Новые средства передвижения: Транспорт хипстера. Современные способы передвижения по городу

Содержание

Новые правила дорожного движения вводят понятие — средства индивидуальной мобильности. Но поправки придется дорабатывать

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

27.02.2023 18:46

Владимир Баршев

С 1 марта в России меняются Правила дорожного движения. Появляются новые транспортные средства в виде средств индивидуальной мобильности. В них входят электросамокаты, моноколеса, гироскутеры различных мастей. Но это не механические транспортные средства. Так что тем, кто совершил аварию на таком устройстве, максимум что грозит — пешеходный штраф. Другое дело устройства, которые экспертиза определит в качестве мопеда. Кроме того, юристы нашли массу причин, чтобы не вводить новые правила так быстро. По их мнению, там много подводных камней, которые только приведут к увеличению аварий на дорогах.

Есть много способов организовать круговое движение. У нас решили вернуться к старым, проверенным. / Кирилл Кухмарь / ТАСС

Но обо всем по порядку. Итак, новые Правила дорожного движения вводят новое понятие — средства индивидуальной мобильности. Под них подходят все средства передвижения, которые приводятся в движение электродвигателем. Будь то электросамокат или гироскутер. В них входят и моноколеса. Хотя для этих средств передвижения возникают другие проблемы. У них нет второго колеса, поэтому на дороги им выезжать запрещается. Транспортным средствам более 35 килограммов также будет запрещено даже выезжать на тротуар. Но кто их будет взвешивать, вопрос открытый.

Как пояснил заместитель директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта министерства транспорта Владимир Луговенко, сегодня у нас все участники движения, которые используют электросамокат, — это пока пешеходы. Завтра они станут лицами, использующими СИМ.

— Мы выделяем отдельную категорию участников общественного движения, которым прилагается определенная регуляторика. Если сейчас столкновение с самокатом — это конфликт между пешеходами, то с 1 марта при эксплуатации СИМ, если используется пешеходная инфраструктура, то пешеход будет всегда прав, — говорит представитель ведомства.

Самым правильным решением, по мнению минтранса, было бы разделить пешеходов, водителей, а также тех, кто управляет СИМ. И отправить последних на велоинфраструктуру, там, где она есть.

Но если ее нет, то допускается их движение на пешеходной инфраструктуре. То есть по тротуарам, обочинам, пешеходным переходам. Но с преимуществом движения пешеходов.

К сожалению, сегодня этим процессом управлять нельзя. Люди, использующие самокаты, в большинстве своем даже не знают Правил дорожного движения. Но, как считает Владимир Луговенко, с 1 марта это прекратится.

Правила дорожного движения пишутся для законопослушных людей, напомнил он. Как в любом обществе есть лица, которые в принципе относятся к законам не как все остальные. Появятся те лица, которым любое указание не указ. А как с ними бороться — это задача Госавтоинспекции.

В свою очередь, глава научного Центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин подтвердил, что не будет полиция гоняться за электросамокатчиками и прочими владельцами СИМ по паркам и жилым зонам. В первую очередь они сами должны заботиться о своей безопасности. И правила писаны именно для этого. Но если они создают ситуации, опасные для жизни, тогда да — полиция примет активное участие в задержании. Речь идет о случаях, когда водитель СИМ совершил аварию, в которой пострадали люди.

Новые Правила дорожного движения вызывают массу вопросов у юристов. И, как ни странно, главный вопрос — это проезд перекрестка по круговому движению.

Согласно новым требованиям, если человек выезжает на такой перекресток по второстепенной дороге, он должен уступить дорогу тем, кто двигается по кругу. А если он едет по главной? В редакции есть фото прекрасного перекрестка, где главная дорога предназначена и для тех, то выезжает на круг, и для тех, кто двигается по кругу. Казалось бы, все просто. Но.

В правилах прописано, что при движении по равнозначным направлениям водитель, у которого есть помеха справа, должен уступить дорогу. Но на перекрестке с круговым движением это правило не действует.

Новые правила дорожного движения вводят новое понятие — средства индивидуальной мобильности: электросамокаты, моноколеса, гироскутеры

Появляется новое требование. Если вы едете не по главной дороге, то должны уступить дорогу тем, кто едет по кругу. И тут возникают тяжелые юридические споры. Например, был ли перед выездом на круг знак с указанием главной дороги? А на кругу такой знак был? А если где-то знаки не установили, кто и как должен был действовать в указанных условиях?

