Архитектура городов: 20 городов с впечатляющей архитектурой

Содержание

7 городов мира с самой необычной архитектурой :: Город :: РБК Недвижимость

Какими бы интересными «фишками» не обладал город, его лицом остается архитектура. «‎РБК-Недвижимость» выбрала лучшие направления, где можно насладиться самыми впечатляющими работами зодчих

Фото: Justine Camacho/Unsplash

Эти города — настоящие «магниты» для путешественников и любителей необычной архитектуры. Тут есть все: руины римской эпохи, готические соборы, роскошные барочные дворцы с оригинальной отделкой, извилистые мощеные улочки, таинственные средневековые замки, памятники и ультрасовременные небоскребы.

Планируете ли вы свое следующее путешествие или ищите вдохновение — советуем обратить внимание на города из этой подборки.

Барселона, Испания

Барселона — второй по численности населения город страны, который удачно расположился на побережье Средиземного моря. Здания эпохи модерна здесь органично соседствуют с мавританской, готической и древнеримской архитектурой. Если верить легендам, основатель Барселоны — герой греческой мифологии Геракл. По другой версии, ее заложил карфагенский полководец Гамилькар Барка. Сегодня каталонская столица тесно и неразрывно связана с именем Антонио Гауди. Незавершенный храм Саграда-Фамилия, Дом Бальо, Парк Гуэль и другие работы знаменитого архитектора привлекают внимание тысяч туристов. Кроме того, эксперты часто хвалят необычную планировку центрального района Эшампле.

Углы всех зданий здесь скошены, поэтому на перекрестках значительно просторнее и светлее, чем в других городах мира.

Фото: Alfons Taekema/Unsplash

Стамбул, Турция

Стамбул — город с богатой историей, который находится в двух частях света одновременно. Он раскинулся по берегам пролива Босфор, который делит его на азиатскую и европейскую части. Неудивительно, что архитектура турецкой столицы — это настоящий микс из построек разных эпох и стилей. В древней части города можно увидеть стены Константинополя, возведенные еще в пятом веке для защиты от варваров.

Кроме того, тут сохранились красивейшие башни и дворцы времен древних греков, римлян, византийцев и османов. В числе обязательных к посещению архитектурных достопримечательностей Стамбула — Дворец Топкапы, Голубая мечеть и Собор святой Софии. Также не забудьте заглянуть на знаменитый Гранд-базар. Там стоит побывать хотя бы ради сводчатых и куполообразных потолков, покрытых старинными фресками.

Фото: Egon Bömsch/Global Look Press

В итальянской столице почти на каждом шагу встречаются архитектурные шедевры, которые чередуются с современными зданиями и позволяют легко проследить смену исторических эпох.

Самые древние постройки находятся на Римском форуме — центральной площади «‎вечного города». Например, здесь расположен Храм Сатурна, первое упоминание о котором датируется 489 годом до н. э. Среди других архитектурных монументов — Колизей, Палатинский холм и Пантеон. А еще в пределах города находится самое маленькое государство мира с его знаменитым Собором святого Петра. Последний считается главным символом не только Ватикана, но и всего католического мира. Кроме того, путешествующим по Риму ценителям архитектуры наверняка понравятся многочисленные фонтаны, виллы и дворцы, созданные великими зодчими.

Фото: Alex Holyoake/Unsplash

Архитектурный символ этого мегаполиса — 632-метровая Шанхайская башня. На сегодняшний день она считается самым технологически продвинутым и экологичным небоскребом мира. Башня находится в районе Пудун — деловом центре Шанхая. Неподалеку стоит другое узнаваемое здание — шестиярусный стадион «Мерседес Бенц-Арена», рассчитанный на 18 тыс. зрителей. Это не только шедевр современной архитектуры, но и самая популярная концертная площадка страны. Не менее интересна историческая часть Шанхая — район Пуси. Здесь непременно стоит посетить архитектурно-ландшафтный комплекс «Сад радости», Большой шанхайский театр, Шанхайский музей и набережную Вайтань. Последняя включает более пятидесяти зданий разных архитектурных стилей, включая готику, барокко, классицизм, романтизм и ренессанс.

Фото: Fang Zhe/Global Look Press

Баку, Азербайджан

Баку — многонациональный и многокультурный город, в котором тесно переплетены черты Востока и Запада. Неудивительно, что здесь не сформировалось единой архитектурной концепции. Город вобрал в себя множество разных стилей, среди которых барокко, готика, конструктивизм, классика и модерн в сочетании с элементами национальной архитектуры. Всем отдыхающим экскурсоводы советуют прогуляться по средневековым улицам Старого города и полюбоваться знаменитой Девичьей башней. Помимо нее, здесь уцелели некоторые постройки VII—VI веков до н.э. Отдельного внимания заслуживает Культурный центр им. Гейдара Алиева по проекту Захи Хадид и ультрасовременный архитектурный комплекс «Пламенные башни», который виден почти из любой точки города и в котором можно остановиться на ночь.

Фото: Arne Dedert/Global Look Press

Марракеш, Марокко

В столице Марокко роскошные африкано-арабские дворцы, крепости и усадьбы сосуществуют с современными футуристическими зданиями вроде аэропорта Менара. Чтобы насладиться лучшими образцами мавританской архитектуры и мозаичного искусства, отправляйтесь в Медину — историческую часть города. Здесь, в самом сердце столицы, находится знаменитый 77-метровый минарет мечети аль-Кутубия, датируемый XII веком. Местные жители верят: желания, загаданные рядом с ним в полнолуние, всегда сбываются. Правда, входить внутрь мечети разрешено только мусульманам. Представители других религий могут сделать снимки на фоне древних построек и погулять по апельсиновым садам. Интересно, что вечером все здания в Марракеше приобретают красивый розоватый оттенок, из-за чего его часто называют «розовым городом».

Фото: Hannah Busing/Unsplash

Оксфорд, Великобритания

Оксфорд знаменит во многом благодаря одноименному университету, точная дата основания которого до сих пор не известна. А еще он считается одним из самых живописных городов планеты. Именно здесь проходили съемки многих культовых сцен «Гарри Поттера». Режиссеры поттерианы предпочли Оксфорд из-за его удивительной архитектуры. Средневековая кладка, таинственные замки и башни, извилистые улочки с готическими горгульями, фасады нежно-медового цвета, контрастные темно-коричневые крыши — все это создает загадочную атмосферу британской старины. Чтобы рассмотреть город с высоты птичьего полета, поднимитесь на вершину башни Карфакса или колокольню церкви святой Девы Марии. И, конечно, не забудьте прогуляться по территории Оксфордского университета, расположенного в сердце города

Фото: Sidharth Bhatia/Unsplash

Архитектурные особенности городов России — от Калининграда до Владивостока

Города России во время СССР постепенно превращались в трудно различимую массу. Хрущевки и плановая застройка стали лейтмотивом архитектуры страны. Однако панелька панельке рознь, а Дома Советов не везде одинаковы. Ищем различия в оформлении зданий и стараемся понять, как на это повлияло географическое положение и история.

Европейский город за пределами России


Пожалуй, Калининград — самый нетипичный город страны, ведь большую часть своей истории он принадлежал Восточной Пруссии. Возможность кричать «Калининград наш!» у нас появилась в 1945 году после штурма немцев. Поэтому вся архитектура бывшего Кёнигсберга разительно отличается от всей остальной России. Здесь много зданий, построенных в готическом стиле: монотонные цвета, шпили и резкие геометрические фигуры. Достаточно посмотреть на театр кукол, который специально переоборудовали на 300 посадочных мест. Изначально это была лютеранская церковь. Удивительно, что советские архитекторы сохранили фасад и конструкцию.

Вообще, здесь трудно выделить какое-то одно здание и сказать, что оно нетипично для нашей страны, ведь весь город в целом нельзя назвать российским. Удачно выцепили кусок пирога. Однако тебя поразит то, что все строения функционируют и не служат исключительно памятниками. Взгляни на Балтийский федеральный университет. Твой универ — венец конструктивизма с лозунгами Ленина на стенах. Калининградцы же ходят на занятия в уютные и невысокие здания БФУ имени Канта. Кирпичная кладка красного цвета, крыша в тон и небольшая башня с часами — в таком стиле построен один из старых корпусов вуза. Кстати, о конструктивизме и монументализме: один из символов — Дом Советов, который стал символом «долгостроя». Подобные объекты ты строил в детстве, когда собирал конструктор.

Что касается многоэтажек: здесь ты не будешь чувствовать себя муравьем — доля высоток (25 и более этажей) всего 3,1%. Все остальное это либо старые здания Кёнигсберга, либо хрущевки. Однако от последних избавляются, модернизируя их под ганзейский стиль. Иронично, что это происходит в основном на Ленинском проспекте. Отличительные моменты Кёнигсберга: единство стиля в оформлении города (относительно остальной России), огромное количество исторических районов и отсутствие высоток.

Москва Белокаменная, Стеклянная и Резиновая

Москву не единожды разрушали и отстраивали заново. Поэтому во время прогулки по ней у тебя появится чувство, будто ты путешествуешь во времени. Единого стиля у города нет и никогда не будет. Народ называет это мешаниной, а бывший мэр Лужков — эклектикой:

«Вообще, Москва отличается по своей архитектуре, это так называемая российская эклектика, что означает неопределенность стилей. Но она хороша и тем, что я называю не неопределенностью, а разнообразием стилей».

Итак, что можно встретить в лужковской Москве? Здания, которые сочетают в себе несочетаемые элементы. Посмотри на ТЦ «Наутилус». Возникает ощущение, что это сбежавший из сказки замок, притворяющийся современным зданием. Или дом «Патриарх» с замахом на сталинский ампир и Диснейленд одновременно. Многие архитекторы называют застройку Лужкова пошлостью.

Одна из отличительных черт — сталинские высотки. Иосиф Виссарионович решил, что столицу впору застроить небоскребами. У правителя возникла грандиозная идея создания в центре комплекса зданий, которые будут служить сопровождением к Дворцу Советов. Последний так и остался на стадии проекта, зато остальные 7 ты сегодня лицезреешь. Среди них мечта всех российских школьников — МГУ. Типичный представитель сталинского ампира: помпезность, роскошь и монументальность. Если ты посмотришь на здание МИД и гостиницу «Украина», то заметишь сходство с университетом имени Ломоносова. Эти и еще несколько зданий москвичи называют «семь сестер». Объединяет их единство стилей: ар-деко, постконструктивизм и классицизм. Каждое здание украшено шпилем. Так, на улицах Москвы начался переход от русской архитектуры к советской, о чем мы подробно рассказывали. Впоследствии тренд окутал и остальную страну.

Ну и куда без стеклянных офисов? Иконой считается Москва-Сити — комплекс в стиле нью-йоркских небоскребов. Однако культурологи видят в возвышающихся над Кремлем зданиях аллегорию. Победу Америки над Россией. Вообще, офисный центр действительно выбивается из общей архитектуры, которая и так разрознена. Везде камень, а в центре нелепо высятся стеклянные небоскребы. Это выглядит иронично, если учесть, что у Москвы прозвище Белокаменная.

Город мостов, колонн и арок


Питер, в отличие от столицы, выглядит более целостным. Первый император России заранее продумал вместе с архитекторами тонкости дизайна. В первую очередь государь решил, что строительство будет осуществляться по всем европейским стандартам. Особенности архитектуры Санкт-Петербурга: продуманная регулярность застройки и соразмерность городских ансамблей. Здесь ты редко наткнешься на здания, которые в десять раз различаются по своей высоте, — это главное отличие от Москвы. Местный Лидер-тауэр всего 145 метров — он считается крупнейшим небоскребом.

Город стоит на Неве-реке, из-за чего по всему Питеру ты постоянно натыкаешься на мосты. Здесь их около 800, что в два раза больше, чем в столице. Да и вообще, один из символов мегаполиса — разводные мосты.

Эклектика Петербурга имеет цельный вид, потому что период такой застройки длился с 1830-х по 1900-ые года. Архитекторы придерживались строгих норм и смешивали стили взвешенно. Яркий пример питерской эклектики — Дворец Белосельских-Белозерских. Здание в стиле необарокко, каких по всему городу не один десяток. Вообще, приставка «нео» становится в этот период популярной. Неоготика, неоренессанс, неорусский стиль и так далее. Отсюда столько арок, колонн и лепнины.

В Санкт-Петербурге плавно осуществлялся переход от стиля к стилю, и главным условием всегда было использование каменных пород при строительстве. В 20 веке город перенимает модерн. Главные памятники этого периода — магазин Елисеева и Дом книги. В это время здания будто отпочковывались друг от друга. Всего в этом ключе построено более полутора тысяч новых домов. Забавно, что они похожи друг на друга настолько, что при прогулке возникнет чувство дежавю. Кстати, тех же хрущевок в Питере гораздо меньше, чем в любом другом городе, — в конце 60-х их перестали строить и заменили на «дома-корабли», которые, к слову, позже появлялись и в других ветреных регионах России.

Однако стоит отметить, что современные архитекторы прибегают к практике хаотизма.  Исаакиевский собор долго считался одним из самых высоких зданий Питера, но скорое появление Лахта-центра переплюнет архитектурный шедевр по высоте в 4 раза. Из-за этого есть риск возникновения разрозненности архитектуры. В таком случае Эрмитаж, Зимний дворец и другие исторические памятники начнут выбиваться из общей картины города.

Мечети, церкви и хрущевки

Перемещаемся в Татарстан. Здесь, как и в Москве, главная достопримечательность архитектуры — Кремль. Так как город старый, то тут ты опять увидишь разрозненность стилей. Возможно, это главная проблема древних городов. Тем не менее в городе есть свои особенности градостроительства. В основном они проявляются в постройках 19-20 века. Это белокаменные дома с лепниной. Допустим, Александровский пассаж — один из немногих подобных зданий в России. В начале 20 века центр Казани имел две части городской застройки. Они отражали развитие двух главных городских национальных культур: русской и татарской.

В «русской» части преобладал неоклассицизм — здесь стоят Музей изобразительных искусств и здание Казанской художественной школы. Также в этой части города сооружено несколько соборов и церквей. Однако более интересны Новая и Старая Татарская слобода, ведь подобных памятников архитектуры ты не встретишь нигде в России. Район украшен различными минаретами мечетей. В этих районах жили татарские рабочие и ремесленники.

В 20 веке начинается типовая советская застройка. Появляются знаменитые хрущевки и сталинки, а самый яркий представитель этого периода — Мергасовский дом. Сегодня, если честно, он больше похож на помойку. Его обошли реновации, связанные с праздником тысячелетия города, подготовкой к Универсиаде и ЧМ. Однако жители не жалуются. Местный дизайнер Лера Цинк так отзывается о легенде Казани:

«Дом понравился мне тем, что отличается от других в городе. Перед Универсиадой Казань застроили, почистили, а Мергасовский дом остался таким же, каким был, — в этом есть какая-то магия».

Отличительные особенности архитектуры Казани заключаются в смешении стилей разных культур. Прошелся в одной части — побывал в Средней Азии, погулял в другой — посмотрел на типичную Россию. Вряд ли где-то еще найдешь такое смешение.

