homyrouz.ru — Банкетный зал Хоми Роуз

Бронируйте сейчас, платите позже!

(Действительно для большинства объектов)

Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar

ХАЛЯЛЬ-ФРЕНДЛИ ОСОБЕННОСТИ

Халяль еда

Данные о халяльности пока не представлены

Отсутствие алкоголя

Данные о халяльности пока не представлены

Приватность для женщин

Данные о халяльности пока не представлены

Зарегистрируйтесь, чтобы заработать Статус- и Кэш-баллы!

Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar

2 взрослых

ОБНОВИТЬ

DINYA LISBON HOTEL & LOUNGE BAR

Dinya Lisbon Hotel находится в центре города Лиссабон. Мэрия Лиссабона находится в 4 мин. езды на автомобиле, а Площадь Россиу — в 10 мин. езды. Этот отель — вариант с прекрасным расположением: Се находится в 3,2 км, Замок Святого Георга — в 3,3 км от него.

РАСПОЛОЖЕНИЕ

Адрес: Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar

Rua Ilha do Pico, 3, Лиссабон, Лиссабон (муниципалитет), 1000-169, Португалия Посмотреть карту

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Да, Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar предлагает своим гостям Беспроводной (WiFi) (бесплатно).

Да, гостям Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar предоставляется парковка На территории (бесплатно).

Да, в Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar есть Магазины на территории.

К услугам гостей Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar Круглосуточная стойка регистрации, Услуги консьержа, Банкомат на территории, Камера хранения багажа, Сейф, Доставка прессы, Экскурсионное бюро.

У нас нет никакой информации от Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar касательно этого вопроса.

У нас нет никакой информации от Dinya Lisbon Hotel & Lounge Bar касательно этого вопроса.

ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЕТ?

Не хватает какой-либо важной для вас информации? Пожалуйста, дайте нам знать.

Запросить информацию

Ваш запрос отправлен и будет рассмотрен командой HalalBooking. Спасибо за то, что помогаете нам стать лучше!

ПИТАНИЕ И НАПИТКИ

Ресторан

Кафе

Снэк-бар

ОБЩИЕ УДОБСТВА

Сад, Терраса для загара, Общий лаундж/гостиная с телевизором, Удобства для гостей с ограниченными физическими возможностями, Лифт, Курение на всей территории запрещено

Беспроводной (WiFi)

На территории

Магазины на территории

УСЛУГИ РАЗМЕЩЕНИЯ

Круглосуточная стойка регистрации, Услуги консьержа, Банкомат на территории, Камера хранения багажа, Сейф, Доставка прессы, Экскурсионное бюро

УСЛУГИ БИЗНЕС-ЦЕНТРА

Переговорная комната

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

• За размещение дополнительных гостей может взиматься доплата в зависимости от внутренних правил отеля
• При регистрации по прибытии необходимо предъявить официальное удостоверение личности с фотографией, а также кредитную (или дебетовую) карту или оставить залог наличными на случай возникновения непредвиденных затрат
• Выполнение особых запросов зависит от ситуации на момент регистрации по прибытии и не гарантируется. Может взиматься дополнительная плата
• Чтобы заказать парковочное место на территории, гостям необходимо заранее связаться с объектом размещения
• Этот объект размещения принимает к оплате кредитные карты, Visa, Mastercard, American Express, Diners Club, JCB International и Eurocard; наличные не принимаются
• Этот объект оборудован следующими средствами безопасности: огнетушитель и аптечка для оказания первой помощи

Следующие дополнительные сборы оплачиваются в отеле:

• Городской налог: 2. 00 EUR за человека за ночь, до 7 суток. Данным налогом не облагается пребывание детей в возрасте младше 13 лет.

Приведенный перечень содержит все сборы, указанные объектом размещения.

Следующие платежи и залоги взимаются отелем во время оказания соответствующей услуги, при регистрации по прибытии или регистрации при отъезде.

• Доплата за завтрак (шведский стол): 10 EUR для взрослых и 10 EUR для детей (приблизительно)
• Плата за трансфер из/до аэропорта: EUR 4 за транспортное средство (максимальное количество пассажиров: 4)
• Плата за самостоятельную крытая парковку: 20 EUR за день

Возможно, приведенный выше список неполон. Суммы платежей и залогов могут быть указаны без учета налога и могут быть изменены.

Рейтинг на основе отзывов клиентов, интересующихся халяль-френдли туризмом, и забронировавших и посетивших отель через наш сайт.

…

Рейтинг на основе отзывов клиентов стороннего сайта. Большинство из них не интересуются халяль-френдли туризмом.

В случае, если у объекта размещения есть достаточно отзывов от клиентов, интересующихся халяль-френдли туризмом, мы показываем Наш рейтинг. В противном случае мы показываем Сторонний рейтинг, который тоже может пригодиться вам в поисках идеального места для отдыха.

Лаундж — это не просто музыкальный стиль: лаундж

Лаундж – это музыкальный стиль, который особой популярностью стал пользоваться с 2000-х гг. Каковы же особенности звучания композиций в стиле лаундж, и какова история его возникновения?

Экскурс в историю

Свои истоки лаундж берет в таких музыкальных стилях, как джаз (в частности, acid-jazz), нью-эйдж, эмбайент и чил-аут. Если переводить с английского название дословно, то оно будет звучать как «праздное времяпрепровождение». И действительно, лаундж – это музыка, основное назначение которой – звучать в кафе, модных ресторанах, spa-, фитнес-центрах и создавать соответственную атмосферу.

Первый всплеск популярности lounge переживал в 50-60-е гг. XX в. Тогда для исполнения композиций в этом стиле, как правило, создавалась целые ансамбли.

Второе дыхание стиль обрел в XXI в.: в 2000-х гг. джазовые музыканты стали обращаться к экспериментам с электронной музыкой, а также интересоваться диджеингом. Лаундж обрел модное и современное звучание, а затем, по сути, сменил джаз, который раньше звучал в самых престижных развлекательных заведениях мира.

Особенности звучания

Лаундж – это достаточно легкая по звучанию музыка. Она должна создавать фон для приятного времяпрепровождения, фон для наслаждения не только пищей, но и красивыми видами, например, природы или произведений искусства.

Лаундж – это не просто музыкальный стиль: это стиль жизни современного самодостаточного человека – образованного, умеющего наслаждаться достигнутыми благами.

Мягкий звук, глубина и эффект «присутствия» — вот что характерно для lounge-музыки. Если описывать характер звучания (общий) – лаундж-композиции должны нести атмосферу благополучия, блеска и полноты жизни, эстетической красоты, а также ощущение удовольствия.

Lounge-музыканты свободно используют для реализации своих идей самые различные инструменты и мотивы, встречаются эксперименты даже с народными песнями и классическими произведениями. По большому счету, детали в lounge не столь важны: главное — сохранить «атмосферность» музыки и её способность вводить в состояние релакса и покоя.

В век цифровых технологий лаундж-композиции практически не играются вживую, как правило, в заведениях включается лаундж-радио или играет DJ.

Лучшие представители направления

В 50-60-х гг. популярны были lounge-оркестры, например, Поля Мориа или Берта Кемпферта, Джеймса Ласта, а также Герба Альперта. Композиторы, которые трудились над созданием саунд-треков к фильмам, также тяготели к стилю лаундж: это касается в первую очередь Генри Манчини и Берта Бакарака.

В 90-х интерес к «расслабляющей» музыке возобновляется с новой силой, и классические традиции стиля продолжают немецкий коллектив De-Phazz, бельгийский Hooverphonic и американский Combustible Edison.

Электронную интерпретацию стиля предложили слушателям DJ Jaffa и Zimmer-G, и, конечно, нельзя не отметить пользующиеся широкой популярностью сборники Hotel Costes и Café del Mar.

CafeDel Mar – один из самых успешных лаундж-проектов

CaféDel Mar можно назвать одним из самых успешных lounge-проектов хотя бы потому, что официально за весь период его существования продано 12 млн компакт-дисков. Для исполнителей в стиле lounge это довольно весомое достижение.

Собственно, Café Del Mar – это не группа, а кафе на острове Ибица, расположенное на берегу моря. Главная «фишка» заведения – это очаровательный закат, который могут наблюдать его посетители, вкушая всевозможные блюда и яства. Всё это происходит, естественно, под звуки первоклассной lounge-музыки, которую подбирают ди-джеи заведения.

Владельцы Café Del Mar периодически спонсируют выпуск сборников с композициями, пользующимися особой популярностью у посетителей. Ничего удивительного в этом нет: даже Мадонна в своем интервью упомянула Café Del Mar в числе своей любимой музыки.

Таков лаундж – он вне конкуренции, вне времени и пространства. Он – всего лишь фон для нашей жизни… лучшей жизни.

Lounge hostel (6 отзывов) в Москва, Россия. Забронировать Lounge hostel

В номерах хостела установлен шкаф.

Хостел Lounge расположен в Таганском районе Москвы, в 1,9 км от парка Зарадье, в 2,3 км от храма Василия Блаженного и в 2,5 км от ГУМа. К услугам гостей общий лаундж.

Хостел Lounge находится в 2,6 км от Красной площади и Кремля.

Телефон: +7 968 039-90-09

Адрес: ул. Александра Солженицына д.1/5, Таганский, Москва, Россия

Количество номеров: 17

Наличие мест

Укажите даты заезда и отъезда для бронирования Lounge hostel:

Виды номеров в Lounge hostel

Размер номера 24 м²

Номер площадью 24 м²

Услуги и удобства: Общая ванная комната, Отопление, Общий туалет, Тапочки, Деревянный/Паркетный пол, Шкаф/гардероб, Полотенца, Белье, Вешалка для одежды

Бесплатный Wi-Fi!

Размер номера 11 м²

Номер площадью 11 кв. м.

Услуги и удобства: Душ, Телевизор, Туалет, Отопление, Тапочки, Деревянный/Паркетный пол, Электрический чайник, Шкаф/гардероб, Полотенца, Белье, Вешалка для одежды, Туалетная бумага

Бесплатный Wi-Fi!

Размер номера 9 м²

Номер площадью 9 м²

Услуги и удобства: Общая ванная комната, Отопление, Общий туалет, Тапочки, Деревянный/Паркетный пол, Шкаф/гардероб, Полотенца, Белье, Вешалка для одежды

Бесплатный Wi-Fi!

Размер номера 13 м²

Номер площадью 13 м²

Услуги и удобства: Общая ванная комната, Отопление, Общий туалет, Тапочки, Деревянный/Паркетный пол, Шкаф/гардероб, Полотенца, Белье, Вешалка для одежды

Бесплатный Wi-Fi!

Размер номера 10 м²

Услуги и удобства: Общая ванная комната, Отопление, Общий туалет, Тапочки, Шкаф/гардероб, Полотенца, Белье, Вешалка для одежды

Бесплатный Wi-Fi!

Размер номера 16 м²

Номер площадью 16 м²

Услуги и удобства: Общая ванная комната, Отопление, Общий туалет, Тапочки, Деревянный/Паркетный пол, Шкаф/гардероб, Полотенца, Белье, Вешалка для одежды

Бесплатный Wi-Fi!

— Туристическая информация — Залы залов

Войти и перезапустить бронирование?

Нажмите ОК, чтобы войти в систему и перезапустить бронирование.

Нажмите «Отмена», чтобы продолжить бронирование без входа в систему.

1. Дом
2. В аэропорту
3. Залы ожидания

Мы вновь открыли несколько залов ожидания, изменив режим питания и напитков в соответствии с правилами штата и города. Часы работы клуба могут отличаться в зависимости от расписания рейсов.

Отдых в аэропорту

Доступ

залов ожидания доступны в аэропортах по всему миру — даже в городах, куда мы не летаем. Доступ к каждому зависит от вашей квалификации:

У меня есть билет First / Business

Соответствующие требованиям клиенты First и Business могут получить доступ к залам ожидания премиум-класса и многому другому.

Опыт путешествий

Наши залы

Зал ожидания Flagship®

Наш премиальный зал ожидания для квалифицированных клиентов First и Business.

Флагманский ^® Lounge

Flagship® First Dining

Превосходный ужин для клиентов Flagship ^® First.

Флагманский ^® First Dining

Admirals Club®

Наш зал ожидания, основанный на членстве, насчитывает около 50 заведений по всему миру.

Клуб Адмиралов

Зал прилета

Наш эксклюзивный опыт для подходящих клиентов, прибывающих в лондонский аэропорт Хитроу (LHR).

Зал прилета

Право на доступ в залы ожидания в аэропорту│ANA SKY WEB

Доступные залы ожидания в аэропорту			Соответствующий требованиям класс посадки	Одно путешествие спутник	2-е путешествие спутник	3-е путешествие спутник	4-й проезд спутник
Япония Внутренние рейсы с вылетом из Японии		Аэропорты Ханэда, Син-Титосэ, Сендай, Комацу, Итами, Кансай, Окаяма, Хиросима, Мацуяма, Фукуока, Кагосима и Наха «ANA LOUNGE»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
		Аэропорт Нарита «ANA ARRIVAL LOUNGE» (как зал вылета внутренних рейсов Японии)		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
		Аэропорт Нагоя (Тюбу) «Зал ожидания авиакомпании Centrair»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
		Аэропорт Миядзаки «Lounge Oyodo» (общий зал)		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
		Аэропорт Кумамото «ASO» (общий зал)		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
Международные рейсы с вылетом из Японии		Ханеда, аэропорт Нарита «ANA SUITE LOUNGE»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
		Ханеда, аэропорт Нарита «ANA LOUNGE»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
				×	×	×	×
				×	×	×	×
		Аэропорт Нарита «ANA ARRIVAL LOUNGE»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
				×	×	×	×
		Аэропорт Кансай «ANA LOUNGE»		×	×	×	×
		Аэропорт Нагоя (Тюбу) «Star Alliance LOUNGE»		×	×	×	×
		Залы ожидания авиакомпаний-участниц Star Alliance	×	×	×	×	×
Международные рейсы с вылетом из других стран		Аэропорт Гонолулу «ANA SUITE LOUNGE»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
		Аэропорт Гонолулу «ANA LOUNGE»		Пожалуйста, войдите в зал ожидания вместе с пассажиром соответствующего класса посадки.	×	×	×
				×	×	×	×
				×	×	×	×

Бизнес-зал в аэропорту — взгляд изнутри на то, как все это работает

Примечание редактора: Эта серия, называемая «Инсайдеры авиакомпаний», знакомит читателей с лицами, принимающими решения за кулисами авиакомпаний.В отличие от нашей текущей серии статей для генеральных директоров авиакомпаний «Будущее пассажирского опыта», здесь мы не будем подвергать сомнению руководителей высшего звена. Вместо этого мы поговорим с инсайдерами, которые принимают решения по операциям авиакомпаний, сетям, маркетингу и впечатлениям пассажиров.

Сегодня, в пятой части этой серии, мы поговорим с руководителем компании, которая разрабатывает залы ожидания в аэропортах и ​​управляет ими.

Все рассказы этой серии можно прочитать здесь.

Мало что волнует случайных путешественников так, как зал в аэропорту с бесплатными кренделями, печеньем и — часто — посредственным пивом, вином и спиртными напитками.

Залы ожидания редко бывают такими роскошными, как предполагают маркетинговые материалы, и даже самые красивые страдают от двух основных проблем: пассажиры грубо относятся к мебели и жадны в буфете и баре. Прямо или косвенно они заплатили за доступ, и многие не так деликатно относятся к пространству, как к своей гостиной.

Тем не менее, залы ожидания обычно более удобны, чем терминалы. И они становятся все более популярными, особенно в Соединенных Штатах, поскольку все больше путешественников подают заявки на кредитные карты, которые включают членство в Priority Pass, сети из более чем 1000 залов ожидания по всему миру. Путешественники, у которых есть много элитных кредитных карт American Express, Chase, Citibank и Bank of America, получают бесплатное членство, дающее право доступа в клуб аэропорта.

Priority Pass, принадлежащая британской Collinson Group, не имеет залов ожидания. Вместо этого у него есть контракты с клубами, которые платят оператору комиссию каждый раз, когда участник Priority Pass входит. Иногда это залы ожидания авиакомпаний (в них участвуют некоторые клубы Alaska Airlines и Virgin Atlantic), хотя часто они не связаны с каким-либо авиаперевозчиком.

Некоторые из этих неаффилированных залов ожидания принадлежат другой компании, контролируемой Коллинсоном, — расположенной в Техасе компании Airport Lounge Development. В его распоряжении 15 залов ожидания в США, большинство из которых называется «Клуб», а также два в Лондоне. В США они находятся в Бостоне, Питтсбурге, Цинциннати, Орландо, Сиэтле, Сан-Хосе и Балтиморе, а также в нескольких других городах. Каждый раз, когда участник Priority Pass входит в один из этих клубов, деньги перетекают из одной части Collinson в другую.

Priority Pass не являются единственным источником дохода Airport Lounge Development.Он также обслуживает крупные международные авиалинии, в том числе British Airways и японскую ANA, предоставляя своим премиальным клиентам возможность расслабиться в ожидании рейса. Без залов ожидания Коллинсона авиакомпаниям, возможно, придется строить свои собственные клубы — дорогостоящее предложение для перевозчика, выполняющего всего один или два рейса в день. Кроме того, клиенты без Priority Pass или билета премиум-класса могут заплатить 40 долларов за посещение клуба.

Это обеспечивает стабильную прибыль и загружает Нэнси Книпп, старшего вице-президента компании Airport Lounge Development, занятой.Книпп, бывший управляющий директор American Airlines, где она управляла клубами Admirals и проработала более 30 лет, помогает компании управлять залами ожидания и определять, где расширяться.

Недавно мы поговорили с Книпп, чтобы узнать больше о ее работе и тенденциях в отношении залов ожидания в аэропортах, управляемых сторонними организациями.

Примечание: это интервью было отредактировано для большей ясности.

Skift: Начнем с цифр. Крупные международные авиалинии, включая British Airways и ANA, используют некоторые из ваших U.С. салоны. Как они платят? Это общая цена? Или они платят за душу населения?

Nancy Knipp: Обычно это оговаривается из расчета на каждого гостя, и эта стоимость зависит от местоположения. На стоимость для каждого гостя влияет тип меню, которое хочет авиакомпания, потому что мы также адаптируем наши услуги питания для тех случаев, когда эта авиакомпания находится в зале ожидания. British Airways может захотеть определенный тип кухни, тогда как Japan Airlines или ANA захотят другой тип еды.Или они могут хотеть некоторые культурно отличные варианты питания, такие как халяльные или кошерные продукты.

Мы устанавливаем цену на основе требований авиакомпаний, в первую очередь в отношении еды и напитков, но когда гость входит, мы регистрируем его как посетителя, например, из British Airways или ANA, а затем в конце каждого месяца. мы выставляем счет и выставляем счет этой авиакомпании.

Skift: Сколько авиакомпания платит за человека?

Knipp: Мы предпочитаем не отвечать, потому что каждый из этих контрактов является конфиденциальным.Но вы можете купить доступ за 40 долларов, если вы просто покупатель с улицы, поэтому очевидно, что цена будет намного ниже. Мы не собираемся взимать с оператора связи ту же цену, что и за одного клиента. Это дает вам представление о том, где он будет. Это очень разумная стоимость для того, что ищет перевозчик.

Skift: И каждый раз, когда я приношу свою карту Priority Pass в один из ваших залов ожидания, платит ли вам Priority Pass? Или есть общая сделка?

Knipp: Все наши соглашения для каждого гостя.За каждого прибывающего гостя есть оплата, которая поступает непосредственно к нам как оператору зала ожидания, а затем, будет ли она разделена с аэропортом или нет, зависит от соглашения с аэропортом.

Skift: То есть вы иногда будете делить выручку с аэропортами?

Книпп: Это зависит. Мы можем работать с аэропортами по немного другой модели. Что мы сделаем, так это поделимся с аэропортом процентом наших доходов, чтобы они получали выгоду по мере роста нашей клиентской аудитории.По мере того, как этот зал становится все более популярным среди путешественников или авиакомпаний, количество наших гостей увеличивается, а по мере увеличения количества наших гостей стоимость и доход аэропорта возрастают.

Skift: Я слышал, что небольшие аэропорты хотят, чтобы вы построили залы ожидания в их терминалах, в том числе в Питтсбурге. Почему это так важно для них?

Книпп: Ну, по нескольким причинам. Во-первых, за последние несколько лет спрос на залы общего пользования значительно вырос.Этот спрос обусловлен несколькими факторами, [включая] рост со стороны компаний, выпускающих кредитные карты, с их встроенными программами доступа в залы ожидания. В вестибюле тысячи клиентов, у которых есть эти кредитные карты, и они хотят найти зал ожидания. Этот спрос вынуждает аэропорты говорить: «Эй, нам нужен зал ожидания для этой клиентской аудитории».

Также аэропорты пытаются привлечь новые авиакомпании, будь то международные перевозчики или даже другие внутренние перевозчики, у которых нет собственных залов ожидания.В некоторых случаях, чтобы аэропорт мог расти, в нем должен быть зал ожидания. Сан-Хосе, Калифорния — отличный тому пример. Сан-Хосе вырос за счет ряда новых международных перевозчиков, и одним из ключевых компонентов этого было то, что у них был зал ожидания, которым они могли пользоваться. Когда мы только начинали в Сан-Хосе, я думаю, что была одна авиакомпания, о которой мы заботились, ANA, а теперь я думаю, что мы обслуживаем шесть или семь.

В целом, если вы посмотрите на аэропорты в целом, каждый хочет улучшить впечатление от гостя.Они увеличивают и усиливают концессию и розничную торговлю. Они хотят, чтобы у клиентов было что-то привлекательное, чтобы они занимали первое место в списке оценок, когда речь идет о том, что клиент говорит о вашем аэропорту.

Последний ключевой фактор — аэропорты стремятся увеличить доходы. Они хотят новых и иных уступок. Что ж, как поставщик общих салонов — потому что мы отдаем им процент от наших доходов — это увеличивает доходы от концессии, но не обязательно отнимает у концессии недвижимость.Мы можем устроить гостиную на антресоли, где большинство магазинов не хотят находиться. Таким образом, аэропорты могут использовать эту часть своей недвижимости и получать от нее неплохую прибыль, даже если это не магазин или ресторан.

Skift: Ваша компания растет, но мы по-прежнему не видим много залов ожидания, не обслуживаемых авиакомпаниями, в США. Вы ожидаете, что это изменится?

Книпп: Конечно. Мы это видим прямо сейчас. Мы ведем переговоры как минимум с 10 разными аэропортами.Все они заинтересованы в лаундже, и спрос на них есть. Что мешает ему немедленно расти, так это отсутствие недвижимости. Есть несколько аэропортов, с которыми мы говорили, и которые заявили: «Как только мы сможем выяснить, где найти недвижимость, нам понадобится зал ожидания». Это самая большая проблема, но спрос будет продолжать расти. У нас может быть до 30 с лишним залов ожидания, если не больше, в

Skift: Priority Pass существует уже давно. Но это только недавно стало частью гонки вооружений кредитных карт.Теперь почти каждая кредитная карта, ориентированная на путешествия, имеет членство. Это должно быть здорово для бизнеса, правда?

Knipp: Должен сказать, довольно неплохо. Я думаю, что Priority Pass уже несколько лет имеет соглашения с крупными финансовыми учреждениями, такими как American Express, Visa, Master Card. Но Chase Sapphire Reserve появился около года назад с множеством преимуществ, одним из которых, конечно же, был доступ в зал ожидания. Количество наших гостей значительно выросло.Если вы потребитель и у вас есть одна из этих карточек в кармане, вы должны быть уверены, что получаете от нее хорошую выгоду, поэтому комната отдыха была хорошей ценностью для потребителя и для нас.

Skift: Считаете ли вы своим конкурентом залы ожидания American Express Centurion в аэропортах? Или это не потому, что этот клуб привязан только к одной кредитной карте?

Knipp: Нам часто задают этот вопрос. Клиенты American Express также имеют доступ в наши залы ожидания [через Priority Pass], поэтому на самом деле они не являются конкурентами.Мы дополняем друг друга. Если в зале ожидания Centurion не хватает места из-за большого спроса, эти клиенты могут зайти в наш зал ожидания. Мы действительно не хотим думать о них как о конкурентах, потому что мы здесь, чтобы помогать их клиентам, и мы обслуживаем всех остальных [держателей] кредитных карт, которые не могут войти в их зал ожидания.

Skift: При таком количестве людей, имеющих право пользоваться вашими залами ожидания, у вас наверняка возникнут проблемы с переполненностью. Как вы с этим справляетесь, помимо расширения залов ожидания?

Knipp: Мы научились некоторым хитростям, например о том, как выбрать сиденье, которое поможет повысить эффективность работы.Если у вас есть стол с четырьмя стульями и столом, вы можете посадить за него одного, возможно, двух человек. Это не очень эффективно. Мы делаем больше банкетных залов с разными столами, выстроенными в ряд, или делаем больше общих столов, где люди могут работать на своих ноутбуках.

Затем мы начали тестирование этой программы для хостес, которая оказалась чрезвычайно успешной и, как пример, мы используем в Атланте. Атланта, наверное, наш самый загруженный зал отдыха, и здесь, безусловно, очень высокие требования.У нас есть номинальные отклоненные пассажиры или гости, которые прибывают в Атланту, и это потому, что мы помогаем вытащить их багаж, помогаем им найти места и при необходимости помогаем им переставить места. Мы стараемся быть очень активными даже в нашем самом загруженном зале ожидания, чтобы не пропускать сидячие места.

Skift: Встречаете ли вы, что гости, которые заплатили 40 долларов, пытаются съесть или выпить, чтобы вернуться к тому же?

Книпп: Может быть и то. Иногда люди хотят убедиться, что они получают максимум от отдыха.Он возвращается к путешественнику. Есть путешественники, которые так часто делают это, и они воины дороги. Они были там, сделали это, и им больше всего интересно найти место, где можно расслабиться и расслабиться.

Если к вам заходит кто-то, который, возможно, никогда не использовал гостиную — они получили это в подарок или что у вас есть — они, вероятно, более склонны попробовать все или выпить на пару напитков больше, чем обычно, или взять на пару тарелок еды больше, чем обычно.

Уравновешивается. Иногда к нам приходят клиенты, которые ничего не едят и не пьют. Они действительно просто хотят зайти в туалет. Ключевым компонентом гостиных является то, есть ли у вас чистый туалет и где я могу сесть и поднять ноги?

Skift: Какой самый необычный запрос на еду или напитки сделала авиакомпания? Они хотят определенного сорта вина или еды? Было сложно что-нибудь найти?

Knipp: Европейская авиакомпания попросила нас отведать пиццу в одном из наших залов ожидания.Вы могли подумать, что им нужно определенное вино или [элитную] кухню, но они хотели пиццу. Это была европейская авиакомпания премиум-класса, и они летели в Вегас. Мы подумали, что это интересный запрос, потому что это не похоже на то, что обычно бывает в лаундже премиум-класса. Но мы позаботились об этом.

Нас спрашивают японскую кухню, лапшу и тому подобное, халяльные предложения, кошерные предложения, но пицца, наверное, была самой необычной.

Skift: Есть ли иногда риск, что вы будете выпускать продукты, которые настолько популярны, что не успеваете за спросом?

Knipp: Бывает такое.Суши — хороший тому пример. Люди любят суши. Я думаю, что восприятие его здоровья, его свежести и так далее — это то, что может быть сложной задачей. Это также может быть дорогое удовольствие, потому что это не один из самых дешевых товаров, которые можно купить. Так что рыба может быть одним из таких предметов.

Skift: Есть ли у вас уловки, чтобы люди не складывали закуски в сумку с собой, чтобы перекусить позже?

Knipp: Есть несколько хитростей. Отчасти это просто связано с укомплектованием персоналом.У вас должны быть люди, которые следят за тем, чтобы буфет был в порядке, они помогают содержать вещи в чистоте и помогают гостям с вопросами. Люди с меньшей вероятностью [возьмут предметы], если кто-то будет стоять там, помогая убирать и помогая навести порядок.

Вы должны управлять им так, чтобы гость чувствовал себя комфортно, и вы могли контролировать свои расходы, но они по-прежнему могут наслаждаться продуктом, даже если он не будет распределяться по нормативам.

Skift: Это так же просто, как положить тарелку картофельных чипсов или положить отдельные пакеты?

Knipp: Вы делаете меньше предварительно упакованных вещей — это часть проблемы, но я скажу вам, что видел, как люди брали мерные ложки продуктов со шведского стола и складывали их в свои собственные сумки.Я говорю о полиэтиленовом пакете, наполненном мармеладом, или полиэтиленовом пакете, наполненном попкорном, и не обязательно говорю о том, чтобы положить его в сумку для багажа.

В моей прошлой жизни у нас были сумки с собой, потому что мы продавали еду в зале ожидания, и я случайно сидел в самолете, и я увидел, как одна из наших сумок упала по проходу, и подумал: « Ну, это действительно аккуратно. Есть сумка с собой, так что кто-то купил что-то в гостиной ». Когда покупатель подошел ко мне, я увидел, что он был полностью заполнен смесью кренделя, которая была в машине.Они только что наполнили дорожную сумку смесью кренделя для своей семьи. Я как бы рассмеялся про себя и сказал: «Ну, это не совсем цель, но ладно». Что ты собираешься делать? »

Lounge призвано переосмыслить офис для эпохи удаленной работы — TechCrunch

Стартап под названием Lounge хочет переосмыслить работу для полностью удаленной эпохи, когда такие инструменты, как Slack, Zoom и Teams, не смогли помочь компаниям создать культуру и наладить отношения между сотрудниками, которые никогда не встречались лично — и теперь это кажется, никогда не будет.Вместо того, чтобы предлагать доски объявлений и профили, которые сводят личность пользователя к фотографии и короткой биографии, более обширные профили Lounge нацелены на то, чтобы больше рассказывать о человеке, например о его часовом поясе, погоде, местоположении, команде и их участии в мероприятиях компании — например, о шагах или вызов медитации. Он также предлагает инструменты, которые позволяют сотрудникам узнавать друг друга и общаться на более личном уровне, например аудио-чат и обмен фотографиями.

Идея Lounge принадлежит соучредителям Алекс Квон, генеральный директор, и Джейсон Джардим, технический директор, которые ранее вместе работали в Life360.Во время пандемии эти двое разрабатывали приложение типа семейного списка дел, работая удаленно. Хотя этот проект был свернут, соучредители многое узнали об удаленной работе — и ее подводных камнях — за это время.

Квон никогда раньше не работал удаленно, говорит он, и ему не хватало опыта.

«Раз в день стоять на телефонном звонке Zoom, а потом просто болтать тут и там с часовой задержкой в ​​Slack было для меня слишком одиноко», — объясняет он.

Он сказал, что ему не хватало той волшебной искры, которую вы получаете от реальных разговоров с коллегами, которые также часто могут приводить к новым идеям.Такой тип личного сотрудничества — одна из ключевых причин, по которой многие компании хотят, чтобы их сотрудники вернулись в офис, независимо от того, пандемия или нет.

Но Квон считает, что личное общение — не единственный способ привить коллективу дух товарищества и развить корпоративную культуру.

«Люди [формируют] отношения в сети с момента зарождения Интернета», — говорит он. «Люди встречаются в играх и женятся онлайн в World of Warcraft. И большинство моих друзей теперь познакомились со своими близкими в приложениях для знакомств.А с чего они начинаются? Онлайн.»

Так что, утверждает Квон, если дружба и любовь возможны в Интернете, то и товарищество, связанное с работой, тоже возможно.

Кредиты изображений: Lounge

Соучредители начали экспериментировать со способами почувствовать себя более связанными, включая в какой-то момент круглосуточный звонок Zoom, чтобы они могли просто поболтать, когда пришло вдохновение. Но это было слишком агрессивно, и дети часто перебивали. Аналогичная проблема была и с постоянно включенным звуком. В конечном итоге это привело к разработке простого приложения, которое позволяло им быстро подключаться через аудиочаты одним касанием, но при этом уважая конфиденциальность друг друга.

Успех этого приложения в решении их собственных проблем с удаленной работой заставил их отказаться от идеи запуска списка дел и вместо этого заняться Lounge.

Сегодня Lounge представляет сотрудников в виде визуализаций виртуальных столов, сгруппированных по командам, проектам или даже по хобби или интересам. Таким образом будет легко увидеть, кто над чем работает, аналогично тому, как будут работать организационные диаграммы компании. Но столы предлагают более индивидуальный подход. Визуализации отражают часовой пояс человека и даже его погоду, включая маленькие окошки, которые позволяют вам видеть, например, ночью или днем.Вы также увидите фото профиля человека и другие данные — например, шаги, которые он предпринял для решения всей компании.

Кредиты изображений: Lounge

В дополнение к собственным столам сотрудников, Lounge также знакомит с концепцией многоместных «комнат». В отличие от каналов Slack, ориентированных только на темы или проекты, комнаты можно спроектировать для решения практически любых задач. Они могут даже представлять виртуальную версию того, что в традиционных офисах было бы физическим пространством. Вы можете присоединиться к комнатам для общих собраний или сессий с интерактивной доской или даже виртуально тусоваться с товарищами по команде в общественном помещении, например, в кафетерии компании.

Комнаты могут быть заблокированы или разблокированы. Если вы занимаетесь проектом, вам не нужно отвечать посетителям — вместо этого вы можете закрыть комнату. Затем посетители могут покинуть частный DM, набрав в чате, как и в случае со Slack. Но если комната открыта, вы можете щелкнуть, чтобы общаться с коллегой синхронно через звук. Это виртуальная версия, когда вы подходите к чьему-то столу и здороваетесь, но теперь вы используете для этого онлайн-инструмент. Другой человек услышит ваше приветствие, затем включит звук, чтобы ответить и провести аудиопереговор.

«Думайте об этом как о комбинации Zoom call и Slack», — говорит Квон.

Кредиты изображений: Lounge

Lounge также работает над функцией обмена фотографиями, вдохновленной более ранним стартапом Kwon Oneminute, которая позволяет людям делать снимки и обмениваться случайными фотографиями, которые затем на время появляются на их виртуальных столах и в других местах приложения. Идея здесь в том, чтобы дать людям представление о ваших планах или поделиться чем-то более личным — например, фотографией вашей собаки или хобби на выходных.Это то, что сотрудники уже делают в каналах Slack сегодня. Но теперь они могут внести свой вклад в постоянный поток общих фотографий, которые могут помочь новым сотрудникам узнать о своих товарищах по команде и найти причины, чтобы начать с ними общаться.

Стартап находится в закрытом бета-тестировании с избранными клиентами с апреля, но в его списке ожидания есть сотни регистраций. Пока что он ориентирован на небольшие команды до 20 сотрудников. Сегодня Lounge запускает открытую бета-версию с приложениями для Mac, Интернета и iOS.

Lounge привлек 1,2 миллиона долларов финансирования от инвесторов, включая Unusual Ventures, Hustle Fund, Translink, Unpopular Ventures и других ангелов.

Lounge (взимается дополнительная плата) | Список услуг | Руководство по обслуживанию

SkyTeam открывает новый общий лаундж в аэропорту Гонконга (HKG)

Автор: loungereview.com | 9 ноября 2015 г.

Наземные услуги SkyTeam исторически были слабыми в аэропорту Гонконга по сравнению с надежными продуктами, предлагаемыми конкурирующими альянсами one world и Star Alliance.

one world, доминирующий альянс, извлекает выгоду из присутствия домашнего оператора Cathay Pacific, который управляет несколькими великолепными залами ожидания, включая недавно открывшийся зал ожидания первого класса The Pier, роскошные кабинки для переодевания в The Wing и зал прибытия. В то время как Star Alliance имеет меньшее присутствие, его участники имеют не менее четырех отдельных залов ожидания, в том числе недавно обновленный зал ожидания SilverKris Singapore Airlines, зал ожидания THAI Royal Silk и недавно обновленный клуб United Club.

THAI Royal First Lounge — аэропорт Гонконга (HKG)

С новым эксклюзивным залом ожидания SkyTeam в аэропорту Гонконга, который открылся 27 октября, SkyTeam догоняет и наконец предлагает наземные услуги премиум-класса. Новый зал ожидания является четвертым дополнением к быстрорастущей, но быстрорастущей сети эксклюзивных залов SkyTeam, в которую входят помещения в Лондоне, Стамбуле и Сиднее.

Подобно залам ожидания под брендом Star Alliance и или мировым залам, эксклюзивные залы SkyTeam управляются альянсом от имени авиакомпаний-участниц.Эта концепция позволяет авиакомпаниям, чей плотный график не делает экономически эффективным использование собственных средств обслуживания, предлагать наземные услуги мирового класса без использования залов ожидания конкурентов.

Дизайн и удобства

Новый салон SkyTeam Exclusive следует языку дизайна трех существующих клубов с чистыми линиями и доминирующими белыми тонами, подчеркнутыми живыми стенами и цветными штрихами.

Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam — Гонконг (HKG) © Copyright SkyTeam

Зал вмещает 230 посетителей.Варианты сидения включают частные стулья куба, изолированные зоны отдыха, общественные зоны и открытые обеденные зоны. Легкие перегородки разделяют пространство и повышают конфиденциальность, пропуская свет. Розетки, естественно, есть на каждом сиденье.

Удобства включают пять душевых и комнату для йоги (относительно недавняя концепция, которая, кажется, распространяется по всему миру), бизнес-центр, место для хранения сумок и большой выбор газет и журналов.

Посмотрите 3D-тур на skyteam.com.

В зоне общественного питания посетителей ждет щедрый «шведский стол» с холодными и горячими блюдами, а также бар с лапшой, где по запросу готовятся блюда местной кухни. Предлагаются алкогольные напитки самообслуживания, в том числе большой выбор вин и шампанское, спиртные напитки и ликеры.

Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam — Гонконг (HKG) © Copyright SkyTeam

Расположение и доступ

Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam в аэропорту Гонконга расположен в Терминале 1, у выхода 15.Клуб приветствует следующих клиентов:

• Пассажиры международного первого и бизнес-класса , вылетающие или пересекающие международный рейс в тот же день, выполняемый участником SkyTeam.
• Участники SkyTeam со статусом Elite Plus , вылетающие или пересекающие международный рейс в тот же день, выполняемый участником SkyTeam, в любом классе обслуживания (+1 гость)

В настоящее время члены SkyTeam Аэрофлот, Air France, China Airlines, China Eastern, China Southern, Delta, Garuda, Kenya Airways, KLM, Korean Air, Vietnam Airlines и Xiamen Air обслуживают Гонконг.

Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam — Гонконг (HKG) © Copyright SkyTeam

Операции

Как и в аэропорту Сиднея, SkyTeam делегирует общее управление залами ожидания и повседневные операции компании Plaza Premium, независимому оператору залов ожидания №1 в мире. Plaza Premium доказала свою компетентность и уже прочно закрепилась в обоих местах. Компания дебютировала в Гонконге в 1998 году, где в настоящее время работает несколько залов ожидания с оплатой за вход, включая крупнейший независимый лаундж в Азии; в то время как в Сиднее у оператора уже есть зал ожидания American Express.

Plaza Premium Lounge — Западный зал Гонконга (HKG) у выхода 40

Открытие нового эксклюзивного зала ожидания SkyTeam в Гонконге — отличная новость для пассажиров SkyTeam. Мы с нетерпением ждем возможности посетить клуб и написать личный отзыв.

Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam — Гонконг (HKG) © Copyright SkyTeam

Для получения дополнительной информации и фотографий см. Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam — HKG.

Показанное изображение: Эксклюзивный зал ожидания SkyTeam — САР Гонконг (HKG), © Copyright SkyTeam

Стильное ожидание — The New York Times

Зал ожидания в аэропорту — это уже не просто кучка диванов в тихом месте.

В то время, когда большинству авиапассажиров посчастливилось получить мешок с арахисом, залы ожидания становятся более роскошными и просторными. Изменения происходят по мере того, как авиакомпании осознают, что удовлетворение потребностей пассажиров премиум-класса имеет решающее значение для их прибыли.

«Люди, которые сидят в остроконечном конце самолета, — это те, кто увеличивает прибыль», — сказал Генри Хартевельдт, главный аналитик по путешествиям в Forrester Research, консалтинговой фирме из Кембриджа, штат Массачусетс.

В этом году больше авиакомпаний будут объединять ресурсы для создания совместных залов ожидания, предоставляя некоторым пассажирам более широкий доступ к лучшим льготам и привилегиям в крупнейших международных аэропортах и ​​при экономии средств для авиакомпаний.

Сеть Star Alliance, в которую входят United Airlines, Lufthansa и Singapore Airlines, имеет общие залы ожидания в Цюрихе и в Нагое, Япония. Еще два находятся в пути в 2008 году в международном аэропорту Шарля де Голля, недалеко от Парижа, и в аэропорту Хитроу, недалеко от Лондона.

В международном аэропорту Лос-Анджелеса три альянса авиакомпаний — Star Alliance, Oneworld (который включает American Airlines, British Airways и Qantas Airways) и SkyTeam (который включает Delta, Northwest, KLM, Air France и Alitalia) — создали общие залы ожидания в Международный терминал Тома Брэдли в прошлом году.В помещении, где когда-то было 16 небольших залов ожидания, принадлежащих отдельным авиакомпаниям, теперь есть четыре больших: по одному для каждого альянса, а другой — для пассажиров несвязанных авиакомпаний. Зал SkyTeam — единственный, который еще не открыт.

«Идея альянсовых залов ожидания в терминале Брэдли была продиктована властями аэропорта, чтобы создать достаточно места для отдыха для всех», — сказал Стив Кларк, старший вице-президент по обслуживанию клиентов в Северной и Южной Америке компании British Airways, член Oneworld.

Хотя авиакомпании-участницы Oneworld в некоторых городах создали совместные залы ожидания с участием отдельных авиакомпаний, аэропорт Лос-Анджелеса — первый настоящий зал ожидания Oneworld, созданный с нуля.Его разделяют British Airways, Qantas, Cathay Pacific, LAN Airlines и Japan Airlines, и он открыт для пассажиров первого и бизнес-класса, а также для высококлассных часто летающих членов альянса, которые летают экономическим классом на любом из перевозчиков альянса. Star Alliance и SkyTeam предлагают аналогичный доступ к элитным часто летающим пассажирам для пассажиров эконом-класса.

Общая площадь зала 14 638 квадратных футов более чем в четыре раза больше, чем у предыдущих залов в терминале Брэдли. Пассажиры входят прямо в холл рядом с лифтом через вестибюль, вымощенный плиткой песочного цвета.В вестибюле пассажиров встречает большой видеодисплей с танцующими облаками и другими сценами на открытом воздухе.

«Путешественники становятся все более искушенными в своем дизайне», — сказал г-н Хартевельдт. «Зал — последняя передышка цивилизации перед тем, как сесть в самолет».

Недавно вечером Брайан Кроуфорд-Грин из Мичигана проезжал через международный аэропорт Лос-Анджелеса по пути в Австралию с четырехмесячным визитом. Он отдыхал между рейсами в зале ожидания Oneworld в терминале Брэдли.