Современные пешеходные мосты: Страница не найдена — homyrouz.ru

Содержание

Страница не найдена

Томилов Сергей Николаевич
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: [email protected]
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=990391

Аннотация. Временные мосты необходимы для обеспечения движения при возведении или ремонте (реконструкции) капитальных мостовых сооружений, оперативной связи прерванных путей в различных аварийных ситуациях, для разовых или сезонных транспортных сообщений. В мостах такого назначения целесообразны мобильные быстровозводимые конструкции многократного применения. Инвентарные комплекты сборно-разборных мостов разрабатывались и производились прежде всего в интересах военного ведомства, но в настоящее время широко востребованы и применяются в гражданском секторе мостостроения в силу их экономичности, мобильности, доступности в транспортировке.

Среди прочих, в том числе и современных разборных конструкций мостов, особое место занимает средний автомобильный разборный мост (САРМ), разработанный в 1968 г.

и модернизированный в 1982 г. для нужд Минобороны СССР. В процессе вывода накопленных на хранении комплектов САРМ в гражданский сектор строительства выяснилась значительная востребованность этих конструкций, обусловленная следующими их преимуществами: полная укомплектованность всеми элементами моста, включая опоры; возможность перекрытия пролетов 18,6, 25,6, 32,6 м с габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при двухпутном проезде. Паспортная грузоподъемность обозначена как 40 т при однопутном проезде и 60 т при двухпутном проезде.

Так как по ряду геометрических и технических параметров конструкции САРМ не в полной мере соответствуют требованиям современных норм для капитальных мостов, то применение их ориентировано в основном как временных.

Следует отметить, что при незначительной доработке – постановке современных ограждений и двухпутной поперечной компоновке секций для однополосного движения можно добиться соответствия требуемым геометрическим параметрам ездового полотна и общей грузоподъемности для мостов на дорогах общего пользования IV и V технической категории.

В статье рассматривается конструктивная особенность штыревых монтажных соединений секций разборного пролетного строения как фактор, определяющий грузоподъемность, характер общих деформаций и в итоге влияющий на транспортно-эксплуатационные характеристики мостового сооружения.

Целью настоящего исследования является анализ работы штыревых монтажных соединений секций пролетного строения САРМ с оценкой напряженного состояния элементов узла соединения. Новизной в рассмотрении вопроса полагаем оценку прочности элементов штыревых соединений и ее влияние на общие деформации – прогибы главных балок.

Ключевые слова: пролетное строение; нижний пояс; верхний пояс; штыревое соединение; проушина; прочность; прогиб

Пешеходный мост — Footbridge — qaz.wiki

Деревянный мостик с рабочим, занятым его укреплением, в Лаосе.

Мостик (также пешеходный мост , пешеходный путепровод , или пешеход overcrossing ) представляет собой мост предназначен исключительно для пешеходов. В то время как основное значение моста — это конструкция, которая соединяет «две точки на высоте над землей», пешеходный мост также может быть более низкой структурой, такой как дощатый настил , который позволяет пешеходам переходить влажную, хрупкую или болотистую землю. Мосты варьируются от ступенек -possibly самой ранней рукотворной структуры к «мосту» воде-в сложные стальных конструкции. Другой ранний мост был бы просто упавшим деревом. В некоторых случаях мостик может быть как функциональным, так и художественным.

Для сельских сообществ в развивающемся мире пешеходный мост может быть единственным доступом сообщества к медицинским клиникам, школам, предприятиям и рынкам. Простые конструкции подвесных мостов были разработаны для обеспечения устойчивости и простоты строительства в таких районах с использованием только местных материалов и рабочей силы.

Закрытый пешеходный мост между двумя зданиями иногда называют эстакадой . Мосты, предназначенные как для пешеходов, так и для велосипедистов, часто называют зелеными мостами и составляют важную часть устойчивой транспортной системы.

Пешеходные мосты часто располагаются таким образом, чтобы пешеходы могли переходить водные или железнодорожные пути в районах, где нет близлежащих дорог. Они также расположены поперек дорог, чтобы пешеходы могли безопасно переходить дорогу, не замедляя движение. Последняя представляет собой разновидность конструкции для разделения пешеходов , примеры которой особенно часто встречаются возле школ.

Ранняя история

Самый простой тип моста — это ступеньки , поэтому, возможно, это был один из самых ранних типов пешеходных мостов. Люди неолита также построили дощатый настил через болота, примеры из которых Sweet Track и Post Track из Англии, которым около 6000 лет. Несомненно, древние народы также использовали бревенчатые мосты ; это деревянный мост, который падает естественным путем, либо намеренно срублен, либо помещен поперек ручьев. Некоторые из первых искусственно построенных мостов со значительным пролетом, вероятно, были намеренно срубленными деревьями.

Среди самых старых деревянных мостов — Holzbrücke Rapperswil-Hurden, пересекающий верхнее Цюрихское озеро в Швейцарии; Доисторические сваи, обнаруженные к западу от Зеедамма, датируются 1523 годом до нашей эры.

Первый деревянный пешеходный мост вел через Цюрихское озеро , за которым последовало несколько реконструкций, по крайней мере, до конца 2 века нашей эры, когда Римская империя построила 6-метровый ( 20 футов) деревянный мост. Между 1358 и 1360 годами Рудольф IV, герцог Австрии , построил «новый» деревянный мост через озеро, который использовался до 1878 года, размером около 1450 метров (4760 футов) в длину и 4 метра (13 футов) в ширину. 6 апреля 2001 года был открыт реконструированный деревянный пешеходный мост, самый длинный деревянный мост в Швейцарии.

Трещотка мост является древней формой моста найдены на болотах Девон ( Dartmoor и Эксмур ) и в других горных районах Соединенного Королевства , включая Сноудония и Англси , Камбрия , Йоркшир и Ланкашир . Он образован большими плоскими каменными плитами, часто из гранита или сланца , опирающимися на каменные опоры (через реки) или на берегах ручьев. Хотя их часто приписывают доисторическому происхождению, большинство из них были возведены в средневековье , а некоторые — в более поздние века.

Известный пример находится в деревне Постбридж . Впервые зарегистрированный в 14 веке, мост, как полагают, был построен в 13 веке, чтобы позволить вьючным лошадям пересекать реку. В настоящее время мосты с хлопушками используются только как пешеходные.

Капелльбрюкке является 204-метровый (669 футов) пешеходный мост пересечения реки Ройс в городе Люцерн в Швейцарии. Это самый старый деревянный крытый мост в Европе и одна из главных туристических достопримечательностей Швейцарии. Первоначально мост был построен c. 1365 г. как часть укреплений Люцерна.

Ранним примером эстакады является коридор Вазари , надземный закрытый переход во Флоренции , в центральной Италии , который соединяет Палаццо Веккьо с Палаццо Питти . Начиная с южной стороны Палаццо Веккьо, он затем присоединяется к галерее Уффици и уходит с южной стороны, пересекая Лунгарно деи Арчибузьери, а затем следуя по северному берегу реки Арно, пока не пересечет реку у Понте Веккьо . Он был построен за пять месяцев по приказу герцога Козимо I Медичи в 1565 году по проекту Джорджо Вазари .

Банковский мост — знаменитый пешеходный мост длиной 25 метров, пересекающий канал Грибоедова в Санкт-Петербурге , Россия . Как и другие мосты через канал, существующее сооружение датируется 1826 годом. Особую популярность мост приобрел за счет угловых скульптур четырех крылатых львов, венчающих устои . Их разработал скульптор Павел Соколов (1764-1835), который также создал львов для Моста Львов .

дизайн

Проектирование пешеходных мостов обычно осуществляется по тем же принципам, что и для других мостов. Однако, поскольку они обычно значительно легче автомобильных мостов, они более уязвимы к вибрации, и поэтому динамическим эффектам часто уделяется больше внимания при проектировании. В последние годы международное внимание к этой проблеме привлекли проблемы на мосту Пон-де-Сольферино в Париже и мосту Миллениум в Лондоне.

Чтобы пешеходные мосты были доступны для инвалидов и других лиц с ограниченными физическими возможностями , в настоящее время также уделяется пристальное внимание предоставлению подъемников или пандусов , как того требует соответствующее законодательство (например, Закон о дискриминации инвалидов 1995 г. в Великобритании). Некоторые старые мосты в Венеции теперь оборудованы лестничными подъемниками, чтобы жители с ограниченными возможностями могли их переходить.

Типы

Простой французский пешеходный мост

Типы пешеходных мостов включают:

Все пешеходные мостики жилого масштаба простираются на небольшое расстояние и могут использоваться для самых разных целей. Сложная инженерия не требуется, а пешеходные мосты строятся из легко доступных материалов и основных инструментов.

К разным типам дизайнерских мостиков относятся:

Пешеходные мосты можно строить так же, как автомобильные или железнодорожные мосты; особенно подвесные мосты и балочные мосты . Движение некоторых бывших автомобильных мостов переориентировано на альтернативные переходы, и они стали пешеходными мостами; Примеры в Великобритании включают Железный мост в Айронбридже , Шропшир , Старый мост в Понтипридде и Виндзорский мост в Виндзоре, Беркшир .

Большинство пешеходных мостов оборудовано ограждением, чтобы снизить риск падения пешеходов. Там, где они проезжают по загруженным автомобильным или железным дорогам, они могут также включать ограждение или другой подобный барьер, чтобы препятствовать пешеходам прыгать или бросать снаряды в проезжающий ниже транспортный поток.

Железные дороги

Изначально пассажиры обычно переходили с одной железнодорожной платформы на другую, переступая через рельсы, но с середины XIX века безопасность требовала обеспечения пешеходного моста (или подземного перехода ) в более загруженных местах. Однако в некоторых более тихих районах возможно пересечение линии пешком по рельсам.

Подиум

Узкие пешеходные мостики или проходы, позволяющие работникам получить доступ к частям конструкции, которые в противном случае труднодоступны, называются подиумами или прогулками для кошек . Такие подиумы располагаются над сценой ( театральным подиумом ) в театре, между частями здания, вдоль моста, внутри туннеля, снаружи любого большого резервуара на нефтеперерабатывающем заводе или в другом месте и т. Д. • Дорожка снаружи (вверху) железнодорожных вагонов, таких как товарные вагоны , до использования пневматических тормозов или поверх некоторых крытых вагонов- хопперов также называется подиумом . За исключением тех, что находятся на крыше вагонов, подиумы оборудованы перилами или поручнями .

В развивающихся странах

С начала 1980-х годов несколько благотворительных организаций разработали стандартизированные конструкции пешеходных мостов, пригодные для использования в развивающихся странах . Первой благотворительной организацией, разработавшей такие конструкции, была Helvetas, расположенная в Цюрихе, Швейцария. Образцы, которые можно рационально и эффективно использовать в развивающихся странах, обычно предоставляются общественности бесплатно.