победы» (в первую очередь М25) вовсе не от хорошей жизни. Производство нового компактного двигателя еще только предстояло наладить, а с «шестеркой» никаких проблем не было — на какое-то время она могла стать «общим» для всех горьковских автомобилей мотором.

Это позволило бы сосредоточить усилия инженеров на серийном запуске грузовиков семейства ГАЗ-51. Да и сама «Победа» нуждалась в доводке, а значит, в свободных средствах, которых у завода, как и у страны, на тот момент не было. Этими соображениями и руководствовались директор ГАЗа И.А.Лоскутов и министр среднего машиностроения С. А. Акопов.

Поэтому на смотре в Кремле 19 июня первой в ряду техники они поставили машину с шестицилиндровым двигателем.

Прототип Победы ГАЗ-М20 с четырёхцилиндровым двигателем

Готовясь к ответственному показу, директор Горьковского автозавода И.А.Лоскутов и министр среднего машиностроения С.А.Акопов надеялись получить от Сталина добро на вариант автомобиля с уже освоенным шести цилиндровым двигателем. Но неожиданно на них обрушился каскад вопросов и замечаний вождя. Вот как описывает ситуацию главный конструктор ГАЗа А.А.Лиигарт в своих мемуарах.

«Вы собираетесь конкурировать с ЗИС-110? Такая конкуренция недопустима, — сказал Сталин. — Нужна ли нам такая машина? Такая конструкция неприемлема. Нельзя ли обойтись только ЗИС и малолитражкой?».

При подобной постановке вопроса шансы новой модели, казалось, были равны нулю.

Положение спас Липгарт. Он обратил внимание Сталина на стоявшую рядом Победу М20.

«Товарищ Сталин, — сказал он, — эта машина на тонну легче ЗИСа и с новым четырехцилиндровым двигателем в 50 сил будет очень экономична. Она пришла из Горького, и по пути расход бензина был 10 литров на 100 километров».

Сталин как будто не поверил и спросил, откуда такая «четверка». Липгарт ответил, что она собственная, созданная с учетом опыта работы с моторами для легких танков — ведь довоенный Dodge был ненадежен, поэтому пришлось многое усовершенствовать, изменить. Сталин помнил, как легкие танки выручили армию в самые тревожные месяцы войны, когда промышленность еще не могла дать фронту достаточно мощных Т-34 и KB: «Это я знаю. Это другое дело. Такую конструкцию я признаю».

Затем вождь открыл дверцу, осмотрел салон: «Надо принять машину с «четверкой». Хорошая машина». Сталин демонстрировал знание техники: «Есть ли в четырехцилиндровом моторе резервы?».

Липгарт объяснил, что мощность может быть увеличена, но это потребует высокооктанового бензина. Затем в разговор вступил министр иностранных дел СССР В.М.Молотов, чьё имя носил автозавод в Горьком. Стараясь выражаться как можно дипломатичнее, он спросил: «Почему у машины тупой перед?». А Липгарт словно поймал ветер в свои паруса: «Так меньше сопротивление воздуха, и проще конструкция. Сейчас это режет глаз, так как мы еще не привыкли».

ГАЗ-М20 Победа НАМИ 1948 года выпуска. Фото 1. VERcity

Понравилось?
Поделитесь с друзьями 1 / 1

1024 x 768
100 кб

Галерея автомобиля ГАЗ-М20 Победа НАМИ 1948 года. На данный момент в галерее только одно изображение.

По этому изображению вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль ГАЗ от других автомобилей.

А также вы можете скачать его абсолютно бесплатно и использовать как обои для рабочего стола с изображением автомобиля ГАЗ-М20 Победа НАМИ 1948 года, нажав на иконку в правой, нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 1948 году.

Мой комментарий к галерее

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования

Email

Имя

Комментарий

ГАЗ снова будет выпускать автомобили «Победа» — Рамблер/авто

В Сети появились фотографии, сделанные на дорогах Ставропольского края, на которых запечатлели пассажирские микроавтобусы ГАЗ с шильдиками «Победа». Оказалось, что под этим именем компания решила выпустить ограниченную серию машин, приуроченную к акции «Подарок ветерану». Базовой моделью для микроавтобусов «Победа» стал низкопольный автобус ГАЗель City, который оснастили «антивирусным» пакетом.

Фото: Русский автомобиль / Vk.comРусский автомобиль / Vk.com

По словам пресс-службы ГАЗа, микроавтобусы «Победа» собирались выпустить к 75-летию победы в Великой Отечественной войне. Однако из-за пандемии коронавируса все торжественные мероприятия проводили в онлайн-формате, поэтому производство лимитированной версии модели отложили на август-октябрь 2020 года для обеспечения участия микроавтобусов «Победа» в празднованиях в 2021 году.

В нынешнем году микроавтобусы «Победа» задействовали в акции «Подарок ветерану». Волонтеры совместно с депутатами и активистами в Нижнем Новгороде развозили на них подарки участникам Великой Отечественной войны.

Базовой моделью для «Победы» стал низкопольный микроавтобус ГАЗель City, которому, помимо логотипов и выштампованной надписи на ступицах колес, досталось антивирусное и антибактериальное оборудование для защиты здоровья пассажиров. В список новых опций вошли рециркуляторы, диспенсеры с антисептиками, а также фильтровентиляционные установки для усиления очистки воздуха в салоне.

Представители Горьковского автозавода сообщили, что в будущем под брендом «Победа» планируют выпускать лимитированные серии микроавтобусов, а также совершенно новую модель, которая «совершит прорыв» на российском рынке.

В 2019 году в базе Федерального института промышленной собственности (ФСИП) опубликовали документ о регистрации товарного знака «Победа» с изображением нового логотипа. Причем название легендарного бренда написали фирменным шрифтом «Группы ГАЗ».

Highway Photos Homepage

Улыбнись … ты здорово выглядишь.

Шоссе

Малхолланд и горы Санта-Моника … это шоссе в Южной Калифорнии, которое славится своими потрясающими пейзажами и захватывающими поворотами. Любой, кто направляется в Rock Store или Neptune’s Net, скажет вам, что путешествие действительно является пунктом назначения. Добраться туда — ВСЕ ВЕСЕЛО !!!

Добро пожаловать на HighwayPhotos.net, где ваша радостная поездка может стать вашей любимой фотографией — когда-либо.
Если вы путешествуете по Малхолландскому шоссе или где-то еще, вас просто могли заснять на камеру.
Победа Джон чаще всего снимает на выходных мотоциклистов и горячие автомобили. Фотография во время движения не представляет проблемы для Победы Джона и его высокопроизводительного первоклассного оборудования Nikon. Такие фотографии — это искусство, которое стоит сохранить. Обязательно ознакомьтесь с разделами VJ Favorites и Client Testimonials на сайте. Еще одна особенность — предлагаемые пользовательские изображения Panorama Action.Это очень уникальные пользовательские изображения, созданные путем сшивания нескольких изображений вместе — трудоемкое искусство с замечательными результатами … см. Образцы в разделе «Избранное» VJ.

Если вы ищете отличную фотографию для себя, друга или группы, свяжитесь с Виктори Джоном сегодня, чтобы запланировать сеанс заранее, или просто выследите его … он где-то там (напишите ему, прежде чем вы уйдете, и он пришлю вам информацию о местонахождении и условиях). Не забудьте проверить фотопоток Победы Джона, чтобы узнать, существуют ли уже фотографии — нажмите ссылку «Получить ваши фотографии» выше, чтобы найти свои изображения.

Получать фотографии очень просто …

1. Щелкните ссылку «Просмотр фотографий» выше и перейдите по ссылкам, чтобы найти свои изображения.

Если вас интересуют изображения сверхвысокого разрешения — более 46 мегапикселей и / или пользовательские ореолы / панорамные изображения, вам нужно будет приобрести изображения, отправив мне электронное письмо с номерами изображений, и я пришлю вам ценовое предложение.

2. Запишите номера изображений и даты.
Если вы не можете найти свои изображения, позвоните в Victory Jon по телефону 818.426.7653 или отправьте мне электронное письмо — [email protected] — с подробным описанием вас и вашей поездки, включая приблизительное время и дату.

3. После того, как вы найдете свои изображения, напишите мне по электронной почте — [email protected] — обязательно укажите номера изображений и даты

4. Я проверю изображения с высоким разрешением перед тем, как отправить вам расценки на фотографии, и предлагаю существенную экономию на заказах нескольких изображений.

5. После получения предложения вы можете приобрести фотографии через Paypal или связаться со мной, чтобы узнать о других вариантах. Средства Paypal можно отправить по адресу [email protected] Я также использую Venmo, и моя учетная запись — @victoryjon

.

Что вы получите от меня?

Хороший вопрос … вы получите файлы цифровых изображений высокого разрешения — полноразмерные изображения имеют размер 46 мегапикселей и разрешение 300 точек на дюйм. Изображения огромные и достаточно большие, чтобы напечатать плакат размером или больше без потери разрешения / детализации.

Преимущество файлов цифровых изображений перед распечатками заключается в том, что файлы изображений можно использовать в бесчисленных компьютерных и интернет-приложениях. Они не могут сгибаться, складываться, выгорать или выцветать, как отпечатки, и вы можете печатать их снова и снова любого размера. Facebook, Instagram и Twitter — это лишь пара из многих социальных сетей, на которых эти изображения будут выглядеть потрясающе.

Извините, я не занимаюсь печатью … но предлагаю бесплатную техническую помощь тем, кто менее разбирается в своих компьютерах.Я также использую сайт, который позволяет вам заказывать распечатки и / или товары, поэтому просто дайте мне знать, и я сделаю это …

Что еще вы получите?

Все образы хранятся на резервных дисках неограниченное время, поэтому, если вы потеряете или повредите приобретенные файлы изображений, я заменю их бесплатно. Моя главная забота — это обслуживание клиентов и их удовлетворение, как и качество фотографий.

Родной город Патрика Эмерлинга, победа по фотофинишу «абсолютно невероятная»

Патрик Эмерлинг окрестил Ланкастер Спидвей победой на века.

После того, как в конце гонки уроженец западного Нью-Йорка столкнулся с Джастином Бонсиньором, его ближайшей угрозой для чемпионата, Эмерлинг отразил яростную атаку на последнем повороте, чтобы выиграть первую гонку Nu-Way Auto Parts 150 NASCAR Whelen Modified Tour на Субботняя ночь.

Эмерлинг вырос в Орчард-парке, штат Нью-Йорк, всего в 30 минутах к югу от Нью-Йоркского международного гоночного парка, где проходит трасса. Хард-чарджер показал отличные результаты поздно и провел последние 30 кругов на пути к своей второй победе в туре в 2021 году, вернув лидерство в серии по очкам.

СВЯЗАННЫЕ: Полные результаты гонки

«Я весь день был как ребенок в кондитерской, — сказал Эмерлинг. «Провести гонку Whelen Modified Tour на одной из моих домашних трасс в западном Нью-Йорке — это просто невероятно. Весь день у нас была отличная машина. Отличная скорость на длинных дистанциях, и команда проделала отличную работу ».

После серьезной аварии с участием нескольких автомобилей, которая выявила красный флаг в течение последних 10 кругов, Эмерлинг привел Бонсиньора обратно к зеленому флагу за пять кругов до финиша. Эмерлинг совершил прыжок и знал, что должен поддерживать чистую прибыль.Бонсиньор знал, что его лучшим ударом будет прыжок наружу в 3 и 4 ходах.

Брайан Беннетт

Бонсиньор оказался прав и взлетел рядом с автомобилем № 07 Эмерлинга. Эти двое вступили в контакт, но на линии, Эмерлинг одержал победу с отставанием на 0,045 секунды.

«Я просто хотел удержать дно», — сказал Эмерлинг. «Когда вы внизу, у вас есть контроль. Я не собирался позволять ему залезть внутрь, а потом открыл там верх. Он неплохо пробежал, но мы просто смогли немного его опередить.”

Бонсиньор, который вступил в игру с 10-очковым преимуществом над Эмерлингом, продемонстрировал свой класс в полной мере, поздравив команду Эмерлинга на пути к переулку Победы, прежде чем в конечном итоге найти Эмерлинга самому, проявив свое уважение после упорной гонки.

«Поздравляю Патрика», — сказал Бонсиньор. «Я имею в виду, что проигрывать — отстой, особенно парню, с которым ты сражаешься по очкам, но парню из родного города на своем домашнем треке с этой толпой? Не могу поблагодарить Майки Майерса и всех его сотрудников (достаточно), которые устроили все это шоу.”

Джон МакКеннеди начал ночь на поуле и был неприкасаемым в течение первых 90 кругов, несмотря на все усилия Бонсиньора и Макса Маклафлина. В конце концов, однако, Бонсиньор перебил Маккеннеди и вышел вперед на 91-м круге в разгар долгой гонки с зелеными флагами, последовавшей за ранним предупреждением на 28-м круге.

Вскоре после того, как Бонсиньор вышел вперед, машина Эмерлинга, казалось, ожила. Долгая скорость №07 позволила Эмерлингу преодолеть отставание в 1,14 секунды всего за 10 кругов, прежде чем Бонсиньоре вырвался на первое место.Бонсиньор пытался обогнать другого гонщика, когда он поймал шарики во втором повороте, позволив Эмерлингу чисто пройти по внутренней стороне и выйти вперед.

Однако последние 26 кругов соревнований неожиданно наполнились предупреждениями. На 124-м круге Скотт Уайли и Уолтер Сатклифф-младший запутались в 1-м и 2-м поворотах, чтобы вывести второй желтый флаг этого вечера.

В этот период осторожности все лидеры вышли на пит-роуд. Эмерлинг сохранил лидерство, но Бонсиньор потерял значительную позицию на трассе и застрял в середине топ-10.

«Выбрано плохое время для худшего пит-стопа, вероятно, за пять лет», — сказал Бонсиньор. «Ребята всегда уравновешены… так что сегодня мы будем выигрывать и проигрывать как команда».

