Набережные Яузы. Часть 1: yauzasport — LiveJournal
Москва активизировалась по поводу центральной части Яузы: планируется благоустройство на участке от Котельнической набережной до Сокольников. Первые подтверждения этим процессам появились еще в прошлом году: был проведен воркшоп для студентов-архитекторов, перспективы благоустройства реки обсуждались на архитектурном фестивале “Зодчество”. В сентябре этого года появились первые публикации о проекте “Набережные Яузы” и были объявлены даты очных обсуждений с жителями Москвы.
Для начала нужно обновить словарь «ВелоЯузы». Итак, на сегодняшний день всю реку, где проходят благоустройства и появляется велоинфраструктура можно условно поделить на три части:
- “Набережные Яузы”. Раньше я называл эту часть Яузы — “Центральной”, но с учетом появления проекта по благоустройству этих территорий, теперь удобнее называть это пространство именно “Набережные Яузы”. Те самые гранитные берега от центра Москвы до Богородского района.
- “Парки Яузы”, “Парковая Яуза”, “Яуза Парк”, “Парк Яуза”, “Суперпарк Яуза” — это территория условно от Сокольников до МКАД. Каскад парков. Основа зеленого маршрута с сетью пешеходных и велосипедных дорожек вдоль рек Яузы и Чермянки.
- “Яуза в Мытищах” — участки береговой линии от МКАД до центра Мытищ. Хотя Мытищи и Москва это давно уже один город, но так удобнее понятийно. Сюда же пока включаем рукав до Пироговского водохранилища и перспективы в Королёв, Пушкино и к истокам Яузы.
То, что за центральную часть реки возьмутся, было понятно давно. Именно поэтому этим участком мы особо не занимались — ждали «политического решения». Да, на какие-то недочеты указывали, но в целом, левый берег был более менее проезжаем. Например, вот это место показывал “Вестям” пару лет назад. Ничего не изменилось…
Глебовский мост. Требуется сделать плавный заезд Лично я, когда еду на велосипеде (и в центр и из центра), пользуюсь тротуарами именно левого берега.
Велосипедистов на маршруте много, есть самокатчики, бегуны и немного пешеходов.
Есть и велосипедисты, которые предпочитают передвигаться по автомобильной дороге.
Многие велосипедисты и пользователи СИМ знают центральные набережные Яузы: гранитные берега, неширокие асфальтовые тротуары вдоль реки, потом немного газона (если есть место) и широкие автомобильные дороги с пробками в часы пик.
Главная боль правого берега — пересечение с «трёшкой»И регулярно падающие в реку автомобили…
«Новости Яузы»Мы же до сих пор работали по верхней части реки (парковые пространства), где как раз в 2012-2013 годах началось активное строительство и благоустройство берегов и парков. Появляются все новые участки с велодорожками, которые постепенно соединяются в линейный парк с велосипедным и пешеходным маршрутом. Теперь пришла пора всё нормально соединять и в центре города.
Год назад, в октябре 2019 в Москве, в рамках XXVII международного архитектурного фестиваля «Зодчество» состоялся воркшоп для студентов «Идеи развития набережных реки Яузы». Организаторами дискуссии выступили ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» совместно с архитектурным бюро «Остоженка» при поддержке Москомархитектуры. Напомню, что ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» с 2016 года назначен единым городским оператором с целью реализации Концепции градостроительного развития прибрежных территорий Москвы-реки. В середине 2018 года для популяризации развития территорий, прилегающих к Москве-реке, ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» инициировал пилотный проект «Моя река» по взаимодействию с ведущими вузами РФ.
Студентам-архитекторам из разных городов предлагали к размышлению центральную часть реки Яузы. Участники конкурса работали над проектами в течении недели и представили итоги 19 октября 2019 года в Гостином дворе. Веломаршрут был почти во всех презентациях. Студенты Казанского государственного архитектурно-строительного университета
В рамках воркшопа молодые архитекторы представили свои самые смелые решения по набережным Яузы.
Студенты-архитекторы и Дина Саттарова, директор ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы»Там же в Гостином дворе 19 октября 2019 года состоялся круглый стол на тему «Нераскрытая связь в городской ткани. Как сделать Яузу доступной?».