Столица Урала


Удаляемся вглубь страны, чтобы рассмотреть архитектуру Екатеринбурга. В 1781 Екатерина II даровала поселению статус уездного города Пермской губернии, хотя до этого местность была заводом-крепостью. Выходит, что у жителей на роду написано дышать выхлопами, но до тяжелой промышленности было еще далеко. В этот период заложена основа регулярной планировки города, которая подразумевала массовую застройку, — не хрущевскими темпами, но все же. Появляются здания в стиле классицизма, и, что удивительно, сегодня большинство из них в отличном состоянии. Посмотри хотя бы на аптеку горного ведомства: ее построили в 1821 году, а выглядит она так, как будто только вчера ее сдали в эксплуатацию.

В Екатеринбурге аккуратно относятся к историческим памятникам. Стоит отметить и уникальное решение преобразовать первый городской театр в кинотеатр. Сооружение выполняет свои функции на протяжении 173 лет. Только слегка подверглось техническим улучшениям. Кстати, екатеринбургские чиновники 19 века, видимо, любили, когда все нужное под рукой. Поэтому в черте города построено сразу 7 усадьб и резиденций. Это почти так же удобно, как холодильник у кровати: далеко по делам ходить не нужно.

А потом пришел Ленин со своим видением мира. Однако в период его правления в столице Урала не произошло существенных изменений. Зато у Сталина и его архитекторов было много идей. Допустим, Городок чекистов — комплекс зданий в стиле конструктивизма. Самое большое из них полукруглой формы — гостиница «Исеть». Кстати, изначально проект задумывался так, чтобы при рассмотрении с воздуха обитель чекистов была похожа на серп и молот.

Свою лепту в архитектуру города внес и знаменитый президент-выпивоха Борис Николаевич. Он был первым секретарем Свердловского обкома КПСС и принимал важные решения, в том числе касаемо и облика мегаполиса. По его решению отгрохали Белый дом — монументальное здание высотой в 90 метров. Он целиком облицован мрамором, за счет чего выглядит цельно и внушительно. Кстати, местные называют его «Зуб мудрости».

Фигура бывшего главы государства настолько значима в городе, что правительство решило отдать ему честь и построить рядом с Екатеринбург-Сити «Ельцин-центр». Это большая «стекляшка» на площади, у которой тебя встретит замурованный в белый камень Борис Николаевич. Кстати, угадай, в честь кого названа улица, на которой стоит музей в честь первого президента. Вообще, в городе щепетильно относятся к любой памяти — будь то сооружения советского периода или дореволюционной России. Сегодня же город массово застраивается небоскребами, что видно на примере Екатеринбург-Сити.

Соревнование с Сан-Франциско

Архитектура Владивостока — удивительная штука, ведь он изначально строился как город, и архитекторы постарались продумать многие детали. Однако не все смогли реализовать. Развитие города шло с трудом.

В 1880 году Россия наладила морское сообщение с Дальним Востоком и будущий портовый город постепенно начал заселяться и застраиваться. Первым делом в центре построили Русско-Китайский банк, чтобы китайцам было где хранить деньги. Потом появилась гостиница «Централь», чтобы после вкладов гости Поднебесной отдохнули. И, наконец, соорудили дома управляющих торговых фирм, чтобы продавать ребятам леса, рыбу и прочие ценности.

Однако город при этом оставался грязным и пыльным. В 1899 году сделали дорогу до почты, видимо, чтобы отправлять письма Николаю о плачевном состоянии улиц. Однако развитие шло, и архитектура становилась лучше. В какой-то мере местные архитекторы оказались новаторами, ведь их проекты обладали уникальным решениями, — появился термин «‎дальневосточный классицизм». В этом стиле выдержано здание генерального консульства Японии: колонны, лепнина, а снизу — нетипичная крупная и грубая каменная кладка. Видимо, в городе не было специалистов по обработке камня. Дом братьев Пьянковых и гостиница «Версаль» вообще будто бы одно строение.

А потом настал совок. Конструктивизм, который охватил волной практически весь СССР, слегка прикоснулся к облику этого города. Сейчас здесь только три подобных памятника архитектуры, а дом-коммуна на Светланской улице сохранился в первозданном виде. Отдельного внимания заслуживает ансамбль «Большой Владивосток» в стиле монументализма, а в отделке присутствуют черты классицизма. Кстати, минимализм и модернизм здесь четко прослеживаются во многих культурных зданиях: театр Горького, кинотеатр «Океан», а также Дом советов. Ну и, конечно же, хрущевки — куда российскому городу без них? В 1954 году Никита Сергеевич посетил город и решил, что пора бы его оборудовать по «последнему слову техники». Привет улице Спортивной, которая в 1958 году подверглась обновлениям.

Сегодня главная достопримечательность Владивостока — мост Золотой. Между прочим, его хотел проложить еще Хрущев, когда объявил, что хочет сделать город лучше, чем Сан-Франциско. Однако это совершенно разные города, и непонятно, на что опирался глава государства, когда делал заявление. Самое высокое здание российского порта 90 метров, когда как в американском городе такие дома даже не считают за небоскребы. Поэтому Владивосток — типичный советский город с нотками уникальной дальневосточной архитектуры, которую ты не встретишь в других городах страны.

Если ты будешь путешествовать по России, то заметишь, как города плавно меняют облик, их архитектура меняется, тенденции приобретают свои черты. Пожалуй, единственное, что придает им общий вид, — это хрущевки, обильное количество рекламных баннеров и тысячи «Пятерочек». Возможно, это новый русский стиль, который твои потомки будут изучать.

Как менялась архитектура городов. История стилей : Daily Culture

Каждый город по-своему своеобразен и уникален, так как соединяет в себе множество архитектурных стилей, свидетельствующих о его историческом, творческом и культурном развитии. На протяжении веков тенденции в оформлении городского пейзажа изменялись и совершенствовались: классицизм сменялся модерном, а модерн, в свою очередь, современным хайтеком. Однако, несомненно, были и общие черты, как в трансформации русской архитектуры, так и мировой в целом. В этой статье расскажем о том, как оформлялось русское и зарубежное зодчество, и происходил процесс преобразования архитектурной составляющей городской жизни.

В России увлечение архитектурными стилями началось с момента становления советской власти. Масштабность, грандиозность, глубокие надежды на новый режим – все это отразилось в авангардных сооружениях той эпохи. Мощный советский дух направлял на новые перспективы во всех сферах жизни, поэтому зодчие начали испытывать неподдельный интерес к уникальным направлениям в архитектуре, которые были полной противоположностью традиционным тенденциям.

Интересно, что даже популярные европейские мастера, заметив, что революционная Россия становится подходящей площадкой для архитектурных экспериментов, прибыли к нам, чтобы подарить поражающие своей красотой и величием здания. Так, француз Ле Корбюзье принимал участие в строительстве здания Центросоюза в Москве, а немец Эрих Мендельсон оформлял Дворец Советов. Со временем авангардистское направление в Москве перетекло в истинный конструктивизм, характеризующийся геометрическими формами, строгостью и монолитностью. Однако вскоре он был вытеснен архитекторами-рационалистами, создавшими свое объединение в поддержку строительства более функциональных объектов. В это время строится типография акционерного общества «Огонек» (1931 год), а также многочисленные павильоны и фонтаны ВДНХ.


После прихода к власти Иосифа Сталина в архитектурный мир просочились тенденции так называемого «сталинского» ампира. Это помпезные, величественные сооружения, построенные, как говорится, «на века». Здание СНК СССР, главный вход в ЦПКиО им. Горького, некоторые станции московского метрополитен, фонтан «Дружба народов» - все это примеры русского ампира, которые до сих пор привлекают внимание, как россиян, так и туристов.


Интересно, что в 50-70 года прошлого века в СССР начали находить отражение идеи «брутализма», присущие Великобритании и другим европейским зданиям. Самым ярким его образцом считается здание Онкологического цента РАМН, построенного в 1979 году. Это высокое, устремленное в небо, архитектурное сооружение было настоящим новаторством в советское время и сочетало в себе последние тенденции мирового зодчества.


Чуть позже в московскую жизнь начал пробираться «функционализм». Именно в это время происходит строительство так называемых «спальных районов», однотипных школ, больниц, заводов. Этот стиль занимает принципиальное значение в русской архитектуре. Ведь «функционализм» предполагает относительную дешевизну строительных материалов, а также возможность в короткие сроки выстроить то или иное здание.

Архитектурные тенденции других русских городов были очень схожими с московскими. Так, например, стилевую характеристику Воронежа описывают так: «купеческий, промышленный, научный». Это значит, что в начале оформления города ему были присущи черты барокко и классицизма, затем город взял курс на прагматичный подход в зодчестве, а сейчас практически все новые постройки выполняются в стиле «функционализма». Однако в отличие от «функционализма» советского периода в данный период время в Воронеже возводятся жилые дома и офисы «улучшенной планировки», позволяющие обустроить пространство как можно эффективнее и комфортабельнее.

Если сравнивать историю русских архитектурных стилей с зарубежными тенденциями зодчества, то несложно заметить, что между ними есть свои точки соприкосновения. К примеру, классицизм практически в один и тот же исторический период был популярен как в России, так и заграницей. Кроме того, схожие черты появлялись и в силу обмена культурным опытом, так как в то время архитекторы активно путешествовали, отстраивая в разных городах сооружения, обладающие похожими типажами. Так, в начале 19 столетия в Петербурге строится «Казанский кафедральный собор» в стиле классицизма, в итальянской Виченции – загородная вилла «Ла-Ротонда», в Берлине – Бранденбургские ворота. Исходя из этого можно отметить, что архитектура русских и зарубежных городов развивалась практически в одно время. Стили постепенно сменяли друг друга, а архитекторы переходили от пышных форм к более современным и технологичным.

В период современности главенствующим стилем в русских городах по-прежнему остается «улучшенный функционализм», изредка сменяющийся модерном или хайтеком. На западе же также уделяется большое внимание вышеперечисленным стилям, однако в последнее время было замечено все большее количество минималистических тенденций, прослеживающихся в европейской культуре и архитектуре. Таким образом, многофункциональные и концептуальные сооружения – это главная тенденция данного этапа развития архитектуры, как в России, так и за рубежом.

Юлия Миленина



10 книг об архитектуре и устройстве городов — Seasons Life!

Каждый день выходя из дома, мы оказываемся в общественном пространстве. Среда, в которой мы живем, может вдохновлять, умиротворять, воспитывать вкус когда вокруг красивая архитектура, уютные парки, удобные дороги. Большие города, кажется, живут своей жизнью. Эту жизнь изучает урбанистика.

Что делает город приятным и безопасным местом, можем ли мы осознанно влиять на окружающее пространство — ответы ищем, конечно, в книгах.

Основатель магазина «Урбан Букс» Всеволод Иванов советует 10 книг по урбанистике и архитектуре городов. Каждую из этих книг к тому же нестыдно подарить знакомому архитектору: на любой книжной полке они будут кстати.


Классика урбанистики

Люди формируют города, а города формируют людей. От среды вокруг зависит наше настроение, наше самочувствие и качество нашей жизни.

Уже ставшие классическими книги по урбанистике помогают ответить на вопрос: каким должен быть город, удобный для жизни?

Великие улицы

Аллан Джекобс

Одни улицы — лучше, другие — хуже. На некоторых гораздо приятнее находиться, на них собираются люди и сюда тянет вернуться, и не только потому, что здесь находится ваше любимое кафе. С улицами нас связывают воспоминания, это может быть место силы или место нашего детства, где всегда встречаешь знакомых.

Книга рассказывает о замечательных улицах, о лучших улицах мира. Точнее о том, как спроектированы такие улицы: об их физических, поддающихся расчету свойствах. Как планируются уличные сети, формируется контекст городской жизни и что отличает по-настоящему хорошую улицу.


Смерть и жизнь больших американских городов

Джейн Джекобс

Эта книга — самая влиятельная в истории урбанистики. В ней 50 лет назад были впервые выдвинуты новые принципы проектирования и реконструкции крупных городов, но тема до сих пор остается злободневной.

Джейн Джекобс пишет о повседневных, обыденных вещах: какие городские улицы более опасны, какие менее; почему в одних парках отдыхать комфортно, а из других, где вроде бы те же деревья и скамейки, хочется сбежать; почему одни трущобы остаются трущобами, а другие возрождаются и оживают вопреки всему; что заставляет перемещаться центры активности в деловых районах.

Город для пешехода

Джеф Спек

Пешеходность — это и цель, и средство, и эталон. От ходьбы много пользы для здоровья, она дает людям возможность общаться, но она полезна еще и тем, что пешеходная среда укрепляет жизненную силу самого города.

Доступность города для его жителей — ключевой фактор успеха, едва ли не основной критерий оценки качества жизни. И с точки зрения комфорта пребывания, и с точки зрения стоимости недвижимости, и, конечно, туристической привлекательности.

Новые городские пространства

Ян Гейл и Ларс Гемзо

Основная тема — архитектурный подход к городским территориям на открытом воздухе. Среди них есть несколько улиц, однако главным образом речь идет о площадях, построенных или обновленных в последние 10−20 лет. Здесь пересекаются пути горожан, и но почему люди собираются на больших пустых пространствах, что их здесь держит?

Как архитекторы оживляют публичную среду и делают площади привлекательными? Один из важных моментов книги — то, что она состоит из реальных примеров, а не теоретических рассуждений.



Архитектурные памятники

Архитектурные памятники, построенные в советской Москве, известны по всему миру — изучать их к нам приезжают иностранцы. Мы же, живя в городе и постоянно сталкиваясь с ними, нечасто интересуемся историей появления этих объектов.

Эти книги помогут взглянуть на величайшие строения Москвы с новой стороны.

V. D. N. H. Urban Phenomenon

Каталог российской экспозиции в Венеции

Каталог российской экспозиции выпущен к XV международному биеннале архитектуры в 2016 году. ВДНХ — не просто популярное место отдыха горожан, но и пример функционального перепрограммирования территории, которая когда-то была главной витриной советской империи.

Книга рассказывает об истории ВДНХ с 1935 по 2014 год и о таких достопримечательностях, как Центральный павильон (павильон № 1) и монумент «Рабочий и колхозница».


Скрытый урбанизм. Архитектура и дизайн Московского метро 1935−2015

Сергей Кузнецов, Александр Змеул, Эркен Кагаров

Под редакцией Филиппа Мойзера и Анны Мартовицкой

В 1935-м московское метро появилось как зримое воплощение преимуществ социалистического строя (знаменитые «дворцы для народа» были созданы как раз тогда), а затем органично вбирало в себя идеологические и стилистические особенности каждой из эпох. Со временем метро стало уникальным музеем советской, постсоветской и новой российской архитектуры.

Три главы — о прошлом, настоящем и будущем московского метро. Помимо архитектуры, интересна история создания фирменного стиля подземки, от создания логотипа до внешнего вида проездных билетов и схем.


Кузница большой архитектуры. Советские конкурсы 1920−1950-х

Каталог выставки

В фокусе внимания — история семи столичных «строек века». Каждый раз они начинались с проведения конкурсных состязаний, а заканчивались строительством, иногда далеким от заявленных задач. Менялась политическая ситуация, город в целом, участки застройки и требования к будущим объектам.

Архитектура — искусство, выражающее дух своего времени и своей страны. В первую очередь это относится к большим государственным проектам, реализация которых требует больших бюджетов. Через «стройки века» формируется имидж страны во всем мире. Как выбрать архитектора для решения столь масштабной задачи? Кто несет ответственность за результат его труда — качество и жизнеспособность разработанного проекта? И вообще, как «выковывается» большая архитектура?



Архитектура в графике

Одним из способов увидеть «характер» здания — это взглянуть на его рисунок. Художник может отбросить окружающую среду и показать то, что при взгляде на здание не видно. Особенно хорошо это получается у рисующих архитекторов, потому что они лучше, чем кто-либо, понимают строй и объемы зданий.