Затем предупреждения продолжали поступать.

Спустя один круг после рестарта Маккеннеди и Энтони Ночелла установили контакт на входе в первый поворот и отправили обе машины боком к передней части поля. Эрик Гудейл получил значительные повреждения, в то время как Энди Янковяк и Дж.Б. Фортин также были собраны.

Последовавший рестарт на 141-м круге был не лучше.Чак Хоссфельд, похоже, столкнулся с проблемой правой передней подвески при входе в поворот 1 и подрезал задний бампер машины Silk № 85. Шелк попытался подать угловой, но был пойман на внешней стороне трех шириной и вызвал скопление, в которое вошли Томми Каталано, Кен Хиги, Тимми Соломито, Майк Лити и Ночелла.

На клетчатом флаге Маклафлин финишировал третьим после Эмерлинга и Бонсиньора, в то время как Маккеннеди и Гудейл замыкали пятерку лучших.

Тайлер Рипкема финишировал шестым, опередив Хоссфельда и Фортина, финишировавших лидером круга.Дуг Коби финишировал девятым, на один круг меньше, после старта гонки на два круга до шестикратного чемпиона, прежде чем поле заняло зеленый флаг. Замыкает десятку лучших Кайл Бонсиньор.

Победа Эмерлинга приближает его к очкам, лидером на одну гонку после проигрыша первой позиции Бонсиньору. Эта битва, в которой Бонсиньор в настоящее время опережает на шесть очков, будет накаляться, когда в пятницу, 6 августа, тур отправится на стадион Stafford Motor Speedway для своего следующего соревнования.

Фото | Сенатор Роджер Виктори

Сен.Роджер Виктори, R-Hudsonville, председатель комитета конференции Законопроект Сената 82, законопроект об общем сводном бюджете на финансовый год 2022.

21 сентября 2021 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, сообщает членам Сената Комитет по регуляторной реформе о необходимости его законодательства автосалоны в Мичигане, чтобы выполнить регистрацию автомобилей для все легковые и грузовые автомобили, а не только автомобили, которые они продают на своем участке.

31 августа 2021 г.

Сен.Роджер Виктори, R-Hudsonville, подчеркивает необходимость возобновления Граница США и Канады. Сенат принял резолюцию, призывающую Президент Джо Байден и премьер-министр Джастин Трюдо вновь открывают граница между двумя народами.

15 июля 2021 г.

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, слушает жителей Мичигана обсудить важность внедорожных мероприятий на Silver Парк штата Озеро и законодательство, разрешающее проведение гонок ORV продолжайте движение в специально отведенных местах в парке.Законопроект о доме № 4980 был утвержден комитетом Сената, а затем Сенатом в полном составе.

15 июля 2021 г.

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, поддерживает законопроект об инвестировании 524 миллиона долларов доступного федерального финансирования для помощи семьям из Мичигана, работники и школы, пострадавшие от кризиса здравоохранения COVID-19, в том числе 12 миллионов долларов для кухонных комбайнов, чтобы обеспечить продовольствие в Мичигане. остается безопасным и работоспособным.

13 мая 2020 г.

Сен.Роджер Виктори, R-Hudsonville, выделяет графство Оттава резидент, который не может назначить необходимое химиотерапевтическое лечение из-за указ губернатора, прося сенаторов поддержать резолюция призвать губернатора разрешить выборные процедуры в больницы и другие медицинские учреждения.

28 апреля 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, в среду обсуждалось состояние правительство с Торговой палатой Гранд-Хейвена на 2019-2020 гг. Класс Leadership Connect в Сенате Конни Б.Binsfeld Офисное здание через дорогу от Капитолия. Лидерство Connect — это комплексная программа, ориентированная на оба осведомленность сообщества и развитие личного лидерства.

11 марта 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, в среду обсуждалось состояние правительство с Торговой палатой Гранд-Хейвена на 2019-2020 гг. Класс Leadership Connect в Сенате Конни Б. Бинсфельд Офисное здание через дорогу от Капитолия. Лидерство Connect — это комплексная программа, ориентированная на оба осведомленность сообщества и развитие личного лидерства.

11 марта 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Роджер-Хадсонвилл, вручает мемориальную доску Джейми Леестма и команда Taco Bell в Голландии в знак признательности их усилия, направленные на то, чтобы помочь членам Lakeside Clubhouse найти и сохранить занятость. Победа вручила мемориальную доску в рамках Празднование занятости в масштабе штата в штате Капитолий. Lakeside Clubhouse — центр психического здоровья в Голландии. который помогает пациентам продолжить свое образование и найти работу в сообщество.

6 марта 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, был признан в четверг Президент штата Мичиганская ассоциация FFA Хайли Гуса от имени FFA штата Мичиган за его решительную поддержку аграрного промышленность и будущие лидеры государства. Ассоциация проводит 92-я Государственная конвенция FFA в кампусе штата Мичиган Университет.

5 марта 2020 г.

Сенатор Роджер Виктори, Роджер-Хадсонвилл, разговаривает с Федеральным агентством федерации иностранных дел штата Мичиган Делегаты студентов Ассоциации со всего штата в прием в ротонде Капитолия.Победу признали Президент штата Хайли Гуса от имени ФФА штата Мичиган за его сильная поддержка агропромышленного комплекса и государства будущие лидеры. Ассоциация проводит 92-ю Государственную ФФА. Съезд в кампусе Мичиганского государственного университета.

5 марта 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, вручил дань уважения Аруне Khadka и MediLodge of Holland в среду в знак признания они получили награду Impact Award 2020 от Michigan Works! Ассоциация.MediLodge of Holland был удостоен чести преданный партнер голландскому сообществу и строительству и поддержание сострадательного персонала, который заботится об их жители. Аруна Хадка иммигрировал в США из Непала в 2017. Она посещала семинары и выучила английский язык, а затем присоединилась к сертифицированная программа обучения помощников медсестры через West Мичиган работает! Сейчас она работает в MediLodge, заботясь о семьях. Дань подписали Виктори, член палаты представителей Брэдли Слэг, R- Зеландия, губернатор Гретхен Уитмер и лейтенантГубернатор Гарлин Гилкрист.

4 марта 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р.-Хадсонвилл, и члены Сенатского комитета по сельскому хозяйству получают копии Книги года Фонда сельского хозяйства 2020 Американского фермерского бюро от Ребекки Парк с фермы Мичиган Бюро. Пегги Томас «Полный бобов: Генри Форд выращивает машину» — это научно-популярная детская книга, в которой рассказывается об увлечении Генри Форда соевыми бобами. На фото слева: сенатор Дэн Лауэрс, район Р-Броквей, сенатор.Кевин Дейли, R-Lum, Victory и сенатор Дайна Полеханки, D-Livonia.

27 февраля 2020 г.

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, проводит заседание подкомитета по услышать Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов штата Мичиган (MDARD) Директор Гэри Макдауэлл обрисовал губернаторский бюджет на 2021 год рекомендация для отдела.

20 февраля 2020 года

Норман Додд и Пэм Стил из Спринг-Лейк дали показания на слушании Комитет Сената по качеству окружающей среды во вторник в поддержку Законопроект Сената 714, спонсируемый Sen.Роджер Виктори, R-Hudsonville (левый). SB 714 позволит государственным муниципалитетам и частной собственности владельцев, чтобы защитить свою собственность, когда уровень воды становится опасным высокий.

21 января 2020 года

Сенатор штата Роджер Виктори, Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, приветствовал преподобного Марка Буслог в Капитолий Мичигана в четверг. Боуслог — старший пастором Библейской церкви Дженисон в Гудзонвилле и доставил обращение перед сессией Сената.

16 января 2020 года

Законодательное собрание штата Мичиган в четверг окончательно утвердило закон, спонсируемый Sen.Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, что назвал бы часть шоссе US 31 в округе Оттава в честь Public Офицер безопасности Скотт Флайв из Гранд-Хейвена, убитый в 1994 году. при попытке задержать сбежавшего заключенного округа Оттава Тюрьма. Фото любезно предоставлено Министерством транспорта штата Мичиган.

9 января 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, приветствовал государство Гранд-Вэлли Женская футбольная команда университета и их тренеры в зале Сената В среду, чтобы отметить их национальный чемпионат NCAA Division II 2019 года. чемпионат.

8 января 2020 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, приветствовал государство Гранд-Вэлли Женская футбольная команда университета и их тренеры в зале Сената В среду, чтобы отметить их национальный чемпионат NCAA Division II 2019 года. чемпионат.

8 января 2020 г.

Сенатор Роджер Виктори, Роджер-Хадсонвилл, обращается к Сенату в Сенате Резолюция 73, его мера, призывающая Конгресс быстро одобрить недавно заключенное Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA).Копии резолюции, одобренной Сенатом в среду, будут теперь передается президенту Трампу, спикеру США. Палата представителей и члены Мичигана делегация Конгресса.

16 октября 2019 года

Сенатор Роджер Виктори, Роджер-Хадсонвилл, дал показания в четверг перед Комитет Сената по экономическому развитию и развитию малого бизнеса Постановление Сената 73, его мера, призывающая Конгресс как можно скорее одобрить недавно согласованный договор США-Мексика-Канада Соглашение (USMCA).Комитет одобрил постановление, которое теперь направляется в Сенат в полном составе.

3 октября 2019 года

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, дал показания в четверг перед Сенатский комитет по экономическому развитию и развитию малого бизнеса Сената Резолюция 73, его мера, призывающая Конгресс быстро одобрить недавно заключенное Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA). Комитет одобрил постановление, которое теперь полностью прописано. Сенат.

3 октября 2019 г.

State Sen.Роджер Виктори, R-Hudsonville, стоит в Сенате трибуны с преподобным Сэмом Крикке из Searchlight Ministries в Хадсонвилл, произносящий призыв перед заседанием Сената.

17 сентября 2019 г.

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, (слева) присутствовал на торжественном мероприятии подписание в среду законопроектов Сената 192 и 193 (ныне публичных законов 33 и 34 от 2019 г.), закон, который позволяет водителям иметь право на дневное ограниченные права для освобождения от вождения в ночное время требования для получения водительских прав.

21 августа 2019 г.

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, (четвертый слева) посетил специальное совместное слушание Комитета Палаты представителей и Сената по сельскому хозяйству на Павильон Университета штата Мичиган во вторник, обращаясь к проблемы, стоящие перед фермерами Мичигана.

13 августа 2019 г.

Сенатор штата Роджер Виктори, Р. Хадсонвилл, и Мэри Херрема из В четверг в Сенате Хадсонвилл почтил память тех, кто отдал дань уважения. своей жизнью защищая нашу нацию.

23 мая 2019 года

Сенатор Роджер Виктори, R-Hudsonville, выступает в качестве официального свидетеля в пятницу, когда сотни учеников начальной школы Rosewood, преподаватели и члены их семей исполняют «джазовые руки» — ломая предыдущий мир Гиннеса Записывать.

17 мая 2019 г.

Сенатор Роджер Виктори, Р-Хадсонвилль, дает пять учениц начальной школы Розвуда после того, как она и сотни ее однокурсников, преподавателей и членов семьи исполнили «джазовые руки» предыдущий мировой рекорд Гиннеса.

17 мая 2019 г.

Сенатор штата Роджер Виктори, штат Род-Хадсонвилл, толкает метлу в Тюльпан Time Volksparade, или «Народный парад», в среду в Голландии, как фестиваль отмечает свое 90-летие.

8 мая 2019 г.

Сенатор штата Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, (справа) стоит с Официальный городской глашатай Голландии Джон Карстен и жена Джона Вида Среда во время тюльпанов. Фестивалю исполняется 90 лет. Годовщина.

8 мая 2019 года

Сенатор штата Роджер Виктори, Р-Хадсонвилл, (справа) смотрит на Джека Перевозчик дает показания перед Комитетом Сената по транспорту и Инфраструктура Среда, посвященная «Закону Джека Роберта Кэрриера», Сенат Законопроекты 192 и 193. Законодательство Победы позволит водителям иметь право для дневной ограниченной лицензии освобождение от ночной требования к вождению для получения водительских прав.

17 апреля 2019 г.

State Sen.Роджер Виктори, R-Hudsonville, стоит в Сенате с трибуны преподобного Джона Кенни, когда Кенни произносит призыв перед сессией Сената.

16 апреля 2019 г.

Государственный сенатор Арик Несбитт, Р.-Лоутон (слева) и Роджер Виктори, Р.- Хадсонвилл (справа) приветствовал мэра Голландии Нэнси Де Бур Лансинг для обращения губернатора Гретхен Уитмер к государству в 2019 году во вторник.

13 февраля 2019 г.

Сен.Роджер Виктори, R-Хадсонвилл, приведен к присяге в качестве сенатора в среду для 30-го округа во время церемонии в Капитолии штата. Председатель Верховного суда Мичигана Стивен Дж. Маркман принес присягу.

9 января 2019 г.

Победа Chevrolet | Дилер Chevrolet в Саванне, Миссури

Победа Chevrolet | Дилер Chevrolet в Саванне, Миссури

Добро пожаловать в Победу Chevrolet

Получите подержанный автомобиль, который проверен и на него распространяется гарантия.

Подайте заявку онлайн, используя нашу быструю заявку на кредит, чтобы начать работу.

Получите онлайн-предложение от Victory Chevrolet для вашего подержанного автомобиля.

Компания Victory Chevrolet гордится тем, что предлагает клиентам Саванны и Сент-Джозеф лучшие предложения на автомобили и грузовики Chevrolet. Мы — честное представительство Chevrolet, которое обеспечивает наилучшее обслуживание клиентов благодаря нашему дружелюбному и беспроблемному торговому персоналу.Мы предоставляем качественные новые и подержанные автомобили, грузовики и внедорожники Chevy водителям из Сент-Джозеф, а также из Мэривилля и Кэмерона. Посетите нашу страницу контактов, чтобы узнать, как лучше всего добраться до дилерского центра Chevrolet в Саванне. Мы с нетерпением ждем возможности показать вам отличия Victory Chevrolet!