Из анонса: “Участникам круглого стола предстоит обсудить, должен ли градостроительный подход к развитию территорий, прилегающих к реке Яузе походить на тот, что выбран в отношении Москвы-реки.
Будут и более фундаментальные вопросы, например, какую роль малые реки играют в жизни городских сообществ, разрывают ли они городскую ткань или, наоборот, связывают ее. Еще одна цель круглого стола – выбрать максимально приемлемый сценарий сосуществования набережных Москвы-реки с обустроенными и проектируемыми набережными ее притока .”На этом круглом столе, кстати, показали проект вело-пешеходного соединения Москвы и Мытищ на 91 км. МКАД. Это наша многолетняя борьба совместно велоактивистами из Мытищ — руководителем группы “Вело-Сила” Алексеем Ченосовым и краеведом Владимиром Фроловым. Очень надеемся, что в 2021 году наконец доделают нормальный проезд под кольцевой автодорогой…
Гостиный двор. октябрь 2019Из сообщения на сайте «НИиПИ Градпалана” после завершения круглого стола: «Участники дискуссии, многие из которых являются жителями прилегающих к Яузе районов, сошлись на том, что ее развитие должно, прежде всего, идти на благо москвичей, привыкших проводить досуг на берегу реки.В конце встречи модератор дискуссии Андрей Гнездилов сравнил Яузу с гирляндой, одна перегоревшая лампочка в которой ломает всю конструкцию, которую всем собравшимся, безусловно, хотелось бы сохранить”.
Зимой особых новостей по набережным Яузы не было, а уже весной — сразу несколько публикаций в прессе относительно парковой Яузы. Впервые появляется название “Суперпарк Яуза”. Радует, что на схемах указаны действительно проблемные места маршрута. Например, проезд Серебрякова и Проспект Мира.
Основная новость по паркам: проезд в Мытищи под МКАД сделают в 2021 году (сколько уже было этих обещаний?!). «Из запланированных работ по благоустройству этой территории уже выполнено около 60 процентов проектных работ и около 40 процентов строительно-монтажных. К примеру, весь спортивный узел успеют доделать в этом году, а в следующем уже завершат основной соединительный узел между Москвой и областью через МКАД»
, — рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
В июне 2020 года архитектурное бюро “Стрелка” выпустила большой материал ”Каким может быть непрерывный веломаршрут от Воробьевых гор до ВДНХ”, в котором предложило свое видение веломаршрута вдоль Яузы.
Стрелка СА. Проект «Зелёного маршрута» Стрелка СА. Проект «Зелёного маршрута» Стрелка СА. Проект «Зелёного маршрута»В июле была опубликована итоговая работа студентов курса «Проектирование общественных пространств», организованного МАРШ и Wowhaus. Исследование также было посвящено преображению Яузы.
В сентябре 2020 проект “Набережные Яузы” стартовал. В фейсбуке появилась страничка “Набережные Яузы”, на которой организаторы проекта —
Общественное задание — это документ, который ляжет в основу разработки архитектурной концепции территории.
Задание формируется в процессе сбора и обработки информации, полученной в ходе проведения опроса жителей, посетителей территории, общественных организаций, политических деятелей, представителей бизнеса, культуры и иных учреждений, в ходе очных встреч с инициативной группой граждан. В нем будут зафиксированы пожелания заинтересованных участников процесса, касающиеся развития территории, ее функционального наполнения, сохранения уникальности и экологической системы территории, а также основная проблематика территории, которая должна быть решена в ходе работ по благоустройству. В начале сентября со мной связалась Татьяна Иванникова из проекта “Набережные Яузы” и предложила провести глубинное интервью на тему реки и набережных: “Велоклуб Яуза — активное сообщество и играет большую роль в развитии прилегающих районов, поэтому нам важно услышать ваше мнение”. Буквально через пару дней связались по скайпу и проговорили около часа. Изложил свое видение будущего набережных, говорил о необходимости единого веломаршрута и связи с парковыми территориями.
Результаты социологических исследований и опросов уже опубликованы. Основная информация размещена на сайте проекта. Запрос на веломаршрут существует!
В конце сентября начались очные обсуждения с жителями районов и пользователями территорий. Об этом — во второй части материала.