Только Италия. Архитектура и культурный ландшафт. Рисунок XVIII — начала XXI века

Альбом архитектурной графики

Рисунки в книге относятся к XVIII — началу XXI века. Это период утверждения итальянского пейзажа во всем его многообразии; пейзажа, понимаемого как образ вечной природы.

Именно в XVIII веке пейзаж становится полноправным героем живописи. Он обретает статус самостоятельного жанра и освобождается от присутствия человеческой фигуры, бывшей до этого времени его непременным атрибутом.


Архитектурные рисунки

Сергей Кузнецов

В альбоме более ста двадцати рисунков, созданных архитектором Сергеем Кузнецовым во время путешествий по современной Европе, Азии и Америке.

С каждой работой можно познакомиться максимально подробно: большинство рисунков сопровождается увеличенными изображениями наиболее интересных и выразительных фрагментов.


Архитектурные рисунки

Сергей Чобан

В этом альбоме собраны рисунки Сергея Чобана, созданные в период с 1994 по 2014 год. Иллюстрации поделены на три тематических раздела: «Эскизы, дневники, зарисовки с натуры», «Вода и город» и «Образы и фантазии».


Архитектура городов России: архитектура Ярославля

Ярославль далеко не самый большой город Российской Федерации, который имеет население чуть больше 600 тысяч человек. Но, Ярославль является, возможно, наиболее интересным городом в плане своей архитектуры, и мы в нашей постоянной рубрике «Архитектура городов России» не могли обойти его стороной. Да, касаемо Ярославля стоит больше говорить об исторической архитектуре, свойственной различным периодам существования этого города, но это не делает этот город скучнее.

Архитектура Ярославля.

Российский город Ярославль берет свое начало с 1010 года, который является официальным годом основания этого населенного пункта, и с тех пор обличие этого места лишь менялось и становилось все более насыщенным. Традиционно, начнем с исторической архитектуры Ярославля.

Историческая архитектура.

Историческая архитектура Ярославля, в своем большинстве, представлена старинными храмами и церквями, которые несут в себе высокую духовную и архитектурную ценность для России. Стоит отметить, что в данном разделе мы объединили храмовую и классическую архитектуру воедино.

Самым старым памятником архитектуры в Ярославле считается Спасо-Преображенский монастырь, еще в 16-м веке были возведены такие помещения комплекса, как Трапезная и звонница, а также Крестовая церковь. Также, комплекс монастыря был укреплен стенами, благодаря чему, архитектурный старорусский монастырь получил еще и оборонительные функции.

Волжская башня является самым значимым сооружением, сохранившимся в исторической части Ярославля, Рубленном городе. Квадратная, угловая башня высотой в четыре этажа, эта башня служила главным оборонительным объектом при въезде в старый город. Сейчас же, здание используется в коммерческих целях.

Одним из главных памятников храмовой архитектуры в городе является Церковь Спаса на Городу, строительство которой было положено в 1672 году. Сооружение увенчано зелеными куполами с высокими золотавыми крестами со шпилями. Церковь возведена в классическом стиле российской церковной архитектуры. В 1991-1993 года здание пережило масштабную реконструкцию.

Иконой ярославской школы зодчества является Церковь Ильи Пророка, возведенная в городе в период с 1647 по 1650 года. Храм отличается своей оригинальностью и роскошью. Фасады церкви были расписаны большими травами и цветами, но с годами роспись была потеряна, а сохранить удалось лишь классическую церковную побелку старых времен. Ныне, это четырехстолпный многообъемный храм, комплекс которого включает в себя купольные и шатровые приделы, галерею, которая объединяет комплекс воедино.

Еще одним выдающимся храмовым сооружением тех времен является Вознесенский собор Ярославля, возведенный в 1652-1687 годах. Двуярусный храм с пятью главами, славиться своими декорированными крыльцами, и отдельно стоящей шатровой колокольней. Храм обнесен обширной галереей. В наши дни в храме сохранились богатые декорации (рельефный декор, фигурная кладка, росписи и изразцы). Главной изюминкой галереи храма является аккуратная оконная аркада.

Федоровская церковь Ярославля долгое время служила Кафедральным собором города, и лишь в 2010 году, эти функции взял на себя заново возведенный Успенский собор. Федоровская церковь относится к ярославскому зодчеству зрелых времен, и не отличается особыми убранствами, ведь строительство велось на пожертвования многочисленных горожан. Высота церкви составляет 36 метров.

Митрополичьи палаты – один из старейших памятников архитектуры Ярославля, который был возведен в период с 1680 по 1690 годов. В 1830 году здание было масштабно перестроено, и приобрело более простой внешний облик. Сейчас же, угловатые, некогда жилые, палаты, с классическим для палат на Руси внешним видом, служат помещением для Музея древнерусского искусства.

Власьевская башня является главным архитектурным сооружением в центральной части города Башня возведена из кирпича в 1658-1659 года, и имеет квадратную форму. Позже, к башне пристроили часовню (1660 год), и часовню, которая позже (1861 год), была переименована в Церковь Знамения.

В 1684-1693 годах, в Ярославле появилась Церковь Богоявления, которая стала знаменита своими роскошными фресковыми росписями, и богатым убранством фасадов (преимущественно изразцами). Пятиглавый храм построен без столпов и без подклета. Барабаны глав установлены на красивейших декоративных кокошниках. В архитектуре храма прекрасно воплощено естественное освещение внутреннего пространства с помощью десяти высоких окон.

Дом Болконского – красивейший особняк, памятник провинциального классицизма, является одним из красивейших строений Ярославля в 18-м веке. Необычными решениями для классицизма является наличие в архитектурном облике особняка мезонина и криволинейных контрфорсов. В недавнем прошлом здание подверглось полной реконструкции, благодаря чему, дом Болконского вновь стал выглядеть во всей своей красе.

Еще одним зданием, построенным в стиле провинциального классицизма в Ярославле, является Губернаторский дом. Это трехэтажное здание со строгим фасадом главного дома, и разбавленного пандусами фасадом со стороны парка.

Архитектура советского периода.

Советский период не особо ярко отобразился на архитектурном облике города в плане масштабных сооружений. Но, во времена существования СССР в Ярославле были построены многие фабрики, комбинаты, заводы, а также жилые комплексы в классическом стиле конструктивизма.

Так, в 1952 году был возведено пассажирское здание железнодорожного вокзала в Ярославле, которое было выполнено в стиле сталинского ампира. По центру над главным входом расположена часовая башня с украшениями в виде знаков зодиака. В 1977 году к зданию вокзала было достроено здание билетных касс и подземный переход.

Интересными сооружениями эпохи советской архитектуры в Ярославле являются ярославские дома с арками, которые отличались своими большими размерами и аккуратными внутренними двориками, в которые и ведут эти огромные арки.

Еще одним классическим сооружением советской эпохи в Ярославле является здание Театра юного зрителя, выполненное в стиле постмодернизма в 1974-1983 года. Здание является центральной частью Театральной площади, которая располагается вокруг него.

Современная архитектура.

Нет смысла рассматривать современные сооружения Ярославля, ведь этот российский город известен своей ценностью именно с исторической точки зрения, и немногочисленные современные здания выглядят слишком скудно на фоне исторической архитектуры. Но, в 2004-2010 года в Ярославле был заново отстроен главный городской собор – Успенский.

Успенский собор Ярославля – это огромный храм, могущий вместить в себя 4000 прихожан одновременно, и выделяющийся на фоне окружающих строений своими размерами. Высота храма (до основания креста) составляет 50 метров, и возведен он далеко от традиционного стиля волжской храмовой архитектуры. Но, несмотря на молодость Успенского собора современного образца, это храм уже обрел немалую славу среди паломников со всех уголков России.

Ярославль представляет собой, с архитектурной точки зрения, настоящий город-музей, и побывав в этом городе, каждый сможет увидеть воочию практически все архитектурные направления в истории России. 

Архитектура современных городов - Московская перспектива

Уже с нынешнего года в РФ могут ввести типовое проектирование зданий, которые будут строится за счет бюджетных средств. Ассоциация развития стального строительства (АРСС) отслеживает ситуацию на рынке, а также ведет планомерную работу по внедрению технологий стального строительства в отрасль

Уже с нынешнего года в РФ могут ввести типовое проектирование зданий, которые будут строится за счет бюджетных средств. Речь идет о социальных объектах - это школы, детские сады, больницы, культурные и спортивные центры. Поправки в соответствующий проект уже внесли в Минстрое. Такое положение дел позитивно скажется на развитии стального строительства, поскольку типовые проекты зачастую представляют собой строения из металлоконструкций. Ассоциация развития стального строительства (АРСС) отслеживает ситуацию на рынке, а также ведет планомерную работу по внедрению технологий стального строительства в отрасль.

Заседание Комиссии по градостроительной деятельности и типовому проектированию состоялось в Российском Союзе строителей под председательством замминистра строительства и ЖКХ РФ Дмитрия Волкова в феврале нынешнего года. Комиссия входит в рабочую группу по развитию индустриального малоэтажного домостроения и комплексному развитию территорий. По мнению членов комиссии, типовые проекты могут существенно сэкономить бюджетные средства на строительство социальных объектов, если их включить в Единый каталог экономически эффективной проектной документации повторного использования.

Кроме того, в России планируют создать единую базу типовых проектов строительства зданий на стальных каркасах. По мнению заведующего сектором высотных зданий и сооружений Центрального научно-исследовательского института строительных конструкций (ЦНИИСК) имени В.А. Кучеренко (участник АРСС) Дениса Конина, для развития технологий стального строительства необходимо решить вопрос с типовым проектированием. "Объекты, построенные с применением металлоконструкций, могут быть сопоставимы по цене с изделиями из сборного железобетона, однако возводятся на порядок быстрее", - подчеркнул Денис Конин.
В Минстрое планируют, что типовые проекты будут предоставляться государственным заказчикам на безвозмездной основе. Эксперты считают, что необходимость возрождения института типового проектирования обусловлена потребностью снизить затраты и ускорить строительство объектов, финансируемых за счет бюджета города. Речь идет о проектных решениях, которые уже прошли оценку государственной экспертизы и соответствуют «ценовому» критерию эффективности.

«Законопроект вводит понятие «типовые проектные решения». Это проектная документация объекта капитального строительства, конструкций, изделий и узлов, предназначенная для многократного применения при архитектурно-строительном проектировании», — пояснили в министерстве. Типовые проекты будут разрабатываться для основных объектов капитального строительства социальной сферы — это школы, дошкольные учреждения, больницы, поликлиники, спортивные учреждения, учреждения системы социального обслуживания населения.

По словам генерального директора АРСС Александра Данилова, типовое проектирование и строительство из металла имеет большой потенциал. "Это перспективное направление для решения задач по обеспечению населения социально значимыми инфраструктурными объектами – школами, детскими садами, больницами, спортивными объектами и многим другим. Кроме того, типовыми проектами могут быть и жилые здания. В России реализуется большая программа по реновации, в которой технология стального строительства может раскрыть главные преимущества – скорость, качество и экологичность. Многократное применение типовых проектов с доказанной экономической эффективностью уменьшит время, выделяемое на проектирование, примерно на 40%, что позволит сэкономить значительное количество выделяемых бюджетных средств", - сказал генеральный директор АРСС Александр Данилов.

По мнению ряда экспертов, развивать типовое строительство следует по типам отдельных элементов на основе единой модульной системы. Единая модульная сетка 600 х 600 и 600 х 300 см хорошо согласуется с планировочной структурой большинства жилых и общественных зданий. Она позволит унифицировать отдельные объемно-планировочные элементы, такие как, например, школьные классы, больничные или санаторные палаты, запроектированные из унифицированных конструкций. Эти элементы можно объединить в более крупные, такие как типовые секции больниц, онкодиспансеров, санаториев и других объектов. На основе укрупненных объемно-планировочных элементов можно собрать типовой проект здания. Это особенно важно для районов, пострадавших от чрезвычайных ситуаций, где необходимо в кратчайшие сроки восстановить жилую и общественную инфраструктуру. При этом сегодня типовое строительство существенно отличается от проектов, которые использовались в прошлом. Города не станут похожими друг на друга, ведь современные решения позволяют воплощать в жизнь любые архитектурные задумки.
​​​​​​​

Архитектура должна вернуться в города

Рубрика | Главная тема
Текст | Екатерина ИВАНОВА

Строительный процесс в крупных российских городах идет стремительными темпами, несмотря на кризис и нехватку инвестиций. Вместе с тем стандарты безопасности, качество построек и их эстетическая составляющая отодвигаются на второй план, поскольку на первый план давно вышли скорость и экономия. Эксперты считают, что современные города нуждаются в качественном изменении подхода к строительству. Для повышения качества жизни в мегаполисах необходима грамотная архитектурная политика, а сами архитекторы должны играть ведущую роль в формировании градостроительной политики.

Архитектура с человеческим лицом
Как отмечает заслуженный архитектор России Александр Кудрявцев, в середине минувшего века зодческая мысль была ориентирована на потребление, преобразование природных ресурсов. В настоящее время все четче понимание, что архитектура и строительство должны стремиться к гармоничному слиянию с живым дыханием планеты. Не сражаться с законами природы, а научиться жить в согласии с ними.
Такого же мнения придерживается глава компании Ante Consulting Антон Шипнягов: «Социальные объекты должны быть прежде всего человеческими. С человеческим лицом и для человека».

«Датский архитектор Дорте Мандруп-Поульсен недавно демонстрировала на лекции в Москве, как в Скандинавских странах проектируют школы, детские сады, площадки. При весьма экономных решениях это очень креативно, — рассказывает бизнесмен. — На лекции архитектора присутствовал и свои слова поддержки высказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Видно, что внутренне он согласен с этой креативностью, нацелен на нее и всячески старается делать все, что возможно, чтобы приблизить нашу архитектуру к передовому мировому опыту».

Роль архитектора здесь, как сказали бы в советские годы, «сложно переоценить», подчеркивает Антон Шипнягов: «Архитектурная политика — это вообще одно из основных направлений в работе муниципалитетов и городов федерального значения. От красоты и притягательности архитектуры выигрывают и остальные сферы городской жизни. Приведу в пример Невьянский район Свердловской области, который с удовольствием посещает множество туристов благодаря необычной архитектуре. Это и инвестиции, и рабочие места, и почитание истории. Заметьте, что архитектура — одна из самых демократичных сфер, в которой муниципалитет может проявить себя почти без влияния извне. Качество жизни зависит в том числе и от желания людей жить и смотреть на то, что их окружает».
По мнению вице-президента компании СИК «Девелопмент-Юг» Михаила Попенко, сегодня подходы к созданию социальных объектов меняются, городская среда постепенно перестает выступать инкубатором для «коробок». Школы, детские сады, поликлиники, спортивные центры все чаще проектируются с учетом современных стандартов: появляются яркие фасадные решения, открытые зонированные прилегающие площадки. Все большее внимание уделяется цветовому оформлению, выбору отделочных стройматериалов. Практикуется обширное остекление, декоративное озеленение крыш или фасадов. Это важно не просто «для красоты» (хотя и городскую эстетику нельзя игнорировать). Интересные архитектурные ансамбли в любом городе становятся своего рода центрами притяжения, вокруг них формируется активная социальная деятельность, что всегда хорошо, в том числе для бизнеса, подчеркивает эксперт.
«Правда, качество городской среды в России традиционно стараются не увязывать с архитектурой, предпочитая такие понятия, как «инфраструктура» и «количество социальных объектов». Причем и с тем, и с другим обычно не все гладко. Однако если проблему архитектуры не проговаривать, это не будет значить, что ее нет. А ведь за десятилетия типовой застройки многие российские города потеряли какой бы то ни было архитектурный облик, — говорит Михаил Попенко. — И сейчас, когда мы приходим к комплексному освоению территорий, созданию гармоничных проектов, роль архитекторов становится все более значимой: и горожане, и муниципальные власти уже понимают, как важно строить функциональные, энергоэффективные, красивые здания. Чтобы они формировали комфортную микросреду. И чем более продуманную архитектурную политику реализует администрация города, тем больше позитивных изменений происходит как в жизни горожан, так и в экономике муниципалитета».

Генплан против каменных джунглей
Александр Кудрявцев убежден, что имеет смысл ориентироваться на советский опыт: мощный интеллектуальный прорыв отечественных зодчих в первые десятилетия минувшего века не просто способствовал рождению новых архитектурных стилей, новой авангардной эстетики, но и оказал решающее влияние на мышление и мировоззрение предвоенного поколения архитекторов в целом.
Именно тогда были заложены принципы регулирования городской застройки с помощью Генерального плана развития города. За минувшие десятилетия столица получила несколько таких документов. Уже сейчас можно сказать, что нынешний Генплан развития Москвы до 2020 года способен послужить ценным руководством при подготовке собственных генпланов в других крупных городах страны. Недаром на его основе был принят Закон о городе Москве, регламентирующий градостроительную, природоохранную, социальную сферы деятельности в нашем мегаполисе. В других регионах таких законов пока нет.
При этом верно и то, что начало массового индустриального типового домостроения, сочетавшееся с кампанией борьбы с «архитектурными излишествами», породило целый ряд факторов, последствия которых будут ощущаться, возможно, еще не одно десятилетие. Архитектура — искусство создавать гармоничную, гуманную среду обитания — была отстранена от участия в этой жилищной «революции». В результате типовые коробки с типовыми технологическими характеристиками возводились без всякого учета климатических, ландшафтных, национальных особенностей: пятиэтажки 60-70-х годов где-нибудь в Мурманске почти не отличаются от домов-близнецов, построенных в Сочи.
В настоящее время встает вопрос о сносе этих зданий, однако здесь требуется взвешенный подход. Существуют достаточно крепкие «хрущевки», разрушать которые нет необходимости. После реконструкции они смогут послужить тем, кто не может купить квартиру улучшенной планировки.
Кроме того, вокруг этих «черемушек» уже давно поднялись целые рощи деревьев, сложилась инфраструктура, так что они по-своему удобны и живописны. Главная беда таких кварталов — плохие коммуникации.
«В последние годы Москва и ближайшее Подмосковье застраивается более современными домами, которые в архитектурном смысле отличаются от «хрущевок» в лучшую сторону. Эти здания радуют глаз своей формой, грандиозным масштабом, приятными цветами, метраж квартир и высота потолков намного превосходят советские стандарты, — отмечает архитектор Анна Григорук. — Но проблема современного подхода в том, что спальные районы, такие как Южное Бутово, строятся с одним расчетом: заселение максимального количества жильцов, при этом с архитектурной точки зрения район представляет собой «каменные джунгли» с узкими улицами и отсутствием зеленых насаждений. Взгляд местного жителя всегда упирается в близстоящие здания, ему не хватает простора».
Не секрет, что спальные районы Москвы, Санкт-Петербурга и даже менее крупных городов заставлены автомобилями. Эту проблему также можно было бы решить за счет комплексного подхода с привлечением грамотных архитекторов. Одним из выходов могло бы стать строительство многоэтажных парковок.
При этом необходим разумный подход к строительству высоких зданий. Высотные бизнес-центры нужны городу, так как они обладают требуемым технологическим наполнением, обеспечивают комфортную работу и централизацию бизнес-среды. Однако нельзя строить их повсеместно, ломая окружающую визуальную среду, как это сделано в случае с деловым центром «Москва-сити».

Безопасность, экономичность и экологичность
По мнению экспертов, в основе современной архитектуры и строительства должны лежать три базовых принципа: безопасность, энергосбережение и экологичность. Искусство архитектуры должно быть в первую очередь рациональным, считает заслуженный архитектор России, бывший главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев. Разумеется, это отнюдь не отменяет одного из основных постулатов зодчества — красоты. Юрий Митюрев указал на особую важность организации прямого диалога между архитекторами, проектировщиками, строителями и представителями власти в рамках градостроительного процесса.
«Современные социальные объекты должны быть предельно функциональными, выполненными с применением современных технологий, отделочных материалов и оборудования, — говорит директор по маркетингу компании Mirland Development Елена Валуева. — Городская среда должна соответствовать ритму и образу жизни горожанина, быть максимально дружелюбной и комфортной, учитывать потребности различных слоев населения. Безусловно, одна из ведущих ролей здесь принадлежит архитектору, ведь нужно не только спроектировать объект и вписать его в окружающую застройку, но и создать эту самую среду, спланировать территорию наилучшим образом».

Инновации и «зеленое» строительство
Широкие перспективы перед современными архитекторами и строителями открывают новейшие разработки в области материалов и технологий. Эксперты убеждены, что нельзя пренебрегать этими инновациями и пытаться делать все, «как привыкли».
Например, существует четкое убеждение, что импортные утеплители превосходят российские по всем параметрам. Одна из питерских компаний, выбирая строительные материалы, выяснила, что некоторые утеплители отечественного производства не просто тоньше импортных, но и эффективнее в тридцать раз.
Современные технологии позволяют повысить не только качество, но и экологичность построек. В начале 2010-х годов в нашей стране появился собственный национальный «Зеленый стандарт» — система, которая давно получила признание за рубежом.
«Зеленое» строительство в России постепенно становится стимулом развития инновационных технологий, бизнеса и экономики в целом. Оно способно выступить ключевым фактором улучшения состояния окружающей среды в нашей стране и, как следствие, качества жизни каждого человека. «Зеленые стандарты» призваны регламентировать жизнеустойчивый подход в строительстве и оценить степень соответствия зданий исходным принципам.
Разработка и внедрение стандартов «зеленого» строительства стимулирует развитие инновационных технологий, улучшает состояние окружающей среды. Стандарты — инструмент разумной экономики, ключ к зарубежным инвестициям и признанию на мировом уровне. «Зеленые стандарты» представляют собой систему добровольной сертификации объектов недвижимости. Основная цель внедрения «зеленых стандартов» — стимулирование производителей и строителей к использованию экологически чистых материалов и внедрению технологий, которые уменьшают негативное воздействие на окружающую среду, снижают потребление энергоресурсов и воды и в целом формируют оптимальные условия безопасной эксплуатации объектов строительства.
На таких объектах энергопотребление снижается в среднем на 25%, а водопользование — на 30%. Применение «зеленых стандартов» в строительстве существенно повышает конкурентоспособность любого проекта. Налицо и обратная связь: производители инновационных материалов, держа руку на пульсе времени, стремясь к экологичности и энергоэффективности, «пробивают дорогу» широкому внедрению «зеленых стандартов». Вопрос в том, насколько здания и сооружения станут энергоэффективнее и безопаснее с применением новых технологий и материалов, вызовет ли это удорожание или удешевление квадратного метра. В любом случае уже сегодня эксперты констатируют: конечный потребитель готов платить за гарантированную безопасность и экологичность.

 

МНЕНИЯ БОССОВ

Марат АБДУЛЛИН, руководитель аналитического центра ГК SRG:
В последнее время трендом градостроительной политики является «удобство для жизни», в который можно включить четыре основных направления развития.
Первое — жилищное строительство. Развитие сегмента жилья комфорт-класса: современный покупатель в своем выборе склоняется к нестандартным объектам, домам с яркими фасадами и современным планировочным решением.
Второе — развитие дорожно-транспортной инфраструктуры. В совокупности со строительством дорог и эстакад, которое ведется в активном режиме, требуется внедрение современных интеллектуальных систем управления транспортным потоком.
Лучшим способом борьбы с перегрузкой дорожной сети является развитие городского общественного транспорта, открытие новых станций метрополитена, выделенные полосы для общественного транспорта, которые способны значительно сократить время в пути от одного пункта назначения до другого.
Третье — объекты социальной инфраструктуры. Европейский опыт по децентрализации крупных городов, при котором в шаговой доступности возводятся все необходимые для комфортной жизни объекты социальной инфраструктуры: школы, детские сады, торговые и спортивные центры — способен значительно повысить качество жизни населения. Разработка типовых проектов по комплексному размещению объектов социальной инфраструктуры в условиях плотной городской застройки, появление многофункциональных центров, где под одной крышей располагаются офисные, торговые, спортивные и развлекательные объекты.
И четвертое. Развитие сферы отдыха требует вовлечения молодых и прогрессивных специалистов в строительство новых и реорганизацию существующих парков, скверов и мест отдыха горожан. Трендом последнего времени являются: организованные пешеходные зоны со скамейками, зарядкой для телефона и бесплатным wi-fi, велосипедные дорожки, пункты проката спортивного инвентаря, тематические парки для детей и взрослых, уличный вендинг и многое другое.

Сергей ЩЕРБИНА, заместитель генерального директора Esri CIS:
Относительно общих принципов организации городского пространства большинство специалистов сходится во мнении: это и экология, и энергосбережение, и транспортная доступность, и сохранение исторического наследия города, и формирование множества функциональных зон и центров притяжения, и развитие традиционных и новых видов транспорта. В конечном итоге все это должно обеспечить высокое качество и комфорт для жителей, и привлечение туристов, и инвестиционную привлекательность. Однако на уровне практической реализации этих принципов существует множество различных подходов и концепций. Универсальных решений здесь быть не может, поскольку мы всегда имеем дело с уже сложившейся инфраструктурой и застройкой, традициями и культурными особенностями, возможностями городского бюджета и т.д. Современные технологии, такие как геоинформационные системы, помогают учесть эти факторы, рассчитать требования к транспортной и социальной инфраструктуре, построить соответствующие планировочные решения и отобразить их на карте и в виде 3D-моделей, сделав доступными для обсуждения профессионалами и гражданами. Эти технологии используются как крупными мегаполисами, так и небольшими поселениями для планирования на всех уровнях: от отдельных зданий и кварталов до крупных районов и целых городов.

Александр ФИЛИМОНОВ, партнер Artisan Group Public Relations:
Вопрос о качестве жизни и соответствии потребностям общества упирается в отсутствие понятия нормы — и юридического, и социального. Полагаю, главный критерий при решении задачи благоустройства городской среды — комфорт проживания для всех слоев населения, в том числе и социально уязвимых (например инвалидов), и комфорт передвижения. В СССР были разработаны определенные нормативы для крупных городов, регламентирующие количество деревьев, загруженность дорог, доступность транспорта и многое другое, которые в дальнейшем, как предполагалось, должны были лечь в основу работы генпланистов. Надо сказать, эти нормативы неукоснительно выполняются и по сей день, однако в свете возросшего автопарка и развития массового многоэтажного жилья они уже два десятка лет, как не отражают реальных потребностей горожан. Например, трудно себе представить, какими, исходя из этих нормативов, должны быть, скажем, придомовая территория, развязки и ширина трасс, чтобы обеспечить комфорт передвижения. В итоге экологическая обстановка во всех городах-миллионниках России по неблагоприятности соперничает с такими антипримерами, как Пекин или Мехико, а российские пробки смело бросают вызов круглосуточно стоящим улицам Манхэттена.
Устаревшие нормы вкупе с бизнес-интересами девелоперов, для которых строительство торговых центров или офисных зданий близ развязок является вопросом прибыли, создают главную проблему городов: вечные заторы на дорогах и недостаток озеленения. Впрочем, число людей, для которых такое положение вещей вполне комфортно, довольно быстро растет. Они редко покидают свой район и уже давно привыкли к загрязненному воздуху. С практической точки зрения имеет смысл и вовсе наделить каждый район определенной самостоятельностью, дабы он обзавелся всеми элементами инфраструктуры, а лучше — сделать так, чтобы они соперничали между собой по чистоте улиц, количеству социальных объектов и приспособленности для людей с ограниченными возможностями.
С точки зрения идеализма, как мне кажется, мегаполис как социальное явление давно себя изжил. При желании человек, живущий за 200 км от Москвы, вполне может выполнять свои функциональные обязанности, появляясь в офисе не чаще раза в неделю, притом фактически без ущерба результативности. Идеальным с точки зрения внутреннего комфорта для человека выступает небольшой населенный пункт, находящийся близ десятка подобных и снабженный всей необходимой инфраструктурой. Возможно, уже в конце этого века, принимая во внимание перенаселение мегаполисов и слабое заселение даже окрестных территорий больших городов, в России будет именно так.

Александр ГРИЦЕНКО, эксперт Русской Школы Управления:
Применение классических инструментов маркетинга территории (таких как анализ лучших практик реализации городской среды других крупных мегаполисов наряду с выявлением потребностей и ожиданий резидентов города при помощи маркетинговых исследований) позволяет формировать правильные ориентиры развития социальной инфраструктуры города. И если этот этап реализован правильно, то не возникает трудностей в ответе на вопрос: «Какими же они должны быть — социальные объекты и городская среда?». Подобные анализы позволяют помимо общего описания и видения получить специфические ожидания жителей на развитие социальной среды в соответствии со стратегией развития города (если она, стратегия, конечно же, есть). Современное общество диктует необходимость развития городской среды с приоритетом на социальные ориентиры и использованием современных информационных технологий.
Бо@льшая сложность видится именно на этапе реализации и развития городской инфраструктуры, так как здесь существует ряд ограничений, связанных с вопросами финансирования развития городской среды за счет территориальных, общественных и других фондов, а также организационными и физическими возможностями по созданию благоприятной и комфортной среды для горожан.

Тимур ВЕКИЛОВ, генеральный директор компании «Вокорд»:
В условиях динамично развивающейся городской среды на первом месте, безусловно, должны стоять вопросы безопасности. Город должен быть максимально надежным, безопасным и комфортным местом обитания, ведь именно от этого зависит качество жизни наших граждан.
На сегодняшний день вопросы обеспечения общественной безопасности в российских городах решаются весьма эффективно, в том числе благодаря специализированным государственным и муниципальным программам. Одна из самых эффективных программ — проекты класса «Безопасный город», в которых ключевыми составляющими выступают технологии видеонаблюдения, позволяющие контролировать и собирать данные о ситуациях на объектах города. Это могут быть как системы обзорного видеонаблюдения, так и сложные интеллектуальные системы видеоаналитики и автоматизации городских процессов, а также системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

Никола ОБАЙДИН, директор по развитию PPF Real Estate Russia:
Стандарты качества и стиля жизни современного человека требуют, чтобы любой социальный объект стал частью единой городской среды, был вписан в систему общественного пространства. Иначе говоря, необходима синергия между объектами застройки: офисными, жилищными, коммерческими, социальными, объектами городской и транспортной инфраструктуры, общественными парками и экологическими оазисами.
Потребности современного общества состоят в том, чтобы все эти составляющие работали как единый организм. В этом случае городское пространство будет органично выглядеть и эффективно функционировать. Сейчас, например, в столице и, особенно на территории Новой Москвы, параллельно со строительством любого объекта появляются новые магистрали, за ними новые вело- и пешеходные дорожки, прогулочные зоны, социальная инфраструктура. Создание новых линий наземного транспорта сочетается с прокладкой линий метро, возникновением социальных объектов.
Системообразующую роль играет именно транспортная инфраструктура. В Москве, как и в других мировых столицах, рынок нового жилья из-за высоких цен переместился в пригороды. В результате расширения территорий для многих жителей столицы значительно увеличивается расстояние между домом и работой. Текущая ситуация показывает, что решению этой проблемы способствует, например, строительство дополнительных развязок между МКАДом и пересекающими ее проспектами, так как оно позволяет улучшить транспортную ситуацию, в том числе постепенно освободить прилегающие участки.
Кроме того, становится ясно, что старые модели развития мегаполисов изжили себя — неизбежна децентрализация. Для людей, работающих за МКАДом, большой плюс в том, что они всегда движутся против основного потока, когда едут домой или в офис. Кроме того, в ближайшие полгода в Новой Москве откроются две новые станции метро — «Румянцево» и «Саларьево», которые вместе с уже построенной станцией «Тропарево» расположатся вокруг строящихся жилых и офисных массивов. Затем должны появиться и новые ветки метро.
Подчеркну: очень важно, чтобы в новых строящихся районах не просто возникали жилые здания и офисные парки, но и одновременно развивалась сопутствующая инфраструктура: торгово-развлекательные и спортивные центры, больницы, детские сады, гостиницы и т.д. Наш флагманский проект (офисный парк Comcity) находится за МКАДом, поэтому мы хорошо знаем, что данная инфраструктура востребована. Следующие (вторая и третья) очереди офисного парка Comcity предполагают превратить проект фактически в «город в городе», поскольку здесь появятся разветвленная торговая инфраструктура, рестораны, медцентр, детский сад, фитнес-центр и даже гостиница.
Понятно, что в мегаполисе строительство офисных парков с развитой инфраструктурой возможно далеко не всегда, но в любом случае важно, чтобы все необходимые социальные объекты находились в приемлемой доступности. Уверен, что дальнейшее развитие столицы по принципам децентрализации и полицентричности станет залогом успешной интеграции Москвы в когорту деловых центров мира, соответствующих самым высоким стандартам.

Александр ХАЛИЛЕЕВ, директор АНО «Национальное градостроительное общество»:
Состояние существующей в России городской среды, по моему мнению, более всего определяется фактором износа — срок службы множества построенных в советское время городов истекает. Экономически, функционально и физически они изношены настолько, что жить в них становится не только затруднительно, но зачастую еще и опасно.
Реновация же города как экономической, социальной и технической системы, производящей необходимое для жителей качество жизни, чрезвычайно сложна и включает в свой состав множество взаимосвязанных вопросов из разнообразных предметных областей. Например, таких: «Какова экономическая целесообразность проживания населения в данном городе, местности, регионе, каким образом и сколько жители смогут в нем заработать?», «Какова функциональность города для его жителей (объем инфраструктур, общественных и коммерческих услуг) и смогут ли горожане при текущих доходах ее оплатить?», «Кто выступит заказчиком новой среды жизнедеятельности для основной (80—90%) массы городского населения, кто и каким образом будет ее проектировать и строить?», «Насколько экономичной и технически совершенной будет новый российский город (район, поселение)?», «Кто и из каких источников инвестирует строительство инженерных, транспортных и социальных инфраструктур, а также социального жилья?» и др.
Если взглянуть на советскую историю решения таких вопросов в контексте произошедших в последнее время рыночных изменений, увидится следующее.
Базовые принципы существующей в России системы расселения были заданы логикой советского проекта. Унаследованные Россией советские города создавались:
1. Исходя из индустриально-оборонных оснований, зачастую в неблагоприятных геоклиматических условиях, а также на критическом удалении от магистральных транспортных инфраструктур.
2. В условиях максимальной централизации управления, обобществления и перераспределения доходов.
3. Мощными вертикально интегрированными организациями (министерствами и ведомствами), функционировавшими в плановом режиме.
4. С низкими потребительскими свойствами и ограниченным сроком эксплуатации жилого фонда в надежде на скорую замену.
5.    На базе экономически и теплотехнически неэффективных технологий строительства, приемлемых ввиду низких внутригосударственных цен на энергоносители.
Социально-экономические изменения последних двадцати лет все вышеназванные градообразующие основания обнулили, что привело к катастрофическим для постсоветских городов последствиям.
Во-первых, массово произошедшая деиндустриализация сделала пребывание жителей в городах экономически нецелесообразным — им просто нечего в этих городах в таком количестве делать.
Во-вторых, накопленный моральный, физический и экономический износ советского жилья настолько велик, что его не компенсировать никакими точечными переселениями и капитальными ремонтами. Сколько ни ремонтируй старый бронетранспортер, новым «Мерседесом» он не станет.
В-третьих, разрушение крупной промышленности и приватизация остатков с выводом налоговой базы в Москву и за рубеж лишили местные власти источников финансирования централизованных инженерных инфраструктур, а самостоятельно жители содержание и ремонт головных источников и магистральных сетей не осилят.
В-четвертых, разрушение государственной проектно-строительной вертикали локализовало массовую инвестиционно-строительную активность в границах платежеспособного спроса населения. В результате чего 90% горожан осталось за бортом инвестиционно-строительного процесса и в лучшем случае пассивно ждет очереди в государственных программах социальной поддержки.
Список можно продолжать, но даже уже сказанного достаточно, чтобы понять: советские города настолько изношены и экономически неэффективны, что давно уже приблизились к критическому уровню жизнеспособности. А местами и вовсе эту грань перешли.
И если ранее данные вопросы дискутировались в формате проблемы малых городов, то не за горами время, когда тупик в конце городского тоннеля увидится повсеместно.
В эпоху нефтяных сверхдоходов существовала иллюзия, что проблемы комплексного городского развития можно «закидать деньгами», обеспечив за счет программ сноса ветхого и капремонта прочего жилья, дорог и сетей простое воспроизводство советского урбанистического наследия. В нынешние, кризисные времена в столь незамысловатые рецепты не верится.
Поскольку, если обеспеченный нефтяными доходами патернализм государства заканчивается, определяться качество среды жизнедеятельности будет банальной экономической целесообразностью. То есть возможностью городских жителей и бизнеса это качество самостоятельно оплачивать.
Даже если новое массовое и глобально конкурентоспособное производство у нас и зародится, то до момента, когда оно оперится и возьмет на себя бремя содержания жилищно-коммунальных инфраструктур, «хрущевки» явно не доживут. И, вероятнее всего, не доживут «брежневки» и прочие 70—80% жилищно-коммунального наследия индустриальной эпохи.
В таком ключе основным вопросом развития городской среды и повышения качества жизни видится «приведение экономики среднестатистического российского домохозяйства в соответствие новым условиям существования этих домохозяйств».
На деле это означает, что главная задача развития городской среды — дать возможность доброй половине жителей постсоветских городов вырваться из железобетонной ловушки, в которую их загнала/заманила когда-то советская власть.
И помочь им (то есть нам) сформировать посильную для них (для нас) жилищно-коммунальную экономику, в рамках которой качество жизни (количество и качество социальных, транспортных, инженерных инфраструктур, общественных услуг и платных сервисов) будет ровно таким, какое жители смогут оплачивать.
Есть большое подозрение, что централизованного отопления, водоснабжения и канализации в львиной доле среды жизнедеятельности не появится.
А возникнет градостроительное планирование множества городских агломераций, массовая инженерная и транспортная подготовка пригородных территорий к малоэтажному низкобюджетному строительству, развитие базы строительной индустрии под массовое производство легких теплоэффективных строительных материалов и конструкций, автономного теплоэнергетического оборудования, стимулирование приусадебных и фермерских хозяйств, местных малых и средних производств, сервисов и торговли.
И еще масса прочих, неучтенных ныне мероприятий по адаптации городской среды к современным социально-экономическим реалиям.

Александр АРТЮШИН, руководитель отдела строительного консалтинга компании «Профайн РУС»:
Представление о качестве жизни в городе определяется уровнем экономического и социального развития страны в целом. Что касается состояния городской среды, то наиболее полно, на мой взгляд, эту категорию формируют принципы устойчивого развития общества. Данные принципы включают в себя создание экологически рациональной среды обитания человека: экологичного жилого пространства, продуктов питания и товаров, сокращение выбросов вредных веществ и тепла в атмосферу. Вопросы устойчивого развития непосредственно связаны с качеством жизни горожан, поскольку влияют на самочувствие и состояние здоровья граждан.
В первую очередь экологическую безопасность городской среды гарантируют «зеленые» строительные технологии и экологически безопасные строительные материалы, которые появились в России не так давно. Именно инновационные строительные технологии и материалы могут помочь в улучшении качества городской среды. Они обеспечивают чистоту воздуха в помещении, должный уровень освещенности, а также удерживают комфортный уровень тепла в здании.
Разумеется, для создания благоприятной городской среды необходима качественная нормативная документация в области строительства и санитарных норм (ГОСТы, СНиПы, СП, СанПиН). Немаловажную роль играют также тщательная разработка строительных проектов и полноценный контроль за исполнением проектных решений. К сожалению, пока ни одна из этих составляющих — ни в отдельности, ни в комплексе — не способна обеспечить высокое качество городской среды. Хотя, на мой взгляд, ждать определенного прогресса в данной области стоит.

Ольга КАРПИНСКАЯ, заместитель директора по маркетингу компании «Каширский Двор»:
Людям свойственно стремиться к комфорту, в том числе и в городской среде. Несмотря на все преимущества жизни в мегаполисе, существует потребность в передышках от бешеного городского ритма. Редкие отпуска в полной мере не удовлетворяют этого желания. Ввиду того что Москва очень плотно застроена — преобладает многоэтажное строительство, — найти место для смены обстановки не так-то просто. Поэтому в черте города необходимы локации, где можно отстраниться от стрессов и суеты. Здесь речь идет не столько об удаленных парках, сколько о небольших зеленых зонах и скверах, которые находятся в непосредственной близости от дома или же в центре города. Важно, чтобы они были легкодоступны и качественно спроектированы, то есть преобладали натуральные материалы, были организованы дорожки и газоны, места для отдыха, детские площадки, спортплощадки и т.д.
Если же говорить о современных социальных объектах, которые влияют на многие аспекты нашей жизни, то особенно ярким примером могут стать торговые центры. В последнее время люди проводят там довольно много свободного времени. Торговые центры становятся местом семейного отдыха и развлечений, в том числе и на выходные дни. Интересно, что на сегодняшний день даже в строительных ТК наблюдается, казалось бы, необычная тенденция: до 70% посетителей — это женщины. Поэтому с социальной точки зрения необходимо организовать пространство такого комплекса так, чтобы процесс покупки стройматериалов стал простым для всех, вне зависимости от уровня осведомленности в ремонтном вопросе. Торговый центр должен быть местом, в котором исключена возможность получения стресса: здесь можно без труда получить консультацию профессионала, составить проект вместе с дизайнером, встретиться с друзьями в комфортных условиях, отдохнуть от многочасового шопинга, то есть провести время с пользой и удовольствием.

Светлана ГРИГОРЬЕВА, директор по маркетингу делового квартала NEOPOLIS:
В России достаточно долгое время архитектурному решению социальных объектов уделялось недостаточно внимания, однако в последние годы ситуация изменилась в лучшую сторону. Сегодня власти привлекают профессиональных девелоперов, архитекторов и дизайнеров даже к созданию рядовых объектов социальной инфраструктуры. Безусловно, стоимость строительства в большинстве случаев играет решающую роль, однако в современном мире к облику детских садов и школ, спортивно-оздоровительных и культурно-досуговых центров, медицинских и общественных учреждений, а также бизнес-центров власти относятся с большим вниманием, ведь именно они формируют новую городскую среду.
После расширения территории городская среда Новой Москвы сейчас создается практически с нуля, а строительство жилых, коммерческих и социальных объектов ведут преимущественно частные компании, которые кровно заинтересованы в их адресности и узнаваемости. Новые кварталы, расположенные на присоединенных территориях, не должны повторить ошибки массового индустриального домостроения. В частности, именно здесь могут появиться яркие объекты социальной инфраструктуры и качественно новые общественные и деловые пространства.
Например, в деловом квартале NEOPOLIS, расположенном в Новой Москве, мы решили уделить большее внимание архитектуре и инфраструктуре, чем традиционно принято в офисных проектах. У нас есть детские творческие мастерские, которые станут альтернативой детскому садику. Для сотрудников офисов на территории делового квартала предусмотрены зоны для спокойного отдыха, террасы на верхних этажах офисных зданий, площадки для занятий спортом и проведения мероприятий на кровлях первого в России арт-паркинга.
Можно выделить несколько правил «хорошего тона» в городской архитектуре современного мегаполиса, которые в последние годы явно прослеживаются в Москве:
– активные первые этажи;
– работа над общественными пространствами;
– зонирование;
– большое внимание к внешнему виду, дизайну, отделочным материалам;
– функциональность всех элементов;
– простота архитектурных решений.
Также важны такие аспекты, как проницаемость территории, транспортная и пешеходная доступность, наличие парковки.

Николай КЛЕМЕНТЬЕВ, директор по проектированию ГК «Спектрум»:
Вслед за мировым сообществом российская городская политика повернулась в сторону современных урбанистических тенденций в развитии городской среды. Основными проектами в этой области становятся: снижение транспортной нагрузки и, как следствие, популяризация велодвижения, реконструкция набережных и создание новых публичных пространств как дополнительных точек притяжения, формирование современных жилых комплексов, реновация депрессивных производственных территорий и приспособление их под новые функции, преимущественно деловые и социокультурные. Так, в Москве идет процесс реорганизации движения на некоторых центральных улицах для приспособления под нужды велосипедистов и пешеходов, также с каждым днем появляется все большее число точек проката велосипедного транспорта. Городские парки переживают своеобразную эпоху возрождения в качестве публичных пространств, а территории бывших заводов становятся наиболее популярными местами работы и досугового времяпрепровождения для творческой молодежи. Однако стоит отметить, что далеко не все проекты по созданию новой городской среды воплощаются в заявленном объеме. Некоторые из них так и остаются жить на бумаге в виде отдельных красивых концепций.
Очевидно, что у современной городской политики есть свои плюсы и минусы для жителей города, но в чем же причины недостаточной ее реализации? Среди основных причин можно отметить отсутствие единой стратегии развития города — как урбанистической, так и маркетинговой, которая позволила бы снизить возможность возникновения конфликтов различных функций, доминирования одной из них и, соответственно, создания «мертвых» зон, а также дисбаланса в городской среде. Таким образом, помимо разработки градостроительной документации должна быть предложена именно современная программа городского развития нового типа, которая отвечала бы следующим параметрам:
– выделение ключевых объектов, которые будут формировать городское пространство;
– вовлечение в процесс реализации и разработки максимального количества заинтересованных сторон: городских жителей, органов МСУ, девелоперов/инвесторов, проектировщиков и консультантов;
– формирование нового определения комфортной городской среды, требующее корректировки запросов, предъявляемых к градостроительной документации;
– реализация стратегии маркетинговой функции и способствование позиционированию города во внешней среде;
– создание благоприятного инвестиционного климата, помогающего привлечению частного капитала в процессе реализации стратегии развития города.
В этом ключе нелишним будет опять обратиться к мировым тенденциям, и, в частности, принципам нового урбанизма, популярность которого набирает все больший вес. В основу данного течения заложено десять принципов развития городской среды, которые позволяют обеспечить новое качество жизни: пешеходная доступность, развитая улично-дорожная сеть с соответствующей иерархией улиц, многофункциональность и разнообразие, разнотипная застройка, качество архитектуры и городского планирования, традиционная структура соседства, увеличение плотности застройки за счет развития социальных объектов, «зеленый» транспорт», устойчивое развитие, качество жизни.
В рамках формирования городской среды нового типа должно уделяться особое внимание проектированию социальных объектов. В условиях современной политики застройщик обязан предлагать покупателю не только квадратные метры, но и новый образ жизни. Основным фактором, определяющим комфортность городской среды, выступает непосредственно наличие данных объектов в непосредственной пешеходной доступности для местных жителей, что, возможно, потребует пересмотра существующих нормативов обеспеченности районов социальной инфраструктурой. Также немаловажную роль играет продуманный подход проектировщика к разработке такого рода проектов для ответа на современный запрос городского жителя в части комфорта и безопасности.
Подводя итог, стоит сказать, что именно всесторонний подход к формированию городской среды и особое внимание к социальной инфраструктуре как основополагающей части жизни горожан позволят обеспечить новое качество существования российских городов.

Что такое городская архитектура и в чем ее преимущества?

Приблизительное время прочтения: 4 мин.

Люди, живущие в больших и малых городах, видят это везде, куда бы они ни пошли, но что такое городская архитектура? Здесь мы рассмотрим одну из его основных функций - сделать пространство лучше.

Легко представить себе современную архитектуру и сразу же вызвать образы небоскребов или зданий, настолько сосредоточенных на дизайне, что они потеряли всякое подобие функциональности. Поразительно то, что когда вы слушаете выступление архитекторов или спрашиваете их, что такое городская архитектура, они часто фокусируются не на создании чего-то культового, а на создании чего-то, что принесет пользу обществу.Идея улучшить пространство и сделать его более функциональным, чем было раньше, - это идеал, который разделяют наши архитекторы в RMJM. Архитектура, по своей сути, способна формировать и даже улучшать повседневную жизнь тех, кто занимается с ней. В отрасли, которая иногда немного зацикливается на собственной важности, в конечном счете, цель всегда должна быть простой: сделать пространство лучше.

Что характерно, новое исследование выявило потенциальное когнитивное воздействие городской архитектуры на жизнь жителей города.Измерение физиологической реакции субъекта на окружающую среду позволяет глубже понять архитектуру и может дать информацию и, возможно, даже сформировать будущие проекты. Колин Эллард, изучающий психологическое влияние дизайна в Университете Ватерлоо в Канаде, обнаружил, что фасады зданий сильно влияют на людей. Сложный, интересный фасад, как правило, оказывает на человека положительное влияние, тогда как он с большей вероятностью повлияет на человека, если он прост и однообразен.

Однако становится все более очевидным, что значение городского дизайна выходит далеко за рамки приятной эстетики. Согласно исследованиям, основным триггером «социального стресса» является отсутствие социальных связей и сплоченности в районе. Недавняя статья BBC пошла дальше со ссылкой на Андреаса Мейера-Линденберга из Гейдельбергского университета, который показал, что «городская жизнь может изменить биологию мозга у некоторых людей, приводя к уменьшению серого вещества в правой дорсолатеральной префронтальной коре и перигенальной передней поясной коре головного мозга». области, в которых изменения ранее связывались со стрессовыми переживаниями в раннем детстве.«Городские власти теперь признают, что социальная изоляция является основным фактором риска ряда заболеваний. Таким образом, все большее значение приобретает дизайн, поощряющий связи.

В RMJM целостный подход к городской архитектуре позволил компании работать над проектами, которые варьируются от культовых небоскребов до гораздо меньших жилых комплексов. Тем не менее, акцент всегда один и тот же и сосредоточен на опыте людей, которые будут заниматься архитектурой. Пирс Cherry Garden Pier от RMJM, например, привнес в престижный район рядом с Тауэрским мостом в Лондоне возрождение городской среды.Пирс Cherry Garden Pier, состоящий из пяти отдельных террас, привносит столь необходимое тепло в все более холодные горизонты Лондона. План включал в себя красивый сад на берегу реки с видом на Темзу, который оказался популярным среди местных жителей. Этот замысел, по-видимому, подкреплен идеей Элларда о том, каким должен быть город: «Жизнь среди миллионов незнакомцев - очень неестественное положение вещей для человека. Одна из задач города - решить эту проблему. Как построить общество, в котором люди хорошо относятся друг к другу в такой обстановке? Это более вероятно, когда люди чувствуют себя хорошо.Если вы чувствуете себя уверенно, у вас больше шансов поговорить с незнакомцем ».

Эксперты по психологии из Университета Эссекса обнаружили, что современные здания, в которых слишком много повторяющихся прямых линий и перил, настолько отличаются от природы, что могут вызывать мигрень. Арнольд Уилкинс, заслуженный профессор психологии в Университете Эссекса, пошел еще дальше, сказав, что «поскольку повторяющиеся модели городской архитектуры нарушают законы природы, человеческому мозгу труднее их эффективно обрабатывать.«Таким образом, все согласны с тем, что архитекторам необходимо найти новые способы не только обеспечить функциональность, но и стимулировать умы тех, кто будет участвовать в их проектах. Никогда еще потребность в целостном подходе к городской архитектуре не была такой острой.

40 потрясающих фотографий до и после трансформации

Фотографии «До» и «После» поражают воображение! Мы все любим видеть, как преображение устаревших или полуразрушенных общественных пространств снова оживает.

Городская архитектура во всем мире претерпела значительное возрождение в форме переосмысления городских пространств.

От совершенно новых горизонтов до более зеленых общественных пространств - мы собрали коллекцию из 40 примеров удивительных городских преобразований с фотографиями до и после .

Вдохновляйтесь «до и после» и подумайте о том, что возможно в постоянно меняющемся городском ландшафте вашего города.

1. Парк Клайда Уоррена - до и после

В 2006 году архитектор Джеймс Бернетт представил свой проект по перекрытию автострады, проходящей через Даллас, штат Техас.

Первоначально эта идея была встречена скептически, так как парк с театральной сценой, спортивными сооружениями и 322 деревьями очень много весит.
Используя геопену, проблему можно было решить, и к 2009 году у города было достаточно средств, чтобы положить фундамент на улицы.

Генеральные подрядчики Archer Western и McCarthy Building Cos. Завершили строительство парка площадью 21 000 квадратных метров в октябре 2012 года, потратив почти 80 миллионов долларов США.

[Клайд Уоррен Парк], [ Офис Джеймса Бернетта Веб-сайт ]

2.Проект Рио Мадрид - до и после озеленения

Река Мансанарес, протекающая через Мадрид, была окружена автомагистралями с 70-х годов и не оставляла места для романтических сцен. Только во второй половине 20-го века майор Альберто Руис-Галлардон подписал проект по превращению улиц в зеленые насаждения.

Испанский архитектурный коллектив West 8 спроектировал новую территорию, которая будет разделена на отдельные компоненты, предлагающие все, от зеленых насаждений до скейт-парков и ресторанов.

В 2003 году дороги были перенесены в туннели длиной 43 км, чтобы освободить место для нового парка, в котором расположено более 8500 фонарей; 5500 посадочных мест; 33 моста, соединяющие два отремонтированных берега реки.

Более 4 миллионов евро в 2010 году, проект был завершен и полностью открыт для публики.

[Мадрид Рио до и после], [ Urbanistdispatch ]

Мадрид вернул себе берега реки Мансанарес

3.Городская площадь А’Бекетта - до и после общественного пространства

В течение многих лет Университет RMIT в Мельбурне, Австралия, использовал 2800 квадратных метров в качестве автостоянки, окруженной академическими зданиями.
В 2012 году мэр города выступил против бездействующих владельцев недвижимости и спровоцировал волну городских вмешательств, в том числе RMIT A’Beckett Urban Square.

Бывшая автостоянка была превращена в «всплывающий» парк в 2013 году и через год достроена для использования всеми учащимися,

Peter Elliot Architecture + Urban Design занял первое место.Проект стоимостью 2 миллиона долларов США спроектировал пространство, предназначенное для активного и непринужденного общения, со спортивными площадками, ландшафтным дизайном, площадкой для барбекю и парковкой для велосипедов.

Городское пространство - это только временное использование пространства, пока MRIT не продолжит собственное расширение.

[A’Beckett Urban Square], автор: [ Peter Elliot Pty Ltd Architecture ]

4. Площадь Республики - до и после городского пространства

Как самая большая и одна из самых важных площадей Парижа, Place de la Republique ежедневно привлекает тысячи посетителей.Прежде чем в 2013 году он стал социальным центром города, он был скорее транспортным узлом, окруженным автомобилями и улицами, занимающими более двух третей площади.

Агентство TVK, состоящее из Пьера Алена Тревело и Антуана Вигер-Колера, полностью изменило дизайн площади и «вернуло ее парижанке».
После двухлетнего ремонта площадь, предназначенная для пешеходов, увеличилась с 12 000 кв.м до 24 000 кв.м и открыла остановку для многих предприятий и мероприятий.


[Place de la Republique], автор: [ Clement Guillaume ]

5.Mariahilferstraße - До и после торговой улицы

Одна из самых известных торговых улиц Австрии последовала примеру Парижа и вернула людям пространство благодаря удивительным преобразованиям. Улица длиной 1,6 км использовалась для проезда автомобилей и оставляла мало места для проходящих покупателей.

После того, как были убраны разные уровни улиц, посетители начали использовать все пространство и вдохнули жизнь в город.

В 2010 году совет решил убрать движение на определенных участках улицы и превратить его в пешеходную.


Вверху: [Марияхильферштрассе] у [ Дуглас Спротт ]
Внизу: [Марияхильферштрассе] у [ Андреас Линдингер ]

6. Парк Бруклинского моста - Городская аллея до и после

Парку Бруклинского моста едва исполнилось 10 лет, но в нем произошло одно из самых значительных преобразований в городе за последние годы. Горизонт Манхэттена был твердым в течение нескольких десятилетий, но соседний район через реку не получил определенного развития.

В 2002 году мэр и губернатор подписали Меморандум о взаимопонимании, чтобы договориться о создании парка Бруклинский мост, и сформировали Корпорацию развития парка Бруклинского моста (BBPDC). В 2004 году корпорация составила генеральный план причалов, идущих вдоль реки.

Некоторые пирсы вдоль набережной были перепроектированы архитектурной фирмой WXY Studios.

В 2010 году пирс 1 открылся для публики и с тех пор стал одним из любимых мест города.

Вверху: [Brooklyn Bridge Park Greenway], [ Предоставлено Brooklyn Bridge Park ]
Внизу: [Brooklyn Bridge Park Greenway], [ Etienne Frossard / BBP ]

Мини-документальный фильм - Парк Бруклинского моста

7. Чхонгечен - До и после - Великолепная общественная работа

Ручей, проходящий через Чхонгечхон, был скрыт под многоэтажной автострадой, прежде чем город решил, что вместо ремонта стареющего бетона пора преобразовать местность.

Правительство хотело соединить две стороны города, которые были разделены автомагистралью, не создавая заторов на дорогах.

SeoAhn Total Landscape разработал дизайн, который позволил бы людям снова использовать ручей и продолжить движение транспорта в городе.

Через воду построено 22 моста, 12 пешеходных и 10 автомобильных. Система общественного транспорта в центре получила толчок, и столичное правительство Сеула не одобряет использование автомобилей.


[Ручей Чхонгечхон] [Неизвестно через Citi.io]

8. Виадук Аляскинский путь - до и после набережной в округе Колумбия

В Сиэтле в 2001 году произошло землетрясение, разрушившее часть города, в том числе многополосную автостраду Аляскинское шоссе, проходящую вдоль пирса.

Вместо того, чтобы восстанавливать его, город решил изменить части переулков под землей, чтобы позволить использовать пространство для пешеходов. После 10-летних дебатов между советом, общественностью и правительством, оставить ли шоссе над или под землей, в 2011 году Министерство транспорта штата Вашингтон приступило к реконструкции.

Известный как проект шоссе 99, новый туннель обошелся городу почти в 3,3 миллиарда долларов США и был открыт с двухлетней задержкой в ​​2018 году.

[Виадук Аляскинский путь], автор [Неизвестно через ArchDaily ]

9. Автострада Пирса - до и после проекта гражданской архитектуры

Пирсы Сан-Франциско - одна из главных достопримечательностей города. Как и в Сиэтле, пирс в течение многих лет был заблокирован дорожным виадуком, пока в 1989 году его сильно не повредило землетрясение.

Удаление открыло причал для развития и создало открытое пространство в одном из самых оживленных районов. 3 000 новых жилых единиц, 2 миллиона квадратных футов офисов и 375 000 квадратных футов розничной торговли заменили бывший транспортный узел.

[Embarcadero Before and After] от [SF Film Locatio n ]

10. Станция Денвер Юнион - до и после центра города

Первоначальный вокзал Денвер Юнион был построен в 1868 году архитекторами Тейлором, А.; Фэрфилд и Бертон.

Сегодня старое здание в стиле изящных искусств не узнаваемо после того, как RTD приобрела его в 2001 году и разработала генеральный план реконструкции станции и 79 000 квадратных метров вокруг нее.

Был разработан план строительства нового объекта в один этап, и партнерские агентства выбрали Hargreaves Associates и Skidmore, Owings & Merrill для проектирования пространства.

Вверху: [Denver Union Station], [ Unkown ]
Внизу: [Denver Union Station], [ Brian W.Schaller ]

Реконструкция стоимостью 500 миллионов долларов не только создала новый вокзал, но и одновременно положила начало ремонту исторических зданий в окрестностях.

[Denver Union Station], [ Isaac Kim ]

Denver Union Station - Timelapse

11. Центральный вокзал Берлина - до и после строительства

Центральный вокзал Берлина - главный вокзал Германии, соединяющий столицу с остальной частью страны.Под современной стеклянной конструкцией находится историческое место Lehrter Bahnhof, который стоял на земле с 1871 года до конца Второй мировой войны, где он был сильно поврежден.

В 1998 году было решено, что пришло время для новой станции воссоединить ранее разделенный город.

Строительство началось с строительства туннелей, соединяющих станции через Берлин, и закладки первого камня в фундамент.

Выиграв конкурс на проектирование, гамбургский архитектор Геркан, Марг и партнеры взяли на себя проектирование станции, которая открылась в 2007 году.

Центральный вокзал Берлина: до (вверху) и после (внизу)

12. Таймс-сквер - до и после Time Square

Прежде чем Таймс-сквер стал воплощением гиперплотности Манхэттена, она была на грани переполнения. Под миллионами пешеходов и автомобилей находится самая загруженная станция на линии метро Нью-Йорка.

В 2008 году мэр Майкл Блумберг и Министерство транспорта решили снова сделать площадь доступной.

Ян Гель и его команда объединились с Садик-Ханом, чтобы разработать проект, в котором вместо многополосных улиц будут использоваться велосипедные дорожки и пешеходные площади.

В том же году ремонт позволил отметить канун Нового года на новой площади Таймс-сквер.

[Times Square], [ NYC DOT, Майкл Гримм]

Timesquare - Тогда и сейчас

13. Станция TVG - До и после Архитектурное проектирование железнодорожного вокзала

Парижский архитектор Марк Мимрам спроектировал «Садовую станцию», чтобы позволить путешественникам увидеть окрестности и времена года за пределами здания.

Новая станция была предложена в 2014 году, и в ее конструкции использованы складки, проходящие через бетонную крышу, чтобы отбрасывать тени на станцию.

В сотрудничестве с Эммануэлем Небу, подрядчиком EGIS и разработчиком Icade, команда работала над станцией стоимостью 142 миллиона евро, начиная с 2015 года.

[TVG Station], автор: [ Марк Мимрам ]

14. Горизонт Шанхая - до и после Горизонта Шанхая

Всего за 20 лет Шанхай превратился в мегаполис, который мы знаем сегодня.В 1990 году он уже был центром мировой торговли, но вместо небоскребов вдоль реки были зеленые насаждения.

После экономической реформы он превратился в крупнейший грузовой порт в мире, и вместе с ним росла архитектура.

Замечательные здания на новом горизонте включают самое высокое здание в Китае, Шанхайскую башню, спроектированную Джун Ся и построенную с 2008 по 2014 год подрядчиком Shanghai Construction Group.

На втором месте - Шанхайский всемирный финансовый центр, спроектированный Коном Петерсоном Фоксом в 1997 году.

[Шанхайский горизонт до и после] [ Gizmodo ]

До (вверху) и после (внизу) Шанхайский горизонт

Шанхай - до и после

15. Горизонт Сингапура - до и после Горизонта Сингапура

Крошечный город-государство и остров претерпели серьезные изменения в своем облике с тех пор, как он стал независимым от Малайзии более 50 лет назад. Трудно поверить, что такие сооружения, как Marina Bay Sands, были добавлены в пейзаж только 10 лет назад.

Здание было спроектировано Моше Сафди и Аэдас Сингапур в 2007 году и открыто для приема знаменитостей и спортсменов со всего мира в 2010 году.

Всего год спустя, в 2011 году, Сафди оставил еще один след на горизонте, спроектировав Музей искусства и науки в форме. как цветок лотоса.

[Горизонт Сингапура до и после] [ Reuters ]

До (вверху) и после (внизу) горизонта Сингапура

Сингапур до и после

16.Горизонт Дубая - до и после городской трансформации Дубая

За два десятилетия Дубай превратился из города в пустыне в единственный в своем роде мегаполис, считая самое высокое здание в мире частью его горизонта.

Бурдж-Халифа - это превосходное сооружение, спроектированное Skidmore, Owings & Merrill LLP из Чикаго и при консультации с Адрианом Смитом FAIA, RIBA в 2004 году. В 2010 году город отпраздновал свое открытие, и проект на 1,5 миллиарда человек подошел к концу.

30 000 квартир, 9 отелей, торговый центр и озеро можно найти в строительстве, которое побило все рекорды.

[Горизонт Дубая до и после] [ Wikimedia Commons ]

17. Доха, Горизонт Катара - Горизонт до и после города

Преобразования на Ближнем Востоке несравнимы с ремонтом в Европе или США.

До 90-х годов Доха была небольшой рыбацкой общиной, пока страна не начала подключаться к нефтегазовой отрасли.Сейчас Катар является одним из ведущих экспортеров в мире, и его горизонты соответствуют стремительно развивающейся отрасли.

Город не закончил расширяться, в нем сейчас 47 строящихся зданий. Башня Доха - одно из самых изысканных дополнений к городской застройке с 2005 по 2012 годы. Говорят, что город потратит 65 миллиардов долларов на новые проекты и инфраструктуру, включая стадион к чемпионату мира по футболу 2022 года.

[Горизонт Дохи до и после], автор: [ Emporis ]

До и после Qatar Skyline

18.Шэньчжэнь - До и после - От деревни к городу

Шанхай в последние годы стремительно развивался, но самым быстрорастущим городом Китая является Шэньчжэнь на юге.

Бывшая зеленая зона превратилась в первую и наиболее успешную особую экономическую зону в стране.


[Шензен до и после] [ Gaoloumi.com , SSDPenguin на Wikimedia Commons ]

Датская студия Henning Larsen работает над строительством нового центра города в сотрудничестве с двумя китайскими консорциумами.

Новое общественное пространство призвано переселить людей на набережную.

[Новые планы залива Шензен], автор [ Хеннинг Ларсен ]

19. Форталеза - до и после преобразования береговой линии

Город на бразильском побережье в 2014 году стал одним из городов-организаторов чемпионата мира по футболу. В период с 1975 года по настоящее время он также приобрел замечательный вид на побережье.

Форталеза - До и после пляжа

20.Олимпийский парк Рио-де-Жанейро - до и после Олимпийских игр в Рио

Перед Олимпиадой 2016 года Рио-де-Жанейро пришлось претерпеть огромные преобразования.

За годы, предшествующие Играм, были построены совершенно новые спортивные сооружения, которые изменили облик города.

Лондонская фирма Wilkinson Eyre спроектировала большую часть Олимпийского парка, объединяющую 3 арены, на каждой из которых проводятся различные спортивные мероприятия. Он передал генеральный план местной фирме Arqhos Consultoria e Projetos, которая воплотила это видение в жизнь.

[Олимпийский парк до и после] [ Дадо Галдиери / Bloomberg News; Вольфганг Раттай / Reuters ]

21. Лас-Вегас - До и после - Стрип

Вегас известен своей экстравагантностью и излишеством, но до того, как появились азартные игры и вторая Эйфелева башня, город в пустыне был здесь просто по необходимости.

Несколько отелей были построены в качестве промежуточных остановок для торговых маршрутов через штат, и вместе с бизнесом пришли клиенты.

60 лет спустя улица Лас-Вегаса и CityCentre освещены казино и отелями, и это стало самым быстрорастущим районом в Америке.

[Лас-Вегас сейчас и тогда], автор: [ Неизвестно через Google Earth Picture ]

22. Линия метро 4 - до и после метро

Перед Олимпийскими играми Бразилия не только улучшила свои спортивные сооружения, но и дала толчок развитию инфраструктуры Рио.

Новая линия метро 4 была построена для соединения города с местами проведения мероприятий. Современный дизайн предложила фирма Odebrecht.
Он открылся с задержкой и почти удвоил начальную стоимость с 3.1 миллиард долларов как раз к играм.

Он стал доступен для широкой публики только в конце 2017 года.

[Линия 4 метро до и после], автор: [ Getty Images ]

23. Парламент Берлина - до и после реставрации правительства

Вторая мировая война оставила многие исторические здания в Европе в руинах. Немецкий парламент в Берлине находится в Рейхстаге, который также стал жертвой бомб.

Вместо того, чтобы убирать то, что осталось, город решил возродить строительство и обновил здание с современными дополнениями.

В 1993 году британский дизайнер Fosters and Partners выиграл конкурс с дизайном, в котором не было стеклянного купола, который теперь считается символом Берлина.
Только в 1995 году купол и его винтовая лестница были представлены в дизайне и теперь ежегодно привлекают более миллиона посетителей.
Ремонт обошелся государству более чем в 300 миллионов евро.


Вверху [Рейхстаг до] [Федеральные архивы Германии]
Внизу: [Рейхстаг после] Автором [ Войсил ]

24.Церковь Св. Луи - до и после реставрации церкви

Церковь Сент-Луиса в Мемфисе, штат Теннесси, была построена в конце 1950-х годов и имела тогда еще современный дизайн. Первоначальная конструкция не пропускала много естественного света в здание, и в 2014 году пришло время обновить церковь.

Уже существующие части и новый алтарь и Балдаччино были объединены и сохранены в едином стиле. Самым радикальным изменением стал новый витраж за алтарем, который включал искусственное освещение, чтобы оживить здание.

[Церковь Св. Луи до и после] [Неизвестно через Christian Review ]

25. Церковь Святого Имени Иисуса - до и после восстановления церкви

Католическая церковь, расположенная в Бруклине, собрала около 1 миллиона долларов на восстановление здания и придание алтарю нового вида.

То, что посетители ранее называли «перевернутой» хоккейной клюшкой, теперь превратилось в мраморный центральный элемент, который оживляет историческое место.
Значительную часть ремонта прихожане сделали сами, вернув их общине.

В 2014 году церковь снова открылась для первой мессы с новым алтарем.

[Святое имя церкви Иисуса до и после] [Неизвестно через Christian Review ]

26. Салемская тюрьма - до и после исторической достопримечательности

Салемская тюрьма была самой старой действующей пенитенциарной системой в Штатах до закрытия в 1991 году.Условия жизни были настолько плохими, что заключенные подали в суд на страну и выиграли.

Прошло почти два десятилетия, прежде чем девелоперы Дэвид Голдман и Деннис Канин из New Boston Ventures подняли заброшенное здание и превратили его в роскошные апартаменты и ресторан.

Реставрация обошлась почти в 12 миллионов долларов и была завершена в 2010 году, когда все квартиры были быстро сданы в аренду.

[Салемская тюрьма до и после], [Национальный фонд сохранения исторического наследия через Business Insider ]

27.Театр Теннесси - До и после кинотеатра

Впервые открытый в 1928 году, театр провел полвека, развлекая поколения в Ноксвилле своими фильмами.

После закрытия потребовалось 18 месяцев и 300 миллионов долларов США, чтобы провести необходимый ремонт здания под руководством местной фирмы McCarty Holsaple Architects.

Оригинальные элементы театра были сохранены и отреставрированы, а основная сцена была оборудована для исполнительского искусства.

[Театр Теннесси до и после] [Национальный фонд сохранения исторического наследия через Business Insider ]

28.Отель Бойл - До и после Отеля

Отель Boyle, открывшийся в 1889 году как роскошный отель, превратился в многообещающее место для магазинов и гостей. Со временем предприятия покинули этот район, и здание пришло в упадок после того, как его оставили в покое на долгие годы.

Чтобы вернуть к жизни, потребовалось 24 миллиона долларов.

Компания Richard Barron Architects добавила новую крышу, полы, двери и мебель, и в 2012 году она вновь открылась как доступные квартиры с открытием новых магазинов на первом этаже.

[The Boyle Hotel Before and After] [Национальный фонд сохранения исторического наследия через Business Insider ]

29. Art Hotel Paradiso - до и после пляжного курорта

Ilmiodesign принесли стиль Майами-Бич на Ибицу, взяв на себя ремонт арт-отеля Paradiso.

Благодаря пастельным тонам и дизайну интерьера, вдохновленному итальянскими архитекторами 70-х годов Artizoom, отель открыл свои двери для художников и путешественников в 2018 году.

[Art Hotel Paradiso] by [Adam Jhonson]

В вестибюле отеля есть «стеклянная комната», в которой можно спать бесплатно при условии, что комната полностью видна прохожим.

[Art Hotel Paradiso] Адам Джонсон]

30. Здание Тунг Фат - до и после городского обновления

Здание было построено в 1960-х годах и в нем размещалось несколько квартир и предприятий.

Название Тунг Фат буквально переводится как «вместе разбогатеть», что и было первоначальной целью офисного комплекса.

В 2015 году компания KPDO из Мельбурна изменила здание, создав роскошные апартаменты, сохранив при этом первоначальную структуру.

Ремонт стоит 30 миллионов гонконгских долларов и направлен на то, чтобы вдохновить коллег-архитекторов сохранить старые здания в Гонконге, а не строить новые небоскребы.

[Tung Fat Building], [дизайн-бюро Керри Фелан через HongKongFP]

31. Экран гаража - до и после обновления открытого кинотеатра

Экран «Гараж» в Москве, Россия - это современный взгляд на открытый кинотеатр. Открытое в 2015 году здание спроектировано так, чтобы объединить опыт закрытого кинотеатра с шоу на открытом воздухе.

Посетители все еще могут взаимодействовать с окружающей обстановкой кинотеатра во время просмотра фильма.

[Музей современного искусства Москва] от [WhiteCube]
[Гаражный экран] от [ SYNDICATE ]

SYNDICATE Architects создали пространство, которое можно полностью адаптировать в зависимости от времени года, с крышей, которая может открываться. и вся конструкция может быть полностью разобрана, если материалы понадобятся в другом месте.

[Экран гаража внутри], автор: [ SYNDICATE ]

32.Строгет - до и после главной торговой улицы Копенгагена

Известная как самая старая и длинная пешеходная улица в мире, Строгет проходит через сердце Копенгагена. Хотя ни одно из утверждений не является правдой, оно было одним из вдохновителей создания пешеходных зон в Нью-Йорке и других городах.

Уже в 1962 году было решено полностью убрать движение с улицы и быстро превратить этот район в торговую улицу.

Архитектор Ян Гель изучил пешеходную дорожку в 1962 году и обнаружил, что она играет определенную роль в изменении политики в отношении пешеходов и велосипедов, которые по сей день доминируют в Копенгагене.

[Strøget Before and After] автор: [Unkown via Global Designing Cities ]

33. Сообщество Сан-Пабло - Общественный центр до и после

Transforming Urban Spaces возрождает не только старые постройки, но и жизнь вокруг них. В 2016 году группа дизайнеров пришла по соседству и превратила схематичные тени в игровую площадку, на которой родители позволяют своим детям играть.

Розана Монриэль и Алин В. Валлах хотели решить одну из главных проблем в стране - открытые пространства между зданиями.

Благодаря недорогостоящим проектам по созданию общественных пространств они повысили качество жизни многих семей.

[Общественные сады Сан-Пабло], автор: [ Сандра,
Перезнието.

34. Slotervaart - До и после реставрации многоквартирных домов

Пригородный район Амстердама столкнулся с теми же проблемами, что и Нью-Мексико.

Квартиры в «городе-саду» в Слотерварте были популярным выбором для рабочих в 60-х годах, но с тех пор их оставили в покое.

[Slotervaart] автор: [ ISABEL NABUURS ]

Несколько архитекторов захватили разные части района и превратили пустые пространства в плотные и элегантные квартиры.

«Paul de Ruiter Architects» построила школу, детский сад, жилое здание и парк из единого двора государственного жилого дома.

[Slotervaart] от [ Paul de Ruiter ]

35. Regnbuepladsen - Жилой дом до и после в центре Копенгагена

Дания продвигает использование велосипедов вместо автомобилей и отражает это в своем ландшафтном дизайне.Ранее бывшая автостоянка, теперь Regnbuepladsen - это пешеходная зона, где можно запереть велосипед.

После ремонта площадь открылась с новым названием как дань уважения ЛГБТ + сообществу.

[Regnbuepladsen]

36. Gemini Residence - до и после зернохранилища в роскошные апартаменты в Копенгагене, Дания

Бьярке Инглес и его группа сыграли значительную роль в городском развитии Копенгагена.

Одна из областей, которые он превратил в популярное место отдыха летом, - это острова Брюгге, одна из гаваней города.

Проект был завершен в 2003 году и рассчитан на 5 бассейнов вместимостью 600 человек.

Рядом с гаванью бани - еще одно примечательное преобразование компании MVRDV, которая превратила два бывших элеватора в жилые дома.

Gemini Residence имеет квартиры, пристроенные к внешней стороне силосов, и вестибюль, равный высоте здания, чтобы жильцы могли перемещаться вверх и вниз.

Строительство велось с 2002 по 2005 год и стало частью современной гавани острова Брюгге.

[Gemini Residence] автор: [ Неизвестно через Skyscrapercity ]

37. Парк Хай-Лайн - до и после городского парка

Еще один из любимых парков Нью-Йорка уходит корнями в другое общественное сооружение, когда его фундамент был построен в 1930 году как железнодорожная ветка.

Он соединял склады на западной стороне Манхэттена до 70-х годов, когда его части были снесены, чтобы освободить место для автомобильного движения.

В 2003 году архитекторы James Corner Field Operations с Diller Scofidio + Renfro выиграли конкурс со своим проектом по превращению того, что осталось от железнодорожных путей, в приподнятый парк.6 лет спустя парк Хай-Лайн открылся для

Городская архитектура и дизайн | UChicago Arts

Городская архитектура и дизайн | UChicago Arts | Чикагский университет

Перейти к основному содержанию Перейти к внутренней навигации

1-2 ноября 2018 г.
UChicago Arts и Институт городских инноваций Mansueto проводят двухдневный симпозиум «Гражданство, миграция и городское пространство», посвященный форме и функциям гражданства.

Школа Института искусств Чикаго (SAIC) и Чикагский университет (UChicago) были выбраны Государственным департаментом США в качестве уполномоченных Павильона Соединенных Штатов на Венецианской архитектурной биеннале 2018 года.

В 2017-2018 учебном году Чикагский университет в партнерстве с UChicago Arts и UChicago Urban проведет семинар Mellon Foundation Sawyer по городскому искусству и городской форме.

Архитектура Чикагского университета - от первого плана кампуса до новейшей современной башни - была задумана одними из самых дальновидных и уважаемых дизайнеров в мире.

Чикагская биеннале архитектуры - крупнейшее международное исследование современной архитектуры в Северной Америке. Узнайте об участии Калифорнийского университета в Биеннале в этом году.

Разнообразные программы по изучению истории и теории искусства.

Этот сайт посвящен изучению урбанизма в Чикагском университете. Он включает материалы курса, исследовательские проекты и ресурсы, относящиеся к искусственной среде.

Майнор по архитектурным исследованиям сочетает в себе курсовую работу по истории искусств, которая дает студентам возможность анализировать форму и историю изменений застроенной среды в различных культурах, местах и ​​временах, с до трех курсов по архитектурным или городским темам, предлагаемым на любом факультете. .

Что такое городская архитектура? (с иллюстрациями)

Городская архитектура - это здания, созданные для городских условий, особенно для больших или растущих городов. Поскольку почти половина населения мира в настоящее время проживает в городских городах, городская архитектура стала жизненно важной и процветающей областью дизайна. Особые соображения в этой области дизайна связаны с практическими аспектами городской жизни, в том числе с вместительными жилищами и рабочими местами, гармонией формы и функций, а в последнее время - с энергоэффективным дизайном.

Высотные квартиры и бизнесы - классические образцы городского дизайна.В сельской или загородной местности нет необходимости строить 20-этажный жилой комплекс, в котором могут разместиться более тысячи жителей. Городская архитектура обеспечивает пространство и принципы дизайна, позволяющие большому количеству людей жить и работать в непосредственной близости. Из-за этого эффективное использование пространства является очень важным фактором в подобном дизайне.

Одной из новых форм городской архитектуры, набирающей популярность в некоторых городах, является концепция многоцелевых зданий.В эпоху удаленной работы эти многофункциональные здания могут предоставить как жилую площадь, так и частные офисы для тех, кто работает из дома. Объединение этих типов зданий с коммерческими предприятиями на уровне земли, такими как бутики, рестораны и продуктовые магазины, позволяет жителям жить, работать и делать покупки в одном здании. Многофункциональные здания олицетворяют эффективность использования пространства, а близость предметов первой необходимости может позволить жителям больше времени простаивать от быстро меняющейся городской жизни.

В связи с недавней оглашением истощающихся природных ресурсов планеты большая часть городской архитектуры становится посвященной устойчивому, экологически безопасному дизайну и зданиям.Использование переработанных материалов в качестве изоляции, солнечных панелей, садов на крышах и предустановленных энергосберегающих приборов - все это представляет собой инновационные методы, используемые для повышения экологичности городской архитектуры. Поскольку городские районы, как правило, являются сильными источниками загрязнения и смога, внедрение экологических достижений в новые здания не просто модно, это может быть полезно для здоровья жителей города.

Хотя практичность городской архитектуры превыше всего, нельзя пренебрегать стилем и артистизмом.Многие из самых известных построек в мире - это триумфы городского дизайна. Башни-близнецы Петронас в Куала-Лумпуре, Пизанская башня, Эмпайр-стейт-билдинг и Тайбэй 101 - все это произведения городской архитектуры. Городская архитектура, отнюдь не суровая и безличная, может быть маяком новаторства и артистизма.

Эта растущая область архитектурного дизайна постоянно нуждается в новых провидцах, особенно тех, кто разбирается в новых технологиях, которые делают здания безопаснее и лучше для окружающей среды.Многие ведущие университеты предлагают ученые степени, которые позволяют студентам специализироваться в области городского развития и дизайна. Эксперты прогнозируют, что население города будет продолжать жить в 21 веке, и студенты, решившие сделать карьеру в области городской архитектуры, могут иметь впереди яркое и насыщенное будущее.

ГОРОДСКОЙ ОФИС АРХИТЕКТУРА

  • КОНТАКТОВ
  • О НАС
  • НОВОСТЕЙ
  • КОМАНДЫ
  • ДИЗАЙНА ЛИДЕРЫ
  • CARLO ENZO
  • MASSIMO MARINELLI
  • WAMARIS РОСАРИО
  • ЖИЛЫХ
  • AVIATOR'S VILLA
  • BAHAMAS HOUSE
  • ТАЙВАНЯ ВИЛЛА
  • ХУДОЖНИКА СЕМИНАР И ЖИТЕЛЬСТВО
  • NYC LOFT
  • NYC DUPLEX
  • HOBOKEN COCOON LOFT
  • BROOKLYN LOFT
  • CT Painter's House
  • NYC LOFT
  • NYC TOWNHOUSE
  • NYC TOWNHOUSE
  • LOCH NYC 907 NYC 907 LOCH 9025 NYC 907 9025 ЛОФТ NYC 9025 NYC 9025 9025 NYC 9025 LOCH 9025 NYC 907 U
  • LONG ISLAND BEACH HOUSE
  • ОФИС / КОММЕРЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
  • PARRAMATTA OFFICE AND PUBLIC SPACE TOWERS
  • ГОСТИНИЦА, ОФИСЫ И ЖИЛАЯ БАШНЯ JC
  • MILAN ARMONIA HQ
  • OFFICE
  • 5620 GRANDING PLO 907 907 NYTER GRANDING PL 907
  • 5620 GRANDING PL 907
  • ПАРОМНЫЙ ТЕРМИНАЛ KINMEN
  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ MASTERPLAN, Марибор, СЛОВЕНИЯ
  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН, Milton Keynes, Великобритания
  • КУЛЬТУРНЫЙ
  • ХЕЛЬСИНКИ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА
  • GUADALAJARA ЦЕНТРАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА, МЕКСИКА
  • PIRELLI TOWER ПЕНТХАУСЫ КОСМОС, МИЛАН, ИТАЛИЯ
  • БУДАПЕШТ МУЗЕЙ ЭТНОГРАФИИ
  • GUGGENHEIM ХЕЛЬСИНКИ
  • НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ МИРА ПИСЬМЕННОМ
  • ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ
  • ROBBINS НАЧАЛЬНАЯ ШКОЛА
  • AARHUS ШКОЛА АРХИТЕКТУРЫ
  • РЕЛИГИОЗНЫЕ ПРОЕКТЫ
  • HAITI СОБОР
  • ХРАМ СВЯТЫХ SPIRIT
  • ST LAURENCE ПРИХОД ЦЕНТР
  • РОЗНИЧНАЯ
  • МАГАЗИН ИКЕА
  • МАГАЗИН И ОФИСЫ МОДЫ NYC
  • MATILDA RESTAURANT NYC
  • МАГАЗИН ЦВЕТОВ NYC
  • ВЫСТАВКИ
  • RECIPROCAL EYE- UOA SOLO SHOW NYC
  • NEW SCIBITORES 907 ПРОМЫШЛЕННЫЙ ДИЗАЙН 90 725
  • ПОЗВОНОЧНИК
  • БИФИДНЫЙ СТОЛ
  • ПРЕСС
  • STRUCTUM 2
  • SHANGHAI JUNYU
  • HIGHTONE BOOK Space Elegant Living II
  • B1 Таиланд
  • ARTAM Turkey
  • 907 925 MUF 907 TAFAN 907 TAFAN 907 MUF 907 MUF 907 907 MUF
  • ARCH Тайвань
  • EVOLO 1
  • EVOLO 2
  • DESIGN BOOM 2
  • DESIGN BOOM
  • TREND ISRAEL
  • A AS АРХИТЕКТУРА 5
  • A AS ARCHITECTURE 4 907 ARCH
  • A AS ARCHITECTURE 4 907 ARCH
  • A AS 907 А, как АРХИТЕКТУРА
  • А, как АРХИТЕКТУРА 6
  • 1000 ARCH ЕС
  • UROPEAN урбанистики
  • YOUNG E АРХИТЕКТОРОВ
  • INTERNI
  • COLUMBIA-СОЗВЕЗДИЯ
  • ZAPP урбанизма
  • ЦЕНТР COMMERCIAUX
  • ARCA
  • АРХИТЕКТУРА +
  • ОБЩЕСТВО INTERIORS
  • SOLE 24 ORE
  • КОНКУРСНЫЙ ЖУРНАЛ
  • 9 0912

    Что изучать: градостроительство или архитектура?

    от UTEP Connect

    Если вы хотите сформировать очертания города, вам следует стать архитектором, верно? В то время как архитекторы проектируют здания, градостроители влияют на целые сообщества, принимая решения о том, как застраивать территории и даже где можно размещать здания.

    Итак, как вы решите, что вам больше всего подходит: городское планирование или архитектура? Читайте дальше, чтобы узнать об этих двух дисциплинах: что отличается, что похоже и как выбирать.

    Чем занимаются градостроители?

    Градостроители решают, как будут использоваться пространства, учитывая влияние застройки на всю территорию или регион. Они оценивают долгосрочные факторы, такие как демографические и экономические тенденции, и дают рекомендации по уровню развития в районе, какие типы зданий могут быть построены и какие элементы инфраструктуры необходимы для поддержки роста.

    Градостроители не ограничиваются проблемами, которые могут повлиять на владельцев зданий, и играют важную роль в разработке и реализации государственной политики. Их работа предполагает тесную координацию с различными заинтересованными сторонами, включая разработчиков, государственных чиновников, лиц, влияющих на политику, органов, выдающих разрешения, и даже архитекторов.

    По данным Бюро статистики труда, в городском планировании прогнозируется рост рабочих мест быстрее среднего (13%), а общая средняя заработная плата составляет 71 490 долларов. Средняя зарплата городских планировщиков в федеральном правительстве составляет 94 410 долларов.

    Чем занимаются архитекторы?

    Архитекторы проектируют здания; ландшафтные архитекторы проектируют окружающие физические пространства. В то время как архитекторы составляют планы нового строительства, они могут также создавать проекты для ремонта или перепрофилирования пространства в существующем здании. Архитектурные проекты ориентированы на эстетику или внешний вид здания, а также на обеспечение функциональности, безопасности и соответствия нормам.

    Бюро статистики труда сообщает о более медленном росте рабочих мест для архитекторов (4%) и средней заработной плате 78 470 долларов в год.

    Может ли архитектор быть градостроителем?

    Архитекторы, желающие расширить свой набор навыков, могут извлечь выгоду из добавления навыков городского планирования. Требуемый курс обучения дает представление о государственной политике и управлении, а также дает возможность взглянуть на землепользование и размещение с разных точек зрения.

    В чем разница между градостроительством и архитектурой?

    Градостроители решают, что можно построить, где и как будут использоваться открытые территории; архитекторы создают актуальный дизайн.Градостроители сосредотачиваются на общей картине потребностей сообщества и влиянии на окружающие территории, в то время как архитекторы в первую очередь озабочены потребностями своих клиентов. И градостроители, и архитекторы должны гарантировать, что их проекты соответствуют строительным нормам, ограничениям землепользования и другим нормам.

    Карьера в архитектуре требует степени бакалавра архитектуры, нескольких лет профессионального опыта, сдачи экзамена на регистрацию архитектора® (ARE®) и любых других требований местного лицензионного совета.

    Для карьеры в области городского планирования обычно требуется степень магистра городского планирования. Для тех, кто рассматривает карьеру в области городского планирования, но не совсем готов посвятить себя получению степени магистра, такая программа, как онлайн-сертификат выпускника UTEP по городскому и региональному планированию, предоставляет основные знания, необходимые для работы в области городского планирования.

    Как начать карьеру градостроителя?

    Онлайн-сертификат выпускника

    UTEP по городскому и региональному планированию - это междисциплинарная программа продолжительностью 15 семестров, предлагаемая полностью онлайн в рамках программы магистра государственного управления (MPA).Учебная программа включает основные знания в области экономики, демографии, права, управления и технологий, такие как ГИС, необходимые для карьеры в области городского или регионального планирования. Кредиты за эти курсы могут быть применены к MPA UTEP и соответствуют требованиям для концентрации в области городского и регионального планирования.

    Что дальше?

    Мы приглашаем вас изучить нашу онлайн-программу и посмотреть, что нужно сделать, чтобы сделать следующий шаг в своей профессии. Если вы хотите узнать больше о нашей команде и 100% онлайн-программах сертификации магистров и выпускников UTEP Connect, свяжитесь с нами.Консультант по регистрации свяжется с вами напрямую.

    НАЧАТЬ

    Городская архитектура

    Городская архитектура изучает городские объекты среднего размера, которые недоступны для обычных инструментов урбанизма и где ожидания городского дизайна могут быть выполнены только архитектурой. Таким образом, добавление здания в этих местах означает (заново) проектирование окружающей среды.Городская архитектура стремится внести свой вклад в широко ощущаемую потребность в амбициозном теоретическом и практическом участии в разработке новых концепций, методов и практик мышления и создания архитектуры. Мы поддерживаем архитектуру ожидания и экспериментов.

    Фокус и подход

    Архитектура рассматривается не как средство заполнения пробелов в городском плане, а как средство определения общественных, частных и коллективных пространств.Архитектура возникает из осознания того, что проектирование здания всегда означает создание окружающей среды и влияние на нее. Речь идет о критическом чтении и оценке данной ситуации, чтобы либо завершить, либо перенаправить ее, добавив здание. Городская архитектура фокусируется на положении здания по отношению к существующим структурам, его роли в разграничении частной, общественной и коллективной сфер, различных масштабах города и материальных отношениях.

    Программа

    MSc1: Что оставить?
    Реструктуризация конкретного городского участка с дизайном нового здания с сохранением выбранных частей существующего здания.Это упражнение проводится в тесном сотрудничестве со Building Technology и побуждает оценить ценность использованных материалов.

    Программа MSc 1, осенний семестр 2021 г. (pdf)

    MSc2: Строительство для района
    Изучение физической и социальной структуры городского района с целью уплотнения, адаптации к конкретным участникам и укрепления общественной общественной жизни.

    Программа MSc 2 весенний семестр 2021 г. (pdf)

    MSc3: Где строить?
    Как решить нерешенные проблемы городского дизайна с помощью стратегической вставки здания при изменении городской среды.

    Программа MSc 3 осенний семестр 2021 г. (pdf)

    Персонал

    Prof. Paul Vermeulen, Ir, Mechthild Stuhlmacher, Dr. Leeke Reinders, Ir. Эльсбет Роннер, Ир. Эйрин Шреурс

    Дополнительная информация

    Подробное описание курса см.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *