homyrouz.ru — Банкетный зал Хоми Роуз

Пирелли | это… Что такое Пирелли?

ТолкованиеПеревод

Пирелли

Pirelli & C (русск. Пирелли и Ко) — итальянская компания, пятый в мире (по выручке)^[1] производитель автомобильных шин. Штаб-квартира находится в Милане, Италия (см. Башня Пирелли).

Содержание 1 Собственники и руководство 2 История 3 Деятельность 3.1 Pirelli в России 4 Примечания 5 Ссылки

Собственники и руководство

Основной собственник акций компании — её председатель правления Марко Тронкетти Провера (26,19 %), более 40 % акций находятся в свободном обращении на бирже^[1].

История

Основана 28 января 1872 года Джованни Баттистой Пирелли под названием «G. B. Pirelli & C.» итал. Pirelli & C. Società in Accomandita Semplice. Изначально занималась производством и продажей эластичной резины.

В 1894 году компания запатентовала первые шины для велосипедов, а первый патент на шины для легковых автомобилей получен в 1901 году.

Впоследствии, в 1905 году, компания была реорганизована; из неё был выделен сектор производства шин для автомобилей и мототехники.

Файл:Pirellone rinnovato.jpg

Башня Пирелли в Милане

Деятельность

В настоящее время сектор по производству шин компании «Пирелли» насчитывает 24 фабрики в 12 странах мира: в Италии (5 заводов), Бразилии (5), Великобритании (2),Германии (2), Турции (2), Румынии (2), Аргентине (1), США (1), Китае (1), Египте (1), Испании (1) и Венесуэле (1). Компании Pirelli принадлежит контроль (80 %) над итальянским промышленным холдингом Olimpia (в частности, владеющим крупнейшим пакетом Telecom Italia). Так же компанией разрабатываются новые технологии и оборудование не только для шинной, но и для резино-технической промышленности.

Общая численность персонала — 28 617 человек (2006 год). Выручка в 2007 году составила €6,5 млрд (в 2007 году — €4,84 млрд), чистая прибыль — €323,6 млн^[1].

Pirelli в России

В июле 2008 года Pirelli & C. SpA и Государственная корпорация «Ростехнологии» совместно с правительством Самарской области подписали соглашение о строительстве в России, в Тольятти завода по производству шин. Ожидается, что на предприятии, где будут работать 1500 человек, в год будет выпускаться 3-3,5 млн шин для легковых автомобилей и 700 тыс. для грузовых; общий объём инвестиций оценивается в 70-80 млн евро.^[1]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} Глеб Столяров. Pirelli все ближе // Ведомости, № 142 (2164), 1 августа 2008

Ссылки

• Pirelli Group
• Pirelli Tyres Worldwide
• Pirelli Film
• Pirelli Calendar
• Пирелли listino automobile Turin University Study
• Yahoo! — Pirelli & C. SpA Company Profile
• Шанхайский календарь Pirelli 2008

Состав индекса S&P/MIB

 

A2A · Alleanza · Ansaldo STS · Assicurazioni Generali · Atlantia · Autogrill · Banca Monte dei Paschi di Siena · Banca Popolare di Milano · Banco Popolare · Bulgari · Buzzi Unicem · CIR Group · Campari Group · Enel ·  ·  ·  · Fondiaria-Sai · Geox · Impregilo · Intesa Sanpaolo · Italcementi · Lottomatica · Luxottica · Mediaset · Mediobanca · Mediolanum · Mondadori ·  · Pirelli · Prysmian · Saipem · Snam Rete Gas ·  · Telecom Italia · Tenaris · Terna · UBI Banca ·  · Unipol

Башня Пирелли — frwiki.wiki

Pirelli Tower ( итальянский  : Небоскреб Pirelli ), также называемый »  Pirellone  » (буквально «большой Pirelli»), является небоскреб в Милане , Италия . Построенный между 1956 и 1960 по просьбе Альберто Пирелли , здание высокого 127,1 метров.

Резюме

• 1 Особенности
• 2 Разное
• 3 Примечания и ссылки
• 4 приложения
  • 4. 1 Библиография
  • 4.2 Статьи по теме
  • 4.3 Внешняя ссылка

Характеристики

Интерактивная карта башни Пирелли

Башня Пирелли — это небоскреб, построенный по проекту архитекторов Джио Понти и Пьера Луиджи Нерви . В здании высотой 124,1 метра 32 этажа. Площадь основания здания 1900 

м ² (размеры основания: 75,5 × 20,5  м ).

Для его строительства потребовалось около 30 000  м ³ бетона. Здание весит около 70 000 тонн, а его объем составляет 125 324  м ³ .

Разные

В 18 апреля 2002 г. , в башню врезался туристический самолет; в самоубийстве пилота является гипотезой. Помимо пилота самолета, в башне погибли две женщины, а 34 человека получили ранения.

Примечания и ссылки

1. ↑
   (она) Il Cielo в уна строфа , брошюра Ломбардии региона .
2. ↑ ^{a и b} (it) «  Gli inquirenti: gesto voluntario o incidente  » , Corriere della Sera ,20 апреля 2002 г..

Приложения

Библиография

• (ru) Антонино Терранова и Валерия Манферто, Skyscrapers , Vercelli, White Star Publishers,2003 г. ( ISBN  88-8095-230-7 ).

Статьи по Теме

• Pirelli
• Шины Pirelli

Внешняя ссылка

• (он) «  Регион Ломбардия  » .

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

История Pirelli

Откройте для себя графический роман об истории Pirelli

Смотреть сейчас

Истоки (1872 — 1899)

История компании Pirelli восходит к 1872 году, когда Джованни Баттиста Пирелли основал в Милане товарищество с ограниченной ответственностью «GB Pirelli & C.» для производства изделий из эластичной резины. Г.Б. Компания Pirelli & C. была ликвидирована, и было создано товарищество с ограниченной ответственностью Pirelli & C.. В 1873 году в Милане был построен первый завод по производству резиновых изделий. Позже была запущена линия по производству резиновых лент для повозок (1885 г.) и выпущена первая шина для велосипедов (189 г.4), что явилось результатом ряда нововведений в подготовке материалов и производстве шин.

Развитие и расширение географии (1900 — 1999)

В 1901 началось производство автомобильных шин, которое сопровождалось ростом, основанным на двух основных факторах: заботе о технологическом развитии процессов и продуктов и поддержке постоянной приверженности гонкам, а также сильном географическом расширении.

В частности, в первые годы 1900, географическая экспансия Pirelli началась с открытия заводов в Барселоне (Испания, 1902 г.), Саутгемптоне (Англия, 1903 г.), Буэнос-Айресе (Аргентина, 1917 г.), Манресе (Испания, 1924 г.) и Бертоне-он-Трент (Англия, 1928 г.) . В те годы Группа укрепила свою приверженность гонкам; В 1907 году первый Гран-при Автомобильного клуба Франции выиграл автомобиль, оснащенный шинами Pirelli.

В 1922 компания с ограниченной ответственностью Pirelli & C.

была зарегистрирована на Миланской фондовой бирже. Всегда в двадцатые годы Società Italiana Pirelli — результат реорганизации Pirelli & C. — была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже, что позволило Gruppo Pirelli стать первой итальянской группой, акции которой торгуются на рынке США. В 1929 был построен первый завод в Бразилии, что способствовало расширению Pirelli по всей стране.

Вскоре после войны была задумана и выпущена первая инновационная спортивная шина Superflex Stella Bianca. Очень популярная в Италии в 30-е годы, шина была оснащена усиленным протектором, чтобы избежать повреждений на высоких скоростях. В 40-х годах закрепление Pirelli в Латинской Америке привело к дальнейшему прогрессу с открытием завода в Санто-Андре (1940), а затем фабрика Merlo в Аргентине (1955 г.).

В 1949 началась разработка и разработка Cinturato, первой радиальной шины Pirelli, выпущенной на рынок с 1953 года. Главной особенностью Cinturato был прочный пояс из радиального материала между каркасом и протектором, что было инновацией по сравнению с шинами на рынок, так как он обеспечивает значительно более высокий уровень безопасности, производительности и износа.

В 1959 году производство металлокорда началось на заводе Figline Valdarno (Италия).

В течение шестидесятых и семидесятых годов был сделан еще один шаг в развитии стратегии, ориентированной на географическое расширение и технологические инновации. В 1960 г. были открыты заводы в Патрасе (Греция) и Измите (Турция), а также в Граватаи (Бразилия); а в 1963 году была приобретена немецкая шинная компания Veith Gummiwerke AG. Технологические разработки привели к созданию низкопрофильных шин, которые благодаря ноу-хау, приобретенным в гонках, соответствовали требованиям по мощности для автомобилей, выпускаемых крупными международными автопроизводителями.

Эта серия должна была постоянно обновляться, пока не было запущено производство сверхнизких шин, оплота Группы как на спортивном, так и на промышленном рынках. В семидесятые годы произошел большой технологический прорыв, когда были выпущены Cinturato P6, P7 и P8.

В восьмидесятых годах результатом дальнейшего стремления к технологическим инновациям стало появление первой радиальной шины для мотоциклов. Затем географическое расширение должно было быть закреплено открытием бразильских заводов в Сумаре (1984) и Feira de Santana (1986 г.), а также приобретение немецкой компании Metzeler Kaotscuck AG, производство шин для мотоциклов которой было очень популярным (1986 г.). Это помогло добиться лучшей конкурентоспособности в этом сегменте. В 1988 году с приобретением американского производителя шин Armstrong Tire Company был осуществлен первый из многих шагов по выходу на рынок Северной Америки.

В начале 1990-х Pirelli участвовала в сложной программе корпоративной и финансовой реорганизации после рецессии на рынке и неудачного приобретения Continental AG, в которое были вложены значительные экономические ресурсы. Процесс реорганизации должен был завершиться в 1994 года, когда была возобновлена ​​программа географической экспансии. В 1999 году была приобретена Alexandria Tire Company SAE, египетский лицензиат технологий Pirelli и производитель радиальных шин для грузовых автомобилей и автобусов.

2000-е годы: консолидация и реорганизация

В 2000 компания Pirelli продала Cisco свои наземные системы и Corning свой бизнес по производству оптических компонентов, стоимость этой сделки составила около 5 миллиардов евро. В 2001 компания Pirelli приобрела долю в Telecom Italia S.p.A. через Olympia и до 2007 года становилась основным акционером.0003

В 2001 году, основываясь на продолжающихся технологических исследованиях, Pirelli начала производство с использованием своей технологии MIRS (модульная интегрированная роботизированная система), которая должна была существенно изменить процесс производства шин Pirelli. В 2003 году была открыта технологическая лаборатория на базе CCM (Continuous Compound Mixing) для тестирования инновационных смесей и материалов.

В поисках дополнительной производственной платформы компания Pirelli должна была реализовать стратегию увеличения производственных мощностей в странах с наиболее высокими темпами роста. В 2004 , было подписано соглашение о создании совместного предприятия с Continental AG для производства металлокорда в Румынии. Благодаря этому совместному предприятию – Pirelli приобрела контрольный пакет в нем на 80% – в 2005 году был также построен завод в Слатине. Рядом с ним, еще в 2005 году, Группа начала строительство завода по производству своих автомобильных шин, который должен был быть введен в эксплуатацию. в апреле 2006 г. 

В 2005 компания Pirelli продала свой бизнес Cavi e Sistemi Energia e Telecomunicazioni (кабели, энергетические системы и телекоммуникации) компании Goldman Sachs. Новая компания получила название Prysmian S.p.A. Также в 2005 году Pirelli открыла свой первый шинный завод в Китае в провинции Шаньдун, районе, который станет основным производственным центром Группы в этой стране.

В 2006 Pirelli открыла свой первый завод по производству автомобильных шин в Слатине в Румынии, который должен был быть расширен в 2011 году. В 2008 стартовал проект промышленного завода Settimo Torinese. Завод должен был стать результатом объединения двух заводов и стать самым технологичным во всей Группе. Набирали обороты исследования по разработке технологий энергоэффективности шин, и в 2009 году была представлена ​​Cinturato P7, первая высокопроизводительная шина, основанная на «зеленой философии».

В 2010 Pirelli завершила свое преобразование в «чисто шинную компанию» путем прекращения деятельности Pirelli Broadband Solutions и выделения компании Pirelli & C. Real Estate (на дату регистрации: Prelios S.p.A.). В том же году, после его создания в 2009 году, был создан Фонд Pirelli для охраны, защиты и приумножения исторического наследия Pirelli, а также продвижения предпринимательской культуры как неотъемлемой части культурного наследия Италии.

В июне 2010 года, спустя 19 лет, Pirelli вернулась в Формулу 1™ и стала эксклюзивным поставщиком шин с 2011 года. Pirelli также была эксклюзивным поставщиком шин для чемпионата мира по супербайку с 2004 года, а также для престижных монобрендовых чемпионатов. , например, Ferrari Challenge, который был поставщиком с момента его создания четверть века назад, и Lamborghini Super Trofeo, поставщиком которого был с 2009 года, первого года чемпионата Европы.

В 2011 Pirelli расширила свои производственные позиции на российском рынке через создание совместного предприятия с Ростехом (в то время «Ростехнологии») и укрепила свое присутствие в Аргентине, расширив свой завод в Мерло. В 2012 Pirelli подписала соглашение о создании совместного предприятия с Astra OtoParts для строительства завода по производству шин для мотоциклов в Индонезии, который будет открыт в 2015 . Также в 2012 году был открыт завод Silao, первый завод Группы в Мексике, предназначенный для производства шин Premium для поставок в зону NAFTA. В 2014 , Pirelli продала свой бизнес по производству стального корда компании Bekaert, ведущей бельгийской группе в области технологий замены и покрытия стальных тросов.

В марте 2015 акционеры Camfin, LTI и Coinv подписали с ChemChina и контролируемой ею компанией CNRC (China National Tire & Rubber Corporation, Ltd. (« CNRC ») долгосрочное соглашение о промышленном партнерстве с участием Pirelli. и с целью сделать планы развития Pirelli более обоснованными и сильными, находиться в стратегически важных географических районах и добиться интеграции своего шинного бизнеса в промышленные сегменты CNRC и Pirelli.

Через промышленный холдинг Marco Polo, который позже должен был быть объединен с Pirelli в июне 2016 года, стороны продвигали Публичное тендерное предложение в отношении компании, которая должна была быть исключена из листинга Миланской фондовой биржи в ноябре 2015 года.  

В период между 2015 и 2017 компания Pirelli стремилась достичь всех целей, изложенных в партнерском соглашении. В частности, для повышения уровня независимости своего бизнеса промышленных шин, а также с учетом интеграции с проектами CNRC и действиями в этом сегменте через контролируемую компанию Aeolus (листинг на Шанхайской фондовой бирже), отделение от Pirelli Group. была введена в действие весной 2017 года путем передачи Pirelli Industrial акционеру Марко Поло. Таким образом, Марко Поло стал единственным акционером Pirelli и контрольным акционером Pirelli Industrial, переименованного в Prometeon Tire Group s.r.l. чья доля капитала в размере 52% принадлежит Marco Polo (через TP Industrial Holding S.p.A.), 38% — High Grade Investment Management Limited и 10% — Aeolus Tyre. Вхождение Aeolus в Prometeon Tire Group датируется 9 г.0009 2016 , после продажи Pirelli Tire компании Aeolus 10% тогдашнего оплаченного капитала Pirelli Industrial и параллельной покупки Pirelli Tire 80% оплаченного капитала Jiaozuo Aeolus Tyre, позже переименованного в Pirelli Tire (Jiaozuo) Co., Ltd (в то время компания, полностью принадлежащая Aeolus, занималась производством и маркетингом потребительских шин).

Компания Pirelli вернулась на фондовый рынок 4 октября 2017 г. после процесса реорганизации, который привел к отделению Промышленного бизнеса и сосредоточению внимания на Потребительском бизнесе, обогащенном новыми знаниями, в том числе за счет создания новых отделов и бизнеса. (Потребительский маркетинг, цифровые технологии, наука о данных, кибер и велоспорт).

Откройте для себя графический роман об истории Pirelli

Смотреть сейчас

Perella Weinberg Partners

Мы помогаем нашим клиентам решать сложные стратегические и финансовые задачи

Наша обширная и глубокая консультационная экспертиза

PWP предоставляет стратегические, финансовые и тактические консультации в связи с проведением сложных слияний, поглощений, продаж компаний и корпоративные продажи, в том числе выделения, совместные предприятия и спин-оффы, а также связанные с подготовкой к поглощению и защитой.

PWP предоставляет консультации по финансам и структурированию в связи с альтернативами привлечения капитала, включая заемный, акционерный и смешанный капитал, определение альтернативных источников роста капитала, включая SPAC и частный капитал, а также помощь в поиске инвесторов, разработке условий и структурировании сделки.

PWP предоставляет всесторонние консультации по финансовой реструктуризации и структуре капитала в связи со стрессовыми и проблемными ситуациями, включая поправки, обмен долга, финансирование, проблемные слияния и поглощения и рекапитализацию баланса.

PWP предоставляет директорам и другим доверенным лицам стратегические, финансовые и технологические консультации в связи с транзакциями, в которых существует фактический, явный или потенциальный конфликт.

PWP консультирует управленческие команды и советы директоров по критически важным вопросам, требующим взаимодействия и поддержки акционеров, включая голосование акционеров по сделкам и ежегодным вопросам по доверенности, а также подготовку акций акционеров и управление кампанией компании в ответ на попытку активист, чтобы получить контроль над советом или влияние.

5,3 млрд евро Комбинация с OneWeb

17,5 млрд евро Приобретение доли в немецкой и австрийской компании Deutsche Telekom Tower Business

6 млрд долларов Приобретение Ortho Clinical Diagnostics

12,4 млрд долларов. Приобретение Hillrom

6,8 млрд евро Комбинация с Faurecia

5,3 млрд долларов Приобретение Cloudera

29 млрд евро Комбинация с Deutsche Wohnen

22,2 млрд долларов Комбинация с WarnerMedia от AT&T

Подробнее

525 миллионов долларов Инвестиции в акционерный капитал от Blackstone

146 миллионов долларов Первичное публичное предложение

2,1 млрд евро Увеличение капитала

10,64 млрд долларов Долговое и акционерное финансирование

1,15 млрд долларов США Конвертируемые векселя

1,6 млрд долларов Первичное публичное предложение

975 миллионов долларов Рефинансирование структуры капитала

1,1 млрд долл. США Старшие обеспеченные и конвертируемые облигации

Просмотреть больше

516 млн евро Комплексное рефинансирование

6,3 млрд долларов США Советник кредиторов

7,6 млрд долларов Советник совместных администраторов

$1,0 млрд. Глава 11 и слияние

675 млн евро Комплексное рефинансирование

5,8 млрд долларов США Советник кредиторов

~ $16 млрд.