По мнению юриста Екатерины Соловьевой, новые правила описывают только случай въезда на круг не по главной дороге. Если на круге нет знаков приоритета и разметки, у водителя нет закрепленной правовой обязанности уступать тем, кто въезжает, так как нет возможности определить, происходит въезд на круг по главной или по неглавной дороге. И у въезжающих по главной дороге на круг тоже больше нет обязанности уступать тем, кто на кругу. И если они встретятся при таких обстоятельствах, есть вероятность, что новая редакция правил никак здесь вас не защитит при споре.

Второй и не менее важный момент. Этими поправками признаны утратившими силу дорожные знаки, например, обозначающие велосипедную зону. То есть они остались, но сменили номер. Но правила ссылаются на те знаки, которых больше нет.

Чем руководствоваться водителям, а также пользователям СИМ? В связи с этим юристы просят разъяснить, на какие знаки в таком случае ссылается п. 1.2 ПДД РФ (в части понятия «Велосипедная зона» — начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1). Равно как пункт 18.2 ПДД РФ, который ссылается на дорожный знак 5.14. Кстати, в приложении к правилам, регулирующим применение горизонтальной дорожной разметки, пункт 1.24.6 по-прежнему дублирует знак 5.33.1.

Увы, без дополнительных поправок правила работать не смогут. Но, как сообщил на вчерашней пресс-конференции Владимир Луговенко, поправки будут внесены. Когда это произойдет — пока неизвестно.

Водитель, у которого есть помеха справа, должен уступить дорогу. Но на перекрестке с круговым движением это правило не действует

Но юристы предлагают ввести мораторий на введение в действие некоторых пунктов новых правил. В частности, тех, которые касаются проезда круговых перекрестков, а также тех, которые касаются перенумерации действующих знаков и введения новых.

Однако очевидно, что к этому мнению не прислушаются. А по этой причине пойдет новая волна разборок в судах, которые и так завалены делами по административным правонарушениям в части соблюдения Правил дорожного движения.

Российская газета — Столичный выпуск: №42(8987)

5 современных летних средств передвижения по городу

Изобретя некогда колесо, наши предки наверняка не предполагали, какие причудливые средства передвижения будут придуманы на основе их инженерного открытия. Автомобиль, велосипед, самокат – лишь самые привычные из них. Сегодня можно встретить гораздо более необычные. Ниже представлены модные средства передвижения по городу, которые можно взять напрокат или купить в Оренбурге.

1. Электрический уницикл (моноколесо)

По внешнему виду электрический уницикл – то самое «первобытное» колесо. Технически же он отличается от своего древнейшего прототипа, как скалка от хлебопечки. Основа этого экологически чистого транспортного средства – мотор-колесо и гироскопический двигатель. При езде человек становится на специальные платформы и передвигается стоя.

2. Лонгборд

Лонгборд – это, грубо говоря, доска на колёсах. Его придумали, по всей вероятности, калифорнийские сёрфингисты, скучающие на берегу в ожидании подходящей погоды. Он выполнен так, что передвижение на нём напоминает катание по волнам. Вот почему его ещё называют доской для «сёрфинга на бетоне». Если быть точным, это средство передвижения – вовсе не новинка. Он был популярен в середине прошлого века, пока его популярность не затмил скейтборд — «младший брат» лонгборда – аналогичная доска, больше подходящая для выполнения трюков, чем преодоления больших расстояний.

У лонгборда, переживающего в наши дни второе рождение, в отличие от скейта, колёса крупнее, а подвеска более управляема. Это делает его манёвреннее и удобнее при движении на высоких скоростях даже по неровному асфальту.

3. Пенни-борд

Пенни-борд – маленький пластиковый скейтборд. Он предназначен не только для передвижения, но и для выполнения трюков. Производитель гарантирует, что пенни-борд изготавливают из пластика такой прочности, что изделие не сломается, даже если переехать его на автомобиле. Очень яркий, отлично подходит для детей, подростков и девушек.