Текст: Алексей Сидоров
#веломаршрутЯуза #НабережныеЯузы
Набережные Яузы. Часть 2 : yauzasport — LiveJournal
Осенью 2020 года в Москве началось обсуждение проектов благоустройства набережных Яузы. Прошли очные встречи, на которых формировалось общественное задание. Территория проектирования была разделена на несколько участков, по каждому из которых состоялась отдельная встреча. Как проходили собрания и каковы первые результаты — об этом вторая часть материала.
Новости с осени 2019 года — тут.
ОЧНЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ С ЖИТЕЛЯМИ
Работы по формированию общественного задания стартовали в сентябре и продлятся до декабря 2020 года.
Проект по созданию комфортной среды “Набережные Яузы” разрабатывает команда архитектурного бюро Wowhaus. Заказчиком выступает ГАУ «МосжилНИИпроект», подведомственная организация Департамента капитального ремонта г. Москвы.
На очные встречи вход был свободный, по предварительной регистрации. Всего состоялось три встречи с жителями, одна встреча с локальными сообществами и одна встреча с бизнесом и арт-кластерами. Мероприятия проводила команда проектного бюро НЛТР Практика.
Записи почти всех собраний, которые прошли в сентябре-октябре 2020 года выложены на youtube канале проекта.
Фото: www.facebook.com/rekayauza20 сентября посетил встречу с жителями районов Преображенское, Богородское и Соколиная Гора.
Фото: www.facebook.com/rekayauzaЧто запомнилось:
- Всего в зону будущего благоустройства попадает около 100 гектар (вместе с прилегающими территориями), которые расположены на территории 7 районов города.
- В проект не включен очень важный и пока сложный для велосипедистов и пешеходов участок от Богатырского моста до Глебовского моста. Очень странно, учитывая грядущую застройку промзоны “Красный богатырь”. Там очень нужны и новые парки, и велопешеходный маршрут, и новые мосты через Яузу.
- Непонятно как быть с улично-дорожной сетью: организаторы встречи сказали, что автодороги — это зона ответственности ЦОДД. Как будут связаны проекты благоустройства и реорганизация автомобильного движения по набережным Яузы? Без корректировки автомобильного движения никакие меры по благоустройству не принесут положительного эффекта. Сейчас находиться и, тем более, гулять по набережным Яузы некомфортно из-за активного и высоскоростного автомобильного трафика.
- Первые концепции будущего благоустройства будут обнародованы в декабре 2020 года.
На встрече 20 сентября, после знакомства и вступительных слов, все участники разделились на несколько групп по темам: экология, транспорт, общественный контроль, история.
Я участвовал в команде по транспорту. Собрались отличные люди. После обсуждения были короткие выступления от каждой группы. От нашей выступал Сергей Сергеев, местный житель и представитель велоклуба «Night.Bike.Ride.»
Накидали основные пожелания:
- успокоить автомобильное движение, снизить скоростной режим
- сузить количество и ширину полос для автомобилей (как вариант: до двух полос на всем протяжении набережных Яузы)
- запустить общественный транспорт по набережным (трамвай?)
- решить проблему правого берега в районе ТТК (разрыв велопешеходного маршрута)
- сделать дополнительные пешеходные переходы и велопереезды к набережной
- создать велосипедный маршрут, отделенный от пешеходов и автомобилей
- соединить велосипедный маршрут с существующим маршрутом “Яуза” (Мытищи — Сокольники)
- на карте отметили проблемные и узкие места (мосты, подмостовые пространства)
Явных противников велодвижения на набережных не было.
Многие участники говорили о необходимости создания единого велосипедного маршрута вдоль Яузы, что подтверждают результаты социологических опросов.
Были дискуссии об автомобильном движении. Например, депутат Мосгордумы Михаил Тимонов, предлагал увеличить количество автомобильных полос. Но за нашим столом по транспорту он поддержки не нашел…
Фото: www.facebook.com/rekayauzaПримерно по такой же схеме проходили и другие собрания по районам. Интересно, что говорил один из участников на встрече жителей Таганского района. Спасибо!
https://vc.videos.livejournal.com/index/player?record_id=1564568&player=new&player_template_id=3869
24 сентября прошла встреча с представителями креативных сообществ и бизнеса. Во встрече приняли участие креативные кластеры Artplay и “Кристалл”, Электрозавод, проект “Арт-квартал”, галерея “Татинцян”, музей Рублева, Библиотека иностранной литературы им.
