homyrouz.ru — Банкетный зал Хоми Роуз

Герои страны

Валерий Павлович Чкалов

Биография Валерия Павловича Чкалова

Родился 2 февраля 1904 г в с. Василево (сейчас Чкаловск) Нижегородской области. Его отец был котельщиком казённых мастерских, мать он потерял рано, в 6 лет. Окончив сельскую школу, Валерий поступил в ремесленное училище, по окончании которого, работал кочегаром и молотобойцем.

Летная биография началась в 1919 году, когда он, работая кочегаром на пароходах плавающих по Волге первый раз в жизни увидел самолёт. Это побудило его вступить в Красную армию, где он был назначен на должность слесаря по сборке и ремонту самолетов.

В 1921 г. Чкалову выдали путевку в Егорьевскую авиационную военно-теоретическую школу. Он успешно ее окончил и для продолжения учебы был переведен в Борисоглебскую авиашколу.

Именно здесь биография Валерия Чкалова пополнилась первым самостоятельным полетом. В дальнейшем он успешно продолжал осваивать приемы управления самолетом, научился чувствовать его, начал понимать многие тонкости работы сложной техники. Став одним из лучших курсантов, Чкалов, в соответствии со сложившейся в те года (1923-24) практикой подготовки военных летчиков, был направлен на обучение в Московскую военно-авиационную школу высшего пилотажа и далее в Серпуховскую высшую авиашколу для получения навыков ведения воздушного боя.

В 20 лет Валерий Чкалов уже был подготовленным летчиком – истребителем и направлен в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью для прохождения службы. Там он проявил себя как отважный и дерзкий летчик, готовый к новым рекордам и подвигам. Он нередко совершал полеты, связанные с риском для жизни, за что его неоднократно от них отстраняли с соответствующим дисциплинарным взысканием.

Примечательным фактом в его биографии было то, что в 1927 году, он был отправлен в Москву, как один из лучших летчиков своей воинской части, для участия в воздушном авиа-параде, посвященного десятилетию Октябрьской революции.

Проявив высокое летное мастерство во время проведения парада, Валерий Чкалов был удостоен благодарности от Народного комиссара обороны Климента Ворошилова.

В 1928 г. его перевели на службу в авиабригаду г. Брянска. В том же году, случилось досадное происшествие, при перегонке самолетов из Гомеля в Брянск, Валерий Чкалов врезался в телеграфные провода. Его осудили на один год лишения свободы, но уже через 16 суток он был освобожден постановлением ЦИК СССР, с последующим увольнением из Красной армии в запас.

Но его летная биография на этом не закончилась. В 1929 г. он вернулся в Ленинград, где работал летчиком-инструктором в Ленинградском авиационном клубе Общества друзей Воздушного флота, став во главе школы планеристов.

В 1930 г. Валерия Чкалова снова зачислили летчиком-испытателем в штат Московского НИИ ВВС. За 2 последующих года своей биографии, на его счету было более, чем 800 сложных испытательных полетов. Он в совершенстве освоил технику пилотирования тридцати типов самолетов. Также Валерий Чкалов участвовал в испытании уникального авиазвена, состоящего из тяжелого бомбардировщика с пятью самолетами-истребителями на своих крыльях.

Во время своей работы летчиком – испытателем на Московском авиационном заводе им. Менжинского, Валерий Чкалов единолично разработал и применил в летной практике новые фигуры высшего пилотажа: «восходящий штопор» и «замедленную бочку».

Подвиг совершенный Валерием Чкаловым

Первый подвиг в его биографии, прогремевший на всю страну, произошел 20-22 июля 1936 г, когда возглавляя экипаж самолета АНТ-25 Валерий Павлович совершил первый беспосадочный перелет из Москвы в район острова Сахалина.

За полет, длившийся двое с половиной суток, в течение которого впервые было преодолено более девяти тысяч километров, всем трем частникам (в экипаж Чкалова входили также летчики Беляков и Байдуков) присвоили звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Второй подвиг, уже в звание героя СССР Валерий Павлович Чкалов совершил 18-20 июня 1937 г, когда совершил аналогичный перелет без посадки по направлению: Москва – Северный полюс – Ванкувер (США). Протяженность маршрута составляла 8 504 км, а длительность полета – 63 ч 16 минут. Героический экипаж радостно встречали жители многих американских городов, также их принял у себя дома генерал Джордж Маршалл. А в Вашингтоне советских летчиков приветствовал президент США Франклин Рузвельт.

За успешное осуществление этого задания весь экипаж был награжден орденами Красного знамени.

15 декабря 1938 г, совершая испытательный полет на истребителе И-180, Валерий Павлович Чкалов трагически погиб. Причиной его гибели стала неустранимая поломка мотора, которая привела к крушению. Совершая, по сути, еще один подвиг, Чкалов старался отвести падение от жилых построек, в результате чего врезался в высоковольтную опору. От полученных ран он скончался два часа спустя в Боткинской больнице.

Существует множество версий того, что его гибель была неслучайна, поскольку на тот момент был разгар политических репрессий и острый на язык и несдержанный Чкалов мог быть неугодным для многих. Это в многочисленных интервью утверждали его сын и дочь. Как бы то ни было, известно, что при жизни Чкалов на хорошем счету у советского руководства. Сталин лично встречал экипаж Чкалова на Щелковском аэродроме в августе 1936 года по его возвращению из беспересадочного полета на Дальний Восток. Также, Чкалов неоднократно бывал приглашен Сталиным в Кремль на светский прием, а в личном общении советский вождь позволял фамильярное его отношение к себе.

В советские годы, Чкалов стал одним из самых известных людей в Советском Союзе. В честь него назывались пионерлагеря, школы, станции метро, учебные заведения, предприятия и другие объекты. По стране более 1700 улиц городов и более десятка населенных пунктов носили его имя. В том числе и бывшее Василево – родной поселок Чкалова. Существует множество посвященных ему мемориальных досок, бюстов и памятников. Самый известный из них стоит с 1940 года в Нижнем Новгороде вблизи Кремля. Бронзовая фигура Чкалова, работы Исаака Менделевича установлена на цилиндрическом постаменте. На его полированной поверхности нанесен контур географической карты Северного полушария с трассами двух исторических перелётов чкаловского экипажа АНТ-25. За этот памятник Менделевич был удостоен Сталинской премии. Есть памятник Чкалову и в США, в городе Ванкувере в честь его трансполярного перелета. Там, 20 мая 1975 года на летном поле Пирсон при содействии «Чкаловского комитета трансполярного перелёта» был установлен памятный знак в виде треугольника, в центре которого изображен самолет, перелетающий Северный полюс.

Биографии и подвиги Героев Советского Союза и кавалеров Советских орденов:

«Чкалов»: Евгений Дятлов узнал, чем жил и дышал великий летчик

15:03, 24.08.2015

Канал ТВЦ повторяет 8-серийный биографический фильм.

Многосерийный фильм «Чкалов», повтор которого выходит на канале ТВЦ на этой неделе, — это рассказ о неизвестных страницах из жизни комбрига Валерия Чкалова. Его биография полна тайн, так как долгие годы тщательно скрывалась от глаз и ушей народа.

Также картина показывает историю становления авиации в нашей стране. Начинается повествование с периода учебы Валерия Павловича, а заканчивается его легендарным беспосадочным перелетом из СССР в США в 1937 году.

Роль Валерия Чкалова в фильме сыграл Евгений Дятлов. Также в картине снялись Андрей Мерзликин, Мария Гузеева, Светлана Фролова, Олег Лопухов, Александр Коршунов и другие.

Понедельник, 24 августа

1-я серия

СССР, 1924 год. Два друга-летчика Валерий Чкалов и Александр Анисимов — лучшие курсанты Серпуховской летной школы. Как талантливые и перспективные, они получают распределение в Ленинградскую Краснознамeнную истребительную эскадрилью. Молодым хулиганам нет равных в небе, однако их дружбу на прочность испытывает знакомство с очаровательной пианисткой Ольгой Ореховой…

2-я серия

Чтобы поразить любимую Олю в день еe рождения, Чкалов пролетает под Троицким мостом. Соперничество за сердце Ольги грозит Чкалову и Анисимову серьезными дисциплинарными взысканиями. Девушка наконец-то делает выбор в пользу Валеры. Однако Чкаловым недолго приходится наслаждаться тихим семейным счастьем: Валерия переводят в Брянскую авиационную эскадрилью.

Вторник, 25 августа

3-я серия

Чкалов приговорен к одному году лишения свободы и уволен из Красной Армии. Однако отбывать наказание летчику приходится недолго: благодаря ходатайству своих заступников, менее чем через месяц наказание заменяют на условный срок. После освобождения из брянской тюрьмы Валерий знакомится с роковой красоткой Марго…

4-я серия

Черная полоса Чкалова заканчивается: по высокой протекции он восстанавливается в воинском звании и направляется на работу в сверхсекретный Московский научно-исследовательский институт ВВС. Судьба снова сводит Валерия со старым другом Анисимовым. Под руководством опального авиаконструктора Поликарпова Чкалов и Анисимов приступают к испытательным полeтам…

Среда, 26 августа

5-я серия

Валерия увольняют из института и снова исключают из рядов Красной Армии. Чкалов полностью переходит в распоряжение Поликарпова. Во время испытания истребителя И-16 возникает внештатная ситуация, однако асу Чкалову удается не допустить трагедии…

6-я серия

После неоправданного геройства во время показательного полета Чкалова представляют лично Сталину. В беседе Верховный Главнокомандующий ставит жизнь испытателя выше опытного образца самолета. Валерий Павлович становится звездой, получает новую квартиру. Но самый главный подарок преподносит Ольга — у летчика рождается дочь.

Четверг, 27 августа

7-я серия

Чкалов, Байдуков и Беляков усиленно готовятся к полету по «сталинскому маршруту» Москва — Петропавловск-Камчатский. Перелeт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартует 20 июля 1936 года. Все 56 часов — от начала полета до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море — Ольга не находит себе места от волнения…

8-я серия

Обласканный властью Чкалов рвется в Испанию сражаться в гражданской войне против франкистов, но Сталин не желает отпускать своего любимого летчика. Валерий Павлович мучается без дела, его тяготит положение придворного. Брак летчика находится на грани распада. Грандиозный перелeт через Северный полюс становится для Чкалова последним шансом вновь обрести семью и самого себя.

Смотрите фильм «Чкалов» с 24 августа, с понедельника по четверг, в 19:45 на канале ТВЦ. 

Валерий Чкалов — это… Что такое Валерий Чкалов?

Вале́рий Па́влович Чка́лов (2 февраля 1904, Василёво — 15 декабря 1938, Москва) — советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, в 1937 году совершившего первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон США).

Биография

Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в семье котельщика Василёвских казённых мастерских. Мать умерла рано, когда Валерию было 6 лет.

В семь лет Валерий пошёл учиться в василёвскую начальную школу, затем — в училище. В 1916 году по окончании школы отец направляет его на учёбу в череповецкое техническое училище. В 1918 году училище было закрыто, и Валерию пришлось вернуться домой. Он стал работать подручным у отца, а с началом навигации поступил на работу кочегаром на землечерпалку.

В навигацию 1919 года он работал кочегаром на пароходе «Баян» и тогда впервые увидел самолёт. После этого он принял решение и, уволившись с парохода, ушёл служить в Красную Армию. Его направили слесарем-сборщиком самолётов в Канавинский авиационный парк в Нижнем Новгороде.

В 1921 году Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевскую авиационную теоретическую школу, а в 1922 году был переведён в Борисоглебскую авиационную школу. Затем он был направлен в Московскую школу высшего пилотажа, а затем в Серпуховскую школу воздушного боя.

В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью имени П. Н. Нестерова. За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик. Совершал рискованные полёты, за что получал взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. По легенде, один раз Чкалов даже пролетел под Кировским мостом в Ленинграде^[1][2][3]. Для фильма «Валерий Чкалов» этот полет повторил летчик Евгений Борисенко^[2].

В 1927 году Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой. В марте 1928 года он был переведён на службу в Брянскую авиабригаду, жена с сыном Игорем остались в Ленинграде.

В Брянске Чкалов совершил аварию и был уволен из Красной Армии.

С начала 1929 года и по ноябрь 1930 года Чкалов работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов. В ноябре 1930 года он был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в Московский научно-испытательный институт ВВС.

За два года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. Чкалов участвовал в испытаниях авиаматки, которая представляла собой тяжёлый бомбардировщик, нёсший на своих крыльях и фюзеляже до пяти самолётов-истребителей.

3 декабря 1931 года Чкалов участвовал в испытаниях воздушного авианосца.

С января 1933 года Валерий Чкалов работал лётчиком-испытателем Московского авиационного завода имени Менжинского. Он испытывал лучшие самолёты истребители 30-х годов И-15 (биплан) и И-16 (моноплан) конструкции Поликарпова. Он также принимал участие в испытаниях истребителей танков «ВИТ-1», «ВИТ-2», а также тяжёлых бомбардировщиков «ТБ-1», «ТБ-3».

5 мая 1935 года авиаконструктор Николай Поликарпов и летчик-испытатель Валерий Чкалов за создание лучших самолётов-истребителей были награждены высшей правительственной наградой — орденом Ленина.

Чкалов и Сталин, 1936 г.

Осенью 1935 года лётчик Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин, опасаясь повторения неудачной попытки перелета Леваневского лично указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский. Этот перелёт стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолета была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала «борьбы с культом личности Сталина» и литературных подчисток. За перелёт весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль Золотая Звезда, введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Об исключительной важности этого перелёта для того времени говорит тот факт, что возвращение самолёта в Москву приехал лично встречать на аэродром И. В. Сталин.

модель самолёта АНТ-25

Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США, и в мае 1937 года разрешение было получено. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня. Полёт проходил в значительно более сложных условиях, чем предыдущий (отсутствие видимости, обмерзание и т. д.), но 20 июня самолёт совершил благополучную посадку в американском городе Ванкувер (штат Вашингтон, США).

За этот перелёт экипаж был награждён орденами Красного Знамени.

12 декабря 1937 года Валерий Чкалов был избран депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР от Горьковской области и Чувашской АССР. По просьбе жителей Василёва их посёлок был переименован в Чкаловск.

Чкалову предлагали занять государственную должность, но он продолжал заниматься испытательской работой.

1 декабря 1938 года он был срочно вызван из отпуска для проведения испытаний нового истребителя И-180.

Гибель Чкалова

Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого вылета на самолёте И-180 на Центральном аэродроме. Это был первый полёт нового истребителя конструкции Поликарпова. Полёт готовился в страшной спешке, нужно было успеть до конца года.

Полетное задание предписывало Чкалову совершить первый полёт без уборки шасси с ограничением скоростей … по маршруту Центральный аэродром, на высоте 600 м. Тем не менее он покинул границы Ходынского поля и пролетел над ближней дачей Сталина, сделав своеобразный подарок ко дню рождения вождя.

В этот день температура воздуха была −24 °C. Уже при заходе на посадку двигатель М-88, не оснащённый лобовыми жалюзи, переохладился и при попытке изменить режим его работы заглох. Чкалов пытался дотянуть до аэродрома. Но уже на подходе, видя, что самолёт не перелетит через жилые бараки, где могли быть люди, Чкалов отвернул и врезался центропланом в высоковольтную опору. Через два часа он скончался в Боткинской больнице от полученной травмы.

Похоронен Чкалов в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлёвской стене.

На месте падения его самолёта на Ходынском поле установлен мемориальный камень.

Другие версии

Есть сомнения в истинности той истории гибели В. П. Чкалова, которая стала традиционной. Непонятно, почему опытный образец боевого самолета взлетал якобы с Центрального аэродрома на Ходынском поле, то есть с полосы гражданского аэропорта, и как он туда попал. Завод, выпустивший опытный образец И-180, существует и сейчас. Это завод имени Хруничева в Филёвской пойме. ВПП закрытого и охраняемого заводского аэродрома располагалась там, где сейчас проходит улица Филёвский бульвар; расположение заводских корпусов и бульвара весьма характерны и до сих пор не утратили следов планировки бывшего авиапромышленного объекта. Эта версия — плод незнания истории авиации: в 1938 году аэродром на Ходынском поле был Центральным аэродромом им. Фрунзе. Кроме полётов пассажирских самолетов, он являлся и заводским аэродромом для трёх заводов и нескольких ОКБ. В том числе — и ОКБ Поликарпова. Ныне — это завод им. П. О. Сухого.

Согласно версии, изложенной дочерью Чкалова, Валерией Валерьевной в фильме телепроекта «Искатели» «Охота на Чкалова», в гибели летчика виновны НКВД, а также резиденты вермахта, Николай Ежов, Лаврентий Берия и лично Сталин, сознательно подводившие Чкалова к смерти во время испытательного полета (напр., разрешение на вылет неисправного самолета, срез жалюзи у мотора). ^[4]

Адреса в Петрограде — Ленинграде

• 1924—1927 — улица Милосердия, 21;
• 1927—1928 — Троцк, Красноармейский проспект, 4;
• 1929—1930 — улица Текстилей, 21.

Наследие

Почтовая марка России, 2004

Памятная монета Банка России, 2004

С именем Чкалова связаны:

• Населенные пункты:

• Остров в Сахалинском заливе Охотского моря. На этом острове, ранее называвшемся Удд, приземлился экипаж Чкалова 22 июля 1936 года.

• Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков в г. Борисоглебске Воронежской обл. (Постановление СНК Союза ССР от 28 декабря 1938 г.). Там же установлен бронзовый бюст героя.

• Улицы во многих городах бывшего СССР, в частности: имя Чкалова носит улица в Воронеже, улицы в Борисоглебске и Гатчине, именем лётчика названы улицы в Канавинском районе Нижнего Новгорода, Фокинском районе Брянска, в Екатеринбурге, г. Жуковский, г. Кемерово, проспект в Санкт-Петербурге, улица в Оренбурге, улица в Самаре, в подмосковных Химках.,улица в Ванкувере(США).

• Мемориальная доска в Гатчине, на доме № 4 по Красноармейскому проспекту, в котором Чкалов жил в 1926—1928 годах.^[5]

• Памятный камень на месте гибели Чкалова — Москва, пересечение Хорошевского шоссе и Хорошевского тупика, метро «Полежаевская». ^[6]

• Бронзовый бюст у входа в Боинговский авиамузей в Сиэтле.

• Бронзовая скульптура в шесть метров на семиметровом пьедестале стоит на набережной реки Урал в г. Оренбурге.

• 20 мая 1974 года в Ванкувере (штат Вашингтон, США) был создан Чкаловский комитет трансполярного перелета — общественная некоммерческая организация, в которую вошли представители деловых кругов и местной элиты. 20 июня 1975 года в этом городе «в знак уважения к великому русскому народу» был открыт памятник, названный Чкаловским монументом.

• Известная нижегородская рок-группа носит имя «Чкалов».

• Самолет в г. Ванкувер (США).

• Валерий Павлович Чкалов — единственный реальный персонаж мюзикла «Норд-Ост». Создатели спектакля изобразили великого летчика сильным и отзывчивым человеком, согласившимся помощь главному герою — Сане Григорьеву в осуществлении экспедиции по поиску корабля «Святая Мария».

Награды

Памятник В. П. Чкалову в Нижнем Новгороде

Фильмография

«Валерий Чкалов»

В 1941 году на киностудии им. М. Горького был создан историко-биографический фильм «Валерий Чкалов» (новая редакция выпущена в 1962).

• В ролях: Владимир Белокуров, Михаил Геловани, Семен Межинский, Ксения Тарасова, Василий Ванин, Серафима Бирман, Павел Березов, Борис Жуковский, Федор Богданов, Ирина Зарубина, Сергей Яров, И. Смысловский.
• Режиссёр-постановщик: Михаил Калатозов.
• Авторы сценария: Георгий Байдуков, Дмитрий Тарасов, Борис Чирсков.
• Оператор-постановщик: Александр Гинцбург.
• Художник-постановщик: Александр Блэк.
• Композитор: Венедикт Пушков.

В редакции 1962 г. фильм претерпел значительные изменения. Из картины были удалены сцены со Сталиным (арт. М. Геловани), все упоминания о «вожде» (вырезаны или переозвучены), исчезли кадры (или были подретушированы) — в тех местах, где показывались фото и портреты Сталина. Переозвучен (в результате смягчен) кусок о врагах (в разговоре Чкалова с отцом). Фильм, таким образом, был сокращен по времени примерно до 83 минут. По ТВ показывается именно редакция 1962 года, на видео (DVD)- тоже. За одним исключением: в 2007 году компания «Магнат» выпустила DVD с первой, полной версией фильма — в том виде, каком картина была выпущена на экраны в 1941 году.

«Рейс сквозь память»

В 1987 году вышел документальный фильм режиссёра В. Ф. Коновалова «Рейс сквозь память» о полётах экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку в 1935 году, в создании которого принимали участие киностудия «20th Century Fox» и актриса Ширли Темпл.

Сочинения

Литература

Примечания

См. также

Ссылки

 Чкалов, Валерий Павлович на сайте «Герои страны»

Wikimedia Foundation. 2010.

Прерванный полет: 80 лет гибели летчика Чкалова

Прерванный полет: 80 лет гибели летчика Чкалова

close

Летчик №1 Советского Союза Валерий Чкалов разбился 80 лет назад на 35-м году жизни. Роковым для признанного мэтра летного дела, годом ранее совершившего исторический беспересадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс, стали рядовые испытания нового самолета И-180 на Центральном аэродроме имени Михаила Фрунзе в Москве. Чкалов отлично знал воздушное пространство вблизи Ходынского поля, а таких полетов были в его жизни уже сотни. Единственное, тревогу внушала несовершенность новой модели, а также очень холодная погода, установившаяся в столице в первый месяц зимы. Как стало известно позже, И-180 был построен с многочисленными дефектами. Однако начальство требовало провести испытания до конца года. 15 декабря в 12:58 Чкалов поднял машину в воздух, совершил два круга и затем пошел на посадку, скрывшись от глаз наблюдавших с аэродрома за хозяйственными постройками. Что произошло в эти секунды, точно не знает никто. При соприкосновении с землей в 13:10 И-180 зацепился за электропровода и врезался в кучу дровяных отходов на Хорошевском шоссе. Летчика выбросило из кабины, он сильно ударился головой о металлическую арматуру. Чкалова экстренно доставили в Боткинскую больницу, но спасти жизнь комбрига не удалось. По разным данным, после крушения Чкалов прожил еще от 40 минут до двух часов. Последними его словами были: «В случившемся прошу никого не винить, виноват я сам».

Валерий Чкалов — Семнадцать моментов советской истории

Перевод Джеймса фон Гельдерна

Чкалов (1904-1938), самый известный из советских авиаторов, происходил из рабочего класса, стал механиком, а затем летчиком. Он был осужден за неповиновение и каскадерский полет под Невским мостом в Ленинграде. Вернувшись в кресло пилота, он совершил первые полеты на Камчатку в 1936 году и в Ванкувер в 1937 году. Он погиб во время испытательного полета в 1938 году.Его жизнь стала темой популярного фильма: Валерий Чкалов (1940).

Первоисточник: Правда, 21 июня 1937 г., стр. 3.

«Егор, наш самолет!…»

Их встретили тепло, как старых друзей.

«Что, мир снова маловат для тебя?» — с улыбкой спросил Сталин.«Планируете еще один рейс?»

Чкалов ответил просто и серьезно: «Пришло время, товарищ Сталин. Пора.»

Рассказывал обо всем: как разобрали самолет и заново накрыли холстом, как раскрасили и полетели. Сталин засмеялся. Какие горячие и нетерпеливые ребята!

«Мы бросили своих жен с февраля, — горячо продолжил Чкалов, — мы бросили своих детей. Мы живем сами по себе, товарищ Сталин, и думаем только об одном ».

Правительство дало разрешение на перелет через Северный полюс в Америку.

Чкалов был взволнован и встревожен. Он со всеми попрощался, собрался уходить, затем неожиданно повернулся и подошел к товарищу Сталину, чтобы крепко пожать ему руку.

«Спасибо, товарищ Сталин, большое спасибо».

Сталин держал его за руку.

«Это мы должны благодарить вас, когда вы туда доберетесь».

В сумерках вышел из Кремля. Возбужден и замолчал. Чкалов взглянул на Байдукова.

«Егор!» Чкалов озорно подмигнул ему, как маленький мальчик.«Для нас это Северный полюс, орел!»

Чкалов мысленно обдумал все подробности кремлевской встречи. Модель самолета на столе. Живые и пытливые глаза Сталина. Его первый вопрос, заданный в шутку: «Что, мир для тебя маловат? Планируете еще один рейс? » И предложение Сталина обязать экипаж немедленно приземлиться, если ситуация окажется неблагоприятной.

Это решение как-то задело Чкалова. «Люди, — думал он о Сталине, — в глазах Сталина люди всегда были самым важным.Чкалову казалось, что он еще недостаточно сделал для страны, для партии и для Сталина, который его вырастил и которому он, как Байдуков, Беляков и тысячи других, был всем обязан.

Он помчался, а еще лучше, взлетел по ступеням на третий этаж и яростно забарабанил в дверь своей квартиры. Его жена открыла дверь. По счастливым сияющим глазам Валерия и по его резким движениям она поняла, что результаты визита в Кремль хорошие.

«Все готово», — прогремел его скрипучий бас.

Смеясь, она указала на дверь детской комнаты: они спали.

«Хорошо, — сказал он, понизив голос, — пусть поспят. Все хорошо!»

Он подошел к своей комнате, распахнул окно и подошел к карте мира, которая побелела почти всю стену. Названия островов, рек и городов на канадском берегу были загадочными, незнакомыми.

Глубоко укоренившийся пилот по индивидуальному заказу Чкалов называл все — большое и великое — которое он в своей жизни сделал испытанием.И вот перед ним стояла задача пройти новое испытание, оправдать надежды партии, веру Сталина, подготовиться к бегству и сделать так, чтобы родина сказала: вот они, воспитанные большевиками. Партия, люди сталинской эпохи, которые не боятся трудностей, но противостоят им и преодолевают их во имя и во славу коммунизма …

Несмотря на поздний час, он пригласил Байдукова и Белякова — все они жили в одном доме — и выпил с ними бутылку коньяка.

«Наша последняя бутылка, — сказал он жене, — с завтрашнего дня мы пьем только Нарзан» 1.

С тихой торжественностью друзья чокнулись. Валерий спокойно сказал с волжским акцентом: «Ну, ребята, теперь все зависит от нас. Утром на работу. Ты, Саша, завтра карты шортишь. Мы с Егором поедем на аэродром.

Пилот с сосредоточенной волей и отличным характером, Чкалов, как и два его друга, сочетал в себе смелость, отвагу и готовность идти на риск со знаниями и способностью использовать новейшие достижения технологий. Он не думал останавливаться на достигнутом. Напротив, прошлогодний полет вызвал у него неудержимое желание усовершенствовать свои знания в области полетов, решить новые авиационные проблемы, которые привели к интригующим осложнениям.

Всю осень и зиму Чкалов работал на своем обычном деле: испытывал новые самолеты.Он, как и прежде, был главным пилотом завода, внимательно следил за рождением новых истребителей, испытывал их в воздухе и подвергал их сложным головокружительным полетам. Особый интерес у него вызывали высокоскоростные самолеты. Он учился управлять каждым новым истребителем, вдумчиво и основательно разбирая сложные задачи самолетостроения.

Это была трудная работа, полная риска и ценности для страны. И все эти испытательные полеты не отвлекали его от главного: от того, ради чего он жил в те дни и месяцы.

Именно сейчас, после великого полета по сталинскому маршруту, в его сознании рождались новые идеи, возникали новые планы. Иногда он просидел до рассвета с Байдуковым. Они обсуждали подробности прошлогоднего полета и в сотый или тысячный раз обсуждали новый вариант, мысль о котором не давала им покоя.

Однажды в рабочем клубе восторженный молодой человек спросил Чкалова о его сне.

«Моя мечта?» Чкалов повторил и полушутя-полусерьезно сказал: «Чтобы кучу детей.Лучше всего шесть. Не менее.»

Он любит детей всем сердцем. Он может часами играть со своей пухлой дочкой, придумывать сложные и озорные игры с сыном, перевернуть всю квартиру с ног на голову. А вот о планируемом полете — Чкалов не проронил ни слова. Об этом он мог говорить только с Егором и Беляковым.

Был только один человек, которому они раскрыли свою тайну: Стоман, главный инженер ЦАГИ.1 Евгений Карлович подхватил эту идею.

Чкалов за зиму несколько раз приезжал на аэродром. Там стоял АНТ-25. Евгений Карлович поставил его на лыжи. На всякий случай. Может, они захотят полететь.

И Чкалов не сдержался, взял самолет. Байдуков летал с ним. Чкалов сказал Евгению Карловичу: «Я лечу, ради старины. Я также могу проверить новую систему отопления ».

Стоман понял, в чем суть дела. Он не задавал много вопросов. Как-то выяснилось, что они согласились подготовить самолет к вылету.

«Конечно, — сказал бы Чкалов, — каждый из нас имеет какую-то ценность сам по себе … Но вместе мы делаем не трижды, а в десять раз больше, чем в одиночку».

Каждый из них прекрасно знал цену другим.Они узнали друг друга по-настоящему, глубоко и навсегда за 56 часов 20 минут прошлогоднего полета.

Чкалов вспомнил самые сложные моменты полета из Москвы в залив Счастье. Опыт 1936 года должен был пригодиться в 1937 году. Необходимо было учесть все: взлет, наезд на циклон, опасность обледенения, посадку в опасных условиях.

Они попали в циклон над Северной Землей. Они находились над островом Виктория через 16 часов 15 минут после вылета из Москвы.Оттуда маршрут шел прямо к Северному полюсу. Чкалов, не отрывая рук от пульта управления, повернулся к Егору и, улыбаясь, указал на полюс: прямо через полюс в Америку. Егор засмеялся. Чкалов повернул самолет на восток и взял курс на Землю Франца-Иосифа.

То, чего они опасались, внезапно рухнуло на самолет. С невероятной скоростью плывущие перед ними клочки тумана превратились в угрожающую стену, закрывающую солнце.

Самолет медленно полз вверх.На высоте трех тысяч метров все еще было темно. Самолет окутал сероватый мрак. Термометр показал минус одиннадцать градусов по Цельсию. Крылья были покрыты тонким льдом. Самолет рухнул. Внизу тоже была тьма. Самолет повернул на юг. Там тоже был туман.

В сером полумраке Беляков вписал в журнал: «Летящий слепой, задетый сверху, трясущийся, решают лететь с севера».

У Чкалова судорога в ногах.Он позвонил Егору и передал управление ему. Это была сложная, короткая и нелепая операция. Чкалов отошел в сторону в кресле пилота и отпустил одну педаль, удерживая руки на руле направления. Егор ловко встал на ноги и занял уголок сиденья. Затем он схватился за руль одной рукой. Чкалов убрал руку и отполз в сторону.

Летая вслепую, пилот начал набирать высоту, пытаясь прорваться сквозь облака. Ему казалось, что самолет летит неправильно.Это было опасное ощущение противовращения. Ему пришлось бороться с ложным ощущением, которое требовало точного управления самолетом по приборам.

Самолет достиг высоты 3850 метров. Беляков сделал в журнале краткую пометку: «Прохождение облаков. Полет вслепую. Обледенение «. Самолет девятнадцать раз менял курс. Сначала он пойдет вверх, а затем нырнет в поисках луча света. И когда, наконец, они оторвались ото льда, Байдуков по радио сообщил в Москву: «Все в порядке.”

Дважды обледенел над Татарским проливом. Самолет резко метало. Чкалов летал на высоте от двадцати до сорока метров. Низкая облачность прижимала самолет к бушующим волнам. Чкалов круто накренился над водой, пытаясь вырваться из облаков.

Перед самолетом внезапно появилась гора. Чкалову удалось с поистине сверхчеловеческим самообладанием в мгновение ока развернуть самолет. (Вот тогда и пригодилось искусство высшего пилотажа и пилотирования-испытателя!) Валерий с облегчением вздохнул.Губы у него пересохли, и его мучила жажда. Он смотрел вперед, не двигая глазами — в любой момент самолет мог врезаться в окутанный туманом холм.

Он был командиром воздушного корабля. Он должен был принимать быстрые и точные решения. Мысль о том, что ему следует повернуть обратно к проливу и прорваться через облачный покров, хлынула через его руки от руля направления. Медленно он кружил все выше и выше. Он не видел конца облакам. Дождь хлестал по-прежнему. На сильных крыльях начал образовываться легкий лед.Это было самое ужасное. Вибрации и толчки подтвердили обледенение самолета.

Чкалов повернулся и встретился глазами с Егором. Он все понял. В 9 часов 25 минут Байдуков по рации сообщил в Хабаровск: «Туман до земли… Ледяной туман». Чкалов опустил самолет на меньшую высоту. Ветер и дождь сдирали лед с крыльев. Вибрации прекратились.

Их высота составляла от двадцати до тридцати метров. Бушующие волны бьют под крыльями. Москва приказала им приземлиться.Валерий сопротивлялся. Он сделал еще несколько попыток прорваться, но они ни к чему не привели. Каждый раз, когда он взлетал, самолет снова начинал трястись.

Командир экипажа оглянулся на своих товарищей и, не отрывая рук от пульта управления, указал вниз, кивнув головой. Байдуков и Беляков молча кивнули в знак согласия. Чкалов указал носом на землю. Егор начал опускать ходовую часть. Земля внизу была неровной, изрытой оврагами.

Пилоты говорят, что у Чкалова «легкое касание», что он блестяще выполняет «трехочковые» приземления.В заливе Счастье в самый последний момент перед ними в темноте внезапно блеснул наполненный водой овраг. «Легкое прикосновение» Чкалова на мгновение подействовало на газ, толкнул обледеневший самолет над оврагом и приземлился на песчаной косе. Беляков открыл задний люк самолета.

Один за другим летчики прыгали на землю. Байдуков усталый, с закрытыми глазами, прислонился к крылу. Чкалов залез под самолет, чтобы осмотреть ходовую часть. Колеса увязли в песке. Самолет был целым, без единой царапины.Чкалов громко, весело крикнул: «Ладно, друзья».

Чкалов прибыл на Московский аэродром 1 июня.Моросил дождь, и по небу плыли крошечные облака. Стоман встретил Чкалова у входа в штаб. Они обменялись приветствиями. Глядя на Стомана, Чкалов расплылся в улыбке. Лицо Евгения Карловича подтверждало, что подготовка идет полным ходом — он похудел, загорел, глаза запали от бессонных ночей…

Беляков спал на диване в офисе. На полу были разложены карты полетов. Чкалов подошел к окну и посмотрел на поле. Самолет был припаркован на обочине дороги.Размах его крыльев составлял тридцать четыре метра. Замечательный самолет с чудесным размахом крыла! Чкалов долго смотрел на нее.

«Эй, красавица, — тихо сказал он, чтобы не разбудить Белякова, — улетай, улетай…»

Он спустился вниз. Тяжелый тягач вывел самолет на бетонную главную взлетно-посадочную полосу. На фюзеляже красовалась прошлогодняя надпись: «Путь Сталина». Чкалов подумал: «Продолжение будет. Путь Сталина будет продолжен ».

Самолет отбуксировали на бетонную насыпь.Мотор завелся. Чкалов и Стоман молча слушали, как это работает. Это был хороший чистый звук. Чкалов повернул край фуражки. Он забрался в самолет по узкой стремянке. Элероны двинулись впервые. Чкалов проверил рулевое управление. Самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы, набрал скорость и легко оторвался от земли. Чкалов мастерски сделал крутой разворот на небольшой высоте.

— Этот дьявол, — восхищенно сказал Стоман.

Самолет вылетел в Щелково.Там Чкалов и Байдуков подвергли его длительным испытаниям как основательную подготовку к полету.

«Моя работа, — сказал Чкалов, — это плавный взлет и успешная посадка самолета».

Он придавал взлету особое значение, так как летная масса самолета превышала одиннадцать тонн. Освоение взлета было не последней важной частью программы контрольных испытаний.

Чкалов был в те времена неразговорчивым и раздражительным. Евгений Карлович Стоман, даже похудевший, внимательно его слушал и принимал его комментарии.Байдуков и Беляков тоже знали эту сторону характера Чкалова. Чкалов стал замкнутым и даже вспыльчивым, когда нужно было решить и исправить десятки деталей, когда нужно было изучить полет самолета как можно тщательнее.

Врач потребовал от Чкалова и его друзей соблюдать строгий режим здоровья, больше спать, набраться сил. Но лучше всего Чкалов отдыхал, когда гулял по лесу. Он часами бродил по соснам и возвращался домой счастливый и энергичный.Иногда он уезжал на ночную рыбалку. Единственная рыба, которая приходила, была крошечная, гудящая, но Чкалов часами сидел на реке в своей лодке. Ближе к рассвету небо светлело, над водой стелился туман, а иногда тишину нарушал рев самолетов…

Однажды ночью в середине июня Чкалов приехал в Москву. Его сын уезжал в пионерлагерь. Чкалов привел Игоря на вокзал, посадил в поезд и, обняв, дал ему несколько отеческих советов.

«Хорошо, — нетерпеливо сказал Игорь, — я научусь плавать, я буду частью коллектива, я буду подчиняться руководителям группы. Я все сделаю. Но вы скажите мне, скажите мне вот что — как у вас дела с полетом? »

Сын во многом походил на своего отца: серые глаза, светлые волосы, сильные руки, шумные движения.

«Все в порядке, — дружелюбно сказал Чкалов, — подготовка идет полным ходом. Только погода нас портит ».

Он посмотрел на небо и вздохнул.Игорь поцеловал его и тихо сказал: «Удачи!»

Около шести часов утра Чкалов совершил испытательный полет. Его курс лежал на север. АНТ-25 был похож на летающую лабораторию. Все было подвергнуто последней решающей проверке.

Это была генеральная репетиция. Мотор работал безупречно, самолет летел безупречно. Чкалов снова и снова проверял свои материалы, проверяя свои предыдущие наблюдения, свои летные рефлексы.

День перед взлетом был особенно тяжелым. Экипаж рано лег спать.В два часа ночи Чкалов проснулся и поднял голову. За окном голубым светился рассвет.

«Егор! Саша! » — шепотом позвал он. «Пора!»

Источник: Джеймс фон Гельдерн и Ричард Стайтс, ред., Массовая культура в Советской России (Блумингтон: Indiana University Press, 1995), стр. 260-266.

Валерий Чкалов: биография, семья, фото

Именем Чкалова названы многие улицы, учебные заведения и другие организации. Кто был этот человек? Как он заслужил такую ​​память о себе?

Для людей, даже немного знакомых с историей своей страны, Валерий Чкалов — это, прежде всего, командир экипажа, сумевший совершить первый перелет через Северный полюс на самолете, без приземления.Событие произошло еще в 1937 году. Путь пролегал от Москвы (СССР) до Ванкувера (США).

Детство

Валерий Чкалов родился 20.01.1904 г. в одном из сел Нижегородской губернии. Сегодня деревня, в которой родился летчик, — город Чкаловский. Его отец работал котельщиком в государственных мастерских. О матери известно очень мало, она умерла, когда мальчику было шесть лет.

В семь лет Валерий пошел учиться в начальную школу, после ее окончания пошел в техникум, который теперь носит его имя.Отец отправил его учиться в 1916 году. После двух лет учебы ему пришлось вернуться домой, потому что школа была закрыта.

С этого времени Валерий стал помощником отца. Работал молоточником в кузнице, затем пожарным на земснаряде. При этом активно развивается навигация, которая привлекла юношу своими возможностями.

Начало работы

Валерий Чкалов принял решение сменить работу после того, как в 1919 году впервые увидел самолет. И пошел служить в Красную Армию авиамехаником.Его флот находился в Нижнем Новгороде.

Молодой человек хотел развиваться дальше, поэтому в 1921 году добился направления и поступил в училище ВВС военно-теоретического направления (Егоровская). После его окончания в 1922 году поступил в военное училище летчиков (Борисоглебское). Также он практиковался в школе высшего пилотажа (Москва), школе стрельбы и воздушного боя (Серпуховск).

К 1924 году летчик Валерий Чкалов был принят в эскадрилью имени Нестерова.Он так увлекался полетами, что часто проявлял излишнюю смелость и отвагу. За чрезмерный риск его часто отстраняли от полетов.

Кроме того, у молодого человека были проблемы с дисциплиной и на земле. В 1925 году он был лишен свободы военным трибуналом на один год за пьяную драку. Впоследствии срок был сокращен до шести месяцев. К сожалению, этот опыт не дал положительных результатов, и три года спустя, в 1928 году, военный трибунал снова вынес приговор летчику.На этот раз за воздушное безрассудство и неоднократные нарушения дисциплины он был приговорен к одному году лишения свободы. Его тоже уволили из Красной Армии.

Благодаря его таланту, за него сразу начали вмешиваться Алкснис и Ворошилов, которым удалось через месяц заменить приговор на условный. Пилот стал инструктором и руководителем школы планеристов

Летчик-испытатель

К ноябрю 1930 года Валерий Чкалов был восстановлен в звании, его направили в НИИ ВВС в Москву.Проработав два года, он успел совершить более восьмисот испытательных полетов, освоить технику пилотирования тридцати типов самолетов.

С 1933 года жизнь Валерия Чкалова снова меняется — он передается летчикам-испытателям на авиазавод в Москве. Здесь он испытал различные истребители и бомбардировщики. Он не оставил воздушное безрассудство, освоив фигуру восходящего штопора, а также замедленного ствола.

В 1935 году награжден орденом Ленина вместе с конструктором Николаем Поликарповым за создание лучших истребителей.Это была высшая правительственная награда.

Рейс Москва — Дальний Восток

Рейс должен был показать возможности развивающейся авиации. Чкалов Валерий Павлович во главе своего экипажа стартовал 20 июля 1936 года. Полет длился пятьдесят шесть часов без посадки, пока не оказался на острове Удд (Охотское море). За это время пройдено более девяти тысяч километров. Там же, на острове, на самолете нанесена надпись «Сталинский маршрут». Он продлится до следующего полета, о котором больше всего мечтал экипаж Чкалова, а именно из СССР в США через Северный полюс.

За успешный полет экипаж удостоен звания Героев Советского Союза и ордена Ленина. Чкалов Валерий Павлович получил в подарок частный самолет, который сохранился до наших дней и хранится в Чкаловском музее.

Важность полета подчеркивалась тем, что Сталин лично встречал экипаж на аэродроме Щелково в августе 1936 года. После этого Валерий Павлович получил всенародную известность.

Полет из СССР в США

Экипаж изначально хотел вылететь из СССР в США через Северный полюс, но получить на это разрешение сразу не удалось.Сталин не хотел повторения неудач, постигшей Леваневского летом 1935 года. Но после удачного полета на Дальний Восток разрешение было получено.

Самолет стартовал 18.06.1937 и через два дня приземлился в Ванкувере (США). Условия для полета оказались намного сложнее, чем ожидалось. Это было из-за плохой видимости, точнее ее отсутствия, и обледенения. Экипаж преодолел восемь с половиной тысяч километров и был награжден орденом Красного Знамени.

Валерий Чкалов, фото которого представлены в статье, сумел реализовать свои планы.Несмотря на то, что его избрали депутатом, а Сталин предложил ему должность наркома НКВД, он не прекращал летные испытания, считая это своей основной работой.

Смерть

Зимой 1938 года Валерий Чкалов, биография которого рассматривается в обзоре, был экстренно снят с отпуска в связи с испытаниями нового истребителя. Через две недели пилот погиб (15.12.1938) во время первого полета.

По имеющейся информации, рейс готовили в спешке, потому что хотели сделать все до конца года.В собранном самолете было выявлено почти двести дефектов. Поликарпов был против излишней спешки. За это его сняли с работы. Сначала испытания проводились на земле, после без очистки шасси. В итоге полетать дали неплохо, но только до высоты семи тысяч метров со снятым шасси. После этого на испытательной машине должен был перейти другой пилот.

В день испытаний температура воздуха была минус двадцать пять градусов по Цельсию, но Чкалов решил взлететь.При приближении двигатель остановился. Пилот попытался сесть, но самолет зацепился за провода на опоре. Причиной смерти стала травма в результате удара головой о металлическую арматуру. После этого летчик прожил не более двух часов. Он умер по дороге в больницу. В это время его жена носила под сердцем третьего ребенка. О случившемся ей сообщили только поздним вечером.

Чкалова похоронили в Москве, урну с прахом положили в Кремлевскую стену. Некоторые руководители предприятий, участвовавшие в поспешном судебном разбирательстве, были приговорены к длительным срокам тюремного заключения.

Семья и дети

С женой Валерий Чкалов, биография которого является темой нашего обзора, познакомился еще в молодые годы. В 1927 году они поженились и вскоре у них родился первенец. Ольга Еразмовна была в девичестве Орехова, работала учителем.

Жена Валерия Чкалова пережила его на пятьдесят девять лет. Она написала ряд произведений и воспоминаний о муже. Ольга Эразмовна прожила девяносто шесть лет, замуж больше не вышла.

В браке родилось трое детей:

• Игорь (1928-2006).
• Валерия (1935-2013).
• Ольга (1939).

Сын летчика

Игорь Валерьевич не стал тестером, как его отец. Но его жизнь была связана с самолетами — он был инженером ВВС. Также он пополнил фонд музея отца в Чкаловске. Многие в интервью спрашивали, как погиб Валерий Чкалов. На это сын ответил, что его отца исключили из-за того, что он имел значительное влияние на Сталина. Похоронен сын известного летчика на Новодевичьем кладбище.

Дочери о смерти отца

Сыну Валерия Павловича было почти десять лет, когда произошла трагедия. Вспомнил отца по личным воспоминаниям, даже летал с ним на самолете. У дочерей таких воспоминаний не было. Валерии было всего три года, а Ольга родилась только после смерти отца.

При этом все дети Валерия Чкалова сохранили память о нем. По поводу смерти отца в своих интервью его дочь Ольга придерживалась версии, что все произошло из-за спешки и запуска «сырого» самолета.Валерия же придерживалась версии о том, что ее отец был удален, намеренно испытав неисправный самолет.

В 1938 году был пик репрессий, в том числе и в авиации, поэтому сестры не видят ничего удивительного в том, что их отца могли подтолкнуть к заведомо опасному бегству.

Память о герое

Валерий Чкалов (годы жизни — 1904-1938) был одним из самых известных людей Советского Союза. В его честь названы станции метро, ​​пионерские организации, воинские части.Его именем назван один из островов в Охотском море, на котором приземлился экипаж во время полета из Москвы на Дальний Восток, а также небесное тело нашей системы (номер 2692).

Город, в котором он родился, назван в его честь. В то время это было село Васильево. Его имя носят многие населенные пункты России, Украины, Таджикистана. Бюсты и мемориальные доски находятся в разных городах, а также в микрорайонах, проспектах, улицах, учебных заведениях, носящих его имя.В свое время выпускались марки и монеты, посвященные Чкалову.

Биографические фильмы о жизни летчика выходили в разные годы. Самыми современными являются сериалы «Чкалов» (2012) и «Люди, которые сотворили Землю» (2014).

Валерий Павлович прожил всего тридцать четыре года. За это время он окончил несколько летных школ, совершил два самых сложных перелета через Северный полюс, дважды был приговорен к тюремному заключению и несколько раз был исключен из Красной Армии с последующим восстановлением.У него и его жены было трое детей, которые сохранили память об отце. Жена, прожившая вдовой более пятидесяти лет, больше никогда не выходила замуж, храня память о муже.

Для многих он был и остается героем своего времени. Это говорит о неординарном человеке, обо всех его талантах и ​​нежелании жить в мире, как и все. Его жизнь была короткой, но насыщенной, а смерть трагична.

Пантеон

• Визуализации
• Рейтинги
  • Люди
  • Места
  • Профессии
• Профили
  • Люди
  • Места
  • Страны
  9024
  • Данные
    • Разрешения
    • Скачать
    • API
  • Ежегодник
  • Дом
  • Визуализации
  • Рейтинги
  • Профили
    • Люди
    9024
    • Eras
  • О
  • Данные
    • Разрешения
    • API
  • Ежегодник
  • API
  • Поиск
  • Оставить отзыв
  • Цитата об использовании

  Вместо этого вы можете попробовать новый поиск или эти страницы:

  • Isaac Newton

    Physicist

    United Kingdom

    Rank 6

  • Walt Disney

    Producer

    United States

    Роджер Федерер

    Теннисист

    Швейцария

    Рейтинг 124

  • Racing Driver

    Занятие 16

    665 человек

    Sports Domain

  • Agnez Mo

    000 Agnez Mo

  • Laozi

    Философ

    Китай

    Рейтинг 157

  • Винсент Ван Гог

    Художник

    Нидерланды

    Рейтинг 20

  Занятие Искусство

  Искусство

  • Дизайнер моды 9037

  • Васко да Gama

    Explorer

    Португалия

    Рейтинг 99

  • Знаменитость

    Занятие 40

    142 Физические лица

    Общественная фигура Домен

  • Место Мари Кюри

  • Исследуйте
    • Визуализации
    • Рейтинги
  • Профили
    • Люди
    • Места
    • Страны
    • Занятия
    • Занятия / Страны
    9024 Условия использования службы
• Данные
  • Разрешения
  • Загрузить
  • API
• Приложения
  • Ежегодник

• Ванкувер отметит 75-летие полета

  BRENT WOJAHN / Орегонянин Валерий Чкалов (слева) и Игорь Чкалов из Москвы — внук и правнук покойного российского летчика Валерия Чкалова, который в 1937 году пролетел 63 часа из Москвы в Ванкувер на воздушном судне. Северный полюс.Его именем названа улица Ванкувера. Они посетили Ванкувер в рамках предстоящего празднования 75-летия, чтобы вспомнить это событие.

  Утром 20 июня 1937 года Гарри «Пэт» Сазерленд полностью видел

  из дома своей семьи в Ванкувере. Он и его брат слушали по радио репортажи о российском трансполярном рейсе, который должен был приземлиться в аэропорту Портленда.

  Около 8 часов утра его брат увидел самолет «странного вида», облетавший военную авиабазу в полумиле от него.

  «Он сказал:« Я думаю, что это трансполярный рейс ». Мы сбежали и увидели трех летчиков, стоящих перед самолетом», — сказал Сазерленд. «Когда мы приехали, там было от шести до восьми человек. Никто не говорит по-русски, поэтому мы кивнули и улыбнулись ».

  16-летний Сазерленд не думал, что это имеет большое значение, пока он не увидел генерала Джорджа Маршалла, который тогда командовал казармами в Ванкувере, и группу солдат маршировали к самолету, чтобы поприветствовать неожиданных посетителей. .

  Валерий Чкалов, второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков совершили первый в истории беспосадочный перелет из Москвы в США, пролетев над Северным полюсом и приземлившись на Пирсон Филд за 63 часа. Самолет летел в Калифорнию, но после полета при минусовых температурах из-за утолщения льда на крыльях и резкого падения давления масла они приземлились на авиабазе Ванкувер. Самолет пролетел более 5000 миль и приземлился с 11 галлонами топлива.

  Сейчас, спустя десятилетия, внук пилота, которого также зовут Валерий Чкалов, находится в Ванкувере, чтобы отметить приближающееся 75-летие полета и сохранить узы, завязанные его дедом. Планы празднования следующего года реализуются в Москве, Ванкувере, Портленде, Сиэтле, Олимпии и Сан-Хасинто, Калифорния.

  20 июня 2012 года три розы будут возложены к памятнику, установленному на Пирсон-Филд в 1975 году, сказал Лауреано Майер. ,

  зав.

  Музей авиации Пирсона Самолет пилота Валерия Чкалова после приземления на Пирсон-Филд 20 июня 1937 года.

  «Это праздник храбрости, проявленной этими пилотами, чтобы совершить такой невероятный подвиг», — сказал Чкалов о своем деде. «Пройдя через (северный) полюс, при любом типе двигателя или механической неисправности, они остались бы в горном районе полюса без шанса быть найденными».

  Это сделало покойного летчика-испытателя героем в своей стране и в Ванкувере. Спустя годы в его честь была названа улица на востоке Ванкувера.

  «Он был тем человеком, который пытался сделать в самолете как можно больше, чтобы понять, что он может делать в самолете», — сказал Чкалов о своем деде, который был известен в России тем, что установил несколько рекордов полетов на дальние расстояния.

  Исторический полет и недолгое пребывание пилотов в Ванкувере сделали город на карте.

  «Это часть истории, — сказал Дуг Лашер из

  , — этот полет является катализатором, способствующим лучшему взаимопониманию и культурной осведомленности между двумя странами».

  После приземления самолета Маршалл приветствовал троих иностранцев в своем доме в казармах Ванкувера. Там Чкалов выступил перед толпой представителей аэропорта и военных, журналистов и местных жителей.

  «Красные крылья этого самолета в холодную погоду, — сказал Чкалов, цитируя своего деда, — мы принесли великому американскому народу теплое чувство великого русского народа».

  —

  Валерий Чкалов: биография, семья, фото

  Многие улицы, учебные заведения и другие организации носят имя Чкалова. Кто был этот человек? Чем он заслужил такую ​​память о себе?

  Для людей, хоть немного знакомых с историей своей страны, Валерий Чкалов — это, прежде всего, командир экипажа, который в самолете сумел совершить первый перелет через Северный полюс, не приземлившись.Событие произошло в далеком 1937 году. Путь пролегал от Москвы (СССР) до Ванкувера (США).

  Детство

  Валерий Чкалов родился 20 января 1904 года в одном из сел Нижегородской губернии. Сегодня деревня, в которой родился летчик, — город Чкаловский. Его отец работал котельщиком в государственных магазинах. О матери известно очень мало, она умерла, когда мальчику было шесть лет.

  В семилетнем возрасте Валерий поступил в начальную школу, после ее окончания перешел в техникум, который теперь носит его имя.Его отправил учиться отец в 1916 году. После двух лет учебы ему пришлось вернуться домой, потому что школа была закрыта.

  С этого времени Валерий стал помощником отца. Он работал молотком в кузнице, а затем кочегаром на экскаваторе. В то же время активно развивается навигация, которая привлекала молодого человека своими возможностями.

  Начало работы

  Решение о смене места работы Валерий Чкалов принял После того, как в 1919 году впервые увидел самолет.И пошел служить в Красную Армию слесарем-сборщиком самолетов. Его авиационный парк располагался в Нижнем Новгороде.

  Молодой человек хотел развиваться дальше, поэтому в 1921 году добился направления и поступил в военно-теоретическую школу Военно-воздушных сил (Егоровская). По окончании училища в 1922 году поступил в военное училище летчиков (Борисоглебская). Также прошел производственную практику в школе высшего пилотажа (Москва), школе стрельбы и воздушного боя (Серпухов).

  К 1924 году летчик Валерий Чкалов был принят в эскадрилью имени Нестерова. Он так любил летать, что часто проявлял излишнюю смелость и отвагу. За чрезмерный риск его часто отстраняли от полетов.

  Кроме того, у молодого человека были проблемы с дисциплиной и на земле. В 1925 году он был приговорен к одному году тюремного заключения военным трибуналом за пьяную драку. Впоследствии срок был сокращен до шести месяцев. К сожалению, этот опыт не дал положительных результатов, и спустя три года, в 1928 году, военный трибунал снова вынес приговор летчику.На этот раз за переброску по воздуху и неоднократные нарушения дисциплины он был приговорен к одному году лишения свободы. Его тоже уволили из Красной Армии.

  Благодаря его таланту к нему сразу же приступилиАлкснис и Ворошилов, сумевшие через месяц заменить наказание на условное, применили. Летчик стал инструктором и начальником планерной школы

  Летчик-испытатель

  К ноябрю 1930 года Валерий Чкалов был восстановлен в звании, его направили в ННИ ВВС в Москву. Проработав два года, он успел совершить более восьмисот испытательных полетов, овладеть техникой пилотирования тридцати типов самолетов.

  С 1933 года жизнь Валерия Чкалова снова меняется — он передается летчикам-испытателям на авиазавод в Москве. Здесь он испытывал различные истребители и бомбардировщики. Он не оставил воздушной лихорадки, освоив фигуру восходящего штопора, а также замедленную бочку.

  В 1935 году вместе с конструктором Николаем Поликарповым награжден орденом Ленина за создание лучших истребителей. Это была высшая правительственная награда.

  Рейс Москва — Дальний Восток

  Рейс должен был показать возможности развивающейся авиации.Чкалов Валерий Павлович во главе своей бригады стартовал 20.07.1936 г. Полет длился пятьдесят шесть часов без посадки, пока не оказался на острове Удд (Охотское море). За это время было преодолено более девяти тысяч километров. Там же, на острове, на борт самолета была нанесена надпись «Сталинский маршрут». Он сохранится до следующего полета, о котором больше всего мечтал экипаж Чкалова, а именно из СССР в США через Северный полюс.

  За успешный полет экипажу присвоено звание Героев Советского Союза и орден Ленина.Чкалов Валерий Павлович получил в подарок частный самолет, который сохранился до наших дней и хранится в музее Чкаловска.

  Важность этого полета подчеркивалась тем, что Сталин лично встречал экипаж в аэропорту Щелково в августе 1936 года. После этого Валерий Павлович получил всесоюзное признание.

  Полет из СССР в США

  Первоначально экипаж хотел вылететь из СССР в США через Северный полюс, но получить на это разрешение сразу не удалось.Сталин не хотел повторения провала, постигшего Леваневского летом 1935 года. Но после удачного полета на Дальний Восток разрешение было получено.

  Самолет стартовал 18.06.1937 и через два дня приземлился в Ванкувере (США). Условия полета оказались намного сложнее, чем предполагалось. Это было из-за плохой видимости, точнее ее отсутствия, и обледенения. Экипаж преодолел восемь с половиной тысяч километров и был награжден орденом Красного Знамени.

  Валерий Чкалов, фото которого представлены в статье, сумел реализовать свои планы. Несмотря на то, что он был избран депутатом, и Сталин предложил ему должность наркома НКВД, он не прекращал летные испытания, считая это своей основной работой.

  Смерть

  Зимой 1938 года Валерий Чкалов, биография которого рассматривается в обзоре, был оперативно снят с отпуска в связи с испытанием нового истребителя.Спустя две недели пилот погиб (15 декабря 1938 г.) во время первого полета.

  По имеющейся информации, рейс готовился в спешке, потому что хотели успеть все успеть до конца года. В собранном самолете было обнаружено почти двести дефектов. Поликарпов был против излишней спешки. За это его сняли с работ. Сначала испытания проводились на земле, после того как шасси не было очищено. В итоге ему дали право летать, но только до высоты семи тысяч метров с убранным шасси.После этого испытательную машину пришлось переключить на другого пилота.

  В день испытаний температура воздуха была минус двадцать пять градусов по Цельсию, но Чкалов решил улететь. При подходе двигатель остановился. Пилот попытался сесть, но самолет зацепился за провода на опоре. Причиной смерти стала травма в результате удара головой о металлическую фурнитуру. После этого пилот не пробыл больше двух часов. Он умер по дороге в больницу. В это время его жена носила под сердцем третьего ребенка.Об этом ей сказали только поздно вечером.

  Похоронен Чкалов в Москве, урна с прахом помещена в Кремлевской стене. Некоторые руководители предприятий, участвовавшие в поспешном испытании, были приговорены к длительным срокам тюремного заключения.

  Семья и дети

  С женой Валерий Чкалов, биография которой является нашим обзором, познакомился в молодые годы. В 1927 году они поженились и вскоре у них родился первенец. Ольга Еразмовна была в девичестве Ореховой, работала учительницей.

  Жена Валерия Чкалова пережила его на пятьдесят девять лет.Она написала серию произведений и воспоминаний о муже. Ольга Эразмовна прожила девяносто шесть лет, снова замуж не вышла.

  В браке родилось трое детей:

  • Игорь (1928-2006).
  • Валерия (1935-2013).
  • Ольга (1939).

  Сын летчика

  Игорь Валерьевич испытателем не стал, как его отец. Но его жизнь была связана с самолетами — он был инженером ВВС. Также он пополнил фонд музея отца в Чкаловске.Многих в интервью интересовало, как погиб Валерий Чкалов. На это сын ответил, что его отца исключили из-за того, что он имел значительное влияние на Сталина. Похоронен сын известного летчика на Новодевичьем кладбище.

  Дочери смерти отца

  Сыну Валерия Павловича было почти десять лет, когда произошла трагедия. Отца он запомнил личными воспоминаниями, даже летал с ним на самолете. У дочерей таких воспоминаний не было.Валерии было всего три года, а Ольга родилась только после смерти отца.

  При этом все дети Валерия Чкалова помнят его. По поводу смерти отца в интервью дочь Ольга придерживалась версии, что все произошло из-за поспешности и запуска «сырого» самолета. Валерия, однако, придерживалась версии о том, что отца удалили, сознательно устроив испытания неисправного самолета.

  В 1938 году был пик репрессий, в том числе и в авиации, поэтому они не видят ничего удивительного в том, что их отца могли подтолкнуть к заведомо опасному бегству.

  Память о герое

  Валерий Чкалов (годы жизни — 1904-1938) был одним из самых известных людей Советского Союза. В его честь были названы станции метро, ​​пионерские организации, воинские части. Его звали один из островов в Охотском море, на который приземлился экипаж во время полета из Москвы на Дальний Восток, а также небесное тело нашей системы (номер 2692).

  Его имя — город, в котором он родился. В то время это было село Васильево.Его именем названы многие населенные пункты России, Украины, Таджикистана. В разных городах есть бюсты и мемориальные доски, а также микрорайоны, проспекты, улицы, учебные заведения, носящие его имя. В свое время выпускались марки-монеты, посвященные Чкалову.

  Биографические фильмы о жизни летчика выходили в разные годы. Самыми современными являются сериалы «Чкалов» (2012 г.) и «Люди, которые обогнули Землю» (2014 г.).

  Валерий Павлович прожил всего тридцать четыре года.За это время он окончил несколько авиационных школ, совершил два сложных перелета через Северный полюс, дважды был приговорен к тюремному заключению, несколько раз исключен из Красной Армии и позже восстановлен. У него и его жены было трое детей, которые сохранили память об отце. Жена, прожившая вдовой более пятидесяти лет, больше не вышла замуж, сохранив память о муже.

  Для многих он был и остается героем своего времени. Это говорит о неординарности человека, обо всех его талантах и ​​нежелании жить спокойно, как все.Его жизнь была короткой, но насыщенной, а смерть — трагической.

  p>

  Внук отмечает 75-летие рейса Чкалова

  Валерий Чкалов только что провел несколько дней в Ванкувере, чтобы подготовить к 75-летию знаменательного полета своего деда.

  Это был шанс обсудить перспективы международного соблюдения в 2012 году трансполярного полета, который здесь завершился в 1937 году, и заняться тем, что его тезка дедушка иногда неохотно делал: поговорить о советском авиационном герое Валерии Чкалове.

  Даже из нежелания летчика делиться историями дома получилась довольно хорошая история.

  46-летний москвич сказал, что никогда не знал своего знаменитого деда, погибшего в авиакатастрофе 1938 года.

  «Моему отцу было 11 лет, когда мой дед разбился», — сказал Чкалов. «Все, что я знаю о его жизни, основано на том, что мне рассказывали мой отец и мои тети, а также на книгах».

  А как же рассказы его бабушки — жены авиатора — умершей в 1998 году?

  «Между бабушкой и дедушкой был договор, — сказал Чкалов.«Он был летчиком-испытателем. Дедушка сказал бабушке: «Не суй свой нос в то, что я делаю. Я летаю. Если я хочу, чтобы вы знали больше, я вам скажу ».

  В июне 1937 года Ольге не пришлось ждать, пока муж расскажет, как дела на работе. Чкалов и двое его товарищей по экипажу, второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков, установили авиационный рекорд, пролетев без посадки 63 часа 16 минут с подмосковного аэродрома над Северным полюсом до Пирсон-Филд.

  «Для деда это был необычный полет», — сказал Чкалов.«Это был не боец».

  Русский летчик был военным и гражданским летчиком, но нашел свое призвание летчиком-испытателем. По словам Чкалова, в то время как у военных полетов есть условия и правила эксплуатации, все испытательные полеты выходят за рамки возможностей.

  Одномоторный АНТ-25 в среднем разгонялся от Москвы до Ванкувера около 90 миль в час, и «это довольно медленно для летчика-испытателя», — сказал Чкалов.

  Собственно, одной из трудностей было добиться полной остановки АНТ-25.

  «Тормоза сняли, — сказал Чкалов.

  «Он спрыгнул на ходу и попросил колодки», чтобы заблокировать колеса, — сказал Чкалов.

  В отчете Los Angeles Times о другом рекордном полете АНТ-25 отмечена такая же модификация. Российские инженеры сняли тормоза, посчитав, что уменьшение веса увеличит дальность полета самолета на 146 миль.

  Но международное внимание привлек именно маршрут, а не скорость полета. Этот полет протяженностью 5670 миль будет отмечен летним праздником, работа над которым все еще продолжается.

  Уже в апреле могут быть начальные мероприятия, сказал Дуг Лашер, аудитор округа Кларк и энтузиаст истории, входящий в Комитет по культурному обмену Чкалова.

  Чкалов сказал, что после его встречи с президентом Дмитрием Медведевым в 2009 году в России наметился импульс.

  «Мы ждем делегацию правительственных чиновников», — сказал Чкалов.

  Другая группа будет представлять членов семьи экипажа Чкалова, а также родственников еще одного рекордного советского экипажа.В июле 1937 года аналогичный самолет АНТ-25, пилотируемый Михаилом Громовым, превзошел подвиг Чкалова, совершив беспосадочный перелет из Москвы на фермерское поле недалеко от Сан-Хасинто, Калифорния (где он также приземлился без тормозов). По словам Чкалова, в состав семейной делегации войдут родственники Громова и членов его экипажа.

  И может быть еще один контингент, представляющий гораздо более современную эпоху в истории авиации этой страны: пилотажная группа «Русские соколы».

  «Соколы» никогда не летали в США, сказал Чкалов.Он надеется, что истребители МиГ смогут выступить на авиасалоне в Орегоне в Хиллсборо, увязав появление в августе с годовщиной Чкалова.

  Том Фогт: 360-735-4558; http://www.twitter.com/col_history; [email protected].

  Валерий Чкалов — возраст, день рождения, биография, дети и факты

  Валерий Чкалов, советский летчик, Герой Советского Союза (1904-1938).

  Место рождения:

  Россия, Чкаловск Россия

  Знак рождения:

  Водолей

  Родился 2 февраля 1904 г. (умер 15 декабря 1938 г., ему было 34 года).

  Около

  Валерий Павлович Чкалов — российский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. читать далее

  Валерий Чкалов еще жив?

  Нет, он умер 15.12.1938, 82 года назад. Ему было 34 года, когда он умер. Он умер в москве и погребены в Некрополь Кремлевской стены .

  Какой был знак зодиака Валерия?

  Знак зодиака Валерия Чкалова был Водолея .

  Награды

  (4)

  Награжден Героем Советского Союза в 1936 году, награжден орденом Ленина в 1936 году, награжден юбилейной медалью «ХХ лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» в 1938 году, награжден орденом Красного Знамени в 1937 году,

  .

  Образование

  Окончил Оренбургское военное авиационное училище летчиков и Q4094046

  .

  Детский

  У него был один ребенок, Q185

  .
  .