4. Электросамокат Segway

Электросамокат Segway – самобалансирующийся скутер с двумя колёсами, расположенными по обе стороны от водителя, внешне напоминающий колесницу. Для того чтобы поехать на нём, нужно, встав на него, всего лишь сместить массу тела в желаемую сторону. Он экологичен, удобен и прост в обращении, однако дорого стоит. Пожалуй, целесообразнее купить автомобиль.

5. Гироскутер

Гироскутер по внешнему виду сходен со скейтбордом, а по принципу действия – с электроскутером Segway. Он представляет собой поперечную планку, начинённую современной электроникой и оснащённую двумя колёсами по бокам. Главное отличие гироскутера от Segway – отсутствие рулевого столба. Гироскутер – умное устройство, благодаря встроенным датчикам и гироскопу защищает водителя от падения.

Вывод 🙂

Выбрав для летних «покатушек» одно из перечисленных средств, вы не только получите приятные впечатления, но и будете выглядеть во время отдыха современно!

Сообщите нам об ошибке: выделите фрагмент и нажмите ctrl+enter.

Подпишитесь на наши каналы в Яндекс Новостях, Яндекс Дзен и Телеграм!

Новости СМИ2

Что мы знаем на данный момент

Chrysler

Выберите год выпуска

Джоуи Каппарелла

Обзор

Хотя на данный момент известно немного деталей, многие признаки указывают на то, что Chrysler запускает новую модель электромобиля под названием Airflow. Предварительно представленный концептом , который выглядит довольно близко к реальному , это компактный кроссовер с привлекательным стилем, который, вероятно, будет работать на новой платформе EV от материнской компании Chrysler, Stellantis, под названием STLA Medium. Основываясь на предварительных данных, которые компания опубликовала о своих новых аккумуляторных технологиях, Airflow может достичь дальности пробега до 440 миль. Airflow может появиться уже в 2024 году в качестве модели 2025 года и будет конкурировать с 9-й моделью.0013 Ford Mustang Mach-E , Tesla Model Y , Volvo XC40 Recharge и другие электрические внедорожники.

Что нового в 2025 году?

Chrysler Airflow будет совершенно новой моделью от Stellantis, частью обширного плана производства электромобилей автопроизводителя. Компания уже зарегистрировала торговую марку Airflow, которая связана с исторической моделью Chrysler 1930-х годов .

Цены и какой из них купить

Touring

50 000 долларов США

Limited

55 000 долларов США

Pinnacle

60 000 долларов США

У нас нет никакой информации о возможных комплектациях или конфигурациях Airflow, но мы подозреваем, что он будет предлагать конфигурации с одним или двумя двигателями.

Двигатель электромобиля, мощность и производительность

Концепт-кар Airflow имеет двухмоторную установку с электродвигателями спереди и сзади. Каждый обеспечивает 201 лошадиную силу, но компания не обнародовала общую цифру мощности. Одномоторная установка с передним или задним приводом, вероятно, будет стандартной, а эта дополнительная установка с двумя двигателями обеспечит полный привод.

Подробнее о внедорожнике Airflow

Концепция Chrysler Airflow обещает запас хода в 400 миль
Концепт Chrysler Airflow EV представляет предварительный обзор модели Mach-E Rival
Концепция Airflow Vision возрождает Grand Chrysler Name
Chrysler утверждает, что Airflow оснащен аккумуляторной батареей мощностью 118,0 кВтч, которая обеспечивает запас хода от 350 до 400 миль. Это сделало бы его конкурентоспособным с самыми дальнобойными версиями современных электромобилей от Форд и Тесла . Мы будем обновлять этот раздел информацией об оценках дальности действия EPA по мере ее появления, и в конечном итоге мы надеемся запустить Airflow в нашем реальном тесте на дальность действия по шоссе со скоростью 75 миль в час.
Интерьер, комфорт и груз
Концепт Airflow имеет четырехместную компоновку, но, вероятно, серийный автомобиль будет иметь более обычную пятиместную компоновку с задним диваном. Салон выглядит воздушным и просторным, со стеклянной крышей и футуристическими элементами дизайна. Заднее грузовое отделение, похоже, вмещает достаточное количество вещей, хотя Chrysler не предоставил размеры.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
- Почему мы тестируем электромобили именно так, как мы это делаем