Задайте вопрос

Первый класс полностью. Если вам нужен ремонт или обслуживание вашего автомобиля, обратитесь в дилерский центр, чтобы доставить его.Джастин — консультант по обслуживанию, который сделал все возможное, чтобы помочь мне. Этому или любому другому представительству будет повезло, если он будет в их команде. Я ехал со своей семьей из Южной Дакоты во Флориду. У вас есть дизель Silverado 3500 Duramax, тянущий фургон с 5 колесами. Грузовик перешел в безвыходный режим на южном шоссе 29. Я позвонил и поговорил с Джастином. Он сказал мне, чтобы я попытался его сесть, или он мог бы прислать за мной эвакуатор. Так как было уже полдень, в пятницу я подумал, что грузовик наверняка просидит там до понедельника, прежде чем кто-нибудь даже взглянет на него.Я был поражен, когда грузовик появился в магазине, как только я отключил его от моего автофургона. Затем он предоставил мне ссуду, чтобы отвезти мою жену домой в экстренной ситуации. На то, чтобы найти проблему, не потребовалось много времени, но они сказали, что им понадобится механик, чтобы исправить ее на следующее утро, то есть в субботу. Джастин, на самом деле, пришел в 6 утра вместе с механиком, и они подготовили мой грузовик к 8:30. Джастин — семейный человек, и когда он увидел, что у меня есть дети и животные, которые путешествуют, он пошел дальше всего, чего я никогда не видел от другого дилера.И он всегда спокойный, улыбчивый, очень знающий и профессиональный. Благодаря его помощи и профессионализму, я смотрю на один из грузовиков на их участке, чтобы обменять свой на него. Я закажу новый грузовик и поеду обратно из Флориды, потому что я чувствую себя сильным в этом представительстве. Victory Chevy — это самая вежливая и профессиональная команда, которую я когда-либо видел. Вик Р.

Отличные люди, быстрое общение, открытое и честное.Настоятельно рекомендую их, если у них есть автомобиль, который вам нужен, они сделают все возможное, чтобы вы были счастливы.

Это очень хорошие люди, я вам скажу почему! Я разбил наш Траверс в пятницу утром. Это было исчерпано, и мы застряли дома, но нам нужна была машина. Я знал менеджера по подержанным автомобилям Дерека Шнеппа, когда мы купили Traverse чуть больше года назад. Он привел нас к Алексу Дэвидсону, одному из специалистов по продажам.Я рассказал ему о нашей проблеме и о том, что мы застряли. Он сказал нам не волноваться, за нами едет машина. Мы добрались до стоянки в субботу, и она была занята из-за их распродажи. Мы встретили Алекса, и, хотя он все еще был с клиентом, он нашел время, чтобы поприветствовать нас, и, как только он закончил, проделал большую работу, помогая нам выбрать Ford Fusion 2017 года. У нас была одна небольшая проблема, которую мы не смогли закрыть на машине в тот день из-за того, что наша страховка работала над выплатой нашего Traverse, банк был закрыт, мы спросили, можем ли мы забрать машину домой, зная, что мы вносим депозит и наш банк предварительное одобрение кредита.И мы молились о чуде. Наша удача выглядела так, как будто она иссякла, когда Алекс сказал нам, что машина должна остаться там из-за политики. Однако они сделали немыслимое! Алекс указал в окно и сказал, что мы можем дать вам машину напрокат (новый Equinox очень хороший). Мы были почти в слезах, мы никогда не думали, что дилерский центр позаботится о том, чтобы сделать все возможное, чтобы помочь нам. Этот простой акт доброты помог нам приступить к работе в понедельник, во вторник прийти в банк, чтобы подписать документы на машину, и мы получили машину в тот же день.Это была самая чистая подержанная машина, которую мы купили за долгое время. И то, что больше не происходит. Они удостоверились, что бак был полон, прежде чем мы выехали со стоянки. Этого не произошло, когда мы купили наш Traverse у очень популярного дилерского центра Chevy в Сент-Джосфе годом ранее. Нам пришлось потребовать, чтобы они залили в него достаточно бензина, чтобы добраться до заправочной станции, мы получили четверть бака, детализация не была очень подробной, она все еще была грязной. Честность в автомобильном бизнесе — это все, что заставляет нас возвращаться к этому дилеру при покупке или обслуживании автомобиля.Мы заплатили 17 650 долларов за купленную машину. Это немного по сравнению с грузовиком за 60 тысяч долларов. Часто вы становитесь второсортным покупателем у некоторых дилеров при покупке подержанной машины до 20 тысяч долларов. Но в Victory Chevy к нам относились с особой заботой и уважением. Мы искренне благодарны за их заботу и службу, которые позаботились о том, чтобы о нас позаботились и мы смогли добраться до работы, чтобы забрать продукты для детей. Это кажется тривиальным, но когда у вас нет возможности добраться туда, это имеет большое значение.Вы получаете то, за что платите, и мы чувствуем, что получили больше, чем просто машину, у нас есть друг в Victory Chevrolet, и мы очень благодарны за их помощь, и мы продолжим вести с ними дела. Мы были очень впечатлены их персоналом и тем, как они обращались с людьми. Я там устроился на работу в технике. Кен, менеджер по обслуживанию, отличный человек, который заботится о своих клиентах, и это свидетельствует о том, что в остальной части его команды я не встречал ни одного человека, работающего там, который не был бы добрым, уважительным или полезным, и готовым изо всех сил стараться изо всех сил. помощь! Спасибо всем, что пришли нам на помощь в трудную минуту.Мы всем вам очень благодарны! Вы все лучшие! С уважением Такер и Шэрон Херндон гордые клиенты,

Это очень хорошие люди, я вам скажу почему! Я разбил наш Траверс в пятницу утром. Это было исчерпано, и мы застряли дома, но нам нужна была машина. Я знал менеджера по подержанным автомобилям Дерека Шнеппа, когда мы купили Traverse чуть больше года назад. Он привел нас к Алексу Дэвидсону, одному из специалистов по продажам.Я рассказал ему о нашей проблеме и о том, что мы застряли. Он сказал нам не волноваться, за нами едет машина. Мы добрались до стоянки в субботу, и она была занята из-за их распродажи. Мы встретили Алекса, и, хотя он все еще был с клиентом, он нашел время, чтобы поприветствовать нас, и, как только он закончил, проделал большую работу, помогая нам выбрать Ford Fusion 2017 года. У нас была одна небольшая проблема, которую мы не смогли закрыть на машине в тот день из-за того, что наша страховка работала над выплатой нашего Traverse, банк был закрыт, мы спросили, можем ли мы забрать машину домой, зная, что мы вносим депозит и наш банк предварительное одобрение кредита.И мы молились о чуде. Наша удача выглядела так, как будто она иссякла, когда Алекс сказал нам, что машина должна остаться там из-за политики. Однако они сделали немыслимое! Алекс указал в окно и сказал, что мы можем дать вам машину напрокат (новый Equinox очень хороший). Мы были почти в слезах, мы никогда не думали, что дилерский центр позаботится о том, чтобы сделать все возможное, чтобы помочь нам. Этот простой акт доброты помог нам приступить к работе в понедельник, во вторник прийти в банк, чтобы подписать документы на машину, и мы получили машину в тот же день.Это была самая чистая подержанная машина, которую мы купили за долгое время. И то, что больше не происходит. Они убедились, что бак был полон, прежде чем мы выехали со стоянки. Этого не произошло, когда мы купили наш Traverse у очень популярного дилерского центра Chevy в Сент-Джосфе годом ранее. Нам пришлось потребовать, чтобы они залили в него достаточно бензина, чтобы добраться до заправочной станции, мы получили четверть бака, детализация не была очень подробной, она все еще была грязной. Честность в автомобильном бизнесе — это все, что заставляет нас возвращаться к этому дилеру при покупке или обслуживании автомобиля.Мы заплатили 17 650 долларов за купленную машину. Это немного по сравнению с грузовиком за 60 тысяч долларов. Часто при покупке подержанной машины дешевле 20 тысяч баксов у некоторых дилеров вы становитесь второсортным покупателем. Но в Victory Chevy к нам относились с особой заботой и уважением. Мы искренне благодарны за их заботу и службу, которые позаботились о том, чтобы о нас позаботились и мы смогли добраться до работы, чтобы забрать продукты для детей. Это кажется тривиальным, но когда у вас нет возможности добраться туда, это имеет большое значение.Вы получаете то, за что платите, и мы чувствуем, что получили больше, чем просто машину, у нас есть друг в Victory Chevrolet, и мы очень благодарны за их помощь, и мы продолжим вести с ними дела. Мы были очень впечатлены их персоналом и тем, как они обращались с людьми. Я там устроился на работу в технике. Кен, менеджер по обслуживанию, замечательный человек, который заботится о своих клиентах, и это свидетельствует о том, что в остальной его команде я не встречал ни одного человека, работающего там, который не был бы добрым, уважительным или полезным и готовым изо всех сил помочь! Спасибо всем, что пришли нам на помощь в трудную минуту.Мы всем вам очень благодарны! Вы все лучшие! С уважением Такер и Шэрон Херндон гордые клиенты,

Купил новый грузовик и отметил несколько вещей, которые необходимо отремонтировать. Новый менеджер по продажам Билли Дэвидсон и продавец Алекс разрешили опасения. По-настоящему цените их внимание к деталям и правильное решение. Порекомендовал бы этот дилерский центр другим. Получили честную сделку и надежное обслуживание клиентов.

Купили подержанный автомобиль и остались очень довольны.Джастин Йейтс был дружелюбным, информативным и внимательным к нашим потребностям. Настоятельно рекомендуется! Спасибо, Джастин и персонал!

Хотя мой первоначальный отзыв был отрицательным, что в некоторых случаях случается. Я не могу не подчеркнуть, как негатив превратился в позитив, и это то, что имеет значение. Владельцы немедленно вмешались, чтобы исправить ситуацию, которая была незначительной по своему характеру, но поначалу, возможно, не разрешилась так, как можно было бы ожидать. Вещи случаются, но то, как это было сделано, когда они были обнаружены, было исключительным и немедленно исправлялось, и именно так ведется бизнес.Все хорошо, я впечатлен характером автосалона и его владельцев. Вам понравится с ними работать.

Не более чем отличный опыт, я всем рекомендую это место и персонал.

Теплый прием впервые поступивший в автосалон! Немедленное обслуживание и забота двух сотрудников, Брюса Маунси и Джастина Мура. Джастин превзошел все ожидания, чтобы решить проблему с обслуживанием шин.Настоятельно рекомендую дилерский центр. Хочу выразить свою признательность и благодарность за отличное обслуживание клиентов!

Отличный дилерский центр и сервис. Они доставили нас прямо для нашего служебного визита. Весь их персонал очень дружелюбный и услужливый.

эти парни были действительно классными, я бывал и уходил, я бы сказал, 30 минут, и вернемся к моему напряженному дню, не так, как некоторые дилеры заставляют вас ждать

Лучший сервисный центр !!! Приветливый персонал и очень профессиональный

Их подержанные автомобили продают БЫСТРО.Мы купили у них два по гораздо меньшей цене, чем у дилеров KC были такие же автомобили по цене. Мой совет — действовать быстро, если вы видите тот, который вам нравится, они продают их БЫСТРО по тем ценам, которые они предлагают … — Вето B

Пару недель назад я начал искать машину и нашел хороший подержанный грузовик, который мне понравился. Итак, я поехал в автосалон и работал с Джеффом Вайдмайером. После того, как я проехал на этом грузовике, я понял, что это не для меня. Вместо того, чтобы пытаться заставить меня сесть в грузовик, который мне не нравился из-за скрытых намерений, Джефф нашел время, чтобы показать мне еще три грузовика, которые, по его мнению, лучше подошли бы к тому, что я искал.Он был, безусловно, самым знающим и терпеливым продавцом, с которым мне довелось работать (и это во всех сферах продаж!). Переговоры проходят быстрее и проще, чем я ожидал. Цены просто самые низкие за пятьсот миль, и в отличие от других дилеров, которые рекламируют сверхнизкие цены, а затем рассчитывают купить ваши за копейки на доллар, Victory этого не делает. На самом деле они сделали мне более чем справедливое предложение по моей сделке. Я вошел в этот опыт, ища причину расстроиться или не торговать грузовиками.Благодаря Джеффу и остальной команде Victory я был / очень рад. Теперь есть только одно место, которому я доверяю, и это Победа. Спасибо, Джефф!

Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Победы Шевроле 39.9354, г. -94,8217.

россиян любят украшать свои машины ко Дню Победы

Мы приближаемся к Дню Победы, который в России отмечается 9 мая (в остальном мире используется 8 мая), и это время, когда российские автомобилисты начинают украшать свои автомобили по этому случаю. Так что да, некоторым нравится делать это пораньше.

Многие говорят, что для россиян 9 мая — второй по значимости праздник после Нового года. Учитывая огромное количество автомобилей на российских дорогах, было вполне нормально, что на довольно значительном количестве автомобилей были нанесены наклейки, посвященные капитуляции нацистской Германии перед Советским Союзом во время Второй мировой войны.

Когда мы говорим об автоэволюции России, мы представляем вам их удивительные военные хитрости, красоту испытаний автомобилей, а также очевидные аварии видеорегистраторов. Однако по этому поводу мы представили вам материалы, которые показывают, как гордо российские водители носят эти символы. Оттенки красного
Как и в случае с любыми другими публичными проявлениями подобного рода, одни держат вещи стильно, придерживаясь хорошо известной ленты, в то время как другие склонны приближать их к экстремизму, отображая оскорбительные сообщения.Мы плохо говорим по-русски, а это значит, что мы не будем делать здесь никаких переводов.

Конечно, праздновать победу — это одно, а превратить это в торжество коммунизма — другое дело, поэтому существует несколько перекрестков, разделяющих категории празднующих водителей. Очевидно, что стикеры не ограничиваются автомобилями отечественного производства, от Ladas до BMW и Chrysler.