Рудомино, Сахаровский центр, Союз креативных кластеров, фотостудии и люди, работающие на берегах реки. Больше двух часов обсуждали общественные пространства на берегах и перспективы арт-кластеров. Говорили о проницаемости территории, новых мостах, объединении парков и набережных, арт-маршруте и велопешеходных связях.
26 сентября меня пригласили на встречу с представителями локальных сообществ. Обсуждение состоялось в одном из помещений центра дизайна Artplay на Яузе. На встречу пришло примерно 20 человек, но мы долго не могли приступить к началу работы в группах… Видеозапись встречи.
В самом начале краевед и экскурсовод Андрей Леднёв сказал хорошие слова о парковой Яузе:
Выше Богородского Яуза довольно благополучна, берега неплохо оформлены. Есть просто гениальные участки: такие как от Богородского до Ростокино или путь от Леоново до Медведково. Это прекрасная прогулка по живым берегам Яузы.Фото: www.facebook.com/rekayauza
Наша часть Яузы — ужасна. Трудно себе представить, что эта забытая река, превратившаяся в сточную канаву, мертвая, абсолютно безжизненная, была когда-то главной рекой Москвы.Уже на представлении запомнилась автолюбительница Елена, которая в какой-то момент сообщила что в рабочей группе готов принимать участие некто Шкуматов, который написал смску. И блистала муниципальный депутат Лефортово Александра Андреева, которая на знакомстве заявила, что она за экологию и вообще природа “для здоровья, а не для красоты и прогулок”. Мы даже коротко поговорили после встречи: депутат Андреева то жалела бедных велосипедистов, которые вдоль Яузы едут, то опасалась, что автотрафик поедет с набережных Яузы на их тихие улочки. В основном эти две дамы и вносили сумбур в обсуждение в течении часа. Именно они и оказались ярыми защитниками автотрассы на берегах Яузы. И противниками велодвижения.
Автолюбитель Елена.
Фото: www.facebook.com/rekayauzaНа знакомстве я спросил о важном участке, который не вошел в проектирование (от Глебовского моста до Краснобогатырского моста). Ко мне подошла организатор встречи Ольга Слинько, пообещала рассказать об этом участке. Но в конце встречи ее уже не было… Писал ей в фейсбук — пока не ответила.
В результате долгих споров разделились на четыре стола. Изначально назвали так: Транспорт, Историческое наследие, Студенты Бауманки, Общественный совет. Мы работали в команде “Транспорт”, но изначально приглашали туда и автолюбителей. Пришли за стол: журналист и автор блога Velonation Анастасия Ромашкевич, руководитель велошколы «Красный насос» Денис Каргаев, архитектор Валерий Ларионов и выпускник МГТУ им. Баумана Игорь.
Выступает Денис Каргаев. Фото: www.facebook.com/rekayauzaОт нашей команды, которую стали называть “Велосипеды” выступила Анастасия с отличной цитатой: “У автомобилистов всегда есть проблема — это автомобиль”:
https://vc.
videos.livejournal.com/index/player?record_id=1564573&player=new&player_template_id=3869
Вторую группу представили как “Бегуны и Собачники”. Они рассказали о своих проблемах. Третья — объединенная группа “Самокатная и Бауманская — группа здравомыслящих жителей”, больше связанная с пешеходной инфраструктурой, говорила об отсутствии вело-пешеходных мостов на реке и о проблемах линейной проницаемости берегов.
Четвертая группа — про общественный контроль проекта. Дело нужное. Выступающий от команды говорил о природных комплексах, исторических зданиях, массовой застройке и полномочиях общественного совета. Дополняла депутат Андреева: “Нельзя допускать вырубку зеленых насаждений, запечатывание грунта, дополнительные фонари мешают птицам, не допускать изменения ландшафта Яузы и не допускать уменьшения пропускной способности автомобильной дороги. Яуза — это транспортная артерия, по ней идет огромный поток транспорта.
Это важно для всех автомобилистов и для жителей района. Если там уменьшить пропускной поток, то этот поток пойдет через наше Лефортово. Нам это не нужно”.
Посмотрите — это есть в видеозаписи. Тайм-код: 2.07.26 Как в голове у мундепа уживается забота о птицах и газонах с желанием сохранить многополосную автодорогу на берегу реки?!
В конце местная жительница выступила:
Вы сюда приходите время от времени, а мы здесь живем. У нас другие сценарии использования территории, мы готовы их обсуждать, но наши сценарии приоритетнее. Мы каждое утро вынуждены везти детей в сад и школы, доставлять бабушек и дедушек в поликлиники. Поэтому, если вы вместо автомобильной дороги сделаете велодорожку, здесь выйдет демонстрация. Потому что вы лишите нас удовлетворения ежедневных потребностей…
О результатах этой встречи хорошо написала Анастасия Ромашкевич в своем блоге: “Сегодня о больном — нужно ли сокращать число машин в городе.
Мое мнение — и оно подтверждается цифрами многих исследований, — что надо. Если мы, конечно, хотим дышать чистым воздухом, а не чистым СО2. Парадокс в том, что у нас в городе масса людей, которые очень радеют об экологии, но также очень переживают за машинки, не дай бог их ущемят. Недавно встретила таких граждан на общественных обсуждениях по реконструкции Яузы и решила написать, почему они не правы”.
ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
Через пару недель после основных встреч организаторы выложили результаты обсуждений. Почитать можно по ссылкам:
Отчет по встрече районов Замоскворечье, Басманный, Лефортово,Сокольники (19/09/20)
https://rekayauza.ru/upload/iblock/cb8/cb89accc4c170c7807428e8f62de54e1.pdf
Отчет по встрече районов Богородское, Преображенское, Соколиная Гора (20/09/20)
https://rekayauza.ru/upload/iblock/fa4/fa469d37b003b0075ef9381ba7c5773e.pdf
Отчет по встрече района Таганский (30/09/20)
https://rekayauza.
ru/upload/iblock/3b8/3b8d1abc768aed978982d072249138e6.pdf
Отчет по встрече с локальными сообществами:
https://rekayauza.ru/upload/iblock/aaf/aaf8e08ff54a05816b4c3fb07e68b640.pdf
Отчет по встрече с креативными сообществами:
https://rekayauza.ru/upload/iblock/41e/41e6183318b7ce0ac5d973ad132fff5c.pdf
Отчет по встрече с “Историческим блоком:
https://rekayauza.ru/upload/iblock/af9/af99ea44ac710ea1d6cfc45fb3d6183c.pdf
Как обещают организаторы, все собранные материалы войдут в основу общественного задания, которое будет передано архитекторам Wowhaus для разработки пока только концепции проекта. В рамках второго цикла встреч архитекторы презентуют первые варианты, а жители смогут это обсудить, внести корректировки и дать свою критику. Последующие встречи будут проводиться онлайн на платформе Zoom. Реализация проекта будет идти не один год.
СТУДЕНЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ 2020
Осенью в Москве состоялся еще один воркшоп — «Долина реки Яузы на пути к супер-парку«, в рамках фестиваля «Открытый город», организованного Москомархитектурой.
“В настоящее время Институт Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры разрабатывает концепцию связности долины реки Яузы на участке от МЦК «Ботанический сад» до территории бывшего завода «Красный богатырь». Полноценное развитие этой территории – ключ к созданию единой рекреационной зоны северо-востока Москвы, включающей такие знаковые парки Москвы, как ВДНХ, Ботанический сад, Сокольники, Лосиный остров, а также долину рек Яузы и Чермянки”.
Результаты воркшопа стали известны в рамках фестиваля “Открытый город”: Запись выступлений студентов по Яузе можно посмотреть в трансляции с 3.20.20. Были интересные идеи.
Фабрика В.Ф. Фермана” (Ростокинская камвольно-отделочная фабрика (Москва). Проект. Пересечения велопешеходного маршрута и автомобильных дорог. Проект Варианты подмостовых проездов. Проект10 октября 2020 года в Гостином Дворе прошел открытый «Смотр студенческих работ по проекту «Моя река». Мероприятие организует ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» в рамках деловой программы международной выставки «Арх Москва 2020».
Работы представили студенческие команды ведущих российских архитектурных и дизайнерских вузов: МАРХИ, МГСУ, РАНХиГС, РУДН, ГУЗ, КГАСУ, Школы дизайна НИУ ВШЭ.
Молодым архитекторам в рамках воркшопа предложили решить задачи повышения связности соседствующих парковых территорий и качества территорий вдоль Яузы, находящихся сейчас в запустении. Разработать архитектурно-планировочные предложения для трех предложенных территорий в долине реки Яуза.
Посмотрите сайт проекта “Моя река” — там много про Яузу.
ВЫВОДЫ
Многое будет зависеть от ситуации с автомобильным движением. Если бы в опросах был пункт о закрытии набережных для проезда автотранспорта — я бы голосовал за. Но пока об этом речи не идет — даже многие велосипедисты выступали в ходе очных встреч за сохранение автодвижения. Но многие также поддерживают успокоение скорости и оптимизацию полос.
Набережные с транзитной дорогой в несколько полос и высокой скоростью потока не нужны никому, кроме автомобилистов.
Общественного транспорта нет, официальных велодорожек нет, нормальных подходов к реке мало. Если сценарии использования берегов все же расширять и стараться гуманизировать среду на прилегающих к реке территориях, то автотрассы на двух берегах это фактор негативный.
Нужно двигаться в сторону приоритета пешеходов и велосипедистов. С учетом наличия двух берегов могут быть неплохие варианты прокладки единого веломаршрута и нормальных пешеходных тротуаров вдоль Яузы на всем ее протяжении (от устья до парков Яузы). Общественный транспорт обязателен — пусть это будет электробус маршрута “Я”. И желательно разделение потоков — ОТ, пешеходы, велосипеды/сим, автомобили. Речной транспорт по своей полосе)
Вариант на одном из рендеров будущего нового моста через Яузу. Для автомобилей остаются две полосы.
Новый пешеходный мост к ТПУ Электрозаводская. ПроектНе нужно забывать, что Яуза — хоть и вторая река столицы, но официально — малая река.
Малые реки как веломаршруты концепция известная. Тут можно вспомнить выступление Гавриила Малышева из Urban Analytic MLA+ St.Petersburg на IV Международном велоконгрессе в Санкт-Петербурге, в котором автор рассказал о потенциале малых рек Петербурга и показал возможности для создания велосипедной инфраструктуры и пешеходных зон на берегах. На центральной Яузе пока такое сделать не получится… Хотя неплохой вариант
Если в рамках грядущего благоустройства все оставят как есть с автодвижением — просто поставят лавочки и заложат плиткой тротуары — это не поможет. Люди не потянутся к реке и не будут считать ее дружелюбной.
Москва. Семеновская набережная. Благоустройство 2020Что-то надо делать с правым берегом в районе Третьего транспортного кольца. Там как минимум нужен пешеходный маршрут (как вариант над рекой). Это одна из серьезных ошибок “трешки”. Берег Яузы просто закрыли в свое время для пешеходов.
Пришла пора это исправить.
До сих пор непонятно, что с районом Богородское. Сюда и проект “набережные” не заходит и Парк Яуза непонятно дойдет ли. Учитывая проекты на территории промзоны фабрики “Красный богатырь” — тут можно сразу сделать удобно всем. Вот этот участок:
Крайне необходимо чистить саму Яузу: ставить фильтры на всех стоках и трубах. Убирать или отодвигать от берегов заправки, автосервисы, автобазы. Подобные объекты часто засоряют реку. Любопытное видео байдарочников: «Яуза — бесплатная канализация». Они отмечают, что сильное загрязнение происходит уже в районе МЦК. Дальше — хуже и хуже.
Речной транспорт тоже надо не забывать. Начать можно с прогулочных маршрутов: на байдарках или пакрафтах в парках и лодки покрупнее в центре. Шлюзы как жемчужина маршрута.
Шлюзы на ЯузеОбязательно делать нормальную велосипедную и пешеходную навигацию по всей Яузе, включая Мытищи и Лосиный остров.
У нас уже были наработки по парковой Яузе
Все существующие и будущие арт-кластеры, общественные пространства, резиденции, фабрики грез, бизнес-центры и ЖК должны быть развернуты к реке. Артплей и Винзавод, Фабрика В.Ф. Фермана и Красный богатырь, Электрозавод и Кристалл, Сокольники и Лефортово — все эти и другие точки притяжения должны стать понятными и удобными для использования именно со стороны реки. Желательно чтобы набережные стали спокойными улицами, а все парковые территории вдоль реки были соединены едиными и безопасными велопешеходными маршрутами.
Москва. Яуза. Центр.Берега Яузы — отличное место для городских праздников и событий. Тоже важный фактор. На некоторых участках можно перекрывать автомобильное движение для проведения ярмарок, фестивалей и праздников.
Велопарад на ЯузеНабережные Яузы в будущем станут частью больших туристических веломаршрутов из Москвы в направлении: Мытищи, Пирогово, Пушкино, Королёв, Сергиев Посад, Переславль-Залесский, Ростов, Ярославль, Рыбинск, Кострома.
Потенциал огромен, а набережные центра Москвы — это первый этап маршрутов! Желательно показать высокий уровень. Существующее положение — это местами выживание…
Очень хорошо, что решили спросить мнение у жителей города. Вовлечение необходимо. Посмотрим, что предложат архитекторы, исходя из общественного задания. Нужен компромиссный вариант. Веломаршрут, по которому сможет проехать семья с детьми на велосипедах необходим и востребован.
Несколько примеров разных стран. Тоже набережные, тоже мосты. Можно немного и помечтать…
Вариант убрать автодорогу под реку, кстати, звучал на встречах.Если у кого-то в архивах есть фотографии нормальных набережных — добавьте в комментарии. Нужны годные примеры!
Что дальше? Пока с собранными мнениями и предложениями работают проектировщики — в конце года ожидаем первые концепты. Следим за ситуацией. Запрос на веломаршрут есть.
_______
UPD 30/11/2020 «Ситуация с мировой пандемией вносит свои коррективы, поэтому мы полностью приостанавливаем проект», — сообщается в соцсетях проекта….
#ВеломаршрутЯуза #Москва #НабережныеЯузы
Текст: Алексей Сидоров
Московские бобры сопротивляются разрушению плотины
Опубликовано
Новости из других мест…
. ..по данным BBC Monitoring
Колония бобра терпит поражение после того, как в одном из российских городов в ходе дренажных работ в реке снесли плотины.
В подмосковных Мытищах власти снесли дамбы с реки Яузы, чтобы построить новую набережную, а также углубили растения, которыми питаются бобры, сообщает телеканал «360».
Некоторые местные жители опасаются, что это сделает уязвимыми их семерых соседей-бобров. «Непонятно, что с ними будет, потому что их дома разрушены экскаваторами, а зима уже на пороге», — сказала Эльвира Лазуткина 360.
Власти отрицают факт лишения бобров их среды обитания и настаивают на хижины, в которых живут бобры, в отличие от плотин, которые служат внешними защитными стенами, остались нетронутыми.
«Животные не пострадали»
«Животные не пострадают», — сказал «360» помощник губернатора Москвы Александр Коган, когда в конце октября началась очистка. «Подрядчики были предупреждены, и их оборудование будет обходить бобровые хатки».
Источник изображения, 360 TV/YouTube Подпись к изображению,Бобры оценивают ущерб
Он настаивал на том, что работы по очистке, во всяком случае, улучшат окружающую среду для местной дикой природы, удаляя большое количество скопившегося мусора из реки, делая очиститель воды для всех.
Вас также может заинтересовать:
Эстония столкнулась с проблемой пограничного бобра
Швейцарская компенсация бобра отклонена
Бобр беспокоит Транссибирскую магистраль
Бобровая плотина разрушает российскую дорогу
Но некоторые человек в Мытищах нашли признаки того, что бобры не принимают срыва сидя.
«Голодные, бездомные бобры бродят по территории, рубят деревья, которые были посажены для украшения набережной», — сообщила радио «Говорит Москва» Елена Киричок.
Ночью мстительные грызуны выходят на улицы, оставляя после себя обглоданные пни, когда тащат ветки обратно к реке, чтобы восстановить свои плотины. Некоторые местные жители, такие как г-жа Киричок, разместили фотографии улик в социальных сетях.
Но г-н Коган заявил телеканалу 360, что работы на Яузе — это лишь часть более крупного проекта Минприроды по очистке всех рек вокруг Москвы, и пообещал, что мытищинские бобры найдут себе место на благоустроенных набережных в должное время.
Работы на Яузе продолжаются
Репортаж Дэмиена Шаркова и Мартина Моргана
005
Использование #NewsfromElsewhere, чтобы быть в курсе наших отчетов через Twitter.
Вид на набережную реки Яузы Город Москва Россия Стоковые видеозаписи ©BurAndrew #473378626
Вид Набережная реки Яузы Город Москва Россия Стоковые видеозаписи ©BurAndrew #473378626 Изображения ВидеоРедакцииМузыка и звуковые эффекты Инструменты EnterpriseЦены Все изображенияВойтиРегистрация
ОбразецЧтобы загрузить это видео,
создайте учетную запись Уже есть учетная запись? Войти
Нажимая Зарегистрироваться, вы принимаете Depositphotos
Пользовательское соглашение
Вид на набережную реки Яузы в городе Москва Россия — Видео от BurAndrew
- Найти похожие видео
- 473378626
- AuthorBurAndrew
- Продолжительность: 00:08Соотношение сторон: 16:9
- 4. 5
5Похожие лицензионные видео:
Вид на набережную реки Яузы в городе Москва РоссияМосква, Россия — июль 25 2017. Корабли плавание по Москве-реке под Патриаршим мостом. Река Нева в историческом центре Санкт-Петербурга, Россия — timelapseView реки Невы и крейсера Аврора. Русский крейсер Аврора стоит на Неве в Санкт-Петербурге. Памятник крейсеру Аврора. Русский исторический памятник Санкт-Петербурга HDSAINT PETERSBURG, РОССИЯ — 12 июня 2019 г.: Вид на Зимний дворец (Эрмитаж) Покадровая съемка Троицкого моста через Неву в Санкт-Петербурге, Россия. По мосту едут автомобили и автобусы, а под ним проплывают туристические суда. 4KMoscow, Россия — 13 июля 2017 г.: Прогулочный катер, плывущий по Москве-реке СТОКГОЛЬМ, ШВЕЦИЯ — 25 августа: Стокгольмский центр города Гамла Стан в 2012 г. Москва-река и набережные (день). Москва, РоссияВид на набережную реки Яузы в городе Москва РоссияСкоростной катер на barnhusviken в Стокгольме ШвецияПрекрасный вид на набережную города, 4k видео.
Панорама реки Москва с видом на православный собор Иисуса Спасителя. Проплывающие мимо теплоходы по Москве-рекеСъемка московских улиц, жизни и людей на канон 5D mark ii летом 2014 г. Под мостом, Санкт-ПетербургSame Series:
Вид на набережную реки Яузы в городе Москва РоссияВид на набережную реки Яузы в городе Москва РоссияВид на набережную реки Яузы в городе Москва РоссияСельские дома на берегу Ледяная рекаСельские дома на берегу ледяной рекиСельские дома на берегу ледяной рекиСельские дома на берегу ледяной рекиГородские постройки у реки зимойГородские постройки у реки зимойГородские постройки у реки река зимойПередвижение судов в торговом порту г. Ялта, КрымГородские постройки у реки зимойГородские постройки у реки зимойПередвижение судов в торговом порту г.Ялта, КрымГородские постройки у реки зимойГородские постройки у реки зимой зимаИнформация об использовании
Вы можете использовать это бесплатное видео «Вид на набережную реки Яузы в городе Москва Россия» в личных и коммерческих целях согласно Стандартной лицензии.
Стандартная лицензия охватывает большинство вариантов использования, включая рекламу и дизайн пользовательского интерфейса на веб-сайтах и в приложениях.
Вы можете купить этот видеоматериал и скачать его в высоком разрешении до 1920×1080.
Ключевые слова клипа:
- линия горизонта
- дерево
- город
- туризм
- канал
- город
- пейзаж
- отражение
- знаменитость
- символ
- городской пейзаж
- мост
- квартира
- архитектура
- достопримечательность
- облако
- день
- газон
- солнечный
- башня
- старый
- столица
- улица
- центр
- дом
- экстерьер
- парящий
- здание
- небо
- набережная
- синий
- исторический
- камень
- красивый
- окно
- природа
- город
- строительство
- набережная
- путешествия
- модерн
- культура
- лето
- парапет
- транспорт
- вода
- дорога
- стиль
- район
- золото
инструменты
средство для удаления фона png полное видео средство для удаления фона поиск через изображение улучшение качества фото онлайнСвяжитесь с & Поддержка
- +90-850-390-2134
- Свяжитесь с нами
- Depositphotos Отзывы
© 2009-2023.