homyrouz.ru — Банкетный зал Хоми Роуз

Кровать с каретной стяжкой в интерьере спальни: комфорт и роскошный сон

Декорирование каретной стяжкой — одно из традиционных направлений в мебельной индустрии. В XVIII веке она была «элементом безопасности на транспорте», повышая комфорт путешественников. В XIX шагнула в богатые гостиные и помпезные будуары европейской знати. Сегодня же мягкие «стеганные» поверхности часто используются в частных и общественных неоклассических интерьерах для создания камерной атмосферы.

С таким декором можно увидеть мягкую мебель для кафе, бутиков, салонов красоты. В частных домах и квартирах им украшают диваны и мягкие уголки. А в последнее время стало очень популярно использовать каретную стяжку для декорирования спален. Роскошное изголовье и мягкие боковые части кровати способны даже стандартное помещение превратить в роскошные винтажные апартаменты.

Выбор моделей от производителя

Обратите внимание: только на хорошо оборудованном мебельном производстве можно изготовить качественные кровати и диваны с каретной стяжкой. Разработка моделей дизайнерами, соблюдение техпроцессов, закупка идеально подходящих для стяжки материалов и фурнитуры под силу только правильно организованной компании.

Мы предлагаем своим клиентам для обустройства спальни:

• различные варианты изголовий,
• кровати, полностью декорированные каретной стяжкой,
• «стеганные» пуфики в тон кровати,
• мягкие стеновые панели в общем стиле комнаты.

Наши специалисты учтут все ваши пожелания, касающиеся тканей, оттенков, декора, дополнительной отделки. Поэтому стоимость готового изделия вы сможете регулировать самостоятельно.

Коротко об обивочных тканях

Перечень текстиля, который используется в производстве мягкой мебели, невероятно широк. Однако, не каждая ткань подойдет для выполнения каретной стяжки. У нас огромный опыт выбора оптимальных материалов, среди которых:

• отлично выделанная натуральная кожа,
• современная эко-кожа,
• нежный шенилл,
• эффектный жаккард,
• живописный флок.

Мы гарантируем, что изголовья и панели из этих материалов не только будут роскошно выглядеть в интерьере, но и прослужат без проблем долгие годы.

Форма и стиль

Мягкая мебель от производителя, в которой используется каретная стяжка, имеет свои особенности. Фактически такой декор визуально представляет собой повторяющиеся фигуры: ромб, квадрат или прямоугольник. Какую из них использовать в вашем случае, определяет форма готового изделия.

Спинки с прямыми углами обычно декорируют квадратами или прямоугольниками. Это оптимальное геометрическое сочетание. Для изголовий неправильной формы, особенно изогнутых, наиболее часто применяют классический ромб. Он идеально подходит для декора таких поверхностей, подчеркивая все изгибы изысканных линий.

Дополнительное декорирование

Иногда одной фактуры и геометрии недостаточно для того, чтобы добить нужного декоратору эффекта. В этом случае для дополнительного украшения каретной стяжки используют всевозможные кнопки, специальные пуговицы и даже стразы. Здесь очень важно чувствовать меру, знать особенности освещения в спальне, понимать свойства используемых тканей. Наши мастера и дизайнеру способны превратить обычную кровать в настоящее королевское ложе!

Заинтересовались каретной стяжкой в интерьере спальни? Звоните, мы ответим на все ваши вопросы.

история техники, виды обивки, материалы

Каретная стяжка — популярная техника декора мягкой мебели. Изделия, украшенные такой обивкой, подойдут для изысканных и элегантных интерьеров. Рассмотрим варианты дизайна и готовые проекты.

Каретная стяжка на мебели: особенности техники

Главная особенность техники — заклепки, пуговицы или стразы, с помощью которых материал обивки крепится к подложке. Между слоями добавляют наполнитель, чтобы добавить объема. 

Еще одна изюминка приема — расположение точек фиксации на одинаковом расстоянии друг от друга. В результате формируется красивый геометрический узор.

Мебель с обивкой каретная стяжка

Важно! Такая техника применяется на разных материалах. Особенно эффектно декор смотрится на коже, велюре, замше. Цвет материала не имеет значения — обивка может украшать светлые, яркие и темные поверхности.

История появления каретной стяжки в интерьере

Альтернативное название техники — обивка «капитоне». Декоративный прием получил название благодаря схожести с оформлением царских карет. Впервые идеей творцы вдохновились идеей подобного дизайна предметов для интерьера еще в 18 веке. 

Однако своего расцвета техника достигла в период правления императора Наполеона III. Его покои были обставлены мебелью со стеганой обивкой, которая восхищала элегантностью и роскошью. 

Декор так понравился людям, что они стали наполнять свои дома предметами, украшенными стеганой стяжкой. Постепенно тенденция распространилась за пределы Франции и стала популярной во всем мире.

Декор каретная стяжка на обивке мебели

Виды каретной стяжки в обивке мебели

Как и все дизайнерские техники, «капитоне» имеет разные варианты исполнения. Виды стяжки:

• квадратная — узор из правильных четырехугольников;
• ромбовидная — украшение вытянутыми четырехугольными элементами;
• сложная — смелые эксперименты с геометрией узоров.

Особый шик обивке придают фиксаторы-пуговицы. Они могут быть блестящими, зеркальными, стеклянными, обтянутыми тканью. Иногда дизайнеры используют крупные стразы. Такие украшения превосходно смотрятся на темном материале.

Это интересно! В качестве наполнителя между обивкой и спинками мебели чаще всего выступает пенополиуретан. Этот упругий материал легко принимает форму тела, не деформируется со временем. Еще вариант наполнителя — поролон повышенной прочности.

Ромбовидная каретная стяжка на обивке мебели Квадратная каретная стяжка на обивке мебели

В какие стили интерьера впишется каретная стяжка

Каретная стяжка мягкой мебели — желанный атрибут классических направлений: рококо, барокко, ренессанса. Техника отлично сочетается с правильными формами предметов интерьера и роскошным убранством комнат. 

Интерьер в современном стиле тоже выиграет от присутствия мебели с декоративной обивкой. Стеганая отделка будет интересно смотреться в рамках таких направлений, как неоклассика, ар-деко эклектика, прованс.

Иногда дизайнеры идут на смелые эксперименты и интегрируют кровати, диваны и кресла с каретной стяжкой в минималистичные интерьеры. Особенно оригинально смотрятся подобные предметы в дизайне лофт. Если грамотно сочетать элементы, можно создать уникальную обстановку и немного разбавить привычные тенденции направления.

Предметы мебели с дизайном “каретная стяжка”

Обивка в технике «капитоне» может украшать любую мягкую мебель. Однако чаще всего в интерьере встречаются диваны, пуфы, кровати, кресла и стулья. Рассмотрим тонкости их оформления. 

Диваны, кресла

Варианты диванов с каретной стяжкой: прямой, угловой, островной, полукруглый, модульный. Изделия украсят гостиную, столовую, спальню, детскую и кабинет. Для декора подходят все разновидности техники. 

Кресла с такой обивкой могут быть как каркасными, так и бескаркасными. Для компактной мебели подходит квадратный узор, для моделей с широкими сиденьями и высокими спинками — ромбовидный. 

Для диванов и кресел предусмотрено несколько вариантов исполнения обивки. Можно выбрать модели, полностью декорированные узорами или остановиться на экземплярах с дизайном спинок и подлокотников.

Совет! Роскошно смотрятся модели кресел, выполненные в виде высокого трона. Они станут изысканной изюминкой кабинета, столовой или кухни.

Кресла с каретной стяжкой в интерьере Диван с каретной стяжкой в интерьере

Предлагаем посмотреть на оригинальные диваны и кресла в реализованных дизайн-проектах:

Кровати

В технике «капитоне» часто оформляют кровати с высоким изголовьем. Объемная мягкая спинка выступает броским декоративным элементом, который сразу притягивает внимание. Элемент создает изысканный контраст с однотонным оформлением стен.

Кровать с каретной стяжкой в интерьере

Воплощенные проекты спален с кроватями, декорированными необычной стяжкой:

Пуфы

Пуфы с каретной стяжкой прекрасно впишутся в гостиную, спальню, детскую. В современных интерьерах эффектно смотрятся круглые модели, полностью декорированные фигурной обивкой. Не менее интересны экземпляры обтекаемой квадратной формы 

В классическом интерьере органично выглядят прямоугольные экземпляры на фигурных невысоких ножках. Сочетание деревянных опор и мягкой декоративной облицовки — смелое нетривиальное решение.

Пуфы с каретной стяжкой в интерьере

Идеи наших дизайнеров:

Еще несколько идей для дизайна с каретной стяжкой

В технике каретная стяжка может быть декорирована не только мебель. В дизайне часто встречаются настенные панели с подобным оформлением. Это отличный вариант для спальни.

Еще один интересный декоративный акцент — зеркала, украшенные мягкой рамой со стеганой обивкой. Лучше всего в таком исполнении выглядит кожаное обрамление. Подобные аксессуары оригинально смотрятся в интерьере кабинета.

В дизайне прихожей тоже есть место для экспериментов. На стене можно разместить вешалки, закрепленные на панели, украшенной каретной стяжкой. Это великолепный вариант оформления для комнат в современном стиле.

Настенная панель с каретной стяжкой в интерьере

Каретная стяжка вдохновляет дизайнеров на создание неповторимых интерьерных ансамблей. В вашем доме тоже могут появиться предметы мебели, декорированные в лучших аристократических традициях. Наши специалисты помогут органично интегрировать их в обстановку.

Кровать с каретной стяжкой, преимущества и недостатки мебели

На чтение 6 мин. Просмотров 7.1k.

Выбор предметов обстановки поражает многообразием. Производители предлагают мебель разного дизайна, а также комплектации для любых интерьеров: от минималистичных до роскошных. Среди ценителей изысканного стиля кровать с каретной стяжкой пользуется неизменной популярностью. У нее много особенностей и разновидностей, которые надо учитывать, чтобы сделать правильный выбор и не разочароваться после приобретения.

Особенности и разновидности декора

Каретная стяжка впервые появилась в середине XVIII века. Она до сих пор не потеряла своей актуальности, по праву считается одним из самых роскошных видов интерьерной отделки. Мебель, обтянутая дорогой тканью, с объемными квадратами или ромбами, декорированная стразами или пуговицами, никого не оставит равнодушным, украсит собой любое помещение в доме.

Франция времен Наполеона III отличалась особой любовью к великолепию и изяществу. Неудивительно, что такой вид отделки появился именно там. Свое название стяжка получила потому, что впервые стала применяться для внутренней обивки, а также для украшения карет. Вскоре техника перекочевала в интерьеры вельмож и начала быстро распространяться по Европе.

В XIX веке завоевал популярность диван Честерфилд. Он до сих пор остается одним из самых известных представителей мебели, выполненной в этой технике. Трудно найти более элегантный и изысканный предмет интерьера, который так хорошо сочетает в себе красоту с практичностью.

Сегодня прием декорирования капитоне, как еще называют каретную технику, получил гораздо большее применение. Его можно увидеть на мебели, стеновых панелях, а также предметах интерьера и декора. Он узнаваем по мягкой тканевой обивке с пуговицами или мебельными гвоздиками. Рисунок стяжки бывает квадратным или ромбовидным, реже применяется более сложный узор.

Плюсы и минусы мебели

Кровать, которую украшает каретная стяжка, способна сделать благородным интерьер любой спальни. Перед приобретением стоит ознакомиться с плюсами, а также минусами мебели. Преимущества предметов с такой отделкой:

1. Долгий срок службы. За счет особенных технологий, а также качественных материалов, фурнитуры, применяемых при изготовлении, изделие будет эксплуатироваться без проблем много лет. Кровать рассчитана на большие нагрузки, детали долгое время не изнашиваются и не расшатываются.
2. Эстетичный внешний вид. Кровать, выполненная в технике каретной стяжки, всегда привлечет повышенное внимание, расскажет об утонченном вкусе своего хозяина, интерьер с ней будет выглядеть изысканно и богато.
3. Подходит для любых стилей интерьера. Все изделия имеют свои конструктивные особенности, различаются материалами, а также расцветкой. Благодаря этому их можно использовать во многих известных стилях.