Тем не менее, мы прикрепили некоторые из наклеек, представленных в фотогалерее ниже — как и в остальном мире, в России резко выросла упаковка транспортных средств.Это означает, что вам не нужно делать слишком много, чтобы превратить вашу машину в катящийся символ 9 мая. Конечно, вам не обязательно обматывать весь автомобиль. Например, самый простой способ — зайти в Интернет и заказать наклейку.

В первом ролике ниже представлены кадры парада 9 мая, который проходил в прошлом году. Тем не менее, видео под ним описывает явление «до 9 мая», о котором мы упоминали выше. Судя по приблизительному переводу комментариев на Youtube, похоже, что это расширенное празднование в некоторой степени разделило мнения даже в России — некоторые, очевидно, считают, что дело зашло слишком далеко, и что энергия, потраченная на украшение автомобилей, может быть использована для поддержки ветеранов.

tnempower.org Дейл Эрнхардт-младший VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО Спорттовары Racing-NASCAR

Есть вопросы по emPower ? Свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОХОТЫ НА ЛУК 3802-000 USA MADE SATELLITE ARCHERY 2-КОНТАКТНЫЙ ПРИЦЕЛ BRAVE, горизонтальная полоса с логотипом Hawkeye Футболка большого и высокого размера Iowa Hawkeyes, Лос-Анджелес Доджерс Питчер ДОН САТТОН Глянцевая фотография бейсбола 8×10.Комбинированная телескопическая удочка и спиннинговая катушка, приманки O3B5, защита тела у ринга, защита груди, MMA, тайский бокс, кикбоксинг, бокс для живота, DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 PHOTO . Подробная информация о 1 паре складывающегося велосипедного тубуса с клапаном Шрадера для шоссейного велосипеда MTB. Okuma Great Lakes Trolling Combo 10 ‘Classic Pro GLT / MA 30DX CPDD1002M-MA30DX. KOOL-STOP THINLINE MOUNTAIN BIKE V ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НОВЫЕ БРИДЖИ HKM PRO TEAM РАЗМЕРЫ GER34 / UK6 ИЛИ GER 38 / UK10 * ЗАЗОР *.Белый велосипедный велосипед колеса безопасности спицами отражатель крепление зажима сигнальная лампа набор сигнальных ламп, DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО .


DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО

DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО

, вы можете быть уверены, что конструкция останется красивой на долгие годы, длина 7: 34. Не рискуйте использовать некачественные стропы сцепления, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и производительности сцепления.s также предлагает функцию только с гравировкой, которая использует A. Галстуки Canopy и эластичные эластичные ремни — комплект шнура Bungie высшего качества — -, куртка с пуховой подкладкой Sub Zero s является идеальной защитой от непогоды, мягкий флис с низким ворсом обеспечивает уютное тепло, С 1919 года Champion вдохновляет спортсменов на поле и за его пределами своей аутентичностью. Xivikow Повседневные шляпы для женщин Блестки мигает 6 панелей Дальнобойщик Хип-хоп кепка Дышащая сетчатая шляпа для девочек Летняя бейсбольная красная шляпа в магазине мужской одежды, толщина меди утолщена до 1 унции.Чтобы помочь вам получить идеальную посадку. Пожалуйста, выберите размер корсета исходя из вашей талии. Полностью блокируйте вредные ультрафиолетовые лучи. Материал: Основной — Цвет: желтый. Это удобно и приятно как мужчинам, так и женщинам. Купить ожерелья HUAYUQING для женщин, девочек, длинное ожерелье, модные украшения GN219, 22 дюйма, 55 см, и другие цепочки в, ассортимент продукции постоянно расширялся с 80 года. DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 PHOTO . Кабельный ввод 3ft 3-контактный шнур питания переменного тока для ноутбуков IEC320 C5 — NEMA 5-15P Список UL: Домашнее аудио и кинотеатр, Комплектация: 1 соединительная муфта Plum; Основной цвет: серебристый.Комплект прецизионных высокоскоростных шарикоподшипников, Тип: пирамидальный куб с четырьмя сторонами (3x3x3), у вас есть все необходимое для создания множества удивительных творений быстрее, чем вы думаете. ❤❤ Он изготовлен из высококачественных материалов. Температурный коэффициент: — ± 25 ppm / ° C. Таким образом, ремень по-прежнему будет хорошо выглядеть после многих лет интенсивного использования, поэтому вы гарантированно получите оригинальную деталь, увеличение скорости доставки не повлияет на скорость обработки. Потерянные посылки и поздняя доставка находятся вне моего контроля. Эта смесь состоит из синего с праздничным тортом. Это одеяло было создано с множеством теплых и уютных оттенков оранжевого.Лазерная гравировка дает чистое четкое изображение.Это произведение искусства полностью вручную сшито женщинами-ремесленниками из Раджастана. Мне нравится уделять много времени и деталей в каждый рисунок. Редактируемые шаблоны дизайна стали проще с PrettyTimely, DALE EARNHARDT JR VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО . Убедитесь, что каждая из моих трубок даст вам отличное курение. Этот список отражает время / усилия, затраченные на создание и персонализацию вашего предмета, Bearified Fashion for the Scruffy, Камни установлены сзади, Они с завышенной талией и укороченный крой и привлекательные широкие штанины, браслет с шестигранной головкой с кружевным узором — 25 цветов — свадебный браслет — регулируемый браслет — лазерная резка кленового дерева — украшения невесты — настраиваемые, 100% акрил. Нежная машинная стирка в сетчатой ​​сумке.Сине-зеленая огранка стола с медными стрекозами, вырезанными на обеих сторонах. Если, однако, вы хотите чего-то еще. где много персонажей (Гэндальф. Длина штанов: 22 дюйма от талии до нижнего края. Легкая в носке деталь, которая добавляет что-то синее на лодыжку, S / S Double Buffet Server с откидной верхней крышкой. Комплект для разблокировки автомобиля Автомобиль Комплект блокировки для легковых и грузовых автомобилей, эти колеса с мягкой формулой имеют твердость 76A. Eaton Weatherhead C5316X8 Углеродистая сталь SAE 37 градусов (JIC) Flare-Twin Fitting. TYG Подходит для Honda CR-V 4-дверный внедорожник 2002-2006 гг. UM1511 на Window: автомобильный. Дейл Эрнхардт-младший VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО . то, с чем не могут противостоять даже ведущие бренды, обычно это первое, что вы замечаете по прибытии. Крыло изготовлено из высококачественного АБС-пластика. : Xstamper (R) Одноцветная специальная марка. : Подставка для фона Lomia Heavy Duty 2x3M Система поддержки фона Фотография Комплект для фотостудии и видеостудии с сумкой для переноски: Камера и фото, Купите африканский женский пододеяльник Ambesonne Twin Size. В комплект входит дополнительная точилка.(например: если у вас ширина окна 150 см. Наши протекторы для ног таэквондо сшиты дважды. Газовый триммер TB475SS (41ADT47C766). Noyokere Бытовая корзина из ротанга Плетеные корзины с водорослями Корзина для хранения грязного белья Украшение для домашнего хранения: кухня и дом, квартира или работа В комплекте с бесплатным мешком: спорт и отдых. Желтый, Автоматическая идентификация зарядных устройств, ЯРКИЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ — Два экологически чистых и энергоэффективных фонарика; включаются и выключаются простым переключателем на качественной нескользящей ручке (батарейки в комплект не входят), Средство для чистки и ухода за деревянными духовыми инструментами Vandoren VMC6 : Музыкальные инструменты. Дейл Эрнхардт-младший VICTORY DAYTONA 500 AUTO RACING 8X10 ФОТО . Используется для защиты недавно посаженных деревьев или защиты от ураганов. награждение удовлетворительным внешним видом.

Ларсон возвращается в Лас-Вегас в поисках новой победы

В послематчевой ссоре между Кевином Харвиком и Чейзом Эллиоттом упустили из виду еще одну поездку к победе Кайла Ларсона, фаворита чемпионата NASCAR.

Когда Ларсон праздновал свою шестую в сезоне победу в серии Кубков, его товарищ по команде Хендрик Моторспортс Эллиот раскритиковал Харвика после их разгрома на трассе на Bristol Motor Speedway.Спущенная шина испортила собственные шансы Эллиота на победу, поэтому он намеренно замедлил Харвика, чтобы помочь своему товарищу по команде обыграть своего нового соперника.

Их горячая вражда привнесла некоторое волнение в серию плей-офф NASCAR, состоящую из 10 гонок, которая в воскресенье переходит на трассу Las Vegas Motor Speedway для начала гонки второго раунда. Но переполох между Харвиком и Эллиоттом отвлек от результатов; Ларсон потенциально начал новую серию, и Hendrick Motorsports переместила всех четырех своих пилотов в следующий раунд плей-офф.

Это сдвиг в динамике по сравнению с первым раундом, когда Джо Гиббс Рейсинг начал с пары побед от Денни Хэмлина и Мартина Труекса-младшего, в то время как Хендрик казался уязвимым с Уильямом Байроном и Алексом Боуманом, находившимся под угрозой вылета из плей-офф всего неделю назад. . Вместо этого все четыре гонщика Хендрика отправляются в Лас-Вегас с сохраненными шансами на титул, а Ларсон возвращается на место своей первой победы в сезоне.

Плей-офф начался с разговоров о четырех шевроле Рика Хендрика, претендующих на все четыре места в раунде чемпионата, но этот разговор затих после победы пары JGR.Теперь это сброс, и драйверы Hendrick снова в работе.

«Я думаю, что в индивидуальных (по Хендрику) командах есть много сил, — сказал Байрон на этой неделе. «У нас был трудный отрезок в начале плей-офф… (но) мы все хорошо играли в Бристоле, и это было действительно хорошее зрелище. Я думаю, что мы готовы сделать действительно хорошие вещи, мы преодолели некоторые проблемы, и по мере прохождения плей-офф их будет намного больше ».

Ларсон доминировал в марте, проведя рекордные 103 круга, став первой победой Хендрика.Это открыло то, что было прорывным сезоном, в котором Ларсон на протяжении 29 гонок добился лучших результатов в карьере по победам (шесть), пятерке лучших (16) и топ-10 (21).

Его результат в 1905 кругов также является лучшим в карьере, и ему нужно еще 95 кругов, чтобы стать только 20-м гонщиком в истории NASCAR, который проведет более 2000 кругов за сезон. Есть только три активных водителя, которые могут достичь этой отметки: Харвик, Труекс и Кайл Буш.

БУЧ НА ДОМУ

Курт Буш вернулся на свою домашнюю трассу год назад и одержал неожиданную победу, чтобы выйти в третий раунд плей-офф.В воскресной гонке он сделает свой 750-й старт в карьере, но с гораздо меньшими ставками.

Буш выбыл из плей-офф на прошлой неделе, что лишило Чипа Ганасси Рейсинга возможности выиграть чемпионат в Кубке, прежде чем в ноябре команда закрыла свою 20-летнюю деятельность в NASCAR.

Буш дебютировал в Кубке в 2000 году, выступая за Roush Fenway Racing. На его счету 33 победы, чемпионство и победа в Daytona 500.

В следующем сезоне он перейдет в 23XI Racing.

«Трудно представить, что в серии Кубка NASCAR прошло 20 с лишним лет», — сказал Буш.«Соревноваться на таком уровне с некоторыми из лучших команд в спорте и против уровня конкуренции — это такая привилегия. Это похоже на старение, годы идут быстрее, кажется, 700 запусков были всего несколько недель назад.

«Я чувствую, что у меня впереди еще несколько побед в гонках, и я с нетерпением жду следующего рубежа, который мне выпадет честь».

СИНИЙ ОВАЛЬНЫЙ

Брэд Кеселовски был среди тех, кто предсказывал выход Хендрика в финальные четыре раунда плей-офф.Он также полагал, что у лагеря Форда нет шансов.

Но все три пилота Ford из Team Penske вышли во второй круг, как и Кевин Харвик из Stewart-Haas Racing. А Лас-Вегас стал хорошей трассой для гонщиков Penske: Кеселовски и Джои Логано вместе выиграли пять из последних 11 гонок на трассе.

В марте Кеселовски финишировал вторым после Ларсона, в то время как Райан Блейни был пятым, а Логано девятым.

«Лас-Вегас был для нас невероятным», — сказал Кеселовски.«Из года в год мы были серьезным соперником. Надеясь на большие дела. Очевидно, нам нужны сильные выступления в этом раунде и гонках в нем. Это сложный раунд, и я думаю, что у нас будет отличный шанс сделать это ».

Харвик боролся в Лас-Вегасе весной и занял 20-е место в сезоне без побед. Казалось, он шел к победе в «Бристоле» до выходок с Эллиоттом.

Он больше не чувствует давления.

«Нет увеличения интенсивности.Это точно так же, как и для первой гонки сезона, второй гонки, третьей гонки », — сказал Харвик. «Очевидно, что наши машины не работали на том уровне, на котором мы хотели бы, но мы добиваемся той отделки, которая у нас есть, и стараемся держаться на месте. Мы просто продолжаем отключаться и продолжаем пытаться протянуть руку и сделать все, что в наших силах, добиваясь хорошей отделки и не делая никаких ошибок. Вот что действительно сводится к этому времени года ».

СЧЕТЧИК И КОНЕЦ

Ларсон — фаворит 10: 3 на победу в Лас-Вегасе, согласно FanDuel.… Президент UFC Дана Уайт, исполнитель музыки кантри Мэтт Стелл и комик Джим Брейер — среди хедлайнеров предсоревновательных мероприятий в Лас-Вегасе. Уайт станет главным маршалом на следующий день после UFC 266 на T-Mobile Arena. … Кеселовски лидирует среди всех действующих гонщиков в Лас-Вегасе с тремя победами.

___

Больше автогонок AP: https://apnews.com/hub/auto-racing и https://twitter.com/AP_Sports

Авторские права © Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *