homyrouz.ru — Банкетный зал Хоми Роуз

Jak выше, woda w krochmalu wydobuje dodawać świetnego proszek metanol.

Jakies typy strelolista (стрелолист трехлистный) культивируются як овощного рослина, от имени jadalnego klubnei и przyjecie ich krochmalu .

Kleister od maczki albo krochmalu czytuje przykladajac dla nakleivaniya praktycznie caly oboev i linkrusta, na calych rodzajach powierzchni.

Stąd swoje biegunki ja leczę w Nowej Zelandii polewk ugotowaną z krochmalu tapioki — która działa równie skutecznie jak opisane w punkcie # B1 tej strony fieldwka zorzeni tapioki.

К ж. składa się z obróbki usztywniającej za pomocą skrobi ( krochmalu ?), ywicy warzywnej, kleju, rozproszenia ywic syntetycznych, itd.

Przykładowo, osoby chore na cukrzycę NIE powinny spożywać krochmalu , bo w organiźmie ludzkim krochmal jest zamieniany m.in. na cukier.

używanie krochmalu do prania … … jest ściśle zabronione, zwłaszcza moich szortów!

Tak się kończy wąchanie krochmalu .

Trochę krochmalu Przy ostatnim płukaniu.

Na wieszak, bez krochmalu .

Używaj za dużo krochmalu .

Zadbamy, eby było bez krochmalu .

Susz na niskich obrotach, nie ałuj krochmalu a co do płynu do płukania …

Organdyna cienka, czasami przewiewna, lekka bawełniana tkanina o bardzo małym nabieraniu; w splocie płóciennym i produkowane z czystych, lekko skręconych przędz, które mogą być usztywnione za pomocą dodania znacznej ilości krochmalu .

Lincrust в интерьере — элегантный дизайн и долговечность! Обои Linkrust: что это и как клеить? Обои Linkrust: особенности, характеристики и декоративные возможности.

Что это за отделочный материал linkrust и как его приклеить. Правила установки линкруста на стены и его дальнейшей покраски, а также предварительной подготовки стены перед приклеиванием лекал.

Lincrust (Lincrusta-Walton) — декоративный материал с рельефным рисунком. Служит для оклейки стен. Столь необычный материал представляет собой пластичную массу, которую при изготовлении наносят на бумажную основу. Лицевая сторона линкруста полностью обесцвечена.Окрашивается только после оклейки стен и полного высыхания материала масляными или эмалевыми красками.

Установка Linkrust имеет свои особенности, которые абсолютно не усложняют работу. Итак, перед началом монтажа нужно подготовить стену. Предварительно удалите остатки старых обоев, очистите поверхность. Также во время работы лучше снимать розетки, выключатели и плинтусы. При необходимости отремонтируйте штукатурку. Имеющиеся на стене ямки и выбоины зашпаклевывают.Дайте замазке полностью высохнуть. Затем вся поверхность стены шлифуется мелкой наждачной бумагой, удаляется пыль и грунтуется. Дайте грунтовке полностью высохнуть в течение 2–3 дней. После этого еще раз зашпаклевать загрунтованную поверхность финишной полумасляной шпатлевкой. Дайте высохнуть и снова очистите наждачной бумагой. После полной шлифовки поверхность стены еще раз покрывается грунтовкой. Сушить несколько дней. После всех процедур стена готова к монтажу линкруста.

Теперь нужно подготовить отделочный материал … Листы линкруста разрезаются на листы необходимого размера. В этом случае необходимо следить за совпадением рельефного рисунка. Готовые нарезанные листы сворачивают в рулоны и помещают на 10 минут в горячую воду, температура которой должна быть в пределах 50-60 градусов. После этого рулоны разматываются, и связка укладывается стопками лицевой стороной вверх. Оставить на 8-10 часов, чтобы материал хорошо размягчился. Это нужно сделать так, чтобы после оклейки и полного высыхания корки не образовывались трещины между швами.В случаях, когда линкорк имеет тканевую основу, его предварительно не замачивают.
Для приклеивания linkrust Можно использовать обычный клей для обоев или крахмальный клей с добавлением канцелярского клея. Подготовленное полотно хорошо намазать клеем, сложить пополам и оставить на 5-10 минут. За это время корка звена полностью пропитается клеем. А пока следует смазать стену клеем. Это обеспечит более надежную фиксацию материала. Пропитанное полотно приклеивают к стене, следя за тем, чтобы между стеной и материалом не было воздуха, а на поверхности не образовывались складки.Все остальные полотна приклеиваются так, чтобы между ними не было зазоров. Для этого края полотен следует максимально плотно прижать друг к другу. После того, как стены будут полностью оклеены, их нужно оставить в таком виде на 5-7 дней, чтобы корка ссылок полностью высохла. Затем можно приступать к раскрашиванию в желаемые цвета.

Иногда при недостаточно качественной работе между просохшими полотнами образуются трещины. Их можно замаскировать полужирной шпатлевкой, аккуратно нанеся ее на проблемные места.Через 2 дня высохший шпаклевочный материал шлифуется и окрашивается краской.

Следует помнить, что плинтусы необходимо установить на место перед покраской корки. А розетки и выключатели возвращаются на свои места после высыхания окрашенной стены.

Установка линкруста занимает некоторое время, но стоит полюбоваться результатами ремонта после окончания работ.

Linkrusta существуют на рынке около 140 лет.

— Обои Linkrusta — это рельефное настенное покрытие, напоминающее лепнину в виде объемных узоров.

За это время в мире настенных покрытий многое изменилось, и этот эксклюзивный материал был предан забвению.Сейчас он переживает возрождение, и его можно не только увидеть на тематических выставках, но и купить в специализированных магазинах.

Решающую роль в появлении этих обоев сыграла случайность. Английский химик Фредерик Уолтон преобразовал массу на основе льняного масла, из которой был изготовлен линолеум для пола, и нанес еще горячий материал на бумажный лист с помощью гравированного валика — так родились обои Linkrust. Новый рулонный материал появился на рынке в последней четверти XIX века и сразу же приобрел огромную популярность.Покрытие изначально имело естественный цвет с рельефным рельефным рисунком, но теперь оно выглядит намного эффектнее благодаря нанесению глянцевой эмали.

Работа с обоями Linkrust требует времени

Для обеспечения хорошей адгезии обоев к стене рекомендуется использовать специально подобранные средства, такие как клей, грунтовку и краску на алкидной основе для нанесения (см. Инструкции и цветовую маркировку). на правой стороне).

Для наклеивания обоев Linkrust вам потребуется

1. Обои Linkrust
2. строительный уровень
3. нож для обоев
4. стальная линейка
5. карандаш
6. губка
7. шпатель
8. пенообразный валик
9. универсальный клей
11. эмаль разноцветная

✓ Примечание:

Эмалевую краску по вашему выбору можно заказать в специализированных магазинах красок, используя таблицы цветов.Вы можете выбрать только один цвет или эффектно выделить узоры — все зависит от вашего вкуса!

Название состоит из латинских слов Linum (лен) и Crusta (твердая оболочка, скорлупа). Материал, похожий на линолеум, изготовлен из окисленного льняного масла, канифоли, копаловой смолы, древесной муки, красителей и наполнителей. Облицовка стен толщиной 3,5 мм устойчива к давлению и ударам.

Обои Линкраст своими руками: прогресс фото

1.Чтобы повторить узор, края отдельных панелей по периметру аккуратно обрезаются ножом для обоев с помощью стальной линейки.

2. Используя спиртовой уровень, проведите карандашом вертикальную линию на стене.

3. Изнаночные стороны обоев смочите губкой и теплой водой. Сложите листы изнаночной стороной внутрь примерно на 30 минут, чтобы впиталась вода. По истечении времени замачивания вытрите излишки воды тканью.

4. Нанесите специальный клей ровным слоем зубчатым шпателем.

5. Положите полосу вдоль линии разметки и приклейте к стене.

6. Раскатайте обои поролоновым валиком (маленький для рисунков, большой для поверхностей) от середины к краям, чтобы удалить пузырьки воздуха. Затем оставьте обои сохнуть на 15 часов.

7. Затем нанесите растворитель на мягкую ткань и обезжирите обои. Затем с помощью велюрового валика нанесите на поверхность грунтовку.

8. После высыхания грунтовки сначала нанесите кистью темно-фиолетовый оттенок.Время высыхания составит около 16 часов.

9. Чтобы подчеркнуть рельефный узор, нанесите на него светло-фиолетовый оттенок легкими мазками.

10. Обрамление обоев образует декоративный профиль, который крепится универсальным клеем.

Обои

Заметки из Энциклопедии строительных материалов

Lincrust — это (от латинского linum — лен и crusta — рельеф) — декоративное покрытие, которое было создано во второй половине 19 века. век.как альтернатива лепнине. От обычных обоев он отличается как высоким, четким и выразительным рельефом, так и составом: смесь древесной муки, льняного масла, воска, мела и канифоли, нанесенная на бумажную или джутовую основу.

Linkrust имеет множество преимуществ, среди которых наиболее важными являются респектабельный внешний вид и долговечность. Это красивое покрытие украшает залы Букингемского дворца, Белого дома, роскошные гостиничные номера и роскошные каюты роскошных яхт. Будучи относительно мягким в первые несколько лет, с течением времени связка становится все крепче и тверже, так как входящие в ее состав природные компоненты постепенно превращаются в камень.Срок службы материала исчисляется десятилетиями и даже столетиями. Также важно, чтобы стены, покрытые коркой, хорошо «дышали». Кроме того, содержащееся в нем льняное масло является природным антисептиком, предотвращающим развитие грибка и плесени в условиях повышенной влажности. Это значит, что этим материалом можно декорировать стены кухонь и даже ванных комнат (за исключением «влажных» участков).

Ну а из недостатков — высокая цена (от 17000 руб за рулон) и сложность склейки.Остановимся на нем подробнее.

Lincrust поставляется в рулонах шириной 0,5; 0,6; 0,75 и 0,9 м и длиной 10-12 м. При транспортировке и установке с материалом нужно обращаться очень осторожно. Перед началом отделки стены следует очистить, выровнять и покрыть алкидной грунтовкой (по рекомендации производителя). Сами обои тоже нужно подготовить. Их вырезают с учетом совпадения рисунка, замачивают в теплой воде на 10 минут, затем выкладывают лицевой стороной вниз и накрывают пленкой на 6-10 часов, чтобы полотна пропитались влагой и стали эластичными.После этого можно с концов отрезать защитные полосы и приступить к приклеиванию.

Так как вес линкруста может достигать 2 кг / м2, необходимо использовать клей для тяжелых обоев. А если высота помещения превышает 3 м, полотна лучше не клеить, а прибивать обойными гвоздями, иначе они могут сползти. Часто их дополнительно закрепляют сверху тонкой деревянной рейкой. Швы следует протереть наполнителями на масляной основе, которые не вредят льняному маслу, содержащемуся в корке.Если вы используете водорастворимый состав, вполне вероятно, что со временем на швах образуются трещины.

Минимальное время высыхания обоев — 24 часа, но лучше не трогать их несколько дней. После того, как клей окончательно схватился, а полотна высохли и затвердели, можно переходить к отделке — покрытию защитно-декоративными составами. Это могут быть краски на основе лака или акриловые эмали. Вариантов декора великое множество. Обои окрашены под металл, дерево, камень, штукатурку и слоновую кость.И если отделка приедается или выходит из моды, ничто не мешает ее изменить. Lincrust хорошо поддается реставрации и может быть окрашен бесчисленное количество раз.

© Ю. Лешкевич

12шт Бабочки Наклейки Наклейки Наклейки …

46 руб.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Заказы (127)

Обилие отделочных материалов поражает своим разнообразием. Для тех, кто предпочитает присутствие в интерьере элементов роскоши, изысканности, предлагаются материалы, выполненные по технологии Lincrusta.Прежде всего, это элегантные обои линкрста, сочетающие в себе старинное величие, экологичность, материал несравненного качества. Бренд Lincrusta славится своей продукцией на протяжении многих десятилетий. Английский почерк легко узнаваем во всех его проявлениях. Особенность этой элитной отделки — неповторимые, неповторимые рельефные узоры, изображения, выполненные в классическом стиле.

Изначально для изготовления обоев линкроечного типа использовались только натуральные материалы: льняное масло, канифоль, древесная мука, воск.Со временем жизнь внесла свои коррективы. Современные технологии позволяют использовать синтетические смолы и масла, которые совершенно безвредны для здоровья человека. Обои выпускаются цвета молока или слоновой кости и окрашиваются после наклеивания на поверхность.

Как правильно клеить обои

Материал дорогой, поэтому при покупке обоев стоит обращать внимание на срок изготовления, так как линкруста имеет срок годности. Он относительно небольшой, ему всего два года.Наклеить линкруст своими руками несложно, но необходимо точно соблюдать технологию.

Подготовка поверхности

1. Требуется тщательная подготовка поверхности: снята старая отделка, все трещины и полости отремонтированы и затерты. Шпаклевка получается прочной и очень ровной. После окончательного выравнивания стена должна быть хорошо отшлифована и очищена от пыли.
2. Сухая поверхность покрывается грунтовкой глубокого проникновения. Производитель рекомендует подклеить ее листами специальной бумаги под обои для получения более гладкой поверхности.Если после шлифовки стена оказалась совершенно ровной, то этап с приклеиванием бумаги пропускается.

Подготовка обоев

Сами обои тоже требуют подготовки. Во избежание деформации пластиковой передней поверхности линкруста необходимо хранить в вертикальном положении. Коробки также следует распаковывать вертикально. Оба края выполнены в герметичном исполнении, им не страшны нагрузки. В то время как основной холст при неосторожном обращении может деформироваться или растянуться.

1. Рулон обоев необходимо поместить на длинный стол достаточной ширины и обрезать до заданных размеров с учетом соответствия рисунка. На обратной стороне каждого полотна сверху делают отметку и ставят порядковый номер, чтобы не перепутать при склейке.
2. Края обрезаются малярным ножом и металлической линейкой.
3. Далее необходимо тщательно смочить изнаночную сторону каждого листа горячей водой и уложить полотна на ровную плоскость, соединив попарно изнаночной стороной внутрь.Не бойтесь, что обои могут намокнуть и деформироваться. Никакая вода не страшна на лицевой поверхности.

Наклейка обоев

Через 20-25 минут бумажная основа полотен достаточно намокнет и они будут готовы к дальнейшей работе. Для приклеивания обоев линкруст используйте специальный клей той же фирмы. Его расход составляет 250 г / м2. Из инструментов вам понадобится:

• широкая кисть или валик для нанесения клея;
• кисть узкая для работы в труднодоступных местах и ​​в углах;
Резиновый валик
• , им хорошо гладить обои;
• острый нож для резки полотен.

Работу следует начинать на некотором расстоянии от левого угла. На стене следует провести вертикальную линию, чтобы предотвратить смещение при приклеивании. Сухой губкой удалите с полотна остатки влаги и нанесите клей ровным слоем, стараясь не допускать зазоров. Затем лист плотно прижимают к стене, располагая левый край по намеченной линии. Полотно следует равномерно прижать к поверхности гладким валиком с хорошим усилием. Если были замечены пузырьки воздуха, то их необходимо немедленно утилизировать.

Излишки обоев удобно обрезать сверху и снизу, слегка отодвинув часть листа от стены и подложив под нее кусок фанеры, доски или толстого пластика.

Особого внимания требует дизайн углов. Обои очень толстые и загибать их категорически невозможно. Выбрав пропитанный водой лист с соответствующим номером, разрежьте его по длине в том месте, где он должен примыкать к углу. Затем процесс повторяется в том же порядке, что и приклеивание обоев линкрусту на твердую плоскость.Полотна соединяются между собой ровно встык с максимально точной подгонкой узора. Если в швах обнаружены зазоры, то их необходимо протереть шпаклевкой под цвет обоев, просушить и отшлифовать наждачной бумагой.

Отделка шпонированной поверхности

По окончании укладки подождите, пока обои высохнут. Вам нужно будет подождать день или два. В это время в помещении не должно быть сквозняков и перепадов температур. Такой же режим следует выдержать еще несколько дней и только потом переходить к отделке.

Покраска обоев из линкрста — это не вспаханное поле для фантазии декораторов. Из материалов лучше всего подойдут масляные или акриловые краски. Некоторые мастера используют красители на водной основе. Используются самые разные методы:

• художественная роспись;
• глазурь;
• лессировака;
• морилка по мрамору, коже, дереву.

Декораторы активно используют золочение, серебрение, патину. Рельефная поверхность позволяет использовать для ее окраски различные сочетания цветов и оттенков.

Возможности использования обоев Linkrust в любом интерьере ограничиваются только их дороговизной. И нет никаких ограничений по назначению помещения. Исторически этот материал использовался для отделки парадных помещений, резиденций сановников, кают и вагонов премиум-класса. В настоящее время линкруста часто встречается в отделке элитных кафе, ресторанов, а также дорогих квартир и особняков.

Вы ищете материал для отделки стен и вам нужно что-то особенное: оригинальное, надежное, необычное, броское? Обратите внимание на отделочный материал с красивым названием linkrust.Он вполне заслуживает того, чтобы посвятить ему отдельную статью.

Что такое линкруста?

Если вы думаете, что это очередное новомодное изобретение, то вам придется разочароваться. Линкруста ведет свою историю более 150 лет назад. Материал изобрел англичанин, которому мы, кстати, обязаны изобретением линолеума. Что такое линкруста?

1. Это двухслойный материал, основу которого составляет плотная бумага. На его поверхность нанесен слой пластиковой формовочной смеси.По составу это вещество приближается к натуральному линолеуму. В его составе древесная мука, мастики, смолы. Изначально состав материала держался в глубокой секретности, но потом он перестал быть секретом, и линкруста стали производить повсеместно.
2. Пока нанесенная масса полностью не застыла, ей придают облегчение. Как правило, его придумывают дизайнеры. Пластичность верхнего слоя позволяет создать изображение практически любой сложности, с максимальным количеством деталей.Это могут быть цветочные мотивы, фантазийные орнаменты, геометрические или абстрактные узоры, даже целые сюжеты или пейзажи.
3. После прокатки рельефа материал сушится и верхний слой затвердевает. Затем материал сворачивается в рулоны, выкладывается внутрь и поступает в продажу.
4. Толщина перемычки корки неоднородна из-за разнообразия нанесенного рельефа. Этот параметр по краю может составлять 0,5 мм, а по рельефу достигать 1 сантиметра. Рулоны материала обычно имеют длину 12 метров, а ширина может варьироваться.В продаже можно найти линкруста шириной 50, 60, 75 и 90 см.

В начале своей истории материал произвел фурор. Декораторы его очень любили. В конце концов, линкруста была дешевой и простой заменой лепнины, которая была в моде. Постепенно с изобретением новых отделочных материалов интерес спал. С появлением флизелиновых, виниловых и других видов обоев именно они стали захватывать умы современников. Но все возвращается на круги своя.Linkrust находится на подъеме уже несколько лет. И сейчас этот материал активно используют современные дизайнеры, его можно купить не только в строительных магазинах, но и в специализированных салонах отделки, а также в интернет-магазинах. Что привлекает доверие наших искушенных современников?

Характеристики настенного покрытия Linkrust

Что касается отделочных материалов, то они оцениваются по двум баллам. Первое — это практичность и функциональные преимущества, второе — эстетика и дизайн. Какие особенности linkrust и какие преимущества обещает этот материал нашему дому?

• Linkrusta в основном изготавливается из натуральных материалов. Бумага, древесная мука, древесные смолы — все это натуральные ингредиенты. Конечно, в верхний слой добавляют специальные добавки, чтобы сформированный рельеф хорошо сохранялся. Несмотря на наличие некоторых искусственных компонентов, экологическая безопасность материала остается высокой.
• Linkrusta обладает отличной термической стабильностью. Этот материал хорош еще и тем, что позволяет поддерживать естественную вентиляцию помещения.В отличие, например, от виниловых обоев, которые практически не пропускают воздух.
• Материал не склонен к расслоению, как многие другие виды современных многослойных материалов. Секрет в том, что при нанесении поверхностного слоя он проникает в структуру плотной бумажной основы, сливаясь в единое целое.
• Линкруста очень прочный. Доказательство этому можно найти не только в викторианских интерьерах старинных английских домов, в оформлении которых использовался этот материал.Во второй половине прошлого века линкруста простой и строгой конструкции (с высоким содержанием искусственных полимеров) активно использовался для украшения железнодорожных вагонов, салонов самолетов и т. Д. Еще в начале 2000-х в московском метро можно было встретить вагоны старого образца с обшивкой из рычажного механизма. Оборудование уже выведено из эксплуатации, но отделка на нем остается как новая. В этом можно убедиться, посетив Музей железнодорожного транспорта, например, на Варшавском вокзале.
• Linkrusta не требует особого обслуживания.Достаточно обычного стряхивания пыли. С годами это покрытие не стирается, а наоборот становится все более стойким и прочным. Поэтому надежность материала и его долговечность — это не просто фразы из рекламного буклета, а факты, подтвержденные временем.
• Линкруста не подвержен усадке, деформации и достаточно эластичен, что помогает противостоять мелким бытовым повреждениям.
• У материала тоже есть недостатки. Во-первых, довольно сложный процесс установки.Более подробно это будет обсуждаться позже, но в случае линкруста простой склейкой не обойтись. Во-вторых, материал не любит холода. Под воздействием низких температур он может стать хрупким. В-третьих, линкруста стоит довольно дорого. Рулон стоит от 8 тысяч рублей, а верхний предел может доходить до 25 тысяч. Если требуются бордюры, то их цена от 2 тысяч за рулон, фризы будут стоить 8-9 тысяч за рулон, а панели — от 10 тысяч. Кроме того, дополнительные средства потребуются на клей, покраску и декорирование линкруста.

Линкруста: применение в интерьере

При выборе отделочных материалов мы не ограничиваемся некоторыми практическими соображениями. Привлекательный внешний вид, оригинальный дизайн, красота и соответствие стилю помещения — вот чего мы ждем от декоративной отделки.

1. Линкруста дает возможность не только выбрать стильный и необычный рельеф или узор, который украсит комнату, но и предоставляет широкие возможности для дополнительного декора.
2. Дело в том, что линкруста красиво окрашивает. Материал поступает в продажу в натуральном цвете слоновой кости, а после наклеивания на стены и высыхания линкруста можно окрасить в любые цвета, которые вам нравятся.
3. Популярной техникой украшения выпуклых рельефов является линкруста. Например, золочение, чернение, серебрение. Выпуклости можно декорировать натуральным камнем, например, под мрамор, можно применить эффект старения или использовать технику кракелюра, которая дает выразительные трещины на поверхности краски, имитируя старинный вид стен.
4. Linkrusta выпускается в большом разнообразии дизайнов — от роскошных, почти дворцовых орнаментов классической тематики до стильных геометрических узоров, вполне подходящих для современных интерьеров. Можно найти варианты плавной конструкции, для ценителей минимализма. Так что отделка линкруста подойдет не только любителям роскошных классических интерьеров в стиле барокко, но и приверженцам современных функциональных дизайнерских решений.

Особенности монтажа и отделки покрытия

Линкруста требует особого внимания к применению.Нарушение технологического цикла или несоблюдение его части приведет к печальным результатам. Поэтому большинство покупателей linkrust предпочитают нанимать специалистов, которые обеспечат должное качество работы. Если вы решили все делать самостоятельно, то практические рекомендации по оклейке стены линкруста будут для вас как раз кстати.

• Для начала необходимо соблюсти все требования к температурному режиму помещения, предназначенного для оклейки. Без сквозняков, температура от +16 до +20.Стены должны быть чистыми, сухими и выровненными.
• Бумажную основу необходимо смочить водой и оставить на 30 минут для размягчения. После этого необходимо удалить лишнюю влагу тканым материалом или мягкой резиновой лопаткой.
• Необходимо приклеить линкруста на клей, предназначенный для тяжелых обоев. При подготовке к работе учитывайте, что линкруста — это тяжелое покрытие, и после замачивания его вес увеличивается, поэтому с ним лучше работать вместе.
• Вы также можете столкнуться с другим типом линкруста, который требует 10-12 часов замачивания после замачивания.Внимательно читайте инструкцию к покрытию, чтобы не ошибиться.
• Полотна Линкруста склеиваются в стык. Если между стыками образовались щели, например, из-за неровностей стен, то после полного высыхания обоев их можно затереть шпаклевкой.
• После высыхания линкруста можно приступать к окрашиванию. Лучше всего для этого подходят масляные краски. Сейчас набирает популярность тренд красить линкрусту акриловыми составами. Однако специалисты предупреждают, что краска на водной основе может негативно взаимодействовать с льняным маслом, входящим в состав линкруста.Поэтому акриловое покрытие легко повредить. Но любители акрила справедливо отмечают, что этот вариант безопаснее для здоровья, имеет огромную палитру цветов, и «может быть» не означает «будет». Так что решение о краске остается за владельцем.
• После полного высыхания краски можно приступать к декорированию выпуклых элементов. На этом завершается процесс установки linkrust.

Таким образом, относительно легко можно отделать свой дом или квартиру не просто красивой, а буквально роскошной отделкой, которой смогут восхищаться ваши дети и внуки.Ведь линкруста живет долго, как и положено истинным семейным ценностям.

Lincrust или линкруст — один из современных отделочных рулонных материалов, отличающийся хорошей прочностью, износостойкостью, гигроскопичностью. Изобретенный еще в 1877 году Фредериком Уолтоном, этот материал до сих пор очень широко используется в отделке различных помещений.

Само название «linkrust» происходит от названия английского бренда Lincrusta-Walton, которое, в свою очередь, происходит от латинского слова «linum», означающего лен, и «crusta», что означает облегчение.Lincrust — это рулонный материал на тканевой или бумажной основе, на который нанесен тонкий слой пластика из натуральных материалов или алкидных смол.

Lincrust наносится так же, как и любые другие обои. В частности, он подходит для кухонной мебели, поскольку его легко чистить и выдерживать воздействие мягких дезинфицирующих растворов. Lincrust можно красить масляной краской.

Технология приклеивания линкрста на стены имеет некоторые особенности. Итак, подготовка стен к отделке линкрустом включает следующие этапы.Снимаем старую штукатурку со стен, затем накладываем новую штукатурку, заглаживаем и разглаживаем. Высохшую поверхность стены необходимо обработать пемзой или обычным кирпичом, обернутым наждачной бумагой.

Затем с помощью сухой тряпки очистить поверхность стены от пыли и загрунтовать смесь натурального олифы (2 кг), натертого на терке красного свинца (1 кг) и влагопоглотителя для упрочнения состава (50 г). После грунтования стены необходимо просушить 2-3 дня, затем, после заливки и повторного грунтования, просушить еще несколько дней.Только после этого можно начинать приклеивать линкруст.

Отрезать упор для приклеивания с запасом 10 см — на усадку. Подготовленные полотна свернуть и замочить в горячей воде (около 60 ° C) на 3-5 минут. Затем рулоны нужно поставить вертикально, дать воде стечь, а затем прикатать корку лицевой стороной вверх по полу.

Оставьте корку звена на 10-12 часов для размягчения и усадки. Если этого не сделать, в последующем при приклеивании линкруста между стыками полотен образуются зазоры до 10 мм.После усадки необходимо обрезать края с двух сторон, прижав длинную полосу к перемычкам коры. Это нужно для того, чтобы стык между полотнами был практически незаметен.

Клей для приклеивания линкруста используется перхлорвинил или бустилат. Вы также можете приклеить корку из муки или крахмала, добавив 200 г столярного клея.

Намазав клеем полотно линкруста, можно приступать непосредственно к приклеиванию. Первый лист необходимо приклеить ровно по вертикальному отвесу, все последующие листы выровнять с предыдущим.Важно плотно прижать края полотен друг к другу, чтобы избежать появления зазоров. При приклеивании корку звена нужно сразу разгладить, иначе могут образоваться складки.

Стену, обработанную линкрустом, необходимо просушить в течение 7-10 дней, после чего ее можно покрыть масляной или эмалевой краской. Появляющиеся на стыках зазоры можно замаскировать полумасляной шпатлевкой, а после высыхания протереть наждачной бумагой и 1-2 раза закрасить краской выбранного цвета.

Datum vytvoření Dekorativní a plastické nátěry Téma hodiny Provádění plastických nátěrů, linkrusty

Očekávaný výstup

born Druh učební000 Číslo dumu materiálu

1 Ing. Рената Яборникова CZ.1.07 / 1.5.00 / 34.0394 VY_32_INOVACE_16_T_3.01 9.10.2012 Декоративные и пластиковые материалы, линкрустные технологии 3.ročník Учитель вьюжива. Žák má k dispozici učebnici a sešit. Práce seznamuje žáka s prováděním plastických nátěrů a tvorbou linkrust. V prezentaci je použita animace prolnutí. Ák ovládá tvorbu a techniku ​​modelace a konečnou úpravu linkrustové hmoty

Prezentace

PROVÁDĚNÍ PLASTICKÝCH NÁTĚRŮ, LINKRUSTY Vypracovala: Ing.Renata Jaborníková

DEKORATIVNÍ 



A PLASTICKÉ NÁTĚRY

Plastické nátěry a linkrusty Do této kategorie jsou zahrnuty malby a nátělívél.

Funkce linkrusty  Dekorativně estetická  Tepelně zvukově izolační  Ochranná  Hygienická (některé lze umývat) 

DEKORATIVNÍ  Druhy

PLASTICKÉ NÁTĚRY

линкруст:

Nátěry vytírané (Маджи nízký Relief — škrobové, olejové)  Linkrusty funkční (Маджи pevný, tvrdý omyvatelný povrch)  Linkrusty dekorativní (modelace + různé příměsi)  Imitace drahých obkladů (napodobeniny mramoru)  Linkrusty trvalé (obsahují olejové přísady)  Linkrusty přechodné (neobsahují olejovou složku) 

dEKORATIVNÍ PLASTICKÉ NÁTĚRY

DEKORATIVNÍ

A PLASTICKÉ NÁTĚRY

DEKORATIVNÍ A PLASTICKÉ NÁTĚRY  Příprava

podkladu:

Podklad mávýný nýtousý, peist.Omítka vyzrálá. Ze staré omítky odstraníme všechny předešlé malby. Vyznačíme plochu, čistou omítku napustíme (5mm pod okraj).  Materiál pro napouštění:  Přechodná linkrusta — rostlinný nebo celulózový klih  Trvalá linkrusta — fermež, směs fermeže a laků  Jako podklad nejsou vhodné vlhké.  Linkrusty můžeme použít také na sádrokarton, dřevotřísku, překližku apod. 

DEKORATIVNÍ A PLASTICKÉ NÁTĚRY  Suroviny

pro výrobu linkrustové

hmoty: 1.plniva — plavená křída, kaolin nebo jejich směsi  2.pojiva vodová — škroby, celulózový klih, kostní klih, kazein.  Pojiva olejová — фермеж, fermežové barvy  Pojiva pryskyřičná — олежевое небо олейосинтетицкое озеро и емейл  Další pojiva — латексное pojivo nebo barva, včelí vosk  94000 NÁTĚRY

linkrustové hmoty

Mletý kaolin přidáváme do vody tak dlouho, dokud voda přijímá. Po rozmíchání musí vzniknout dostatečně hustá hmota.Můžeme přidat křídovou kaši. Předem namočený rostlinný klih vmícháme do hmoty — hmota pro přechodnou linkrustu, jestliže chceme trvalou linkrustu přidáme 5% mastných složek nebo 5% latexu. Důkladné promíchání hmoty šnekovým míchadlem.

DEKORATIVNÍ A PLASTICKÉ NÁTĚRY  Technika

nanášení linkrustové

hmoty 

Linkrusta se nejčastěji používá na schodištích a chodbách voshodbách vподобный. K zarovnání horní hrany používáme papírovou lepící pásku.Když je napuštěná omítka dostatečně suchá (po 24h) nanášíme linkrustovou hmotu. Nanášíme mírně opotřebovanou štětkou, rovnoměrně roztíráme, vodorovně a pak svisle. Nanesená hmota musí být všude stejně silná. Takto připravený povrch modelujeme různými způsoby.

ДЕКОРАТИВНЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ НАБОРЫ  Technika

modelace linkrusty

Nejčastěji používaná modelace je malířským válečkem s abstraktním a nepravidelným vzorem. Dále používáme tupování štětkou, pryžový hřeben, vlastní prsty, tiskátka, ocelové nebo pryžové stěrky.Linkrustovou hmotu zarovnáme. Сучу hmotu jemně obrousíme.  Konečná úprava povrchu — provádíme dva způsoby  1) napustíme stejnou směsí, kterou jsme napouštěli podklad, natřeme základní barvou, emailujeme.  2) napustíme dvakrát latexem, emailujeme, (lakujeme)  Pro napouštění a emailování používáme plyšový váleček 

DEKORATIVNÍ A PLASTICKÉ NÁTĚ • Funkce je dekorativně — estetická, tepelně a • • • •

zvukově izolační, ochranná a hygienická.2. Jaké znáš druhy linkrust? Nátěry vytírané, linkrusty funkční, linkrusty dekorativní, imitace obkladu, linkrusty trvalé, linkrusty přechodné 3. Jaký podklad má být pod linkrustu? Podklad má být suchý, pevný, čistý, nesavý. Omítka vyzrálá, odstraněné všechny předešlé malby.

КОНТРОЛЬНЫЕ ОТАЗКИ А ODPOVĚDI

• 4. Ктерэ суровины себе поуживай про выробу

•

• •

linkrustové hmoty? Pro výrobu linkrustové hmoty se používají a) plniva — plavená křída, kaolin, b) pojiva — škroby, celulóza, klih, kazein, fermež, olejová pojiva, latexové pojivo, včelí vosk.Jaká je příprava linkrustové hmoty? Mletý kaolin přidáváme do vody, dále přidáme rostlinný klih, pro trvalou linkrustu přidáme 5% olejových složek nebo latexu.

КОНТРОЛЬНЫЕ ОТАЗКИ A ODPOVĚDI 6.Jak se linkrustová hmota nanáší?  Linkrusta se používá na schodištích a chodbách. Hmota se nanáší na napuštěnou omítku mírně opotřebovanou štětkou. Nanášíme rovnoměrně a pak svisle.  7.Jak se linkrusta modeluje?  Nejčastěji se používá malířský váleček. Dále můžeme modelovat tupováním, pryžovým hřebenem, vlastními prsty, tiskátkama, stěrkama apod.

КОНТРОЛЬНЫЕ ОТАЗКИ A ODPOVĚDI 8. Jak se provádí konečná úprava povrchu linkrusty? Máme dva způsoby úpravy povrchu: 1) napustíme stejnou směsí jakou jsme napustili podklad, natřeme základní barvou a emailujeme, 2) napustíme dvakrát stud latexem 9000 . Технология III: pro učební obory SOU lakýrník, malíř. Praha: Sobotáles, 2001. ISBN 80-85920-82-4.

ШЕВЧИК, Станислав. Malířské a lakýrnické práce: Technologie 2.a 3. ročník. Praha: Parta, 2002. ISBN 80-7320-01102.



Фотография — архив Jaborníková



Obrázky na stránce (snímku) č.3:

http://3.bp.blogspot.com/_5CvU3ybiFRI_AbrAtUtAp_Afri_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_A_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af_Af0 gif http://nd01.jxs.cz/874/884/22d27f7424_46288821_o2.jpg http://koleksifoto.com/images/wallpapers/76948908/Fresh/PanteneColour/Paint-Brush-Pantene.jpg  

Tytélyz zdroje využity i ke zpracování předchozího textu.Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Рената Яборникова.

как выглядели первые поезда метро / Новости / Сайт Москвы

История развития Московского метрополитена — это летопись промышленных рекордов, технического прогресса и постоянной адаптации к новым условиям. В день открытия московского метро было всего 13 станций метро. Сегодня система московского метрополитена — одна из крупнейших в мире. В нем 275 станций, в том числе станции МКАД.За 85 лет на линиях метро курсирует более десяти различных типов и модификаций поездов.

За последнее десятилетие вагонный парк как никогда расширился и обновился. С 2010 по 2019 год пущены четыре типа поездов. Это новейшие модификации номерных поездов, а также поезда «Русич», «Ока» и «Москва». Начав десятилетие с 12,6% новых поездов, к 2020 году парк московского метрополитена обновился на 57%, закуплено 2997 вагонов.

В конце марта на Некрасовской и Большом кольцах пущены 14 самых современных поездов «Москва». Поезда начали курсировать после открытия 27 марта станций Юго-Восточная, Окская, Стахановская, Нижегородская, Авиамоторная и Лефортово. Инновационные поезда более удобны для пассажиров, с более широкими дверными проемами, проходами между всеми вагонами, большими экранами высокой четкости и ультрафиолетовыми лампами для обеззараживания воздуха.

Об истории поездов метро — от самых первых до инновационных «Москва» читайте в статье mos.ru.

Первые поезда московского метрополитена были собраны в 1934 году на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию метро. К моменту пуска в регулярный поток вагонов А-серии насчитывалось 58 штук. В каждом из них были кожаные диваны — всего 52 места. Экипаж мог перевезти около 260 человек.

Кстати, первые вагоны типа А и В были песочно-желтыми, со светлым верхом и темно-красным, почти кирпично-красным низом. Через некоторое время эксплуатации их перекрасили в более традиционные цвета: зеленый и синий.

До января 1936 года в метро ходили четырехвагонные поезда с 5-минутным интервалом, которые позже были заменены шестивагонными поездами. Производство вагонов серии А прекратилось в 1937 году. Они ходят в метро около 40 лет. Потом их сняли со службы.

Сегодня в Электробазе Измайлово действует вагонный поезд серии А. В 2015 году к 80-летию Московского метрополитена его полностью отреставрировали.

Первые вагоны серии В были выпущены в 1937 году для линий, открытых на втором этапе строительства метрополитена — Покровский радиус со станциями Площадь Революции и Курская, Горьковский радиус (участок нынешней Замоскворецкой линии) с площадью Свердлова (Театральная), Станции Маяковская, Белорусская, Динамо, Аэропорт, Сокольники.

Фактически это были модернизированные вагоны серии А. Габаритные размеры, колесные пары, тяговые двигатели и мотор-компрессоры секций серий А и В были одинаковыми, остальное оборудование несколько отличалось.

Однако вагоны типа В имели модернизированную систему вентиляции, которая обеспечила более равномерный воздухообмен в салоне. Эти вагоны ходили до 1976 года.

Этим вагонам присвоена буква Г, так как они должны были курсировать по Горьковской линии.Первые шесть автомобилей были выпущены в 1940 году, но из-за войны их серийное производство было запущено лишь семь лет спустя.

вагонов серии G были на 8 тонн легче вагонов типа А и В. Они были моторизованы и снабжены новым электрооборудованием, в том числе моторным тормозом.

На момент разработки вагон серии G был одним из самых совершенных вагонов метро в мире как по техническим характеристикам, динамическим и скоростным показателям, так и по надежности работы.

К концу Великой Отечественной войны в 1945 году в московском метро было всего 278 вагонов. С ростом пассажиропотока и открытием новых станций в военное время возник дефицит проката.

Так, в 1945-1946 годах немецкие электромобили С1 и С2 модернизировались вместе с производством вагонов серии G. В 1945 году в Москву было доставлено 120 поездов берлинского метрополитена. Эти вагоны получили название V — Военный.

До обновления их двери закрывались автоматически, но пассажирам приходилось открывать их изнутри самостоятельно.Сиденья были обиты темно-бордовым плюшем. Его сняли для изготовления шнуров ограждения эскалаторов при ремонте.

Обивка сидений заменена кожаной, вместо деревянных панелей использована линкруста — плотная узорчатая бумага.

Сначала иномарки ходили по линии Сокольники — Парк Культуры. Позже часть из них была переведена на Калининскую (ныне Филевскую) линию, сделав пассажирские кабины морозоустойчивыми (так как пути проходят по поверхности между станциями Киевская и Филевская).

В начале 1960-х все вагоны серии B были списаны, некоторые из них переоборудованы в электровозы и вагоны записи пути, используемые для хозяйственных нужд.

Опытная партия вагонов серии D, выпущенная в 1949 году, получила название М5 (метро 5-го поколения). После обновления они получили название UM5. Серийно выпускались с 1955 по 1963 год.

Название D было дано просто потому, что предыдущие серии — A, B, V и G — были названы в алфавитном порядке.Новые вагоны ходили с 1956 по 1995 год.

Визуально они мало чем отличались от вагонов серии G, но количество посадочных мест уменьшили, чтобы было больше места для пассажиров, стоящих у дверей. Также автомобили серии D были на 7 тонн легче, что снизило потребление электроэнергии. Также они отличались ходовой частью, электрическим и механическим оборудованием.

D курсировали по Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольнической), Арбатско-Покровской, Филёвской и Калужско-Рижской линиям.

Выпускались они до 1963 года, когда Мытищинский машиностроительный завод освоил выпуск вагонов типа Е. К тому времени общий парк подвижного состава Московского метрополитена по сравнению с 1945 годом вырос более чем в 3,5 раза и достиг 1078 вагонов.

Опытные поезда серии Е выпускались в 1959–1960 годах — их было всего семь штук. Выпускались в больших количествах с 1963 по 1969 год, работали до 2008 года.

Новые вагоны имели гофрированные металлические полосы на корпусе для усиления сайдинга и улучшения аэродинамики.Впервые в вагонах расширили дверные проемы, чтобы облегчить посадку и высадку. Из-за этого кареты теряли симметрию, дверные проемы смещались относительно центра кузова. Впервые алюминиевые сплавы были использованы при производстве дверей и других элементов кузова.

Автомобили серии Е существенно отличались от своих предшественников не только внешне, но и динамическими и ходовыми качествами. Таким образом, расчетная скорость увеличена до 90 км / ч. Это позволило увеличить пропускную способность линий метро.

Эти вагоны курсировали на Сокольнической, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Филевской, Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях. Помимо московского метро, ​​вагоны серии Е ходили в Ленинграде, Киеве, Тбилиси и Баку.

Станции новой конструкции, появившиеся в Ленинграде в 60-е годы прошлого века, несовместимы с вагонами Е-серии. Им потребовался новый тип вагонов с аналогичными параметрами.Так, дверные проемы снова стали симметричными, за счет другого расположения сидений, убрали сиденья возле кабины водителя. При отделке новых вагонов вместо линкруста использовался новый материал — ламинат.

Автомобили серий «Ем» и «Еж» полностью совместимы с автомобилями типа «Е». Обычно их смешивали в одном шлейфе.

Модернизированные вагоны Еж-3 продолжают курсировать на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. По состоянию на начало апреля 2020 года на линии курсируют всего два таких поезда.Четыре из них находятся в режиме ожидания. Скоро их все заменят поезда «Москва».

Самая большая серия вагонов как в истории Московского метрополитена, так и в мире — 81-717 / 714. Их часто называют пронумерованными. Их до сих пор можно увидеть на 18 станциях метро по всему миру.

Первые пронумерованные вагоны были выпущены в 1976 году. В 1978 году они были запущены для обслуживания линий метро. Усовершенствованная схема электромонтажа позволила снизить энергопотребление на 5-6%.Изменился внешний вид и интерьер автомобилей. Салоны номерных вагонов впервые получили люминесцентное освещение. А в связи с тем, что в средних вагонах больше не размещалась кабина водителя, их вместимость увеличилась. В целом грузоподъемность поезда увеличилась на 10 процентов.

Номерные автомобили имели устройства автоматического регулирования скорости и аварийную связь между пассажирами и водителем.

Сегодня действующий парк Московского метрополитена насчитывает более 2300 вагонов этого типа.Они прошли по всем направлениям, кроме Арбатско-Покровской и Некрасовской. Сегодня они перевозят пассажиров на Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линиях.

Яуза

Первый состав вагонов типа 81-720 / 81-721 (Яуза) был собран в 1990–1991 годах. Они курсировали с 1998 по 2019 год по Люблинско-Дмитровской и Каховской линиям.

Благодаря новой системе управления тяговым приводом эти поезда могли двигаться плавно.

Вторая модификация Яузы имела асинхронный тяговый двигатель, впервые примененный в вагоностроении России. Такой электропривод есть во всех более совершенных поездах метро.

Максимальная расчетная скорость увеличена до 100 км / ч. Вместимость вагона увеличена на 30–40 человек за счет уменьшения количества сидячих мест и размещения просторных торцевых площадок. Впервые были установлены контурные сиденья.

Яуза также оснащены микропроцессорной системой автоматического управления и технической диагностики, системой управления электропневматическим тормозом, новыми системами пожаротушения и пожарной сигнализации, аварийной связью и радиовещанием для пассажиров.Появилась аппарель для эвакуации пассажиров в аварийных ситуациях.

Маленькие окна и воздуховоды исчезли из интерьеров Яузы, их заменила система принудительной вентиляции с малошумными установками.

Массовое производство поездов «Русич» (тип 81-740 / 81-741) продолжалось с 2003 по 2013 год. Всего в Московском метрополитене 724 вагона этого типа: они курсируют на Арбатско-Покровской, Кольцевой и Бутовской линиях.

Поезда должны были быть приспособлены для движения по наземным линиям.На проектирование и изготовление первого опытного поезда из двух вагонов ушло рекордно полтора года. За основу взяты ключевые детали вагонов Яузы, впервые использована шарнирно-сочлененная конструкция кузова. Такая конструкция позволяет выполнять повороты без снижения скорости.

Полностью переработан дизайн салона, установлены ударопрочные стеклопакеты с тонировкой, устойчивые к порезам сиденья с мягкими вставками, устроен многослойный пол.Двустворчатые двери впервые сделали заглушками, чтобы они плотно прилегали к корпусу вагона.

Это значительно снизило уровень шума при движении.

Еще одним нововведением стала система отопления, установленная в пассажирских кабинах, а позже был добавлен кондиционер. Позже аналогичные вагоны с увеличенным числом дверей были разработаны и для линий метрополитена.

Поезда из вагонов серии 81-760 / 761 (Ока) выпускались с 2010 по 2016 годы.Поезд был представлен 19 июня 2010 года, когда открылась станция Марьина Роща. Однако массово поезда «Ока» в московском метро ходили только в 2012 году.

Сегодня в Москве насчитывается 1312 вагонов этого типа. Они проходят по Серпуховско-Тимирязевской, Калининской, Солнцевской и Большому кольцу.

Каюты оборудованы кондиционерами, в кабинах управления предусмотрено место для одной инвалидной коляски или прогулочной коляски. Стены, потолок и пол имеют легкоочищаемое покрытие, соответствующее требованиям пожарной безопасности и санитарных норм.

Впервые в этой модели были проходы между всеми вагонами.

В апреле 2017 года в метро запущены самые современные поезда «Москва» (серии 81-765 / 766/767). Поезда «Москва» надежны, удобны и вместительнее своих предшественников.

Сегодня поезда «Москва» являются вторыми по распространенности поездами в системе московского метрополитена — они составляют более 20% подвижного состава, уступая только пронумерованным поездам.Чаще всего их можно увидеть на платформах станций Таганско-Краснопресненской линии, по которой курсирует около 80 поездов этого типа, а также на Сокольнической, Филевской, Калужско-Рижской, Солнцевской, Некрасовской и Большом Кольце.

Между всеми вагонами поезда есть проходы. Более широкие дверные проемы и места для инвалидных колясок в кабинах управления делают их удобными для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, пассажиры могут использовать порты USB для зарядки своих устройств или использовать настенные сенсорные экраны, чтобы найти станцию, составить карту маршрута или рассчитать время в пути.

В прошлом году в метро запустили модернизированные поезда «Москва» (Москва-2019). Они оснащены динамическим торможением. Благодаря новой системе поезда останавливаются более плавно.

Модернизированные поезда имеют большие HD-экраны над дверями. Название станции теперь легче увидеть. На потолке рядом с дверьми установлены новые шестигранные поручни. Эти поручни не занимают много места, но удобны для пассажиров, стоящих у двери и готовых сойти.

Октябрь 2011 г. — ZBOL

Практически каждая водопроводная система в доме есть: с помощью насоса вода, которая есть, например, в колодце или скважине, закачивается в резервуар на чердаке, который является верхним этажом, специальным зданием, а уже оттуда из прямой способ быть дома со всеми инструментами. Конечно, у этого метода должны быть свои недостатки: — практически полное отсутствие давления всей системы на выходе из всех устройств — резервуар, содержащий воду, нужно держать в тепле, чтобы избежать замерзания зимой — то есть, изолировать его от воздействия окружающей среды — чтобы резервуар был до краев наполнен водой, необходимо понести очень значительный расход энергии, современные современные элементы сантехники, составляющие надежную систему водоснабжения дома, немного выше, чем стоимость сантехники «старины».Мы знаем, что Вода в российских условиях находится примерно на глубине в среднем до 50 метров. Конечно, используется совсем другой выбор насосов, для перекачивания воды испод земли: насосы, которые загружаются непосредственно в источник (так называемые глубинные). Этот вид наиболее распространен на практике. -Все известные типы поверхностей. Но будет интересно узнать — они очень маломочные и не могут доставить воду с глубины более 10 метров, так как работают через самовсасывающий.

Насосы с эжектором не могут дать нам удовлетворительный литр, это серьезное негативное ощущение на глубинах более 18 метров.Возникает вопрос — как нам регулировать то небольшое давление, которое все еще возникает в системе? Для этого есть специальное устройство — аккумулятор (сосуд с мембраной из резины, которая делит его на две части: одна — вода, а в другую почти всегда нагнетается азот под давлением до 1,6 атм.). Это устройство выполняет та же функция защиты системы от гидроудара. Понятно, что большие размеры емкости, из которой находится гидроаккумулятор, позволяют избежать частых переключений насоса и иметь на месте так называемый запас «на всякий случай»! Понятно, что вручную включать и выключать помпу никто не будет, это реле с датчиками давления 2 мА (максимум и падение).Насос, который избегает давления в системе, защищает обратный клапан. Он не следует за водой обратно в яму. Безусловно, такая конструкция имеет следующие преимущества: автоматическая работа системы водоснабжения, небольшие размеры устройств, которые отвечают за подачу воды на выход, созданное давление позволяет получать горячую воду за счет устройств отопления. По всем вопросам, какую воду мы употребляем в пищу или просто пьем! Для него есть фильтр. И очень важно их подбирать в зависимости от качества воды, то есть от ее химического состава.В этом случае применяется набор фильтров разной ориентации: -очистка от крупных частиц, для исключения элементов воды, влияющих на больного человека.

lipirea i pictarea pânzei cu propriile mâini Tapet Linkrust în interior cu pictură

Интернет-магазин «Салон обоев» предлагает подборку аксессуаров наверху. Colecțiile noastre vor satisface nevoile chiar și ale celui mai взыскательный клиент. Dacă doriți să creați un interior rafinat și unic, alegeți pânzele lui Lincrust.

Tapet cu istorie

Datorită calităților sale, tapetul Linkrust a rezistat testului vechi, ajungându-ne din îndepăilor sale, 1877. Первоначально, acoperirile au fost realizate manual de englezul Frederick Walton. Антрепренорул a folosit doar materiale naturale: ceară, lemn, ulei. Aceste pânze erau destinate decorării zidurilor Palatului Buckingham și a camerelor nobilimii regale.

Un subiect al lui Misty Albion — это изобретение нового линолеума перетерянного линолеума, обновленного Линкруста-Уолтона.Compoziția materialului — făină de lemn, colofoniu, ceară, ulei de in, cretă — nu s-a schimbat de-aungul anilor. Pânzele lui Lincrust sunt încă produse la fabrica companiei din Lancashire. Metoda de aplicare a reliefului este simple — o bază de hârtie sau esătură cu o masă de plastic trece prin role speciale, care conferă materialului un облегчение разное. În anii următori, materialul (deși din propria producție) a fost folosit chiar și pentru decorarea metroului în URSS (deși este dificil să numim astfel de tapet Lincrusta, deoarece аспект au fost realizate).

Pânze cu caracter

Imaginile de Fundal Linkrust nu sunt similare cu alte materiale, fie princesses de producie i lipire, fie prin decorare i îngrijire. Chiar și materialele moderne de înaltă tehnologie pentru pictură nu au calitățile și caracteristicile Linkrusta și nu pot oferi un astfel de lux Camerei.

Care sunt caracteristicile materialului natural pentru lipirea pereților?

• nainte de a ajunge la vitrine, pânzele necesită 2 luni de odihnă.N acest timp, mirosurile i umezeala se эвапоральный материал;
• Использовать только натуральный ингредиент для лица с гипоаллергенным эффектом, наносить его на лицо и наносить его на лицо. Uleiul de in, care are proprietăți dezinfectante, protejează suprafața pânzei de bacterii, mucegai și mucegai;
• Compoziția tapetului permite pereților să respire, ceea ce înseamnă că microclimatul camerei nu este deranjat;
• De-a Lungul timpului, Linkrusta va deveni mai puternic, așa că multe generații vor admira frumusețea interiorului;
• Cea mai profundă Reliefare a suprafeței permite revopsirea pânzelor de multe ori.Deteriorarea gospodăriei poate fi restabilită cu ușurință cu chit;
• Alegerea modelelor și sizesiunilor picturilor este largă și Varată. Linkrusta poate fi aplicat ca tapet, panouri, frize și chenare.

Dar nu totul este perfect. Ca orice în această lume, pânzele au i dezavantaje:

• Preț ridicat în compare cu alte materiale de elită;
• Proces complex de lipire;
• Intoleranță la temperaturi scăzute (тапетул девин хрупкий).

Dar plătind o data pentru un tapet Linkrust, vă puteți bucura de calitatea neschimbată a secolelor de tradiie.

Acoperiri cu dispoziție regală

Eleganța tapetului Linkrust este uimitoare. Aceste imagini de Fundal sunt ca niște pânze de artă pe care le puteți colora după cum doriți și obțineți atât o воображать питореску, cât i un design modern. Красивое моделирование лица ca modelul să fie viu și unic. Deși aceste imagini de fundal sunt conceptpentru a fi vopsite, culoarea lor naturală depășește, de asemenea, așteptările, deoarece culoarea fildeșului adaugă lumină și spațiozitate camerelor.

n «Salonul tapetului» презентат для загара. Fiecare dintre ele este magnific și capabil să ofere camerei un shape regal.

Pentru o camera de zi clasică, sunt potrivite tapetele din colecția Linkrust sub codurile RD 1888, RD 1952, RD1903, RD 1960, RD 1959, RD 1968 Kelmscott și RD 1969 Rocco. Acestea vor oferi camerei o dispoziție festivă. Petalele țesute într-o singură pânză vor crește vizual spațiul, iar modelele rafinate vor conferi camerei un lux unic. Pictura acestor pânze este excelentă в variantele sale — poate fi pereți monotoni de culori pastelate și pânze artistice, care fac semn cu un mister de culoare.Combinarea tapetului poate crea un design minunat cu orice fantezie.

Mostrele RD 1805, RD 1827, RD 1843, RD 1860, RD 1873 i RD 1902 презентат в каталоге для вашего дома в современном стиле, pe hol, precum și в интерьере стильный барос, ретро, ​​классика.

Modelul RD 1954 — это идеальный пентру в общежитии. Un dormitor cu astfel de tapet va avea un efect успокаивающее asupra subconștientului unei persoane, va calma depresia și va da putere.

Probele RD 1583 i RD 1956 pot fi utilizate atât pentru pereți, cât și pentru tavane. Acestea vor conferi camerei un аспект unic și sofisticat.

Friezes RD 1946, -47, -48, 49, -57, -58 in combinație cu tapetele menționate mai sus din colecție vor oferi camerei un aer de regalitate.

Tapet RD 1961, -67 Gotic va fi grozav ca panouri în stări orientale.

La marginea combinației de modele differite, горшок с использованием бордурила RD 1639, RD 1953.

Coloanele arată uimitoare cu tapetul RD 1893.

Посмотреть фотографии президента, путешествовать с людьми, у которых есть материалы, которые можно найти в нескольких вариантах.

Editarea Linkrust — bucurarea așteptării

Pânzele Lincrust sunt vândute в роли, ca tapetul obișnuit, dar processul de lipire nu este ușor. Îl puteți încredința numai profesioniștilor care cunosc Instruciunile de instalare de la A la Z.

• Prima etapă a lipirii implă pregătirea atentă a pereilor.Acestea trebuie curățate de resturile vechilor reparații, nivelate și tencuite. Suprafața pereilor înainte de lipire trebuie să fie uscată, curată și uniformă;
• Tapetul este tăiat pe podea din cauza greutății materialului. Materialul este tăiat la Dimensiunea necesară, lăsând или alocație de 2-3 сантиметра, если модель рельефа, apoi înșurubat în роль, inut în apă fierbinte timp de 10 минут. Apoi sunt desfăcute, stivuite (cu fața în sus) i lăsate peste noapte pentru a se înmuia;
• Adezivul poate fi preparat pe baza de amidon și lipici de papetărie sau puteți alege adezivi speciali.Acoperirile lipite cu lipici se lasă la macerat timp de 10 минут. В самый лучший момент, lipiciul este aplicat pereți;
• Aplicați pânza perete într-o linie verticală, nivelați suprafața. Tapetul este lipit cap la cap prin apăsarea marginii pânzei;
• Astfel de acoperiri ar trebui să se usuce câteva zile fără curenți.

Deși instalarea acoperirilor Linkrust este dificilă, frumusețea și eleganța rezultatului final merită efortul.

• materialele pe bază de esături nu se înmoaie;
• în timpul îmbibării, tapetul se extinde cu 2 cm i păstrează încontinare această formă;
• lipirea pânzelor la o temperatură de +15 grade și peste;
• după lipire, se instalează plinte și benzi, după ce vopseaua s-a uscat — Prize și comutatoare;
• astfel încât pânzele să nu alunece, sunt fixate cu unghii deasupra.După uscare, găurile sunt chit și lefuit;
• vopsiți tapet cu vopsea în ulei folosind efecte декоративный — золотистый, платина, люциу металлик, кракелюр;
• pereții acoperiți cu Lincrusta pot fi spălați cu o perie și Detergenți ușori;

Datorită durabilității продажа, acest tapet poate deveni o moștenire de familie. I, deși costul lor este ridicat, iar instalarea este neobișnuită, vor transforma locuința in camere de palat, vor face interiorul rafinat și designul unic.

PENTRU INCEPUT: nainte de a începe lucrul, asigurați-vă că Instrucțiunile de instalare sunt pe deplin înțelese. Asigurați-vă că numărul articolului pentru tapetul pe care l-ați primit corespunde cu cel comandat și că numărul lotului este același pe toate rolele.

NAINTE DE A TĂIA CINTURA: verificați cu atenție tapetul pentru cantitate și calitate. Toate neconformitățile trebuie идентифицировать înainte de a începe lucrul. Revendicări pentru diferența de nuane sau diferențele în articolele materialelor primite, după tăierea rolelor în benzi neacceptat … Dacă se constată un defect, nu mai lucrați imediat și contactați Furnizorul. Cereri pentru căsătorie după aplicarea tuturor tapetului neacceptat.

Pregătirea temeinică a suprafeței înainte de instalarea învelișului Linkrusta este o condiție prealabilă. Îndepărtaţi tapetul вечи şi spălaţi pereţii де rămăşiţele vopselei Оргеев, tencuieli де curăţat, PRAF şi Пита Грасе, eliminaţi imperfecţiunile де suprafaţă (fisuri де крошка şi nereguli) şi lăsaţi să себе usuce завершена, şlefuiţi suprafaţa şi curăţaţi-о-де-PRAF.

Suprafețe vopsite în ulei, lăcuite și lucioase.

Clătiți temeinic zonele contaminate cu o soluție de curățare, îndepărtați învelișul slab și neteziți suprafața cu un strat de finisare. Lăsai să se usuce, șlefuiți și curățați suprafața de praf și murdărie.

Пороаза Suprafețe.

Suprafețele poroase trebuie să fie completet pregătite pentru instalarea Linkrust: nivelarea suprafeței, chit, lefuire și amorsare.

Pentru a Facility instalarea Linkrust, в этом случае рекомендуется любить наставник, типурилора де супрафеу у грунта глубокого проникновения.

Este foarte important ca toate suprafețele să fie uscate, curate și uniforme.

МОНТАРЕ LINCRUSTA .

Primul pas — a tăia.

Cu Lincrusta, tăierea i reglarea modelului se realază întotdeauna pe cronologie sau pe podea. Motivul este greutatea de 1 mp. материал — mai mult de 2 кг. Rola Lincrusta — это современная сауна «grinzi», технология la marginile rețelei, забота о salvează rețeaua maină de daune în timpul transportului.

1. Desfășurați puțin sulul și verificați unghiul dintre capătul și părțile laterale ale pânzei. Dacă nu este egal cu 90 de grade. — алиниазэ.

2. Tăiați o bandă cu 3-5 cm mai lungă de rolă decât înălțimea tavanului. Pe partea din spate, în creion, puneți un număr de serie pe partea în care va fi partea de sus. Tăiați aceasta și toate benzile ulterioare din rola Principală strict într-un pătrat. Мотив — Lincrusta este tăiat doar pe podea. Pe tavan, materialul este lipit imediat cap la cap.

3. Găsiți linii de marcare în partea dreaptă și stângă a benzii și tăiați «mareele» tehnologice de-a Lungul lor.

4. Derulați a doua bandă fără a tăia rola. Combinați modelul pe ambele dungi. Tăiați a doua bandă din rolă, luând în considerare schimbarea la montare și 3-5 cm pentru tăierea de-a Lungul podelei. Dacă este necesar, aliniați Lungimea celei de-a doua benzi cu Lungimea primei. Marcați banda. Tăiați „mareele” tehnologice. Restul benzilor sunt tăiate în același mod.

Pasul doi — pregătirea benzii, aplicarea lipiciului, липирей.

1. Așezați prima și a doua bandă cu faa în jos. Udați spatele pânzelor cu apă caldă. Vă puteți umezi destul de abundent. Materialul nu va dura mai mult decât este necesar. Ndoiți fâșiile uniform cu baza la bază i lăsai 20-30 de minute să se umfle. Ca urmare a umflării, materialul se va extinde cu 1-2 cm și va deveni mai plastic. Când este uscat, Dimensiunile liniare nu se vor mai modifica.

2. Desfaceți benzile îndepărtați umezeala rămasă de pe suport.

3. Aplicați lipici pe prima bandă și lipiți-l într-o linie plumbă.

4. Faceți același lucru cu a doua bandă, alinierea desenului, dacă este necesar.

Aliniați dungile pe podea.

Restul benzilor sunt lipite în același mod.

Timpul de uscare a materialului perete este de 24 de ore.

Проблема:

1. Lincrusta din colțurile interioare i exterioare este unită prin tăiere.Calitatea Vine din Eperă. Îmbinările sunt chit și lefuit.

2. Datorită greutății mari — mai mult de 2 kg / mp — cu o înălțime a pânzei mai mare de 2 metri, poate începe să „alunece” pe podea. Trebuie fixat în mai multe locuri cu știfturi subțiri sau butoane «puternice». După uscare, elementele de fixare sunt îndepărtate, găurile sunt chit și șlefuit.

3. Este imposibil să tăiem perfect «mareele» tehnologice. De aici și articulațiile.

mbinările sunt, de asemenea, chit și lustruit.

Când pictați și decorați, petele de chit devin invizibile.

ДЕКОР LINCRUSTA .

Lincrusta este un material foarte «recunoscător», iar posibilitățile de colorare i decorare sunt limitate doar de posibilitățile și imaginațiile noastre.

Вопселе.

Deoarece Lincrusta conține ulei de in, nu toate vopselele sunt potrivite pentru acesta.Deci, după 1-2 luni, vopseaua pe bază de apă începe să se desprindă i să cadă. Vopselele pe bază de apă pur i simplu nu aderă la suprafețele Lincrusta. Producătorul Recomandă utilizarea vopselelor pe bază de ulei pe bază de ulei natural de uscare pentru decorare, astfel încât să nu se încalce relative ecologic al produsului. De asemenea, puteți utiliza emailuri acrilice pe bază de sinteză.

Instalarea acoperirilor de perete Lincrusta este în puterea oricui știe să manageuleze tapetul.Materialul este lipit de suprafețele pregătite folosind adeziv special.
2-5. Colorarea Lincrusta începe nu mai devreme de o zi după lipire. Pentru aceasta se folosesc vopsele cu ulei sau emailuri acrilice. Dacă este necesar, suprafața este pre-curățată de contaminarea cu spirt alb. Apoi este vopsit cu grijă cu o pensulă sau cu o rolă.
6. Acoperirea se lasă câteva ore pentru a permite uscarea stratului de vopsea.
7, 8. Marginile superioare ale reliefului sunt vopsite, de exemplu, cu pastă de ceară argintie (este utilizată pe scară largă pentru finisarea mulajelor, cadrelor sau mobilierului), frecându-l uniform în buză de la suprafaă.
9, 10. După ceva timp, vopseaua devine foarte durabilă și permite curățarea umedă.

Lincrust este un tapet gros fabricat manual din făină de lemn, ulei de in i ceară. Dacă решитеi să adăugați un pic de farmec apartamentului dvs. sau doriți să vă Surprindeți prietenii și familia, atunci tapetul Linkrust este ceea ce aveți nevoie!

Установить Linkrust

Instalarea Linkrust este destul de simple și Practic Nu Diferă de lipirea tapetului obișnuit.Diferența este că este nevoie de un adeziv special pentru linkrust, iar pânza trebuie umezită cu apă caldă înainte de muncă.

Trebuie amintit că linkrustul este un material destul de greu, deci este mai bine să nu lucrați singur.

Цветной Linkrust

Colorarea Linkrust arrebui să nceapă la o zi după instalare. Создавайте специальные цветные технологии для создания надежных ссылок.

Обычный цвет

Технология seamănă cu designul tapetului pentru pictură.Avem nevoie de o rolă de velur sau mohair cu o grămadă medie. Vopseaua se aplică de sus în jos uniform, toate denivelările reliefului sunt umplute cu grijă. Pentru a obține saturația culorii, aplicați un alt strat de vopsea după 3-4 ore. Această tehnologie este simple, nu necesită mult timp și talente speciale în artele vizuale. Dar rețineți, colorarea fără artă nu va dezvălui toată frumusețea și eleganța tapetului de elită, ci mai degrabă opusul.

Patinarea linkrustului

Cu ajutorul patinei, puteți crea efectul tapetului pentru bătrânețe, care va arăta foarte luxos.Mai întâi, aplicați culoarea de bază. Luăm smalțul alchidic și aplicăm un strat gros pe pânză, pictând peste toate elementele texturate. Așteptăm până când primul strat este uscat și trecem la a doua etapă de colorare.

Patina cu care vrem să decorăm tapetul este amestecată cu smalțul într-o tavă într-un raport unu-la-unu. În acest caz, nu este nevoie să obțineți o masă omogenă. Cu o perie groasă, aplicați compoziția perete cu linii orizontale de lumină. Vopseaua se va așeza numai pe filele linkrust.Rezultatul este un Finisaj decorativ, frumos, care combină mai multe culori.

Acum să trecem la cele două metode pe care le-am încercat pentru dormitorul meu.

Culoarea tapetului nativ al lui Linkrust este fildeș. Cum arată tapetul linkrust înainte de pictură, după instalare, se poate vedea în fotografia de la începutul articolului.

Deci, Treia Tehnologie de Vopsire.

Crearea volumului

Am făcut-o cu vopsea acrilică. Alegerea a căzut asupra ei, tk.Nu este înțeles imediat, dar pentru această metodă este important. Desenul de pe linkrustul meu este sub formă de flori mari, așa că l-am încercat pe o floare, pentru că являются mai multe element texturate. Luăm o rolă mică cu un pui de somn mediu și aplicăm vopseaua cu mișcări sigure pe floare, încercând să ciocănim toate canelurile на рельефе. Obținem o floare complete umplută. Așteptăm 5-7 минут ca vopseaua acrilică să se stabilească puțin.

Acum luăm un burete obișnuit, îl umezim cu apă, îl smulgem pentru a nu picura din el începem să ștergem vopseaua de pe suprafața florii.Făcând acest lucru, luminăm suprafața, iar adâncimea rămâne mai întunecată.

Efectul de umbră apare și floarea noastră pare să fi înflorit pe perete.

Această tehnologie este uimitor de frumoasă, dar nu am putut să o folosesc pentru a colora întreaga pânză, deoarece camera mea este ușoară și un accent atât de luminos nu ar fi potrivit.

Изображение выше

Nu am văzut nimic mai ușor în crearea frumuseții! Luăm un burete obișnuit, astfel încât să fie ușor umed.Într-o tavă cu vopsele acrilice, creați culoarea dorită și udați ușor buretele. Cu un burete, frecați ușor vopseaua în legătura noastră.

Se pare că vopseaua ramâne pe elementele texturate ale tapetului, colorând ușor fundalul.

De asemenea, am vrut să evidențiez florile mai viu, așa că am trecut din nou printre florile cu o nuanță mai închisă.

Mi-a plăcut foarte mult rezultatul — exact asta îmi doream.

Am Evidențiat textura și s-a dovedit a fi o pânză nu prea întunecată.

Principalul avantaj al linkrust-ului este colorarea repetată și utilizarea pe termenight. Să presupunem că, după câțiva ani, vreau să schimb ceva in interior și apoi pot revopsi pur și simplu linkrustul într-o altă culoare folosind orice tehnologie!

Linkrust (într-o altă versiune, numele sună ca «linkrusta») este o acoperire de perete unică, забота о текстуре как este foarte asemănătoare cu cea ne Reliefată. N urmă cu mai bine de o sută de ani, самый лучший материал для изобретения și folosit pentru prima dată pentru decorarea pereților в Marea Britanie, под номером «linoleum de perete».Dar puțin mai târziu, numele «linkrusta» după numele companiei producătorului — marca Lincrusta, care a fost prima care a produs acest tip de material, новый материал ламината с рельефным покрытием pentru decorarea pereților.

Технология производства Linkrust.

O tehnologie cu adevărat unică este utilizată la fabricarea acestui material. În primul rând, rumegușul este zdrobit la o stare de făină. Apoi, această masă este cernută prin mai multe rânduri de site cu găuri descrescătoare.La final, făina de lemn ia forma unei mase plastice omogen, formată din cele mai mici boabe.

Apoi, făina de lemn cernută este amestecată în proporția necesară cu ulei de in, colofoniu, ceară, cretă zdrobită și alte componentsiente naturale, căror compoziie încearcă să păstreze secretul.

Se știe doar că aceste component au proprietăți antibacteriene i антисептическое средство для ухода за грибами apariția Infciilor, mucegaiurilor i a differitelor bacterii pe suprafaa materialului, care deseori duc ma de deriodeio.

Ca rezultat al tuturor operațiunilor efectuate success, se obține o masă plastică moale care, solidificată, i păstrează perfect forma. Această masă plastică este aplicată pe o bandă cu o bază de hârtie, iar apoi suprafața este prelucrată folosind role cu un model aplicat — asfel se obține un model de Relief.

După aplicarea imaginii в рельефе, banda de hârtie este tăiată в отдельной i uscată. La rândul său, processul de uscare durează cel puțin 50-60 de zile, timp în care excesul de umiditate este îndepărtat din produs, iar imagea de relief devine similară ca rezistență cu o piatră.

Avantajele materialului.

Invenția «linoleumului de perete» в аву-локации в 1877 году, в результате чего материал был найден или популярен в рандуль-потребителе, который может заменить его, дар-дестул-де-демн-аль-статукулуи. Avantajele linkrust includes următoarele calități:

• материал идеальная модель с рельефным покрытием, уход за кожей без деформации;
• plăcile de hârtie în Relief sunt foarte plastice și, prin urmare, pot fi utilizate pentru finisarea pe suprafețe inegale, curbate sau aspre;
• ușurința aplicării materialului perete;
• uurința de a picta un model de Relief, devine care și mai puternic după pictură;

• linkrust se referă la materiale ecologice, deoarece este realizat pe bază de натуральные ингредиенты;
• durabilitatea și fiabilitatea materialului în funcțiune;
• Декор в рельефном рельефе для дайверов i poate avea multe opțiuni pentru modele;
• posibilitatea revopsirii multiple a linkrustului — poate fi acoperită cu aurire, luciu metalic, patină, i face efectul de craquelure;
• rezistență și rezistență la uzură.Suprafața linkrustului poate fi spălată cu o perie grosieră folosind orice детергент, iar acoperirea nu își va schimba aspectul.

i, в заключение, putem spune că decorarea cu lincrust este caracteristică hotelurilor de lux, palatelor de lux și, de asemenea, cele mai frumoase și mai scumpe interioare din casele nobilimii. Linkrusta de pe zidurile Palatului Buckingham a ramas neschimbată de aproximativ o sută de ani.

La una dintre etapele de finisare a lucrărilor, se pune adesea întrebarea despre cum să acoperiți pereții pentru a le oferi propriul аспект человека, который модернизирует.

Există multe modalități de a decora pereții, începând cu cele mai simple, cum ar fi tencuirea, vopsirea, tratarea pereților cu achii de piatră, suprapunerea cu panouri de perete, gresie și tapet.

Aceste tipuri de finisaje au avantajele și dezavantajele lor, pe care nu ne vom opri, ci vorbim despre decorarea pereților cu tapet, cum ar fi linkrust pentru pictură.

Ce este linkrust tapet?

Lăimea aplicării linkrustului in interior este mult mai mare decât tencuiala obișnuită sau așchii de piatră.În plus faă de pereții din camerele de zi, bucătăriile, spațiile rezidențiale și nerezidențiale, acestea pot fi folosite pentru decorarea mobilierului, decorarea grațioasă a tavanului și a chenarelor.

Producția modernă de linkrust a luat ca bază descoperirea englezului Frederick Walton, care, după ce a primit un brevet la 19 декабря 1863 pentru producția de linoleum, в 1877 г. a combinat cu Suces esături, hârtie. Tort stratificat cu un frumos орнамент.

n prezent, cauciucul, făina de lemn i pluta zdrobită sunt utilizate pentru a obține tapet de legătură. Dar un lucru ramâne mainul, acesta este un desen sub formă de орнамент, care se aplică pe partea din faă i varietatea unor astfel de desene nu are limită, totul depinde de imaginația artistului.

Principalul dezavantaj al linkrust este complexitatea aplicației tehnologice, în caz contrar, în ceea ce privește frumusețea, durabilitatea, soliditatea și eleganța pe care linkrust le oferă, nu are egal.

Durata de viață se datorează faptului că acest tip de finisaj poate fi vopsit, spălat și redecorat. Carnegie Hall SUA, Palatul Buckingham, French Café de Paris sunt acoperite cu linkrust încântă Privirea vizitatorilor pentru o Lungă perioadă de timp.

Standardul de producție al acestui material astăzi este după cum urmează, роль 12 метрич., Lățime, deregă, este standardul de 0,5, 0,6, 0,75 или 0,9 метри. Partea din faă nu este vopsită, lucrarea pentru a da culoarea dorită, modelul se efectuează după instalarea linkrustului.

La sfârșitul colorării cusăturilor de conectare, nu veți vedea, în fața dvs. va exista un singur spațiu întreg pregătit pentru lucrări ulterioare.

Pregătirea pereților

Mulți vor părea că munca de lipire a pereților cu linkrust nu este differită de tapetul simplu, dar, așa cum sa menționat deja, tehnologia acestei etape specific de finisare este cea mai complexă și Laborioasă.

1. Pregătirea pereților. Результат финала: перетеле ар требуй са арат ка о супрафацэ де стиклэ нетедэ șи планэ.Acest lucru se implementationază prin nivelarea atentă a peretelui, curățarea și umplerea acestuia. După acest tratament, lăsai peretele să se usuce bine șicontinați cu chituirea, adică măcinăm, pregătind astfel suprafața pentru amorsare.
2. La sfârșitul lucrării de amorsare, acordăm timp pentru ca peretele să se usuce complete, timpul de uscare va depinde de mulți factori, dar cel mai important trebuie să fie uscat. Mai mult, tehnologia de lucru cu linkrust necesită utilizarea unui chit semi-ulei pe uleiul natural de uscare.Din nou, așteptăm ca peretele să se usuce complete, efectuăm o inspecție vizuală pentru a identity și a elimina orice defcte.

Totul din faa ta este o suprafață de perete bine uscată, netedă, «călcată», gata de lipire cu linkrust.

Лапочка Gătit linkrust

1. Luăm rulourile, după ce am făcut măsurători exacte ale suprafeței lipite, le tăiem în Соответствует, совпадает с последним в модели.
2. Pregătim un recipient cu apă, tempura apei este de 60 ° C.Volumul și sizesiunea recipientului cu apă trebuie să corespundă acceptării gratuite a rulourilor tăiate.
3. Coborâm ruloul într-un recipient, la sfârșitul a 10 minutes, scoatem materialul din apă, îl uscăm, îndepărtăm excesul de umezeală cu o cârpă pregătită, îl împăturá desfaîăîăîă îăîă
4. Пентру аспектул финал și greutatea linkrustului, îl lăsăm timp de 9 ore.

Vă rugăm să rețineți că imaginile de Fundal linkrust cu o bază din material nu pot fi processing.

Adeziv Linkrust: загар потривите мастикул Gumilax, липовый бустилат și lipiciul de cazeină.

Nu uitați să fixați suprafața superioară cu tifturi mici, nu aranjați curenții de aer și ventația randomală a camerei. Instrucțiunile de utilizare определяет Clear temperatura la care se efectuează lipirea este de + 15 ° C.

Cum să lipiți tapetul linkrust

mbrăcăm pânza din lateral pentru a fi lipită i o lăsăm să stea timp de 10 минут, este indicat să o împăturim в bucăți, în timp ce materialul este impregnat, îmbrăcăcăcăm peretelez curetelez.

De-a Lungul liniilor verticale marcate și Evidențiate anterior, lipim prima pânză, o fixăm și o netezim cu grijă.

Acordați atenție potrivirii strânse a tapetului in colțuri.

Nu îndepărtăm elementele de fixare suplimentare până când linkrust-ul nu este complete conectat la perete.

Uscarea completetă a pereilor lipiți cu linkrust durează 5-7 zile, este mai ușor să spui dacă vrei să fii mai fiabil, așteaptă o săptămână. Dar asta se întâmplă după ce ați lipit întreaga zonă a camerei, dar deocamdată continăm să lucrăm.

Combinăm cu grijă i cu grijă articulațiile și modelele, ajustăm strâns marginile pânzelor una la cealaltă. După uscare, mici fisuri pot fi vizibile la articulații, dar sunt ușor ascunse de chit și vopsire ulterioare.

nainte de pictarea Complete a legăturii, ne întoarcem la locul plintei. După uscare, reparăm întrerupătoarele i prisele preselectate în culoare.

Drept urmare, элегантный экологичный материал — linkrust.

Видео с инструкциями по установке linkrust:

Dacă aveți întrebări, reclamații sau doriți să lăsați feedback-ul dvs.позитив, о путешествии лицо май йос! Lasă-ți feedback-ul i sugestiile în commentarii!

как выглядели первые поезда метро

История развития Московского метрополитена — это летопись индустриальных рекордов, технического прогресса и постоянной адаптации к новым условиям. В день открытия московского метро было всего 13 станций метро. Сегодня система московского метрополитена — одна из крупнейших в мире. В нем 275 станций, в том числе станции МКАД.За 85 лет на линиях метро курсирует более десяти различных типов и модификаций поездов.

За последнее десятилетие вагонный парк как никогда расширился и обновился. С 2010 по 2019 год пущены четыре типа поездов. Это новейшие модификации номерных поездов, а также поезда «Русич», «Ока» и «Москва». Начав десятилетие с 12,6% новых поездов, к 2020 году парк московского метрополитена обновился на 57%, закуплено 2997 вагонов.

В конце марта на Некрасовской и Большом кольцах пущены 14 самых современных поездов «Москва». Поезда начали курсировать после открытия 27 марта станций Юго-Восточная, Окская, Стахановская, Нижегородская, Авиамоторная и Лефортово. Инновационные поезда более удобны для пассажиров, с более широкими дверными проемами, проходами между всеми вагонами, большими экранами высокой четкости и ультрафиолетовыми лампами для обеззараживания воздуха.

Об истории поездов метро — от самых первых до инновационных «Москва» читайте в статье mos.ru.

Первые поезда московского метрополитена были собраны в 1934 году на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию метро. К моменту пуска в регулярный поток вагонов А-серии насчитывалось 58 штук. В каждом из них были кожаные диваны — всего 52 места. Экипаж мог перевезти около 260 человек.

Кстати, первые вагоны типа А и В были песочно-желтыми, со светлым верхом и темно-красным, почти кирпично-красным низом. Через некоторое время эксплуатации их перекрасили в более традиционные цвета: зеленый и синий.

До января 1936 года в метро ходили четырехвагонные поезда с 5-минутным интервалом, которые позже были заменены шестивагонными поездами. Производство вагонов серии А прекратилось в 1937 году. Они ходят в метро около 40 лет. Потом их сняли со службы.

Сегодня в Электробазе Измайлово действует вагонный поезд серии А. В 2015 году к 80-летию Московского метрополитена его полностью отреставрировали.

Первые вагоны серии В были выпущены в 1937 году для линий, открытых на втором этапе строительства метрополитена — Покровский радиус со станциями Площадь Революции и Курская, Горьковский радиус (участок нынешней Замоскворецкой линии) с площадью Свердлова (Театральная), Станции Маяковская, Белорусская, Динамо, Аэропорт, Сокольники.

Фактически это были модернизированные вагоны серии А. Габаритные размеры, колесные пары, тяговые двигатели и мотор-компрессоры секций серий А и В были одинаковыми, остальное оборудование несколько отличалось.

Однако вагоны типа В имели модернизированную систему вентиляции, которая обеспечила более равномерный воздухообмен в салоне. Эти вагоны ходили до 1976 года.

Этим вагонам присвоена буква Г, так как они должны были курсировать по Горьковской линии.Первые шесть автомобилей были выпущены в 1940 году, но из-за войны их серийное производство было запущено лишь семь лет спустя.

вагонов серии G были на 8 тонн легче вагонов типа А и В. Они были моторизованы и снабжены новым электрооборудованием, в том числе моторным тормозом.

На момент разработки вагон серии G был одним из самых совершенных вагонов метро в мире как по техническим характеристикам, динамическим и скоростным показателям, так и по надежности работы.

К концу Великой Отечественной войны в 1945 году в московском метро было всего 278 вагонов. С ростом пассажиропотока и открытием новых станций в военное время возник дефицит проката.

Так, в 1945-1946 годах немецкие электромобили С1 и С2 модернизировались вместе с производством вагонов серии G. В 1945 году в Москву было доставлено 120 поездов берлинского метрополитена. Эти вагоны получили название V — Военный.

До обновления их двери закрывались автоматически, но пассажирам приходилось открывать их изнутри самостоятельно.Сиденья были обиты темно-бордовым плюшем. Его сняли для изготовления шнуров ограждения эскалаторов при ремонте.

Обивка сидений заменена кожаной, вместо деревянных панелей использована линкруста — плотная узорчатая бумага.

Сначала иномарки ходили по линии Сокольники — Парк Культуры. Позже часть из них была переведена на Калининскую (ныне Филевскую) линию, сделав пассажирские кабины морозоустойчивыми (так как пути проходят по поверхности между станциями Киевская и Филевская).

В начале 1960-х все вагоны серии B были списаны, некоторые из них переоборудованы в электровозы и вагоны записи пути, используемые для хозяйственных нужд.

Опытная партия вагонов серии D, выпущенная в 1949 году, получила название М5 (метро 5-го поколения). После обновления они получили название UM5. Серийно выпускались с 1955 по 1963 год.

Название D было дано просто потому, что предыдущие серии — A, B, V и G — были названы в алфавитном порядке.Новые вагоны ходили с 1956 по 1995 год.

Визуально они мало чем отличались от вагонов серии G, но количество посадочных мест уменьшили, чтобы было больше места для пассажиров, стоящих у дверей. Также автомобили серии D были на 7 тонн легче, что снизило потребление электроэнергии. Также они отличались ходовой частью, электрическим и механическим оборудованием.

D курсировали по Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольнической), Арбатско-Покровской, Филёвской и Калужско-Рижской линиям.

Выпускались они до 1963 года, когда Мытищинский машиностроительный завод освоил выпуск вагонов типа Е. К тому времени общий парк подвижного состава Московского метрополитена по сравнению с 1945 годом вырос более чем в 3,5 раза и достиг 1078 вагонов.

Опытные поезда серии Е выпускались в 1959–1960 годах — их было всего семь штук. Выпускались в больших количествах с 1963 по 1969 год, работали до 2008 года.

Новые вагоны имели гофрированные металлические полосы на корпусе для усиления сайдинга и улучшения аэродинамики.Впервые в вагонах расширили дверные проемы, чтобы облегчить посадку и высадку. Из-за этого кареты теряли симметрию, дверные проемы смещались относительно центра кузова. Впервые алюминиевые сплавы были использованы при производстве дверей и других элементов кузова.

Автомобили серии Е существенно отличались от своих предшественников не только внешне, но и динамическими и ходовыми качествами. Таким образом, расчетная скорость увеличена до 90 км / ч. Это позволило увеличить пропускную способность линий метро.

Эти вагоны курсировали на Сокольнической, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Филевской, Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях. Помимо московского метро, ​​вагоны серии Е ходили в Ленинграде, Киеве, Тбилиси и Баку.

Станции новой конструкции, появившиеся в Ленинграде в 60-е годы прошлого века, несовместимы с вагонами Е-серии. Им потребовался новый тип вагонов с аналогичными параметрами.Так, дверные проемы снова стали симметричными, за счет другого расположения сидений, убрали сиденья возле кабины водителя. При отделке новых вагонов вместо линкруста использовался новый материал — ламинат.

Автомобили серий «Ем» и «Еж» полностью совместимы с автомобилями типа «Е». Обычно их смешивали в одном шлейфе.

Модернизированные вагоны Еж-3 продолжают курсировать на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. По состоянию на начало апреля 2020 года на линии курсируют всего два таких поезда.Четыре из них находятся в режиме ожидания. Скоро их все заменят поезда «Москва».

Самая большая серия вагонов как в истории Московского метрополитена, так и в мире — 81-717 / 714. Их часто называют пронумерованными. Их до сих пор можно увидеть на 18 станциях метро по всему миру.

Первые пронумерованные вагоны были выпущены в 1976 году. В 1978 году они были запущены для обслуживания линий метро. Усовершенствованная схема электромонтажа позволила снизить энергопотребление на 5-6%.Изменился внешний вид и интерьер автомобилей. Салоны номерных вагонов впервые получили люминесцентное освещение. А в связи с тем, что в средних вагонах больше не размещалась кабина водителя, их вместимость увеличилась. В целом грузоподъемность поезда увеличилась на 10 процентов.

Номерные автомобили имели устройства автоматического регулирования скорости и аварийную связь между пассажирами и водителем.

Сегодня действующий парк Московского метрополитена насчитывает более 2300 вагонов этого типа.Они прошли по всем направлениям, кроме Арбатско-Покровской и Некрасовской. Сегодня они перевозят пассажиров на Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линиях.

Яуза

Первый состав вагонов типа 81-720 / 81-721 (Яуза) был собран в 1990–1991 годах. Они курсировали с 1998 по 2019 год по Люблинско-Дмитровской и Каховской линиям.

Благодаря новой системе управления тяговым приводом эти поезда могли двигаться плавно.

Вторая модификация Яузы имела асинхронный тяговый двигатель, впервые примененный в вагоностроении России. Такой электропривод есть во всех более совершенных поездах метро.

Максимальная расчетная скорость увеличена до 100 км / ч. Вместимость вагона увеличена на 30–40 человек за счет уменьшения количества сидячих мест и размещения просторных торцевых площадок. Впервые были установлены контурные сиденья.

Яуза также оснащены микропроцессорной системой автоматического управления и технической диагностики, системой управления электропневматическим тормозом, новыми системами пожаротушения и пожарной сигнализации, аварийной связью и радиовещанием для пассажиров.Появилась аппарель для эвакуации пассажиров в аварийных ситуациях.

Маленькие окна и воздуховоды исчезли из интерьеров Яузы, их заменила система принудительной вентиляции с малошумными установками.

Массовое производство поездов «Русич» (тип 81-740 / 81-741) продолжалось с 2003 по 2013 год. Всего в Московском метрополитене 724 вагона этого типа: они курсируют на Арбатско-Покровской, Кольцевой и Бутовской линиях.

Поезда должны были быть приспособлены для движения по наземным линиям.На проектирование и изготовление первого опытного поезда из двух вагонов ушло рекордно полтора года. За основу взяты ключевые детали вагонов Яузы, впервые использована шарнирно-сочлененная конструкция кузова. Такая конструкция позволяет выполнять повороты без снижения скорости.

Полностью переработан дизайн салона, установлены ударопрочные стеклопакеты с тонировкой, устойчивые к порезам сиденья с мягкими вставками, устроен многослойный пол.Двустворчатые двери впервые сделали заглушками, чтобы они плотно прилегали к корпусу вагона.

Это значительно снизило уровень шума при движении.

Еще одним нововведением стала система отопления, установленная в пассажирских кабинах, а позже был добавлен кондиционер. Позже аналогичные вагоны с увеличенным числом дверей были разработаны и для линий метрополитена.

Поезда из вагонов серии 81-760 / 761 (Ока) выпускались с 2010 по 2016 годы.Поезд был представлен 19 июня 2010 года, когда открылась станция Марьина Роща. Однако массово поезда «Ока» в московском метро ходили только в 2012 году.

Сегодня в Москве насчитывается 1312 вагонов этого типа. Они проходят по Серпуховско-Тимирязевской, Калининской, Солнцевской и Большому кольцу.

Каюты оборудованы кондиционерами, в кабинах управления предусмотрено место для одной инвалидной коляски или прогулочной коляски. Стены, потолок и пол имеют легкоочищаемое покрытие, соответствующее требованиям пожарной безопасности и санитарных норм.

Впервые в этой модели были проходы между всеми вагонами.

В апреле 2017 года в метро запущены самые современные поезда «Москва» (серии 81-765 / 766/767). Поезда «Москва» надежны, удобны и вместительнее своих предшественников.

Сегодня поезда «Москва» являются вторыми по распространенности поездами в системе московского метрополитена — они составляют более 20% подвижного состава, уступая только пронумерованным поездам.Чаще всего их можно увидеть на платформах станций Таганско-Краснопресненской линии, по которой курсирует около 80 поездов этого типа, а также на Сокольнической, Филевской, Калужско-Рижской, Солнцевской, Некрасовской и Большом Кольце.

Между всеми вагонами поезда есть проходы. Более широкие дверные проемы и места для инвалидных колясок в кабинах управления делают их удобными для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, пассажиры могут использовать порты USB для зарядки своих устройств или использовать настенные сенсорные экраны, чтобы найти станцию, составить карту маршрута или рассчитать время в пути.

В прошлом году в метро запустили модернизированные поезда «Москва» (Москва-2019). Они оснащены динамическим торможением. Благодаря новой системе поезда останавливаются более плавно.

Модернизированные поезда имеют большие HD-экраны над дверями. Название станции теперь легче увидеть. На потолке рядом с дверьми установлены новые шестигранные поручни. Эти поручни не занимают много места, но удобны для пассажиров, стоящих у двери и готовых сойти.