Возможные недостатки мебели:

1. Увеличение пространства. При выборе кровати с каретной стяжкой стоит учитывать, что эта отделка добавляет мебели объем и делает ее зрительно больше. Устанавливать ее лучше в просторное помещение, там она будет выглядеть более гармонично.
2. Тканевая отделка. Из-за пятен или неаккуратного обращения со временем обивка может прийти в негодность, особенно если в доме есть маленькие дети или животные. По этой причине вместо ткани лучше выбирать натуральную кожу.

Если учесть эти нюансы при выборе, то кровать с отделкой капитоне будет долго радовать хозяев своим удобством, эстетичным внешним видом, дарить им комфорт и уют. Такая мебель обходится дороже обычных моделей, но она этого стоит.

Материалы и фурнитура

При изготовлении кровати техникой каретной стяжки выбор материала обивки, подложки и фурнитуры имеет решающее значение. От их качества будет зависеть срок использования готового изделия, поэтому на них не стоит экономить. Для обивки подойдет качественная, прочная ткань с высокой плотностью. Техника предусматривает ее сильное натяжение, поэтому тонкий материал быстро выйдет из строя. Ткань должна быть однотонной. Если выбрать мелкий рисунок, то его линии будут искажены стяжкой, внешний вид изделия будет испорчен.

Какие материалы подойдут для обивки:

1. Натуральная кожа. Прочный, износостойкий материал, к недостаткам можно отнести высокую стоимость.
2. Шенилл. Прочный, стойкий к износу материал.
3. Искусственная кожа. Хорошо держит складки, износостойкая, но по долговечности уступает натуральной.
4. Флок. Приятная мягкая ворсовая ткань с большим выбором расцветок.
5. Велюр. Бархатный материал, с его помощью хорошо получаются глубокие складки.
6. Жаккард. Роскошная ткань с крупным узором. Изделия с ней выглядят дорого.

Красота рисунка целиком зависит от мягкой подкладки. В качестве подложки чаще всего используют синтепон и поролон толщиной от пяти до восьми сантиметров. От его плотности будет зависеть глубина стяжки, что скажется на внешнем виде готового изделия. Также понадобятся шнуры или нити для натягивания пуговиц. Они должны быть прочными, толщину можно подбирать индивидуально, в зависимости от техники стяжки.

Украшением капитоне служат декоративные пуговицы или мебельные гвоздики. Их можно дополнять яркими стразами или обтянуть обивочной тканью в тон. Выбор зависит от дизайна помещения, где будет стоять кровать.

Важно обратить внимание на ножку пуговицы, она должна быть выполнена из металла. Пластиковая не выдержит больших нагрузок и быстро отломится.

Натуральная кожаШениллИскусственная кожаФлокВелюрЖаккард

Дизайн и сочетание с интерьером

Кровать с мягкой каретной стяжкой придаст уют спальне с любым интерьером, будет там главным украшением. Изголовье может быть отдельным элементом и крепиться к стене или составлять единую конструкцию с каркасом кровати, изготовленную в одной технике. Расцветка подбирается в зависимости от доминирующего цвета комнаты, а также общего дизайна. Кровати с каретной стяжкой отлично впишутся в следующие стили интерьера:

1. Барокко. Помпезный стиль, для которого характерны роскошь и яркие насыщенные цвета. Спинка изголовья обязательно должна быть в изогнутой массивной раме, с узором. Обивку лучше предпочесть синего, глубокого винного цвета из бархата.
2. Ампир. Идеальной будет кровать кремового или бежевого цвета со спинкой в позолоченной раме, с элементами ковки.
3. Классика. Предпочтение стоит отдать кровати белого или светло-бежевого цвета. Фурнитура должна быть обита основной тканью. Немного позолоты на спинке добавят роскоши и торжественности.
4. Модерн. Подойдет кровать с высокой спинкой, закругленными углами изголовья. Цвет лучше выбрать спокойный, нейтрального оттенка, ориентируясь на общий тон комнаты.

Есть правила, которых придерживаются все изготовители мягкой мебели с каретной стяжкой:

1. Для изголовья с прямыми углами используется квадратная или прямоугольная стяжка.
2. Для спинок с изогнутыми линиями, неправильной или округлой формы применяется ромбовидная техника.

Неважно, на какую кровать, выполненную в технике капитоне, падет выбор. Любая из них будет достойно выглядеть в интерьере, станет его украшением, добавит уюта и комфорта. А для тех, кто не планировал в ближайшее время менять мебель, предусмотрена возможность изготовления съемного чехла на изголовье, выполненного в технике каретной стяжки. Причем сделать его несложно и самостоятельно.

БароккоАмпирКлассикаМодерн

Видео

Фото

Каретная стяжка в интерьере | Перетяжка мебели

Каретной стяжкой называют методику обивки стен, мебели. Другое название метода – обивка капитоне. Рельефная обивка великолепно вписывается в интерьер любого помещения, придавая ему оригинальность и поистине роскошный, аристократический вид.

Разновидности

Чаще всего таким способом обивают мягкую мебель, изголовья кроватей, стены. Поверхность в результате становится фактурной, на ней образуются кокетливые буфы, которые смотрятся изысканно и стильно.
Для создания узоров на обивке используются специальные декоративные гвозди или пуговицы. Первый вариант больше подходит для небольших поверхностей, пуговицы эффектно смотрятся при оформлении просторного помещения. Для изготовления такого необычного дизайна подойдет любой плотный материал, будь то ткань, кожа, имитация кожи.
Техника универсальна, она подойдет для декорирования разных предметов мебели, и в каждом случае каретная стяжка выглядит по-разному. Важны толщина подкладки (чем она больше, тем рельефнее получится рисунок), вид обивочного материала (необходима высокая плотность, прочность), способ расположения гвоздей (пуговиц), их вид.

Нюансы

Необходимо внимательно отнестись к выбору материала и фурнитуры для изготовления каретной стяжки. Классический выбор – это натуральная кожа всех оттенков коричневого, а также черного цвета. Сегодня этот материал с успехом можно заменить экокожей или другими разновидностями заменителей. Это хороший вариант для офиса, клуба, мужского кабинета, гостиной.
Бархатистые материалы приглушенных и светлых оттенков, возможно, с матовым блеском, тоже прекрасно выглядят в сочетании с обивкой капитоне. Такой вариант подойдет для дома, он придаст гостиной комнате, спальне и даже детской дополнительный уют.
Каретная стяжка выглядит особенно эффектно в том случае, если использовать однотонные ткани, ткани с неброским орнаментом. Подобные материалы удачно подчеркивают благородное очарование рельефной обивки.
Имеет значение и расположение крепежных элементов. Для помещений с невысокими потолками подойдут, например, вытянутые в высоту ромбы, а в больших помещениях органично смотрятся равносторонние ромбы, квадраты. Пуговицы для стяжки обычно обтягиваются той же обивочной тканью, но можно поэкспериментировать с другими цветами. Оригинально выглядят пуговицы-стразы, хотя такой вариант подойдет не для каждого помещения.

Когда стоит заказать каретную стяжку?

Каретная стяжка – простой способ сделать интерьер нетривиальным и уютным. Обивка стен, к тому же, успешно решит проблему звукоизоляции. Важно только помнить, что стены таким образом лучше оформлять в просторных помещениях, поскольку маленькая комната визуально станет еще меньше. Впрочем, в такой ситуации есть компромиссное решение – обить тканью или кожей только одну стену, например, в изголовье кровати.
Обивка капитоне требует от мастера не только большой аккуратности, но и практических навыков. Лучше доверить эту работу настоящим профессионалам, которые могут гарантировать превосходный результат.

Изголовье кровати с каретной стяжкой своими руками: советы и фото

“Капитоне”, или каретная стяжка – один из самых роскошных видов отделки мебели и интерьера. Объемные ромбы или квадраты, обтянутые дорогими тканями, украшенные пуговицами или стразами, способны преобразить и оживить любую обстановку.

Кровати с мягким изголовьем создают особый уют в спальне

История ее началась в середине восемнадцатого века, во Франции, во время правления императора Наполеона III. В те времена такой вид отделки ассоциировался только с роскошью и шиком. Название “каретная стяжка” связано с тем, что такой декор применялся для внутреннего украшения карет.  Уникальная техника отделки быстро получила широкое распространение по всей Европе.

В 18 веке таким методом декорировали кареты

Сегодня популярность каретной стяжки все так же широка. К примеру, аутентичный, легендарный дизайн дивана Честерфилд по-прежнему невероятно востребован среди людей, желающих сделать свой интерьер изысканным и роскошным.

В настоящее время техника “Капитоне” применяется для украшения настенных панелей, элементов мебели; ее дизайн может использоваться на материалах для отделки стен и предметов декора. Ее отличительная особенность – мягкая обивка, перетянутая пуговицами, при этом, складки между ними образуют рисунок готового изделия – ромбы или квадраты. Для такой обивки используются качественные, износостойкие ткани с плотной фактурой – натуральная и искусственная кожа, замша, бархат, велюр, флок. Для стяжки используются обтяжные пуговицы, либо мебельные гвозди со стразами и жемчужинами.

Помимо декорирования диванов, кресел, стульев и кроватей технику капитоне сейчас активно применяют для оформления стен

Изголовье кровати своими руками

Каретная стяжка для двухсторонней панели-изголовья своими руками

Каретная стяжка так же может применяться для обновления надоевшей мебели. К примеру, можно обновить старую кровать, изготовив для нее изголовье с отделкой “Капитоне” своими руками. Безусловно, к этому придется приложить немало усилий, но результат обязательно их оправдает. Самостоятельное изготовление имеет ряд очевидных преимуществ перед покупным изделием:

• есть возможность воплотить в жизнь индивидуальный дизайн кровати, максимально подходящий к интерьеру, создать изделие нестандартных размеров, необычной формы;
• можно самостоятельно выбрать цвет, фактуру и качество ткани, материалов и фурнитуры;
• значительная экономия по сравнению с готовым изделием и сделанным под заказ.

Для того, чтобы кровать, перетянутая своими руками, выглядела безупречно, необходимо строго придерживаться инструкции по изготовлению каретной стяжки.

Самодельная кровать с изголовьем с каретной стяжкой

Эскиз

Виды узоров каретной стяжки

Сначала следует определиться с узором декора – ромб или квадрат, а также с дизайном и формой будущей конструкции. Для первого опыта рекомендуется отталкиваться от простых форм изголовья – прямоугольника или квадрата. Далее нужно продумать, какой материал будет использован для обивки. Здесь рекомендуется выбирать из прочных мебельных тканей, способных выдерживать высокие нагрузки при эксплуатации, поскольку тонкая материя, не предназначенная для обивки, может порваться уже во время натяжки пуговиц. Выбор цвета остается на усмотрение мастера, однако предпочтительнее использовать однотонные ткани. Крупные рисунки и узоры деформируются при перетяжке и могут испортить внешний вид  изделия. Если планируется использовать обтяжные пуговицы, то об этом стоит позаботиться заранее – приобрести специальный пресс и сделать заготовки, либо заказать их изготовление в специализированной мастерской. С готовыми мебельными пуговицами гораздо проще – их можно выбрать в магазине мебельной фурнитуры.

Эскиз будущего изголовья для кровати с размерами

Материалы и инструменты

Материалы и инструменты для изготовления каретной стяжки

После того, как эскиз сделан, можно переходить непосредственно к процессу изготовления.

Список необходимых материалов и инструментов.

• Лист фанеры в качестве основания конструкции (подходящей формы и размера).
• Мебельная ткань (с большим запасом, так как при формировании складок, ее уходит много).
• Мебельные пуговицы.
• Поролон толщиной от 5 см (по размеру изголовья).
• Синтепон.
• Клей.
• Мебельный степлер.
• Ножницы, переплетные иглы, высокопрочные нити, канцелярский нож.
• Дрель.
• Насадка “цифенбор” на дрель (необходима для проделывания ровных отверстий в поролоне).

При выборе поролона, нужно обращать внимание на его плотность, эластичность и назначение. От этих параметров зависит срок эксплуатации готового изделия.

Выбор клея так же требует повышенного внимания. Крайне не рекомендуется использовать клеевые растворы, имеющие в составе токсичные и горючие компоненты, такие как трихлорэтан и толуол. Помимо очевидного вреда для здоровья, прочность склеивания ими так же оставляет желать лучшего. Рекомендуется использовать клеевые составы на основе полиуретана, неопрена, бутадиенстирола. Качественный клей для поролона должен быть безопасным для человека и окружающей среды, образовывать прочный шов, эластичный и влагостойкий, быть негорючим.

Качественный клей для поролона

Подготовка основания изголовья

Лист поролона режем в соответствии с нашими размерами и начинаем размечать его элементами-ромбами

Первым шагом необходимо расчертить схему будущей каретной стяжки на листе поролона. Самый простой способ – вырезать шаблон ромба желаемого размера и по нему разметить весь лист. Сначала следует начертить 2 оси, пересекающиеся в центре листа – вертикальную и горизонтальную. Приложить шаблон-ромб центром к центру пересечения осей и таким образом, расчертить всю рабочую площадь.

Насадкой «цифенбор» по отмеченным местам крепления вырезаем неглубокие отверстия

Вершины ромбов будут точками натяжки пуговиц. В этих местах необходимо проделать круглые отверстия в поролоне. Они проделываются при помощи специальной насадки на дрель – “цифенбор”, однако за неимением, ее можно заменить металлической трубкой подходящего диаметра. Ее устанавливают в нужном месте и ударом по трубке вырубают ровные прорези. В крайнем случае, их можно вырезать канцелярским ножом, но тогда края отверстий получаются неровными. Это не критично и не сказывается на внешнем виде изделия.

Нажимаем на форму трубкой и одновременно прокручивая ее, делаем сквозные отверстия

После того, как все прорези готовы, нужно разметить их на листе фанеры. Для этого следует приложить поролон к фанере и в местах отверстий отметить точки. При помощи дрели просверлить фанерный щит в каждой отмеченной точке.

Распиливаем лист фанеры в соответствии с размерами листа поролона и переносим разметку на фанеру

С помощью дрели просверлить в точках пересечения ромбов отверстия

Далее необходимо приклеить поролон к фанерному щиту, следя за тем, чтобы края и все отверстия этих двух деталей обязательно совпадали. Не стоит пользоваться клеем, разъедающим пористую структуру поролона, иначе готовое изделие прослужит недолго. Рекомендуется использовать специальный клей для поролона, безопасный для здоровья и отличающийся высокой адгезией к различным поверхностям.

Приклеиваем лист поролона к фанере с помощью мебельного клея

Иногда для прочного склеивания необходимо выдержать определенное время. Характеристики клеевых составов разных марок отличаются друг от друга. Следует изучить информацию, указанную на этикетке.

После того, как поролон прочно приклеен к фанере, нужно аккуратно обтянуть его тонким синтепоном. Края синтепона закрепить степлером с обратной стороны фанеры.

На резиновый клей к поролону приклеиваем синтепон

Обтяжка тканью

Обтягиваем изголовье основной тканью, начиная с крайней левой стороны

Когда основание изголовья готово, можно приступать к процессу обтяжки каркаса мебельной тканью. Начинать следует с крайней точки изголовья, постепенно двигаясь к противоположной стороне. В каждое отверстие вводятся одновременно 2 иглы с прочной нитью, выводятся, натягивая ткань, на обратную сторону фанеры и закрепляются степлером несколько раз в виде зигзага.

Отрезок полиэстеровой нити вставляем в 2 длинные иглы

Крепим мебельным степлером зигзагообразно несколько раз

По ходу укладки ткани, между точками натяжения, из нее формируются складки, в соответствии с задуманным узором (ромбы, квадраты). Когда весь рисунок каретной стяжки будет готов, необходимо завернуть края ткани на изнаночную сторону каркаса и прочно закрепить степлером по всему периметру.

Все складки сформированы и крепко закреплены на обратной стороне

Оформляем края изголовья и закрепляем ткань с изнаночной стороны

Декорирование изголовья

Варианты декорирования каретной стяжки

В последнюю очередь в отверстия пришиваются пуговицы, или же крепятся вышеописанным способом, при помощи двух длинных игл, выводящих нить, на которой держится пуговица, на изнаночную сторону. Существует и другой способ, при котором складки сразу крепятся на пуговицу, но в этом случае существует риск нарушения рисунка, если она оторвется в процессе эксплуатации.

Пришиваем декоративные пуговицы, расправляем все складочки

После того, как лицевая сторона спинки полностью готова, ее обратную сторону аккуратно закрывают технической тканью (спанбонд, бязь).

Изголовье с каретной стяжкой может обрамляться в резной багет или использоваться без такового. Его можно монтировать на стену, возле которой будет установлена кровать, а можно крепить непосредственно к каркасу кровати  – это остается на выбор пользователя.

Кровать с багетом и декоративной стежкой

По желанию, можно обтянуть и каркас кровати той же мебельной тканью, что использовалась для изготовления мягкого изголовья. На короб кровати накладывается тонкий поролон и оборачивается синтепоном. Подготовленная конструкция обтягивается тканью, которая закрепляется степлером по внутренней стороне короба кровати. Внешнюю сторону короба, как и границы изголовья, можно украсить мебельными гвоздиками или декоративными шнурами.

При определенной сноровке, внимательности и творческом подходе, сделать изголовье кровати с “Капитоне” не столь сложно, как кажется на первый взгляд. Зато такая деталь способна стать украшением спальни и объектом гордости для своего обладателя.

Готовое изголовье с каретной стяжкой в интерьере спальни

Видео: Кровать, каретная стяжка. Простой способ.

50 фото кроватей с каретной стяжкой в интерьере:

 

Предыдущая

КроватиПреимущества создания кровати с выдвижными ящиками своими руками

Следующая

КроватиКак красиво заправить кровать

Мягкая мебель с каретной стяжкой: классика класса люкс

Техника обивки мягкой мебели в виде пухлых ромбов или квадратов, украшенных пуговицами, была разработана в XVIII столетии мебельщиками двора императора Наполеона III. А уже к концу XIX века о ней заговорили по всей Европе: каретная стяжка навсегда стала символом богатства, роскоши и того самого, неуловимого французского шика.

Кстати, сама техника была позаимствована мебельщиками у изготовителей седел для лошадей. А название «каретная стяжка» она получила в России, где именно так оформлялся внутренний салон царских карет. В Европе же обивку, имитирующую стеганую поверхность, называют капитоне.

Знакомьтесь, честерфилд!

Почему же тогда в массовом сознании каретная стежка ассоциируется не с французским шармом, а со строгой английской классикой? Все дело в эффектных, презентабельных и хорошо узнаваемых диванах под названием честерфилд.

С округлыми, равными по высоте спинкой и подлокотниками, закрученными, подобно свитку, они не только очень удобны, но и отлично вписываются и в классический, и в современный интерьер. Наиболее выигрышно смотрится такой диван в кожаном исполнении. Но, в зависимости от материала и цвета обивки, честерфилд может одинаково хорошо смотреться и в холостяцкой квартире, и в спальне юной леди.

А вот о происхождении его названия до сих пор не умолкают споры. Одни историки утверждают, что Честером звали популярного в XVIII столетии английского мебельщика. Другие – что предмет меблировки получил свое название в честь дипломата и писателя графа Честерфилда. Каретная стяжка используется и в других моделях диванов, украшая их и добавляя интерьеру оригинальности.

Кровати с каретной стяжкой

Техника обивки мебели капитоне – отличный вариант декорирования изголовья кровати. Во-первых, мягкая обивка добавляет помещению уюта. Во-вторых, на такой кровати очень удобно почитать перед сном книгу. К тому же, каретная стяжка всегда визуально делает мебель дороже.

Кресла с обивкой капитоне

Используется техника обивки мебели капитоне и на креслах. Здесь она отличается большим разнообразием: квадратная и ромбовидная, с частым и редким рисунком, контрастными пуговицами и подобранными тон в тон к основной ткани. Традиционно каретная стяжка выполняется на однотонных материалах: бархате, атласе, коже. Но ненавязчивый узор без ярко выраженного рисунка на мебельной ткани лишь подчеркнет изысканность стяжки.

Другие изделия с каретной стяжкой

Для капитоне не существует ограничений. Такой вид обивки можно встретить на:

Стульях. Причем каретная стяжка может присутствовать как на сиденье изделия, так и на спинке. А может быть и там, и там. Стул утонченного силуэта в стиле ар деко. Внутренняя часть спинки цвета слоновой кости декорирована ромбовидной стяжкой.	Банкетках. Традиционно они являются дополнением кровати. И, если ее изголовье украшено каретной стяжкой, уместно будет выбрать и банкетку, декорированную капитоне. Банкетка из массива дерева, обитая золотистым велюром. Покрытые сусальным серебром ножки кабриоли выдают принадлежность к стилю ар деко.
Кушетках. Незаслуженно забытые когда-то, сегодня они переживают второе рождение. Кстати, совершенно заслуженно, ведь по своему удобству редко какая мягкая мебель может соревноваться с кушеткой. Кушетка эргономичной формы, с обивкой из белой кожи. Ромбовидная стяжка капитоне дополнена большими прозрачными пуговицами в виде кристаллов.	Пуфиках. Этот предмет меблировки просто обязан быть в каждом доме. На нем удобно сидеть, класть на него ноги, сидя на кресле или диване. При этом пуфик занимает совсем немного места. Высокий пуфик в стиле ар деко с сиденьем овальной формы. Отделка из коллекционного велюра может быть лаковой и матовой, но обязательно нежного, пастельного оттенка: розового, жемчужного, бежевого.
Полукреслах. Для углового размещения в маленьких комнатах часто целесообразно использовать не кресла, а их менее габаритный аналог. Прочное полукресло с каркасом из массива дерева. Обито серебристым велюром, а спинка декорирована ромбовидной каретной стяжкой.	Рабочих креслах. Каретная стяжка на них более, чем уместна. Она добавляет рабочему кабинету презентабельности, и характеризует его обладателя, как серьезного, уверенного в себе человека. Рабочее кресло в классической для делового человека цветовой гамме. Мягкие подлокотники, регулировка по высоте и высокая спинка позволяют в таком кресле работать несколько часов подряд, не чувствуя усталости.

Каретная стяжка в интерьере | ТК «Ланской»

Мягкая каретная стяжка — популярный элемент оформления интерьеров. При своем презентабельном виде, технология ее изготовления предельно проста: деревянное основание с мягким наполнителем (синтепон, поролон и тд) обивается кожей, искусственными заменителями или тканью. Рисунок в виде ромбов или квадратов создается при помощи прочных нитей, закрепленных пуговицами или мебельными гвоздями с декоративными шляпками.

Немного истории

Каретная стяжка или стяжка «капитоне» появилась во Франции в середине 18 века и использовалась для декоративной обивки карет и мебели в домах богатых французов. Постепенно, мода на такую мебель распространилась по всей Европе и стала визитной карточкой аристократии. Уже больше двух веков эта техника не теряет своей актуальности и регулярно появляется в дизайн-проектах интерьеров в разных стилях.

Каретная стяжка в интерьере комнат

Это универсальный способ отделки мебели и стен, который впишется в дизайн любого помещения. В зависимости от выбора цвета и материала, можно создавать уютные и теплые или роскошные и презентабельные интерьеры.

Гостиная

Стяжка «капитоне» прекрасно подходит для дизайна гостиной. Классические интерьеры никогда не выходят из моды. Изысканные и элегантные диваны и кресла в сочетании с кофейным столиком из массива ценных пород, деревянным паркетом и молдингами на стенах сделают вашу комнату воплощением богатства и роскоши.

Но применение каретной стяжки в интерьере не ограничивается классикой и барокко. Мебель и акцентные стены в этой технике нашли свое место в современных и практичных стилях. Большой диван простой формы, обитый темной кожей или тканью — стильное решение для интерьера в духе лофта или минимализма.Здесь главное соблюдать чувство меры: не больше 1-2 предметов с каретной стяжкой в комнате.

Спальня

В спальне каретную стяжку чаще всего применяют для изголовья или стены за кроватью. Сейчас такой вид отделки находится в тренде. Мягкая спинка дарит ощущение уюта и настраивает на спокойный сон. Стены со стяжкой обладают хорошими звукоизоляционными свойствами. Если вы хотите, чтобы телевизор за стенкой или шумные соседи не мешали вашему отдыху, оформите проблемную стену в технике «капитоне» или установите 3D-панели из гипса с имитацией стяжки и наслаждайтесь тишиной.

Для создания теплой и романтичной атмосферы используйте для обивки ткань или кожу нежных светлых оттенков, а для ярких акцентов насыщенные и контрастные цвета. Любителям гламурных интерьеров стоит обратить внимание на гвоздики или пуговицы со стразами.

Прихожая

В прихожей актуальны удобные кушетки или пуфики в каретной стяжке. Чтобы интерьер выглядел законченным в такой же технике оформляют раму зеркала и вешалку для одежды. Но здесь нужно ориентироваться на размеры помещения: чем меньше прихожая тем аккуратнее нужно использовать каретную стяжку, так как она зрительно уменьшает пространство комнаты.

Плотная обивка входной двери с использованием винилискожи послужит хорошей теплоизоляцией и сделает звуки из подъезда почти неслышными.

Кухня и ванная комната

На кухне актуальны обеденные стулья и небольшие угловые диванчики изготовленные в технике «капитоне». Чтобы за кухонной мебелью было просто ухаживать, выбирайте обивку из натуральной или экокожи, которую можно легко очистить влажной губкой.

Интересное интерьерное решение: кухонный фартук из кафельной плитки с имитацией каретной стяжки. Такой же кафель подойдет и для оформления ванной комнаты.

определение муфт по The Free Dictionary

Они стоят на грязи тротуаров, эти деградировавшие морские волки, с длинными рядами железнодорожных тележек, лязгающих сцепками за их спиной, и злобно оглядывают ваш корабль от головного убора до гусеницы, только желая тирании над несчастным существом под водой лицемерный плащ доброжелательности и заботы. Чейн в будуарной каюте, где бледно-бледная от страха французская горничная вцепилась в серебряную ручку двери, лишь слегка стонала и умоляла мужа поспешить.«И поэтому они бросили за собой сухой песок и лунные камни Аризоны и продолжали жарить, пока грохот сцепных устройств и хрип тормозного шланга не сказали им, что они находятся в Кулидже у континентального водораздела. в соединении этих двух слов!) Спаси только тебя и меня ». Но я считаю, что Казобон завидовал ему только из-за Доротеи, и мир будет думать, что она дала ему какую-то причину; и это то, что делает его таким отвратительным — соединить ее имя с именем этого молодого человека.«Это стоило им более восьмисот миль тяжелого путешествия и многих утомительных дней; и связанные с этим страдания сделали его ненавистным в их воспоминаниях, так что канадские путешественники всегда говорили о нем как о« La maudite riviere enragee »- проклятая безумная река — таким образом соединяя проклятие с ее названием. Они пожимают друг другу руки и обнимают друг друга снова и снова, солдат все еще соединяет свое «Как поживаете, мой дорогой старик!» со своим протестом, который он никогда не считал своим Брат был бы наполовину рад видеть его в таком состоянии! »Затем он выбежал на платформу как раз в тот момент, когда двигатель дважды просвистел в последнем предупреждении, предшествующем первому грохочущему рывку сцепных шкворней.«Благодать» с большим акцентом; это слово, входя в порталы мозга мистера Уиллета, когда они стояли приоткрытыми, и соединяясь со словами «до мяса», которые там разносились, со временем предлагало особый вид мяса вместе с тем описанием овощей, которое обычно Объединив интеллект бедной девушки с моими предыдущими знаниями и результатами расследования нашего хорошего друга на месте, я не оставил ему лазейки для побега и обнажил все подлость, которая в этих огнях стала очевидной как день.Полуночный местный житель закончил свою работу в Уайнсбурге, и железнодорожники сцепляли вагоны, размахивая фонарями и готовясь возобновить свой полет на восток. «Видишь ли, кузнец», — сказал сержант, который к этому времени выбрал Джо с его глаз, «у нас произошла авария с ними, и я обнаружил, что замок одного из них вышел из строя, а сцепление не работает хорошо. Объединив многие обстоятельства, которые сначала ускользнули от его наблюдения, он подумал, что не обращались с ней хорошо.

Люди, работающие в поездах

Люди, которые работают в поездах, имеют различные виды деятельности.У каждого члена бригады поезда есть очень специфическая функция.

Поскольку бригады поездов выполняют большую часть своей работы за пределами наблюдения руководителей, их обязанности, ответственность и часто даже их действия тщательно прописаны в своде правил эксплуатации железной дороги. Правила эксплуатации железных дорог подчиняются самим себе, но часто говорят, что каждое правило в книге существует, потому что кто-то пытался сделать что-то «по-другому» и доказал, что это не очень хорошая идея.

В то время как некоторые члены — в первую очередь инженер и кондуктор — требуются во всех типах поездов, другие должности являются уникальными как для пассажирских, так и для грузовых поездов.На протяжении большей части ХХ века бригады грузовых поездов состояли из пяти человек: кондуктора, двух железнодорожников или тормозников, инженера и пожарного. Сегодня большинство грузовых перевозок обслуживаются всего двумя членами экипажа, кондуктором и инженером. Многие местные грузовые компании, которые доставляют и забирают автомобили по своим маршрутам, также имеют одного железнодорожника, а некоторые — двух, чтобы помочь с «наземными работами» по включению наземных выключателей и отсоединению вагонов.

Две разработки последних лет могут повлиять на численность бригады поездов первого класса — система положительного управления поездом (PTC), которая сочетает в себе несколько технологий, таких как GPS, радиосигналы и компьютеры, для предотвращения столкновений поездов и других аварий, если инженер не примет меры. корректирующее действие; и идея о том, что после внедрения PTC, численность поездных бригад может быть безопасно доведена до одного человека — инженера — позиция, которая активно продвигается железнодорожной отраслью.Кроме того, использование беспилотных беспилотных летательных аппаратов, управляемых кондуктором для отслеживания одного или нескольких поездов, поддерживает кампанию единоличной бригады на железных дорогах. На данный момент споры о безопасности экипажа из одного человека продолжаются.

Вот взгляните на различные обязанности членов бригады поездов сегодня. Первые четыре описания обязанностей поездной бригады основаны на «Правилах осуществления перевозок» Пенсильванской железной дороги от 28 октября 1956 года.

Проводник

Несмотря на изображение зоркого инженера, держащего руку на дросселе, кондуктор — начальник бригады поезда.Он подчиняется начальнику поезда, своему непосредственному руководителю, и, управляя поездом, руководствуется инструкциями мастеров и диспетчеров поездов.

Кондуктор несет ответственность за безопасное и быстрое движение поезда, а также за его груз и оборудование. Он также несет ответственность за действия и безопасность экипажа, а также за сообщение о любых условиях, которые мешают безопасному движению поездов.

На практике это включает в себя знание того, что везет поезд, и соблюдение предписанных мер предосторожности в отношении опасных материалов, скоропортящихся продуктов или любых других грузов, требующих особого обращения.Кондуктор несет ответственность за точность состава, то есть за то, чтобы каждая машина должна была там находиться, а сопроводительные документы были правильными.

Перед началом движения кондуктор должен быть уверен, что все вагоны в поезде находятся в хорошем рабочем состоянии, что нагрузки надежно закреплены, а воздушные тормоза подключены и работают по всему поезду. Он контролирует движение поезда по дороге и отвечает за движение поезда в соответствии со всеми правилами, расписанием, указателями сигналов и ограничениями скорости.

Радиоприемники заменили ручные сигналы флажками и фонарями для связи с машинистом во время движения поезда. Однако, когда у каждого поезда был камбуз, у кондуктора был еще один инструмент власти — воздушный тормозной клапан, с помощью которого он мог остановить поезд в случае необходимости.

Сопровождающие

Железнодорожники, или тормозники, также подчиняются начальнику поезда, но следуют инструкциям кондуктора и «других лиц, обладающих надлежащими полномочиями». Они несут ответственность за опознавательные знаки камбуза или электронное устройство в конце поезда.Они также несут ответственность за защиту поезда, что означает «смещение» сзади и впереди всякий раз, когда поезд подвергается столкновению.

Сопровождающие управляют переключателями, сцеплением и отсоединением вагонов и двигателей, а также установкой и отпусканием ручных тормозов, когда вагоны устанавливаются или поднимаются (то есть, вычитаются из состава поезда или добавляются к нему). Пока поезд движется, они следят за потенциальными опасностями на самом поезде: «горячие боксы» (перегрев журналов), перетаскивание оборудования или перемещение грузов.

Когда использовали камбуз, обычно в нем ехал старший проводник. Исторически его называли флагманом или задним тормозником. Другой инструктор, «тормозник» или «главный тормозник», управляет двигателем.

Инженер

Инженер и его помощник (пожарный) находятся в ином подчинении, чем остальная часть экипажа. Непосредственным руководителем инженера является дорожный бригадир двигателей — должностное лицо, отвечающее за безопасную и эффективную работу локомотивов.Тем не менее, инженер должен подчиняться указаниям мастеров поездов, мастеров, диспетчеров и даже мастеров развязки локомотивных хозяйств. Конечно, он также должен подчиняться проводнику своего поезда и быть готовым взять на себя обязанности проводника в случае, если проводник окажется недееспособным.

Ветераны железных дорог говорят, что любой может управлять паровозом, но для управления поездом требуются навыки и опыт. Инженер должен управлять не только мощностью своего локомотива, но и слабиной сцепки, скоростью движения и торможением всех вагонов, идущих за ним.Он управляет автоматическими воздушными тормозами на каждом вагоне поезда, уменьшая давление в тормозной магистрали поезда. Прежде чем управляющая информация — волна давления — достигнет задней части длинного поезда, тормоза на головной части начинают срабатывать. С учетом уклонов, поворотов и скорости, это становится задачей, требующей очень тонкого суждения.

Большинство дизель-электрических локомотивов имеют вторичную тормозную систему, называемую динамическим торможением. Он переключает электрические тяговые двигатели на работу в качестве генераторов и преобразует часть кинетической энергии поезда — его импульс — в ненужную электрическую энергию.Динамическое торможение помогает машинисту контролировать скорость поезда на спусках, но с точки зрения слабины его эффект прямо противоположен воздушному торможению.

Конечно, в то время как все это происходит, машинист должен также соблюдать любые органы управления движением, управляющие его поездом — расписание, сигнал или ордер на рельсы — следить за рельсом впереди и поездом позади, следить за тем, чтобы его локомотив двигался безопасно и эффективно, взорвать свисток или гудок для переездов и заранее спланировать остановки для переключения или встречи с другими поездами.

Пожарный

В дни пара пожарный делал то, что подразумевает его должность: разжигал огонь и поддерживал давление пара в котле. С дизелизацией эта сторона его работы исчезла. Ранние дизель-электрические двигатели иногда требовали внимания на дороге, но вскоре они улучшились до такой степени, что не требовали особого ухода, за исключением терминалов. У пожарного по-прежнему были обязанности помощника машиниста, особенно за наблюдение за путями и сигналами впереди, а также за передачу сигналов от железнодорожников.Пожарные также были учениками инженеров, которым разрешалось управлять поездом под надзором инженера, и они ожидали, что они узнают достаточно, чтобы быть готовыми к возможному продвижению по службе. После того, как паровые машины исчезли, руководство железной дороги решило постепенно отказаться от своих пожарных, но только в последние годы работа пожарного была ликвидирована.

Члены экипажа пассажирского поезда

Пассажирские поезда требуют дополнительных людей для работы на борту. Сотрудники пассажирского поезда делятся на членов экипажей поездов, которые отвечают за работу поезда (т.е., кондуктор и инженер), а также обслуживающий персонал на борту, который укомплектовывает автобусы, вагоны-рестораны и спальные вагоны и обслуживает пассажиров. Ключевое различие между эксплуатационными и бортовыми обслуживающими бригадами заключается в том, что кондукторы и инженеры работают в пределах географических территорий и подчиняются федеральным правилам рабочего времени, в то время как бортовые сотрудники обычно дежурят на протяжении всей поездки.

В 1980-х годах компания Amtrak взяла под полный контроль бригады по обслуживанию поездов и бортовые сервисные бригады, исключив их из числа рабочих мест на принимающих грузовых железных дорогах.Amtrak проводит обучение новых сотрудников как в классе, так и в дороге. Обучение проводится на базах экипажа Amtrak, а иногда и на внешних объектах. Все сотрудники, независимо от должности, обучены процедурам аварийной эвакуации поездов.

В настоящее время все пассажирские поезда Amtrak имеют как минимум одного кондуктора и одного помощника кондуктора. Добавлены другие помощники кондукторов для загруженных поездов в Северо-восточном коридоре, который идет из Вашингтона, округ Колумбия, в Бостон. Каждому поезду назначается один машинист локомотива, за исключением определенных участков некоторых маршрутов дальнего следования, где смены бригад слишком далеко друг от друга и / или есть относительно длинные участки ночного движения.

Ведущий обслуживающий персонал. Этот титул в основном используется в настоящее время для описания лица, отвечающего за машину для кафе. В поездах дальнего следования также может быть вагон-ресторан, и в таком случае имеется по крайней мере один сопровождающий обслуживающий персонал вагона-ресторана. В вагоне-ресторане LSA наблюдает за обслуживающим персоналом и кухонной бригадой. При наличии гарантии ожидается, что LSA будет ждать на столах. В обоих автомобилях этот человек отвечает за ведение инвентаря и учет доходов.

В поездах, которые курсируют с вагоном-рестораном Superliner Cross-Country Café с отделом кафе ( City of New Orleans , Texas Eagle , Capitol Limited ), один LSA служит в качестве сопровождающего для соседнего зала Superliner Sightseer Lounge. Автомобиль, а также вагон-ресторан ведет обслуживающий персонал.В других поездах дальнего следования, курсирующих с Sightseer Lounge ( Empire Builder , California Zephyr, Southwest Chief, Coast Starlight и Sunset Limited ), в вагоне кафе есть отдельный ведущий обслуживающий персонал.

Дежурные по обслуживанию вагонов-ресторанов. Основная обязанность обслуживающего персонала — выполнять классические услуги официанта, для которых Amtrak предоставляет подробное описание работы, вплоть до того, как подарить бутылку вина или как поставить чек на стол.У обслуживающего персонала также есть множество обязанностей по хранению.

В самом быстром поезде Amtrak, Acela Express, есть кафе LSA и LSA первого класса, а в вагоне первого класса есть по крайней мере один, а часто и два обслуживающего персонала, где еда подается на места. На борту всегда есть как минимум SA, если есть какой-нибудь вагон-ресторан. В тяжелые периоды добавляются одна или две SA.

Повар. Помимо непосредственного приготовления многих блюд, шеф-повар наблюдает за приготовлением всех блюд в вагоне-ресторане, определяя размер порций и проверяя каждый заказ на выходе из кухни.В другие обязанности входит ведение инвентаря с едой и оборудованием, а также поддержание чистоты на кухне.

Там, где есть вагон-ресторан, на борту всегда есть повар, за исключением City of New Orleans , где все готовится на верхнем уровне Cross-Country Café.

Специалист по питанию. Назначается только при большом количестве пассажиров (и всегда на Auto Train ). Специалист по питанию поддерживает шеф-повара во всех аспектах приготовления пищи и обслуживания кухни, а также должен иметь возможность выступить в качестве шеф-повара в экстренных случаях.

Дежурные. Это ответственная работа, так как пассажиропоток и грузооборот высоки. Обязанности варьируются от контроля за распределением мест до обеспечения того, чтобы пассажиры выходили на нужной станции, и до поддержания чистоты всего места. Это сложная задача. «Основное потолочное освещение необходимо выключить в 22:00. Пассажирам будет разрешено просыпаться утром при естественном свете ». Дежурный тренера должен тщательно соблюдать подобные правила.

В поезде дальнего следования или региональном поезде с отдельным вагоном бизнес-класса всегда есть хотя бы один помощник тренера, например, Northeast Regionals , Palmetto , Carolinian и Pacific Surfliners (но не Amtrak Cascades бизнес-класс).Дополнительные помощники тренера добавляются, когда определенные пороговые значения количества пассажиров в пути встречаются, когда один помощник тренера обычно обслуживает как минимум две машины.

Машинист спальных вагонов. Пассажиры первого класса многого ожидают от машиниста спального вагона (раньше его называли носильщиком), а список его обязанностей является самым длинным в руководстве для сотрудников. Ожидается, что обслуживающий персонал застелит кровати (если параллельно проходу, «ногами к паровозу»), несут багаж, объяснят правила движения поездов, пополнят запасы еды и доставят напитки для пробуждения и газеты.«Всегда поддерживайте тишину в автомобиле», — говорится в руководстве для сотрудников.

В спальных вагонах всегда есть один сопровождающий на каждое спальное место, будь то Viewliner или Superliner. Поезда также перевозят переходные шпалы Superliner, которые представляют собой спальные места, оборудованные только рометрами на верхнем уровне, которые используются в основном экипажем. Однако некоторые из этих комнат могут быть проданы пассажирам, но в машине не закреплен спальный вагончик. Если продано только четыре спальных места, обслуживающий персонал в соседнем спальном месте обслуживает переходного спящего; если продано восемь, за машину отвечает тренер.

За исключением автопоезда компании Amtrak , который курсирует без остановок из Лортона, штат Вирджиния (Вашингтон, округ Колумбия) в Сэнфорд, штат Флорида (Орландо), и где серверы вагонов-ресторанов также работают в качестве тренеров или помощников в спальных вагонах, каждый член экипажа на борту -сервисная бригада ограничена задачами в соответствии с их должностными инструкциями в соответствии с профсоюзными соглашениями. Тем не менее, проводники автобусов участвуют в программе питания «Только для вас» в поездах дальнего следования, принимая заказы от пассажиров автобусов и доставляя им недорогие обеды в вагонах-ресторанах.

Магнитные муфты крутящего момента / магнитные линейные муфты

Dura Magnetics разрабатывает, проектирует и производит магнитные муфты крутящего момента и магнитные линейные муфты для OEM-приложений, где требуется уплотнение для предотвращения загрязнения или утечки между влажными и сухими системами (например, насосы).

Моментные и линейные муфты Обзор

Магнитное поле, создаваемое постоянными магнитами или электромагнитами, создает условия, при которых сила может распространяться на расстояние.Это довольно очевидно для любого, кто имеет дело с магнитом, когда магнитное поле, создаваемое магнитом, воздействует на железный объект на расстоянии. Это означает, что магнит не должен касаться объекта, чтобы воздействовать на него. Способность приложить силу через «зазор» также будет способствовать распространению объекта. Это наиболее заметно в муфте крутящего момента, где два магнитных узла работают через зазор, и крутящий момент может передаваться от одного узла к другому без прямого механического контакта.Линейная версия этого эффекта «сцепления» также довольно распространена, и вместо силы вращения между двумя магнитными узлами передается линейная сила «сцепления».

Эта магнитная муфта, как вращательная, так и линейная, полезна, когда необходимо разделить рабочую среду. Например, вращающуюся муфту можно использовать для приведения в действие крыльчатки внутри сосуда высокого давления. Внешний двигатель прикреплен к одной стороне половины муфты крутящего момента, а рабочее колесо внутри сосуда высокого давления прикреплено ко второй половине муфты.Крыльчатка успешно «приводится в движение» двигателем даже при отсутствии механического контакта.

Линейные муфты часто используются, когда в качестве движущей силы используется сжатый воздух. Например, линейная пара, прикрепленная к поршню, расположенному внутри трубы, будет передавать линейную силу на внешнюю каретку, прикрепленную к внешнему соединительному узлу, когда сжатый воздух приводит в движение поршень.

Обычно стоимость крутящего момента или линейной муфты превышает стоимость обычных механических решений, но муфты используются, когда механические соединения невозможны.

Одной из самых больших статей расхода соединителя является магнитная составляющая. Для нестандартных соединительных устройств необходимо минимизировать использование магнитного сплава, чтобы получить жизнеспособную коммерческую конструкцию. Операционная среда также увеличивает стоимость и сложность. Одна половина муфты обычно работает в агрессивной среде, которая может включать:

• Высокое давление
• Крайние температуры
• Едкие жидкости или газы
• Высокая степень содержания твердых частиц или загрязняющих веществ

Недоброжелатели:

• Зазор: По мере увеличения расстояния между рабочими половинами муфты передаваемый крутящий момент или усилие уменьшается.Устройство должно быть спроектировано таким образом, чтобы минимизировать рабочий зазор между половинами муфты. (Несимметричные зазоры могут вызвать нежелательную вибрацию.)
• Угловое смещение: геометрические оси обеих половин должны быть соосными, иначе производительность ухудшится, и могут возникнуть нежелательные вибрации. (Крутящий момент)
• Нагрев: Обычно, когда магнитный сплав нагревается, результирующая плотность поля уменьшается. Это падение плотности снижает эффективную передачу крутящего момента / силы между половинами.

Магнитная муфта крутящего момента
«Синхронный» тип муфты крутящего момента является наиболее распространенным.Существует два основных варианта синхронного стиля — «лицом к лицу» и «коаксиальный».

Лицом к лицу:

Торцевая муфта крутящего момента — 3D — Геометрия

Этот стиль состоит из узлов в форме дисков. Диски имеют одну активную поверхность / сторону магнита, которая должна быть «обращена» для соединения. Диски обычно состоят из нескольких магнитов, прикрепленных к опорной плите или корпусу из мягкой стали. Материал корпуса магнита зависит от суровости условий эксплуатации.

Способность соединительной муфты передавать крутящий момент увеличивается по мере увеличения внешнего диаметра (OD). Это связано с тем, что эффективный магнитный материал, действующий для «сцепления», увеличивается, а также результирующее «плечо рычага». Это может быть недостатком, потому что муфте может потребоваться большой наружный диаметр для достижения целевого крутящего момента. Большой OD может отрицательно повлиять на возможность интеграции соединителя из-за размера. Это также ограничивает скорость вращения.

Муфты

Face to Face являются хорошим недорогим решением, когда требуемые ограничения крутящего момента, скорости и размера являются умеренными.

Коаксиальный:

Коаксиальная муфта крутящего момента — 2D — Геометрия

Этот стиль состоит из внутренней сборки (половина) и внешней сборки (половина). Активные поверхности для этого типа муфты находятся на внешнем диаметре для внутренней половины и на внутреннем диаметре для внешней половины.
В отличие от муфты «лицом к лицу», способность коаксиальной муфты передавать крутящий момент будет увеличиваться при увеличении осевой длины, а также при увеличении диаметра половин.Увеличение осевой длины является наиболее распространенным методом передачи крутящего момента с помощью коаксиального соединителя. Увеличение осевой длины также является наиболее экономичным методом по сравнению с увеличением внешнего диаметра.

Коаксиальные ответвители

обычно стоят дороже, чем переходники «лицом к лицу», но они обычно позволяют сэкономить место.

Магнитные линейные муфты

Линейная муфта — трубчатая — в разрезе

Подобно паре крутящего момента, линейная муфта основана на магнитном взаимодействии между двумя половинами муфты.Как и в муфте крутящего момента, обычно одна половина — это привод, а другая половина — ведомый. Линейные муфты часто проще спроектировать и сконструировать по сравнению с муфтами крутящего момента, поскольку движение является линейным и не вращательным.

Линейный соединитель может быть таким же простым, как два магнита, или состоять из спроектированных массивов, содержащих несколько магнитов различных конфигураций. Рабочий зазор между половинами муфты, требуемое усилие сцепления и условия эксплуатации являются основными параметрами конструкции.
Существует множество вариантов линейных ответвителей, и основное сходство заключается в том, что «половинки» ответвителя «соединены» через зазор. Одна «Половина» может размножить другую «Половину» без контакта. Все общие и уникальные конструкции линейных соединителей направлены на минимизацию затрат, повышение производительности и использование геометрии для конкретного приложения.

Один из распространенных типов линейных соединителей — это простые магниты на опорной пластине. Размеры магнитов выбираются в зависимости от зазора и желаемой силы, которую необходимо передать.(Как обсуждалось ранее, чем больше зазор, тем меньше будет происходить магнитная индукционная связь, и это приведет к более низкой силе связи.) Самая простая конструкция — это два магнита, чередующиеся СЕВЕР — ЮГ. Опорная пластина соединяет нерабочие грани магнита и увеличивает эффективное поле в зазоре и, следовательно, усилие сцепления.

Площадь поперечного сечения магнита, длина магнитного поля, расстояние между магнитами, сплав опорной пластины и толщина опорной пластины — все это переменные в конструкции, и их необходимо оптимизировать для нужд конкретного применения.

Два магнита на каждую половину соединительной муфты могут быть расширены до трех или более магнитов на половину для добавления дополнительной силы связи. Ограничение — доступная «комната» и стоимость.

Второй по распространенности тип линейной муфты использует «стальные опоры» в качестве рабочих областей и широко используется в «круглых» приложениях, особенно когда используются трубы.

Для этой геометрии можно использовать идеально «радиально» ориентированные магниты, но такую ​​ориентацию очень сложно получить, она очень дорога и имеет ограничения по OR и IR магнитов.

Дополнительная информация: Геометрия намагничивания магнита Страница
Чтобы обойти это ограничение, используются аксиально ориентированные магниты в сочетании со стальными полюсами, что обеспечивает соединение на 360 °. Магниты «зажаты» стальными полюсами, а расположение полюсов магнит-сталь чередуется с требуемой осевой длиной. (Осевая длина половин муфты является основным фактором силы сцепления.)

Подобно муфте крутящего момента, этот тип линейного муфты имеет внутреннюю и внешнюю половины массива; однако нет возможности сцепления по вращению.

Теория работы

В простейшей форме магниты могут передавать силу на расстоянии. Независимо от того, создавая поле в ферромагнитном материале или взаимодействуя с другим магнитом, магнит может оказывать силу, не касаясь. Магнитное поле магнита является механизмом этой бесконтактной силы.

Когда два магнита притягиваются через зазор, удерживаются от зацепления и в противном случае находятся в равновесии, то не создаются никакие компоненты силы, кроме тех, которые пытаются сблизить магнит.Если один из магнитов смещается, то магнитное поле «изгибается» и устанавливаются «боковые» составляющие силы для поддержания равновесия. (Эта сила действует, чтобы противодействовать движению смещенного магнита и распространять второй магнит так, чтобы система могла оставаться в равновесии или снова достичь равновесия.)

Теория работы — Магнитный перекос 2D

Кроме того, до сдвига были «боковые» компоненты магнитного поля и боковые компоненты силы, но их было равное количество, и, следовательно, система находилась в равновесии.При смещении одного магнита симметрия поля искажалась, и боковые компоненты поля становились несбалансированными, в результате чего результирующая сила возвращала систему в состояние равновесия.

Эти боковые компоненты силы представляют собой механизм, который позволяет использовать линейные муфты и муфты по крутящему моменту. Хотя более распространены, муфты крутящего момента на самом деле являются линейными муфтами, но с вращательным движением. «Линейная сила» — это сила, действующая по касательной к радиусу системы. Сумма эффективных тангенциальных действующих сил для всех магнитных элементов в системе, умноженная на радиус системы, дает эффективный крутящий момент.

(F _{1 +} F ₂ +… F _n ) x Радиус = Эффективный крутящий момент
(где F — сила, действующая по касательной к радиусу для каждого элемента массива до «n» элементов.)

Как описано выше, компоненты силы устанавливаются путем искажения симметрии системы. Эти компоненты силы устанавливаются изгибом силовых линий магнитного поля. Относительная интенсивность силы соответствует степени изгиба силовых линий. Диапазон фактически равен нулю для системы, находящейся в состоянии равновесия, до некоторого максимума, который зависит от геометрии системы и конструкции соединителя.

График зависимости крутящего момента от углового положения

Поскольку существует диапазон, это означает, что должно быть некоторое относительное движение, прежде чем будет создана линейная сила или крутящий момент. Это движение мы называем «шагом», и его, возможно, придется учесть при проектировании. Например, для конкретной муфты крутящего момента максимальный крутящий момент не может быть достигнут до тех пор, пока система не повернется на 15 °. Это может быть, а может и не быть проблемой для некоторых приложений, но следует учитывать, что максимальный крутящий момент и максимальная линейная сила возникают при максимальном перекосе системы.

Если система преодолеет этот максимальный перекос, половинки муфты крутящего момента и линейной муфты будут «проскальзывать» и по существу разъединятся. Половинки не соединятся, пока все движения не прекратятся. (Обычно линейные ответвители необходимо переустановить и принудительно вернуть в желаемое положение. После разъединения линейные ответвители будут противодействовать повторному соединению.)

Рекомендации по проектированию

1) Что такое операционная среда? Правильное понимание того, где используется магнит или магнитный узел, помогает уточнить выбор материалов.
2) Каков целевой разрыв? Можно ли минимизировать целевой разрыв, поскольку этот параметр является драйвером затрат первого порядка?
3) Каковы требования к годовому использованию? Для небольших объемов, требующих высоких значений крутящего момента муфты, требуются сложные магнитные массивы, которые требуют более высоких затрат.
4) Что такое линейная / вращательная скорость?
5) Каковы требуемые механические характеристики? Потребуются ли для вашей муфты монтажные отверстия, заплечики и т. Д.? Какой размер вала?

Как отремонтировать лестницу

В старых домах мало деталей, которые недооценивают больше, чем лестницы.Мы можем восхищаться их красивыми балюстрадами и падать в обморок от их спиральных форм, но мы также, вероятно, будем злоупотреблять ими, даже не задумываясь, — топая по ним вверх и вниз, как топчущие слоны, или перетаскивая через них тяжелые предметы, шаг за шагом . Неудивительно, что после 50 или 100 лет повседневной носки лестница часто скрипит и стонет и даже может начать трещать по швам. Но с кратким руководством о том, как решать общие проблемы, вы можете отремонтировать свою лестницу и сделать ее как новенькую.

В старых домах мало деталей, более недооцененных, чем лестница.

Энди Оленик

Диагностика проблемы

Многие вещи могут пойти не так с вашей лестницей. Они могут скрипеть или расшатываться между ступенями, а лестничные клетки, прикрепленные только с одной стороны — известные как открытые лестницы — могут даже начать отделяться от стены. Чтобы диагностировать проблемы, начните с визуального осмотра на предмет зазоров и теста ходьбы, чтобы почувствовать любое движение (или подачу) и определить местоположение скрипов.Хорошая новость в том, что большинство проблем знакомо грамотному плотнику. Плохая новость заключается в том, что штукатурка или обшивка (или что-то еще, что покрывает нижнюю часть лестницы) должны быть удалены, чтобы решить проблему. Часто 2×4 по бокам, которые поддерживают потолок (нижняя часть верхней лестницы), также должны оторваться; сохраните их для установки потолка обратно. После того, как крышка будет снята и внутренности лестницы обнажены, ремонт не будет казаться таким сложным. (Исправить образовавшуюся дыру обычно тоже не так уж сложно).

---

Соединяем вместе

Стрингеры — это диагональные элементы лестницы, примыкающие к ступеням и подступенкам, и хотя обычно это не очевидно, и ступени, и подступенки вставлены в карман внутри них. Если по какой-либо причине стрингеры расходятся, ступени и подступенки расшатываются и, в некоторых случаях, выскакивают из своих гнезд. Это не происходит очень часто на закрытых лестничных клетках (лестницы со стенами с обеих сторон), но открытые лестничные клетки могут испытывать растягивание стрингеров по ряду причин: заселение дома, движение стен, ненадлежащий ремонт и плохое качество изготовления — все это распространенные причины.Хитрость заключается в том, чтобы снова собрать стрингеры и удерживать их в таком положении.

Иллюстрация: Rob Leanna

Чтобы закрыть зазоры, вызванные расхождением стрингеров, начните с очистки корпусов стрингеров от мусора (паза или канавки там, где они подходят). Удалите гвозди, деревянные щепки, стружку краски или клей с нижней и верхней сторон; закончить струей сжатого воздуха. Теперь вы готовы соединить лестницу вместе с помощью стержня с резьбой 3/8 дюйма, болтов с квадратным подголовком и резьбовых соединений. Начните с просверливания отверстия диаметром 3/8 дюйма в блоке из твердой древесины.Затем просверлите отверстие достаточно большого размера, чтобы принять головку болта с кареткой на задней стороне блока, где стержень будет оканчиваться. Определите исходную (или подходящую) ширину лестницы и рассчитайте длину стержня с резьбой и болтов, оставив достаточно места для затягивания резьбы в муфте. Вставьте стержень через блок в болт с потайной головкой, затем прикрепите блок к стрингеру со стороны стены с помощью полиуретанового клея и шурупов. В противоположном месте на открытом стрингере прикрепите блок и болт, следя за тем, чтобы винты не проникали через видимую сторону стрингера.

НИТИ, НЕ СОЕДИНЕННЫЕ К ПОДСТАВКЕ, могут быть повторно подсоединены с помощью винта, вставленного в предварительно просверленное пилотное отверстие.

Для следующего шага вам понадобятся два человека: один для затягивания болтов и стержней в муфте, другой для ввода лестницы и подступенков в их корпуса. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть соединительную муфту, и тиски, чтобы повернуть болт с квадратным подголовком. Может потребоваться несколько попыток и несколько сильных ударов, прежде чем отдельные элементы можно будет снова собрать вместе.

Устранение скрипа

Ступени и подступенки лестниц обычно не прибиваются на место.Вместо этого они сделаны прочными и не скрипят за счет клиньев, плотно вбитых между ними и рамой. Как только вы увидите нижнюю часть лестницы, вы можете обнаружить, что клинья выпали или болтаются и легко смещаются (вероятный источник скрипов). Если эти клинья кажутся целыми, их можно использовать повторно. Удалите пыль и старый клей как можно лучше, нанесите слой полиуретанового клея и забейте их молотком на место. Если клинья нуждаются в замене, найдите замену, которая соответствует оригиналу по размеру и форме. Плотно забейте клинья; вы также можете использовать короткий тонкий гвоздь, чтобы закрепить их.Если соединение ступени лестницы с подступенком неплотно или не соединено, скрутите их, предварительно просверлив пилотное отверстие, а затем установив винт. Перед заменой потолка не забудьте пройтись, потанцевать или прыгнуть вверх и вниз по лестнице, чтобы устранить как можно больше скрипов.

Согласно коду, подъем и ход каждой ступени должны быть одинаковыми. Это потому, что когда вы делаете первую ступеньку вверх или вниз по лестнице, ваш разум вычисляет расстояние и ожидает, что следующий шаг и все остальное будут такими же.

Иллюстрация: Роб Лианна

Вверх к стене

После того, как лестница будет более или менее цела, а клинья закреплены, лестничные клетки, оторванные от стены, необходимо будет снова прикрепить. Как правило, достаточно нескольких болтов, но если стены погнуты или смещены по вертикали, крепление будет сложнее. Вам потребуется установить прокладку между стрингером и шпильками, чтобы закрепить крепление стрингера к шпилькам, а затем прикрепить стопорные болты через шпильки.Закройте все оставшиеся трещины в стрингерах, заполнив их герметиком или закрыв их куском четверти округлой формы или лепнины.

Lowe% 27s планы дома

Как удалить историю моей учетной записи Google

Код P133e duramax

Планы дома мастера. Дом Мастера демонстрирует честность и простоту настоящего американского дома. Его основные особенности — это низкоскатная двускатная крыша (часто шатровая) с широким свесом и открытыми стропилами.Его подъезды бывают полной или частичной ширины, с конусными колоннами или пьедесталами, доходящими до уровня земли. 23 октября 2020 г. · Пол в доме должен располагаться достаточно высоко над землей, чтобы вода не попадала в самые дождливые дни. Поднятие пола также изолирует его зимой от холода. Изображенная здесь собачья будка была разработана для собаки среднего размера. Не стесняйтесь увеличивать или уменьшать размеры, если это необходимо для вашей собаки.

Комплект ресурсов Ue4

С онлайн-планами дома у вас есть шанс сделать это с самого начала.Так почему же вам стоит подумать о покупке дома в Интернете? 1) Это экономичный способ разработать план этажа. Одна из наиболее важных и постоянных причин, по которой тысячи домовладельцев ищут планы Monster House, — это стоимость. Ведущее издание Creative Homeowner в своей чрезвычайно успешной и новаторской серии планов дома, The Lowe’s Ultimate Book of Home Plan, 3-е издание, предлагает читателям 730 самых продаваемых проектов от ведущих архитекторов и дизайнеров. Более 550 великолепных полноцветных фотографий и 1600 иллюстраций позволяют читателям увидеть дома, построенные по их эскизам, а также некоторые интерьеры.

Ctf writeups medium

Визуализируйте цвета краски в своем доме! Визуализатор цвета краски CertaPro My PaintColors позволяет использовать виртуальный инструмент маляра, чтобы увидеть, как будет выглядеть ваш дом с выбранными цветовыми палитрами, даже не взяв кисть.

Процессы Intel Finfet

10 июня 2020 г. · Доступные, практичные проекты небольших загородных домов. Наши надежные и простые в строительстве планы домов могут удовлетворить ваш бюджет. Помогает строителям с 1978 года.

Что означает расследование для пособия по безработице

16 октября 2013 г. · Сегодня мы предлагаем более 1000 планов домов, которые столь же разнообразны, как наш регион и люди, которые здесь живут. Здесь мы собрали 12 самых продаваемых проектов домов за все время, и они варьируются от причудливых коттеджей до просторных семейных домов. Присмотритесь, возможно, вы найдете план южного жилого дома, который захотите составить самостоятельно. План № 291015 Планы от 880 долларов США. Этот двухуровневый дом мастера сочетает в себе элегантность с деревенским шармом.Великолепное деревянное крыльцо по периметру переходит в просторную прихожую и ведет в двухэтажный большой зал.

Тело найдено возле дома Сюзанн Морфью

Строительство нового дома — увлекательное приключение, но найти лучший план дома для вас и вашей семьи может быть непросто. В COOL House Plan мы предлагаем более 30 000 новых дизайнов домов, которые вы можете настроить в соответствии с уникальным стилем жизни вашей семьи. Сентябрь 25, 2019 · Планы садовых навесов Lowes Планы этажей на крыше сарая построят самодельные горшки для дров..

Magic pass 2k20

lowes сарай из смолы, KETER Manor 4×6 Resin Outdoor Storage Shed Kit — идеально подходит для хранения мебели для патио, садовых инструментов, велосипедных принадлежностей, шезлонгов и газонокосилок, серый и белый 3,9 из 5 звезд 1021 5 ‘x 3 ‘Наружный металлический навес для хранения, стальной склад для инструментов с дверью и замком, для двора, сада, лужайки для патио

Диаграммы плавучести и силы плотности phet lab answer key

Информационный сайт о бромелиях, включая классификацию, требования к уходу, размножение, цветение, болезни , насекомые, фотографии и обзоры товаров.13 августа 2020 г. · Открыт ли Lowe’s на День Благодарения 2020? К сожалению, вам придется вызвать аварийного электрика или сантехника, если у вас нет подходящих инструментов для решения вашей проблемы (или даже выполнить поиск «как прочистить туалет без ванны»). Как и другие крупные сетевые магазины, такие как Target и Walmart, магазины Lowe закрыты в День благодарения 2020 года.

Шатуны Shimano grx, 10 скоростей

Выполняя эту работу, убедитесь, что вентиляционные решетки не повреждены, чтобы не допустить насекомых и других животных. не устраивайте дом под своим домом.Автоматические дефлекторы меньше суетятся. Air Vent делает те, которые открываются при температуре около 70 градусов по Фаренгейту, закрываются около 40 градусов и не требуют электричества. 14 декабря 2020 г. · Бесплатные планы курятника — участник программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Бесплатные планы Chicken Coop также участвуют в партнерских программах с Clickbank, ShareASale и другими сайтами.

M4 drum mag страйкбол

Чад Лоу, Актер: Unfaithful.Чад Лоу — американский актер, режиссер и продюсер. Он родился Чарльз Дэвис Лоу II в Дейтоне, штат Огайо, в семье Барбары Линн (Хеплер), школьной учительницы, и Чарльза Дэвиса Лоу, судебного адвоката. Он младший брат актера Роба Лоу. Впервые Чад появился напротив Роба в фильме «Оксфордский блюз» (1984), в котором он сыграл компьютерного хакера. Он … План дома Хиллкрест — Грандиозный фасад — прекрасное введение в этот величественный двухэтажный дом, предназначенный как для формального, так и для повседневного семейного проживания.Двухэтажное фойе, ведущее в сводчатую гостиную, акцентировано впечатляющей аркой с полкой для растений наверху.

Правила сверхурочной работы профсоюза плотников

Планы Butterfly House В качестве партнера Amazon и участника других партнерских программ веб-сайт Butterfly может получать доход от соответствующих покупок на этой странице. Вы можете услышать множество споров о том, действительно ли домики для бабочек «работают».

Программа скидок для сотрудников Spectrum

В других местах вас могут накормить чушью о том или ином, но мы были продуктовым магазином Каролины более 60 лет.От закупки самых свежих местных продуктов до приготовления лучшей курицы Каролины и подачи крафтового пива, которое вы можете потягивать, пока идете по магазинам. Высший уровень комфорта во время отпуска. Кабина Aspen сочетает в себе наши самые популярные конструктивные особенности с конструкцией из балок. Его можно приспособить практически к любой местности или склону и включает большую гостиную, кухню, ванную комнату, спальню на нижнем этаже и большую спальню на чердаке с лестницей.

2003 workhorse p42 генератор

Найдите и сохраните сборные бетонные ступени Lowe, разрешение: 800×412 пикселей, размер файла: 0 КБ, ID: # 19520, Откройте для себя больше вдохновения только в Bestofhouse.ПЛАН netHOUSE № 592-001D-0067. Планировка создает большую открытую жилую зону. В доме-ранчо Delta Queen I есть 3 спальни и 2 ванные комнаты с туалетом. Это очень уютный дом с верандой в стиле ранчо. В задней части дома находится большая кладовая, идеально подходящая для хранения уличного оборудования и инструментов.

Объективный личностный тест

Получить планы в формате PDF. Спасибо за то, что прочитали наш проект о бесплатных планах съемочного дома 4 × 6, и я рекомендую вам ознакомиться с остальными проектами. Не забывайте ЛЮБИТЬ и ПОДЕЛИТЬСЯ нашими проектами со своими друзьями, используя виджеты социальных сетей.16 октября 2013 г. · Сегодня мы предлагаем более 1000 проектов домов, столь же разнообразных, как наш регион и люди, которые здесь живут. Здесь мы собрали 12 самых продаваемых проектов домов за все время, и они варьируются от причудливых коттеджей до просторных семейных домов. Присмотритесь, возможно, вы найдете план южного жилого дома, который захотите составить самостоятельно.

Комплект фильтров Allison Transmission MT653

Эти доступные планы для дома минимизируют дорогостоящие дополнения, а общий дизайн дома несколько прост и разумен.Стили экстерьера домов очень разнообразны и привлекательны. Мы надеемся, что вы найдете идеальный план этажа по доступной цене, который поможет вам сэкономить деньги при строительстве нового дома. Просмотрите наши планы недорогих домов здесь!

% PDF-1.6 % 70 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 64 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 63 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [278] 5 [355] 8 [889 667 333 333] 14 [278] 16 [278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 278] 35 [667 667 722 722 667 611 778722 278 500 667 556 833 722 778 667 778722 667 611 722 667 944 667 667] 67 [556 556 500 556 556 278 556 556 222 222 500 222 833 556 556 556 556 333 500 278 556 500 722 500 500 500] 135 [737] 158 [191] 196 [333] 202 [834]] >> эндобдж 63 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 24 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 23 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [16 [278] 19 [556 556 556 556 556 556 556 556]] >> эндобдж 27 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 61 0 объект > / CIDToGIDMap / Identity / DW 1000 / FontDescriptor 60 0 R / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [3 [278] 5 [474] 10 [333 333] 16 [278 278] 19 [556 556 556 556] 26 [556] 28 [333] 35 [722 722 722 722 667 611 778 722 278 556 722 611 833 722 778 667 778722 667 611 722 667 944] 59 [667 611] 67 [556 611 556 611 556 333 611 611 278 278 556 278 889 611 611 611] 84 [389 556 333 611 556 778 556 556] 135 [737] 196 [333]] >> эндобдж 57 0 объект > / Граница [0 0 0] / H / N / Rect [14.1418 698,886 147,843 777,277] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 56 0 объект > / Граница [0 0 0] / H / N / Rect [14.7231 323.647 154.393 335.187] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 55 0 объект [56 0 R 57 0 R] эндобдж 60 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 54 0 объект > / Фильтр / FlateDecode /Я БЫ [ ] / Указатель [35 42] / Инфо 34 0 R / Длина 101 / Назад 433674 / Корень 36 0 R / Размер 77 / Тип / XRef / Вт [1 3 1] >> поток hbbd«b«z «3д» мАа2 | «@» k «kd) M! D˦H? @ ?; M`5 @ g`

Личный веб-сайт Натана Цоя

Это руководство по сборке и обзор потрясающего (и большого) TronXY X5S, который я приобрел на banggood .com, но он также доступен на gearbest.com.

Обзор

Качество сборки этого огромного принтера разумное, учитывая его цену. Рама, кровать с подогревом и моторы — все отлично. Электроника построена на базе процессора Sanguino ATmega1284P, совместимого с Arduino. Драйвера стандартные A4988. Качество электроники приемлемое, и я обновил конфигурацию для Marlin 1.1.6, см. Раздел «Обновление прошивки» о том, как установить это обновление прошивки.

Компоновка любопытно похожа на плату управления Anet A8.

Вы определенно захотите заменить горячий конец на полностью металлическую версию, поскольку максимальное время работы экструдера с футеровкой из ПТФЭ составляет 260 ° C. Большой металлический корпус вокруг горячего конца чрезвычайно затрудняет обслуживание при застревании или засоре. Вентилятор охлаждения по умолчанию слабый, но это лучше, чем его отсутствие.

Более того, при печати со скоростью 2800 мм / мин я заметил, что даже PLA имеет проблемы с экструзией, я полагаю, это связано с тем, что горячий конец не может поддерживать свою температуру.Мое исправление — печать PLA при 210 градусах.

Я планирую использовать экструдер в стиле Titan и шаговый двигатель для блинов, который одновременно легкий и с прямым приводом, с нагревательным блоком Volcano. Я надеюсь, что смогу сделать 100 мм / сек с прямым приводом на нити PETG.

К сожалению, единственный элемент пользовательского интерфейса на принтере, ручка, липнет для меня … так что обязательно проверьте это при установке акриловой детали на ЖК-панель. При необходимости зашлифуйте акриловое отверстие большего размера.

Распаковка

Упаковка выглядит хорошо.Никаких повреждений по прибытии.

Оборудование

В комплекте даже идет симпатичный маленький PLA образца

.

и некоторые инструменты

Внимание! Бокорезы ОПАСНЫ! Они дешевы и, скорее всего, обломятся у вас на лице! Не рискуйте ими пользоваться. Просто выбрось их

Сборка

Я рассмотрю всю сборку, включая некоторые детали и исправления в руководстве. Если вы хотите ознакомиться с руководством, вот его копия: https://www.dropbox.com/s/wi54xz2ijhnyv9n/Tronxy_X5S.pdf? dl = 1.

Разложите все продольные балки.

Рама

Вы захотите использовать 4 балки двойной толщины (они будут вертикальными) вместе с 2 балками одинарной толщины только с 2 отверстиями и 2 балками одинарной толщины с 4 отверстиями.

Более короткие балки с 4 отверстиями проходят параллельно более толстой стороне вертикальных балок … вот так:

Найдите эти аппаратные части:

  8x 5мм x 25мм болт
4 болта 4 мм x 8 мм
4x Т-образные гайки
4x 4 мм шайба
4x резиновая ножка
  

Я использовал фиксатор с синей резьбой, чтобы убедиться, что любое движение машины не приведет к ослаблению болтов.

Сначала собрал длинные концы

Обязательно вставьте Т-образные гайки в концы более коротких балок перед тем, как прикручивать болтами

Прикрепите резиновые ножки, вкрутив маленький болт через шайбу и резиновую ножку в Т-образную гайку

.

Найдите еще 8 болтов 5 мм x 25 мм , каретки оси Y и прикрепите. Мои крепления были не такими, как в руководстве, и оба ошибочно были помечены буквой «R». Это круто, просто смонтируйте их вот так:

Измерьте диагонали сверху и снизу, чтобы выровнять кубоид, который скоро станет вашим принтером

Затяните винты по углам, когда все станет квадратным

Каретка по осям X и Y

Найдите горячий конец, последнюю алюминиевую планку с прорезями и 4 болта 4 x 8 мм.

Перед установкой горячего конца и каретки на направляющую убедитесь, что горячий конец собран правильно. Мой не был Дэном, у него есть отличное руководство по этому поводу в своем блоге. Эта статья сводится к тому, что мы хотим убедиться, что между горлом и соплом нет зазора. Следующее фото из его блога.

Самое время сменить охлаждающий блок. Если у вас есть другой принтер, я предлагаю распечатать эту систему охлаждения и установить ее сейчас: https: // www.thingiverse.com/thing:2706922. Вам также понадобится эта переходная пластина, если прилагаемый фланец относится к типу воздуходувки: https://www.thingiverse.com/thing:2765424. Стандартный кожух тоже подойдет, но он гораздо менее удобен, так как металлический кожух покрывает весь хотэнд. Итак, вы можете распечатать его, как только настроите свой первый принтер!

Вы можете быть уверены, что если ваша форсунка полностью вкручена в нагревательный блок (на латунной форсунке нет видимой резьбы), то есть зазор. Обратите внимание на это фото, между соплом и нагревателем нет зазора, поэтому, вероятно, между горловиной и соплом есть зазор.

Вы захотите отвинтить форсунку и еще немного вкрутить горло в нагревательный блок.

Сняв сопло, я вставил трубку из ПТФЭ в горловину до самого нагревательного блока, затем пометил ее острием, чтобы я знал, как далеко следует вставить трубку из ПТФЭ при правильной установке (конец ПТФЭ должен соответствовать латунному соплу).

Установите сопло, затяните, затем обязательно снова затяните после нагрева до ~ 240 градусов (после сборки принтера).

Теперь приступим к сборке.

Установите каретку, следя за тем, чтобы не перетянуть детали, прикрепленные к акрилу, которые могут треснуть деталь. Кроме того, не допускайте, чтобы резьба застилала акрил слишком жестко, так как это сделает акрил более хрупким.

Двигатели X и Y

Соберите держатели двигателя по осям X и Y, используя винты 3 мм x 8 мм и t-гайки

.

Прикрепите их к раме с помощью 4 Т-образных гаек и 4 мм x 10 мм. Свисающий кусок акрила идет к центру.Один из способов использования Т-образных гаек — это надеть их на болты, а затем вставить весь узел и затянуть. Т-образные гайки повернутся на место.

Пс. вот как Т-образные гайки делают этот крутой трюк, когда они поворачиваются на место, но не дальше (обратите внимание, как скруглены 2 угла):

Установите шкивы на противоположных углах, используя 6 болтов 3 мм x 10 мм и 6 гаек с Т-образной головкой

Это будет выглядеть так, когда вы закончите

Z-каретка

Далее соберем z-каретку

Используйте 12 болтов 3 мм x 8 мм, чтобы прикрепить 2 линейных подшипника и 1 направляющую гайку к двум концам каретки

Эти дополнительные отверстия предназначены для винта концевого упора и должны быть ориентированы по направлению к внешней стороне принтера.На некоторых фотографиях вы увидите, что я сделал это неправильно, поэтому мне пришлось вернуться и положить их снаружи

Вот они и собраны

Подготовьте подшипники с помощью болтов 4 мм x 8 мм и Т-образных гаек

Подготовьте двигатели оси Z с помощью болтов 4 мм x 8 мм и Т-образных гаек.

Неплотно установите двигатели оси Z

Затяните обе муфты на двигателях с помощью установочных винтов. Мне нравится следить за тем, чтобы они были как можно ближе к одной высоте (с помощью штангенциркуля), чтобы облегчить измерение от верха муфты до кровати в дальнейшем.Это помогает при выравнивании принтера.

Теперь вставьте стержень с резьбой и два линейных стержня в каретку и наденьте держатель подшипника сверху. Установите 4 болта 4 x 20 мм в линейные стержни. Сначала я затянул два нижних болта, а затем осторожно затянул два верхних болта.

Сдвиньте держатель подшипника вверх и затяните болты с Т-образной гайкой и установочные винты на держателе подшипника и муфте двигателя.

Установите двигатель экструдера с помощью двух болтов 4 мм x 8 мм и Т-образных гаек

Кровать в сборе

Вот необходимое оборудование:

  8 болтов 4 мм x 12 мм для крепления узла к кареткам оси Z с обеих сторон
6 болтов 3 мм x 30 мм
6 гаек 3 мм
6 пружин
6x крылышек
6 стопорных шайб (или фиксатор резьбы)
  

И, наконец, единственная деталь в комплекте, напечатанная на 3D-принтере, для адаптера кабельной цепи.Крепится с помощью 2 болтов 3 мм x 10 мм

Найдите подогреваемую кровать и снимите защитную пленку

С помощью резьбового фиксатора или стопорных шайб прикрепите каждый 30-миллиметровый болт к нагревательной платформе. Я настоятельно рекомендую использовать отвертку и плоскогубцы, чтобы убедиться, что эти гайки плотно затянуты. Если эти болты не будут двигаться, это значительно упростит дальнейшую работу.

Установите пружины, затем штанги и барашковые гайки

Установить направляющую кабельной цепи

И, наконец, установка станины

Затяните барашковые гайки так, чтобы между станиной и рамой оставалось 8 мм.8 мм — это то, что предлагается в руководстве, но это кажется несколько произвольным. Отрегулируйте по своему усмотрению.

Затем я использовал 4 болта 3 мм x 20 мм и стойки 8,5 мм для установки светодиодного экрана. Убедитесь, что ручка свободно вращается в отверстии в акриле. Моя слишком тугая, надо было нарезать на несколько миллиметров больше, но все в порядке, я разберу ее и зашкурил отверстие побольше. Вставить сразу все болты и проставки очень сложно. Использование пинцета для вставки распорок по одной может быть проще.

Используя 3 болта 4 мм x 8 мм и 3 Т-гайки, установите светодиодную панель в раму. Было бы неплохо, если бы это было расположено под углом.

Мой блок питания поставлялся с установленным акриловым корпусом, поэтому я просто установил его с помощью болтов 3 x 4 x 8 мм и Т-образных гаек. Убедитесь, что переключатель напряжения соответствует вашей электросети.

Найдите держатель катушки и установите его с помощью 2 болтов 4 мм x 10 мм и Т-образных гаек. С помощью двух плоскогубцев или гаечных ключей затяните это, чтобы катушка не ослабла в середине отпечатка

Используя 4 болта 3 мм x 10 мм и 4 гайки 3 мм, установите кабельную цепь оси Z

.

То же для каретки оси Y.

Установите концевые упоры на кронштейн концевого упора, как показано на рисунке

Установите последнюю гайку-барашек на самый длинный винт M3, а затем вставьте ее в резьбовое отверстие на каретке z. Установите кронштейн концевого упора

.

У вас также должен быть акриловый лист и какая-то поверхность для печати в коробке. Я прикрепил пластиковую поверхность с липкой обратной стороной к акрилу

.

Ремни

Теперь давайте установим ремни и трубку из ПТФЭ. Трубка из ПТФЭ просто вдавливается в фитинги.Чтобы получить конец, нажмите на пластиковый язычок на фитинге и потяните вверх трубку из ПТФЭ.

Обратите внимание на то, как ремень также прикреплен к экструдеру.

Вот справочная диаграмма с corexy.com. Обратите внимание, что в нашей схеме угловые шкивы расположены вертикально, поэтому ремни не перекрещиваются.

Ослабьте винты с Т-образной гайкой на двигателях X и Y, чтобы они могли скользить вперед. Таким образом, вы можете сдвинуть их назад позже, если вам потребуется большее натяжение ремня.

Устанавливайте по одному ремню за раз.Один ремень идет на нижний набор шкивов, а другой — на верхний набор шкивов. Вот низкий набор. Неважно, какой ремень использует низкую или высокую посадку, пока ремни не пересекаются, они не будут тереться.

Одиночный ремень прикрепляется к противоположным углам каретки концевого эффектора. Сдвиньте ремень на каретке на соответствующую высоту, соответствующую шкиву.

Здесь все ремни установлены и стянуты на молнии. Натяжение должно быть достаточно сильным, но, что более важно, оно должно быть равномерным.

Затяните шестерни на двигателях осей X и Y, а также затяните двигатели на месте с помощью Т-образных гаек и болтов

Электропроводка

Вот схема подключения из мануала

Я начал с того, что попытался соединить все провода перед тем, как положить его в корпус, поскольку после установки корпуса вы не сможете добраться до винтов в верхней части зеленых винтовых клемм. Это оказалось огромным беспорядком.

Вместо этого я предлагаю вам просверлить несколько отверстий в верхней акриловой детали (той, на которой установлен вентилятор) прямо над винтовыми клеммами, чтобы вы могли добраться до них после установки платы в корпус.

Теперь установите корпус и установите корпус на принтер

Подсоедините кабели ЖК-дисплея. Верхние кабели идут в крайний правый слот на этом рисунке. Нет проблем, если вы перевернете их, просто выключите принтер и включите их (вы заметите, что экран загорается, но нет текста, и в этом случае просто переключите кабели)

Соедините концевые упоры (X, Y, затем Z)

Затем подключите белые кабели термистора (например, датчики температуры), экструдер, затем станину

Наконец, установите все кабели серводвигателя.Боковые стороны с 6 контактами входят в двигатели. Обратите внимание на разную длину и этикетки.

Обновление микропрограммы

Я объединил изменения пользовательской cyberbask thingiverse с диска Google обратно в Marlin и сделал несколько обновлений, таких как исправление ЖК-дисплея, установка правильных настроек калибровки двигателя экструдера и увеличение WATCH_TEMP_PERIOD , чтобы избежать сообщений о сбое нагрева.

Загрузите код отсюда (нажмите «Клонировать или загрузить», затем «Загрузить Zip») https://github.com/nathantsoi/Marlin/tree/tronxy-x5s-1.1,6

За нерелевантность на thingiverse, вот как установить Marlin 1.1.6:

  Выполнил ваши инструкции и успешно обновился до Marlin 1.1.6.
Сразу хочу сказать СПАСИБО!

Ниже приведены инструкции на английском языке для тех, кому это нужно.

Загрузите и установите Arduino IDE 1.8.x

Установить Sanguino
В настройках добавьте этот URL для дополнительного менеджера доски:
https://raw.githubusercontent.com/Lauszus/Sanguino/master/package_lauszus_sanguino_index.json
Зайдите в Board Manager и установите Sanguino.Выберите Sanguino и выберите atmega1284 16mhz.
Выберите порт, на котором появится принтер

Установите u8glib для OLED-дисплея
Зайдите в библиотеки и установите u8glib

Изменить скорость загрузки
Перейдите в настройки Arduino и внизу найдите ссылку на дополнительные настройки в каталоге для "preferences.txt".
Щелкните ссылку на папку, перейдите в папку \ packages \ Sanguino \ hardware \ avr \ 1.0.2 \boards.txt.
Измените строку на следующую:
sanguino.menu.cpu.atmega1284p.upload.speed = 57600
Перезагрузите IDE Arduino (важно)
* 4.Изменить настройку языка
Измените настройку языка в файле конфигурации на «En» (английский)

Скомпилируйте и загрузите прошивку
  

Подробнее об обновлении прошивки здесь: https://www.thingiverse.com/groups/tronxy-x5s/forums/general/topic:25267

Калибровка экструдера

Если вы не используете мою прошивку, указанную выше, это единственное, что вам нужно сделать, чтобы откалибровать свой принтер, измерить и установить количество выдаваемого материала, как показано ниже, чтобы избежать недоэкструдирования или чрезмерного вытягивания.

Вы заметите проблему, если на отпечатке есть промежутки или стены будут выглядеть так, как будто они сочатся.

Мы приказываем экструдеру выдавливать определенное количество нити, а затем сравнивать его с фактически исключенным количеством.

Отметьте нить на 150 мм выше верха экструдера.

Выполните эту команду для выдавливания 100 мм нити со скоростью 90 мм / мин: G1E100F90

Теперь измерьте отметку на нити, чтобы определить, сколько на самом деле было выдавлено.

Запустите M503 , чтобы увидеть текущее количество шагов на ммм.

новых шагов на мм = (old_steps_mm) * 100 / extruded_length

Установите M92E [здесь новое значение шагов на мм] , затем запустите M500 для сохранения.